Moto 1000 GP:Tortone leva Yamaha à vitória e mantém rotatividade no alto do pódio da GP Light

Tortone, Benedictis, Rodrigues, Neiva e Castro

Argentino da MGBikes Yamaha Racing domina quarta etapa do Brasileiro de Motovelocidade sob chuva em Cascavel

Fonte: Grelak Comunicação.
A categoria GP Light encerrou neste domingo (31) a primeira metade da temporada do Moto 1000 GP mantendo a rotatividade no degrau mais alto do pódio. A quarta etapa aconteceu sob chuva em Cascavel (PR), no Autódromo Internacional Zilmar Beux, e marcou a primeira vitória do argentino Nicolas Tortone, é piloto da Yamaha R1 da MGBikes Yamaha Racing, equipe de seu país, no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.
Quarto colocado no grid, Tortone assumiu a liderança logo na largada e deu a prova um ritmo bastante agressivo. Chegou a abrir vantagem de mais de 25 segundos sobre seus adversários. Depós das 16 voltas de corrida, recebeu a bandeirada da vitória 20 segundos à frente do paulista Rodrigo Benedictis, da Motonil Motors-PDV Brasil, segundo colocado. A vitória na etapa cascavelense valeu a Tortone a vice-liderança do campeonato.

Tortone foi o quarto piloto a conquistar uma vitória em quatro corridas já realizadas pela GP Light no Moto 1000 GP em 2014. A etapa de abertura, em Santa Cruz do Sul (RS), teve vitória de Fábio Adas, da Paulinho Superbikes. A segunda, em Interlagos (SP), foi vencida por Henrique Castro, da City Service BSB Motor Racing. A terceira, em Brasília (DF), teve como vencedor Ian Testa, parceiro de Benedictis na Motonil Motors-PDV Brasil.

Testa chegou a Cascavel como líder do campeonato, mas ficou fora da corrida por conta do acidente que destruiu sua moto na tomada de tempos de sábado (30). A classificação volta a ser liderada por Castro, que terminou o GP Cascavel em quinto lugar e chegou aos 63 pontos, sete à frente de Tortone. O pódio do GP Cascavel acolheu também dois paranaenses da Black Day Racing Team, Juraci “Black” Rodrigues e Fernando Neiva, em terceiro e quarto.

Enquanto Nicolas Tortone abria vantagem a cada volta, a disputa pelas demais posições envolveram vários pilotos. Rodrigues, Castro e o catarinense Diogo Ramos, da equipe Carlos Barcelos, por exemplo, também estiveram na segunda colocação na prova – Ramos era quarto quando caiu a quatro voltas do fim da corrida e abandonou. Benedictis assumiu definitivamente o segundo lugar a três voltas do fim da corrida e obteve seu melhor resultado no ano.

A vitória emocionou Tortone, que compete no Brasil há duas temporadas e conquistou sua primeira vitória no Moto 1000 GP. “É uma conquista mais do que merecida para a nossa equipe. Já são dois anos viajando da Argentina ao Brasil de carro para as corridas, sempre de carro, porque nosso orçamento não suporta transporte aéreo. De Buenos Aires a Brasília, por exemplo, são 3.000 quilômetros. A dificuldade é grande, dedico tudo isso à minha equipe”, falou.

Benedictis, agora terceiro na classificação do campeonato, manifestou a dificuldade que enfrentou por conta da chuva em Cascavel. “A viseira do meu capacete embaçava, em alguns pontos da pista eu tinha de abrir um pouco a viseira e mudar minha posição na moto para enxergar direito. Ainda assim, foi um ótimo resultado”, definiu. Rodrigues, o terceiro, disse-se aliviado. “Estamos batalhando por um pódio desde o início do ano. Hoje ele veio”, exaltou.

A quinta etapa do Moto 1000 GP, no dia 21 de setembro, vai acontecer em Goiânia (GO), no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Em Cascavel, o resultado da corrida deste domingo, depois de 16 voltas, foi o seguinte:

1º) Nicolas Tortone (ARG/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, 20min25s012
2º) Rodrigo de Benedictis (SP/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil, a 20s041
3º) Juracy “Black” Rodrigues (PR/Kawasaki), Black Day Racing Team, a 23s405
4º) Fernando Neiva (PR/BMW), Black Day Racing Team, a 30s189
5º) Henrique Castro (DF/Kawasaki), City Service BSB Motor Racing, a 30s709
6º) Lucas Teodoro (SP/BMW), BMW Motorrad Alex Barros Racing, a 31s326
7º) Alen Modesto (BA/Kawasaki), Aclat Racing, a 31s660
8º) Fábio Adas (SP/Kawasaki), Paulinho Superbikes, a 32s419
9º) Carlos Barcelos (RS/Suzuki), Carlos Barcelos, a 1 volta
10º) Nathiel Monteiro (BA/Kawasaki), Aclat Racing, a 1 volta

Em reposição de etapa, Brian David festeja em Cascavel primeira vitória na GPR 250

 Brian David, José Duarte, Herbert Pereira, Meikon K. e Lucas Torres

Encerramento da quarta etapa do Moto 1000 GP leva à pista pilotos da categoria de formação para disputa de corrida cancelada em Brasília

Fonte: Grelak Comunicação.
O encerramento do GP Cascavel, quarta etapa do Moto 1000 GP em 2014, levou à pista do Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), os pilotos da categoria de formação GPR 250. Depois de terem atuado na prova válida pela quarta etapa, eles participaram de uma segunda corrida, realizada como forma de reposição da terceira etapa, cancelada no evento de 27 de julho em Brasília (DF) por conta da falta de condições climáticas e técnicas favoráveis.
Realizada depois da quarta, a terceira etapa da GPR 250 foi marcada pela primeira vitória de Brian David, agora defendendo a Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros. Sexto colocado no grid, o piloto goiano completou a primeira volta da corrida em terceiro, assumiu a segunda posição na volta seguinte e surgiu como líder da corrida na abertura da terceira volta, com uma ultrapassagem na curva do Bacião sobre o paulista Meikon Kawakami, pole position.

Líder da temporada, Kawakami, que pilota para a Playstation-PRT, ficou em quarto lugar na etapa que encerrou as disputas do GP Cascavel. Os outros dois pilotos da equipe de David também subiram ao pódio – o cearense José Duarte ficou em segundo, com o paulista Lucas Torres em quinto. A terceira colocação coube ao gaúcho Herbert Pereira, da Aclat Racing, que abandonou a primeira corrida do dia depois de sofrer uma queda quando era líder.

A quinta etapa do Moto 1000 GP em 2014 será disputada em Goiânia (GO), no Autódromo Internacional Ayrton Senna, no dia 21 de setembro. No GP Cascavel, depois de 13 voltas, o resultado da terceira etapa da categoria GPR 250 foi o seguinte:

1º) Brian David (MS/Kawasaki), Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, 19min24s441
2º) José Duarte (CE/Honda), Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, a 2s201
3º) Herbert Pereira (RS/Kawasaki), Aclat Racing, a 2s283
4º) Meikon Kawakami (SP/Honda), Playstation-PRT, a 2s284
5º) Lucas Torres (SP/Honda), Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, a 13s847
6º) Ton Kawakami (SP/Honda), Playstation-PRT, a 13s956
7º) Suel da Silva (PR/Kawasaki), Paulinho Superbikes, a 28s110
8º) Gabriel da Silva (URU/Kawasaki), Mobil Ituran Racing Team, a 37s003
9º) Giovandro Tonini (RS/Honda), Santin Racing, a 40s629
10º) Nic Nottingham (SP/Kawasaki), Team de Grandi, a 1min01s249

Mitiko vence prova da GP 600 em Cascavel e quebra sequência do líder Gerardo

Vitória vale vice-liderança ao paranaense da Paulinho Superbikes. Cascavelense é segundo em sua segunda participação no Moto 1000 GP

Fonte: Grelak Comunicação
Joelsu Silva, conhecido nos bastidores da motovelocidade pelo apelido “Mitiko”, venceu neste domingo (31) a prova da categoria GP 600 pela quarta etapa do Moto 1000 GP. A corrida foi disputada sob chuva em Cascavel (PR) e o traçado molhado do Autódromo Zilmar Beux representou o maior desafio aos pilotos durante as 21 voltas da corrida, que marcou a quebra da invencibilidade do uruguaio Maximiliano Gerardo na temporada.
Um dos principais destaques da GP 600 no GP Cascavel ficou por conta de Lucas Bittencourt, cascavelense que fez sua segunda participação no Moto 1000 GP e levou a moto da Mobil Ituran Racing Team ao segundo lugar, à frente do argentino Sebastian Martinez, também inscrito pela MGBikes Yamaha Racing. O paulista André Veríssimo, outro piloto da equipe, foi quarto, com o baiano Marcelo Dias, da Aclat Racing, completando o pódio, em quinto.

Largando da pole position, Gerardo, piloto da MGBikes Yamaha Racing, liderou a corrida por seis curvas. Uma queda na Curva da Vitória ainda na primeira volta tirou-o da corrida. Mitiko, terceiro no grid, já havia ultrapassado Veríssimo e, com o acidente, assumiu a liderança. Veríssimo perderia posições na quarta volta, com a queda de rendimento de sua moto. Martinez, estreando no Moto 1000 GP, assumiu a liderança pela primeira vez na oitava volta.

A diferença entre os quatro primeiros colocados no GP Cascavel era de aproximadamente um segundo na 11ª volta, quando Mitiko já havia retomado a liderança e Bittencourt cronometrou a volta mais rápida da corrida até então. O piloto da cidade sede do evento superou Martinez e Mitiko para aparecer pela primeira vez à frente de todos os demais. Mitiko retomou o comando da corrida três voltas depois. Bittencourt foi superado também por Martinez.
A chuva ganhou força e causou mais quedas. O gaúcho Pedro Sampaio, da Fábio Loko, e o paranaense Igor Ernica, da Paulinho Superbikes, tiveram quedas na 15ª e na 16ª volta de corrida. Na 19ª e antepenúltima, Bittencourt valeu-se da negociação de ultrapassagens com retardatários para ultrapassar o argentino Martinez na segunda perna do “S do Saul” – a curva recebe esse nome em homenagem ao ex-piloto de automobilismo Saul Caús.

Incentivado pela torcida que compareceu ao autódromo mesmo diante do mau tempo, Bittencourt viu a chance de vencer a corrida aumentar na última volta. Tentou ultrapassar Mitiko também no “S do Saul” – a manobra rendeu um susto aos dois, com o toque da roda dianteira do cascavelense na roda traseira do líder. Eles permaneceram na pista e mantiveram as duas primeiras posições até a bandeirada final, que alcançaram separados por meio segundo.

“A primeira coisa que eu tenho a dizer é que sou grato a Deus por esse dia, se não fosse por Ele nenhum de nós estaria aqui”, fez questão de frisar o vencedor Joelsu Silva, que descreveu a corrida difícil. “Tivemos muitas brigas na pista e felizmente eu levei a melhor. Como o Maxi caiu no início da corrida a minha condição no campeonato ficou menos difícil, vamos ver o que acontece daqui para a frente”, falou o paranaense, novo vice-líder da temporada.

Bittencourt exaltou seu resultado. “Foi a segunda corrida da minha vida, a primeira com pista molhada. Eu assimilei rapidamente a pilotagem na chuva e, na verdade, nem imaginava que estava liderando a corrida. Imaginei que era o quarto ou o quinto”, revelou. “Estou mais do que feliz. Para mim foi um dia de emoção, talvez no ano que vem eu participe de mais corridas, do campeonato, talvez faça o hobby virar profissão. Vamos ver”, acrescentou.

A quinta etapa do Moto 1000 GP será disputada no dia 21 de setembro no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). No GP Cascavel, após 21 voltas, o resultado da prova da categoria GP 600 foi o seguinte:

1º) Joelsu da Silva (PR/Kawasaki), Paulinho Superbikes, 26min27s208
2º) Lucas Bittencourt (PR/Kawasaki), Mobil Ituran Racing Team, a 0s509
3º) Sebastian Martinez (ARG/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, a 1s403
4º) André Veríssimo (SP/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, a 1 volta
5º) Marcelo Dias (BA/Honda), Aclat Racing, a 1 volta
6º) Dudu Costa Neto (SP/Kawasaki), Mobil Ituran Racing Team, a 2 voltas
7º) Alex Pires (RJ/Honda), Center Moto Racing Team, a 2 voltas
8º) Antonio Télvio (RJ/Kawasaki), Team De Grandi, a 3 voltas
9º) Walteny Amaral (RJ/Kawasaki), Team De Grandi, a 5 voltas
10º) Matheus Oliveira (SP/Kawasaki), Procomps Racing Team, a 8 voltas

Moto 1000 GP: Gutierrez crava pole com novo recorde em Cascavel‏

Wesley Gutierrez entre Matthieu Lussiana e Diego Pierluigi

Vice-líder do Brasileiro de Moto velocidade, paranaense atinge média de 175,9 km/h no treino classificatório e comanda grid da quarta etapa

Fonte: Grelak Comunicação.
Pela primeira vez na temporada de 2014, um piloto brasileiro vai largar da pole position na principal categoria do Moto 1000 GP. Wesley Gutierrez, da Motonil Motors-PDV Brasil, foi o mais rápido da segunda e última fase do treino classificatório que definiu, neste sábado (30), as posições de largada da prova da GP 1000 na quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade em Cascavel (PR), no Autódromo Internacional Zilmar Beux.
A volta que deu a Gutierrez sua primeira pole position no Moto 1000 GP foi cronometrada em 1min02s554, com média horária de 175,989 quilômetros. Com esse tempo, ele torna-se o novo recordista da motovelocidade brasileira para o traçado paranaense com extensão de 3.058 metros, superando a marca de 1min02s614 que colocou o argentino Diego Pierluigi em primeiro no grid da quarta etapa do Campeonato Brasileiro do ano passado.
A conquista da pole position do GP Cascavel permitiu a Gutierrez pôr fim à hegemonia que Matthieu Lussiana, líder do campeonato, vinha impondo ao fim de semana. O francês da Petronas Alex Barros Racing foi o mais rápido em todas as sessões de treinos livres do fim de semana e vai largar em segundo – ficou a 0s051 do tempo do paranaense. O tempo de volta de Lussiana também superou a marca anterior de Pierluigi, que nesta etapa vai largar em terceiro.

Gutierrez é o quarto pole position da temporada. Lussiana comandou o grid da primeira etapa, disputada em Santa Cruz do Sul (RS), onde venceu e assumiu a liderança do campeonato. Todos os pilotos que conquistaram poles neste ano converteram-nas em vitórias. Isso aconteceu na etapa de São Paulo (SP), com vitória do norte-americano Danny Eslick, e na de Brasília (DF), com o argentino Pierluigi, que o substituiu na JC Racing Team.

GP 1000 – GRID DE LARGADA DO GP CASCAVEL
Q2
1º) Wesley Gutierrez (PR/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil, 1min02s554
2º) Matthieu Lussiana (FRA/BMW), Petronas Alex Barros Racing, 1min02s605
3º) Diego Pierluigi (ARG/Kawasaki), JC Racing Team, 1min02s691
4º) Danilo Lewis (SP/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil-RC3, 1min03s055
5º) Miguel Praia (POR/Honda), Center Moto Racing Team, 1min03s090
6º) Diego Faustino (PR/Suzuki), Team Suzuki-PRT, 1min03s128
7º) Luciano Ribodino (ARG/Suzuki), Team Suzuki-PRT, 1min03s335
8º) Sebastiano Zerbo (ITA/BMW), BMW Motorrad Alex Barros Racing, 1min03s342
Q1
9º) Alan Douglas (PR/Suzuki), Team Suzuki-PRT, 1min04s095
10º) Nick Iatauro (SP/Suzuki), Team Suzuki-PRT, 1min04s425
11º) Luís Fittipaldi (DF/Kawasaki), JC Racing Team, 1min04s490
12º) Ricieri Luvizotto (SP/Kawasaki), MR Lekhwiya Racing Team, 1min04s731
13º) Philippe Thiriet (MG/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil, 1min04s880
14º) Renato Andreghetto (SP/Suzuki), Team Suzuki PRT, 1min04s921
15º) Nasser Al Malki (QAT/Kawasaki), MR Lekhwiya Racing Team, 1min05s164
16º) Victor Moura (PR/BMW), M2B Racing, 1min05s229
17º) Daniel Lenzi (PR/BMW), Grinjets, 1min07s482
18º) Marcos Salles (PR/Honda), Competizione Racing Team, 1min10s965
19º) Lucas Barros (SP/BMW), Petronas Alex Barros Racing, sem tempo
20º) Sergio Fasci (ARG/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, sem tempo

GP 600 – GRID DE LARGADA DO GP CASCAVEL
Q2
1º) Maximiliano Gerardo (URU/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, 1min06s128
2º) André Veríssimo (SP/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, 1min06s223
3º) Joelsu da Silva (PR/Kawasaki), Paulinho Superbikes, 1min06s409
4º) Pedro Sampaio (RS/Kawasaki), Fábio Loko, 1min06s462
5º) Sebastian Martinez (ARG/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, 1min06s767
6º) Ígor Ernica (PR/Kawasaki), Paulinho Superbikes, 1min08s674
7º) Lucas Bittencourt (PR/Kawasaki), Mobil Ituran Racing Team, 1min08s781
8º) Matheus Oliveira (SP/Kawasaki), Procomps Racing Team, 1min09s056
Q1
9º) Alex Pires (RJ/Honda), Center Moto Racing Team, 1min09s331
10º) Dudu Costa Neto (SP/Kawasaki), Mobil Ituran Racing Team, 1min09s355
11º) Marcelo Dias (BA/Honda), Aclat Racing, 1min12s406
12º) Antonio Télvio (RJ/Kawasaki), Team De Grandi, 1min15s336
13º) Walteny Amaral (RJ/Kawasaki), Team De Grandi, 1min18s972
14º) Marciano Santin (RS/Kawasaki), Santin Racing, sem tempo

GP LIGHT – GRID DE LARGADA DO GP CASCAVEL
Q2
1º) Henrique Castro (DF/Kawasaki), City Service BSB Motor Racing, 1min05s265
2º) Marcelo Cortes (RJ/Honda), Center Moto Racing Team, 1min05s552
3º) Rafael Nunes (PR/Kawasaki), Tom Motos Racing, 1min05s697
4º) Nicolas Tortone (ARG/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing, 1min06s026
5º) Pedro Barata (RJ/Honda), Center Moto Racing Team, 1min06s197
6º) Rafael Bertagnolli (RS/Kawasaki), Fábio Loko, 1min06s246
7º) Fabinho Adas (SP/Kawasaki), Paulinho Superbikes, 1min06s428
8º) Lucas Teodoro (SP/BMW), BMW Motorrad Alex Barros Racing, 1min06s603
Q1
9º) Ian Testa (DF/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil, 1min06s601
10º) Juracy “Black” Rodrigues (PR/Kawasaki), Black Day Racing Team, 1min06s608
11º) Alen Modesto (BA/Kawasaki), Aclat Racing, 1min06s873
12º) Marcelo Skaf (SP/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil, 1min06s892
13º) Fernando Neiva (PR/BMW), Black Day Racing Team, 1min07s193
14º) Rodrigo de Benedictis (SP/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil, 1min07s205
15º) Marcello de Souza (SP/Kawasaki), JC Racing Team, 1min07s311
16º) Diogo Ramos (SC/Kawasaki), Carlos Barcelos, 1min07s919
17º) Nathiel Monteiro (BA/Kawasaki), Aclat Racing, 1min08s686
18º) Sandro Campos (MS/Honda), Dawnriders Racing Team, 1min09s353
19º) Ricardo Hayashi (SP/BMW), Dawnriders Racing Team, 1min09s476
20º) Edson Luiz (SC/Kawasaki), Aclat Racing, 1min09s887
21º) Von Braun (MS/BMW), Dawnriders Racing Team, 1min10s426
22º) Sérgio Prates (SP/Kawasaki), JC Racing Team, 1min11s568
23º) Fernando Santos (BA/Kawasaki), Aclat Racing, 1min11s578
24º) Carlos Barcelos (RS/Suzuki), Carlos Barcelos, 1min12s248

GPR 250 – GRID DE LARGADA DO GP CASCAVEL
Q2
1º) Meikon Kawakami (SP/Honda), Playstation-PRT, 1min20s547
2º) Ton Kawakami (SP/Honda), Playstation-PRT, 1min20s652
3º) Herbert Pereira (RS/Kawasaki), Aclat Racing, 1min20s768
4º) Suel da Silva (PR/Kawasaki), Paulinho Superbikes, 1min21s216
5º) José Duarte (CE/Honda), Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, 1min21s395
6º) Brian David (MS/Kawasaki), Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, 1min21s833
7º) Giovandro Tonini (RS/Honda), Santin Racing, 1min21s847
8º) Lucas Torres (SP/Honda), Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, 1min22s193
Q1
9º) Nic Nottingham (SP/Kawasaki), Team de Grandi, 1min21s909
10º) Gabriel da Silva (URU/Kawasaki), Mobil Ituran Racing Team, 1min22s295
11º) Márcio Miranda (PR/Honda), Luizinho Racing, 1min22s855
12º) Maycon Benassi (PR/Kawasaki), Competizione Racing Team, 1min25s739
13º) Rafinha Traldi (SP/Honda), Playstation-PRT, 1min26s449
14º) Dilson Fernandes (RS/Honda), Carlos Barcelos, 1min28s215

PROGRAMAÇÃO DO GP CASCAVEL – MOTO 1000 GP
(Autódromo Internacional Zilmar Beux – 31 de agosto de 2014)
8h10 – warm up da GP 600 (10 minutos)
8h30 – warm up da GP Light (10 minutos)
8h50 – warm up da GP 1000 (10 minutos)
9h10 – warm up da GPR 250 (10 minutos)
10h20 – largada da terceira etapa da GPR 250 (13 voltas)
11h20 – largada da quarta etapa da GP 600 (21 voltas)
11h50 – show de wheeling e visitação aos boxes
13h10 – largada da quarta etapa da GP 1000 (24 voltas)
14h05 – largada da quarta etapa da GP Light (21 voltas)
15h00 – largada da quarta etapa da GPR 250 (13 voltas)
16h10 – motopasseio

Separados por 0s05, Lussiana e Pierluigi mostram favoritismo no GP Cascavel

Matthieu Lussiana

Francês e argentino protagonizam disputa no cronômetro na abertura dos treinos para quarta etapa do Moto 1000 GP

Fonte: Grelak Comunicação
O equilíbrio deu a tônica ao primeiro dia de treinos para o GP Cascavel, quarta etapa do Moto 1000 GP, nesta sexta-feira (29). Apenas 58 milésimos de segundo separaram, no resultado geral da categoria GP 1000, a principal do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, o francês Matthieu Lussiana, piloto da Petronas Alex Barros Racing, e o argentino Diego Pierluigi, inscrito pela JC Racing Team, os dois mais rápidos no Autódromo Zilmar Beux.
Lussiana tinha um milésimo de segundo de vantagem sobre Pierluigi no segundo e último treino livre quando cronometrou a volta mais rápida do dia em 1min03s022, com média horária de 174,682 quilômetros. Eles haviam sido os dois mais rápidos, também, na primeira sessão livre, com vantagem de 0s479 para o francês que lidera o campeonato depois de conquistar uma vitória e dois segundos lugares nas três primeiras etapas.

O terceiro lugar nos treinos preparatórios em Cascavel coube a Wesley Gutierrez, paranaense que compete pela Motonil Motors-PDV Brasil. Ele ficou a 0s560 de Lussiana. O português Miguel Praia, da Center Moto Racing Team, o também paranaense Diego Faustino, do Team Suzuki-PRT, e o paulista Lucas Barros, companheiro de equipe do francês, completaram, nesta ordem, o grupo dos seis mais rápidos das atividades que abriram a etapa.

O resultado geral dos treinos livres da GP 1000 evidenciou também o equilíbrio entre as fabricantes de motocicletas representadas no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade – foram quatro marcas entre as cinco primeiras posições. Lussiana pilota uma BMW versão HP4. Pierluigi e Gutierrez usam o modelo ZX10-R da Kawasaki. Praia compete com uma Honda CBR 1000 SP. Faustino é um dos cinco inscritos com motos Suzuki GSX 1000R.

Escuderia X defende liderança em Campo Grande

Pilotos da equipe X Motos do Brasil nas classes MX1 e MX3 chegam à quarta etapa do Brasileiro de Motocross no topo da classificação

Fonte: X Motos do Brasil
Jetro Salazar e Davis Guimarães, pilotos da Escuderia X, têm um só objetivo neste fim de semana: a liderança do Brasileiro de Motocross. Salazar espera ampliar a vantagem de seis pontos que ele tem para o segundo colocado na MX1, enquanto Guimarães quer eliminar a diferença de um ponto para o primeiro colocado na MX3.
Nesta semana, além dos treinos físicos e com a moto, a preparação mental também esteve presente na rotina destes pilotos. Eles disputam a quarta etapa do campeonato nacional, realizada em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, em 30 e 31 de agosto. "Após Pedra Bonita (segunda etapa), aprendi a lição de que sou meu maior concorrente. Pude dar a volta por cima em Canelinha (terceira etapa), e agora espero uma nova vitória para retornar à liderança da MX3", diz Davis Guimarães.

Para Jetro Salazar, a euforia de chegar à liderança da principal categoria do campeonato foi substituída pelo entendimento de que se trata somente de um passo em direção ao título. "Sigo fazendo o mesmo, trabalhando para encontrar um ritmo bom nos primeiros dez minutos de prova", afirma. "Temos mais da metade do campeonato pela frente e preciso me encontrar bem na pista para que saiam os resultados. Nada, que me faça pressão", avalia.

Na MX2, Pepê Bueno tem como objetivo ocupar uma vaga no pódio. Em sua reestreia nas pistas brasileiras, na etapa de Canelinha, o piloto terminou na sexta posição geral, empatado em pontos com o quinto colocado. "Este foi um resultado melhor do que eu esperava. Nestas duas semanas, mudei um pouco meu trabalho de preparação física e, em Campo Grande, meu objetivo é terminar entre os cinco melhores colocados", garante.

Léo Almeida fará a estreia de equipamento no fim de semana. A nova moto deixa o jovem piloto animado para buscar um resultado expressivo na classe Junior. "O motor é muito forte e treinei bastante durante toda a semana. Estou bem animado com o que poderei conquistar nesta etapa", aponta. A classe 65cc volta a ser disputada depois de ficar fora das duas últimas etapas, e Thaina Fontes está na expectativa de subir posições na classificação geral. "Em Três Lagoas fiquei em décimo, e acredito que posso me sair melhor em Campo Grande", afirma a jovem atleta.

No mesmo fim de semana, Mauriti Junior disputará a quarta etapa do Paranaense de Motocross, realizada em Cidade Gaúcha, a 570 quilômetros de Curitiba. O piloto, que lidera a Intermediária com 65 pontos, espera ampliar a vantagem na categoria e tentará o pódio na MX2. "Estou motivado para esta corrida, com moto nova e disposto a ganhar a Intermediária para abrir vantagem", diz.

Classificação do Brasileiro de Motocross 2014:

MX1
1) Jetro Salazar | Escuderia X 126 pontos
2) Balbi Junior 120 pontos
3) Jean Ramos 101 pontos
4) Wellington Garcia 98 pontos
5) Carlos Campano 93 pontos

MX3
1) Milton “Chumbinho” Becker 69 pontos
2) Davis Guimarães | Escuderia X 68 pontos
3) Richard Berois 54 pontos
4) Mariana Balbi 51 pontos
5) Erivelto Nicoladelli 44 pontos

Junior
1) Enzo Lopes 75 pontos
2) Frederico Spagnol 52 pontos
3) Vinícius de Sá 52 pontos
4) Gabriel Della Flora 47 pontos
5) Djalma Brito 46 pontos
6) Léo Almeida | Escuderia X 44 pontos

65cc
1) Matheus Favero 25 pontos
2) João Pedro Raimundo 22 pontos
3) Rafael Araújo 20 pontos
4) Bruno Schmitz 18 pontos
5) Joaquim Neto 16 pontos
10) Thaina Fontes | Escuderia X 11 pontos

Com moto 0 km como prêmio para torcida, Moto 1000 GP abre treinos do GP Cascavel

Quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade terá cinco corridas neste domingo no Autódromo Zilmar Beux

Fonte: Grelak Comunicação
Os melhores pilotos do Brasil e de outros seis países estarão na pista do Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), a partir desta sexta-feira (29), dia dos primeiros treinos livres para a quarta etapa do Moto 1000 GP. As corridas do GP Cascavel vão marcar neste domingo (31) o término da primeira metade do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, com disputas nas categorias GP 1000, GP 600, GP Light e GPR 250.
A movimentação em Cascavel teve início já na quinta-feira (28), dia dos treinos extraoficiais que tiveram participação de maioria das equipes do Moto 1000 GP. O programa da etapa prevê quatro sessões de treinos livres e mais a tomada de tempos classificatória, que será subdividida em duas fases, para cada uma das categorias. Os organizadores acreditam que o evento vá reunir mais de 30.000 torcedores no autódromo.

Todos os ingressos para o evento darão direito a concorrer a uma moto Honda Pop 100 zero quilômetro, em sorteio que será desenvolvido durante a programação do domingo, em parceria do Brasileiro de Motovelocidade com a concessionária local Motopark. Os pontos de venda de ingressos para o evento estão indicados no site moto1000gp.com.br e a compra antecipada dá direito a um boné oficial da competição.

MOTO 1000 GP – PROGRAMAÇÃO DO GP CASCAVEL
(Autódromo Zilmar Beux, 29 a 31 de agosto de 2014)
Sexta-feira
13h00 – primeiro treino livre da GPR 250 (25 minutos)
13h35 – primeiro treino livre da GP 600 (25 minutos)
14h10 – primeiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
14h45 – primeiro treino livre da GP Light (25 minutos)
15h20 – segundo treino livre da GPR 250 (25 minutos)
15h55 – segundo treino livre da GP 600 (25 minutos)
16h30 – segundo treino livre da GP 1000 (25 minutos)
17h05 – segundo treino livre da GP Light (25 minutos)
Sábado
9h00 – terceiro treino livre da GPR 250 (25 minutos)
9h35 – terceiro treino livre da GP 600 (25 minutos)
10h10 – terceiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
10h45 – terceiro treino livre da GP Light (25 minutos)
11h20 – quarto treino livre da GPR 250 (25 minutos)
11h55 – quarto treino livre da GP 600 (25 minutos)
13h20 – quarto treino livre da GP 1000 (25 minutos)
13h55 – quarto treino livre da GP Light (25 minutos)
14h30 – treino classificatório Q1 da GPR 250 (20 minutos)
14h55 – treino classificatório Q1 da GP 600 (20 minutos)
15h20 – treino classificatório Q1 da GP 1000 (20 minutos)
15h45 – treino classificatório Q1 da GP Light (20 minutos)
16h15 – treino classificatório Q2 da GPR 250 (10 minutos)
16h30 – treino classificatório Q2 da GP 600 (10 minutos)
16h45 – treino classificatório Q2 da GP 1000 (10 minutos)
17h00 – treino classificatório Q2 da GP Light (10 minutos)
Domingo
8h10 – warm up da GP 600 (10 minutos)
8h30 – warm up da GP Light (10 minutos)
8h50 – warm up da GP 1000 (10 minutos)
9h10 – warm up da GPR 250 (10 minutos)
10h20 – largada da terceira etapa da GPR 250 (13 voltas)
11h20 – largada da quarta etapa da GP 600 (21 voltas)
11h50 – show de wheeling e visitação aos boxes
13h10 – largada da quarta etapa da GP 1000 (24 voltas)
14h05 – largada da quarta etapa da GP Light (21 voltas)
15h00 – largada da quarta etapa da GPR 250 (13 voltas)
16h10 – motopasseio

Moto 1000 GP terá Lucas Bittencourt como piloto da casa no GP Cascavel

Aos 21 anos, cascavelense volta ao grid do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade na quarta etapa da temporada

Fonte; Grelak Comunicação.
O GP Cascavel, que vai marcar neste domingo (31) o encerramento da primeira metade da temporada de 2014, terá participação de pelo menos um piloto da cidade. Lucas Bittencourt confirmou nesta quarta-feira (27) presença no grid da categoria GP 600 para a corrida no Autódromo Zilmar Beux, quarta das oito etapas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. O cascavelense vai tomar parte da disputa pilotando a Kawasaki ZX6 número 22.
Bittencourt estreou no Moto 1000 GP na última etapa de 2013, também realizada em Cascavel. Largou e terminou em 14º. “Acho que fui bem para uma corrida de estreia, com a pouca experiência que tinha de pista. Agora acho que estou melhor preparado”, pondera o piloto de 21 anos. “Neste ano eu participei de vários cursos, sessões de Track Day, tive muito mais contato com as pistas. Mesmo tendo sido com moto de rua, consegui pegar ritmo”, pondera.
A participação nos treinos extraoficiais que terão maioria das equipes na pista nesta quinta-feira (28) vai intensificar a preparação de Bittencourt para o GP Cascavel. “Vai ser muito bom para eu já tomar contato com a moto e me familiarizar. Como tem muitos treinos na programação da etapa, também, acho que vou conseguir me preparar bem. Meu objetivo é ganhar experiência, ir até o fim da corrida, evitar quebras. O resultado que vier vai ser bem-vindo”, diz.

Em sua segunda participação no Moto 1000 GP, Lucas Bittencourt terá no autódromo o apoio de uma torcida organizada, formada pelos integrantes de seu grupo de motociclistas, o Ware Ware Bikers. “É uma turma muito unida, de um astral muito bom, e contar com o apoio deles vai ser importante para mim. O meu desafio não vai ser fácil, vou enfrentar os melhores pilotos do Brasil na corrida e ter a torcida ao meu lado acaba ajudando, sim”, considera.

Honda CG 150 Titan fica mais segura

 A partir de R$ 7.680, linha 2015 da versão de topo da Honda CG traz recurso que melhora frenagens

Publicado no Portal Jornal do Carro em 27/08/2014.
Quando o assunto é motocicleta, a marca que inova e cria tendências no País é a Honda. Um bom exemplo é a CG 150 Titan com freios combinados, importante – e única – novidade para a linha 2015 do modelo feito em Manaus. Com a tecnologia, o preço parte de R$ 7.680 para a versão ESD e R$ 8.180 para a EX, que traz rodas de liga leve. Para comparação, a linha sem o recurso partia de R$ 7.450.
O sistema é simples e requer a adição de poucos componentes. Há um tubo flexível, um reservatório de fluido e um cilindro mestre extras. O objetivo é melhorar a distribuição da força de frenagem – em 66% na traseira e 43% na frente – e, consequentemente, a segurança na hora de pilotar a moto.
Toda vez que o pedal do freio de trás é acionado, o dianteiro também entra em funcionamento. Isso ocorre de forma parcial, pois só um dos três êmbolos da pinça da frente está ligado ao traseiro. Os outros são ativados pelo manete, que não aciona o sistema de trás.
Na prática, o que ocorre é que, em frenagens de emergência, a moto mantém a estabilidade e não “rabeia”. O segredo é que há equalização na maneira com que as suspensões, dianteira e traseira, são comprimidas pela força da frenagem.
Na linha 2015, a Titan mantém o conjunto bem equilibrado, com destaque para a ergonomia e o confiável – apesar de ruidoso e áspero – motor flexível, de 14,3 cv e 1,45 mkgf. O câmbio de cinco marchas tem engates curtos e precisos. O acabamento está no mesmo nível das rivais. O preço salgado é um ponto negativo.

Harley-Davidson apresenta linha 2015 nos Estados Unidos

Road Glide

A linha 2015 da Harley-Davidson começa a chegar aos concessionários dos Estados Unidos a partir de hoje, 26 de agosto

Fonte: Printer Press

Impulsionada pelo Projeto RUSHMORE, pelo lançamento global das motocicletas Street™ 500 e Street™ 750 e pela grande repercussão do Projeto LiveWire™, a Harley-Davidson segue o ritmo com a introdução da linha 2015 no mercado estadunidense. Combinando design fantástico, sistema de áudio premium e excelente ergonomia, a empresa expande seu portfólio com novas opções de modelos e oferece aos motociclistas mais possibilidades para curtirem a estrada.
“A ampla linha 2015 demonstra nosso comprometimento em entregar motocicletas fantásticas aos clientes”, explica Matt Levatich, presidente e chefe de Operações da Harley-Davidson Motor Company. “Fazemos questão de estar sempre junto deles, e tudo o que realizamos tem como objetivo principal entregar o que esperam e desejam da Harley-Davidson.”

Novidades da linha 2015:
Harley-Davidson Road Glide®
Após o intervalo de um ano, essa autêntica bagger está de volta, com uma nova carenagem fixa montada sobre o garfo, com abertura de ar que diminui a turbulência, faróis duplos de LED Daymaker™ e um guidão mais recuado e com novo ângulo, aprimorando sua ergonomia.

Harley-Davidson Road Glide Special®
A versão mais completa do modelo vem de série com sistema infotainment Boom!™ Box, suspensão ajustável e freios Reflex™ com ABS.

Harley-Davidson Trike Freewheeler™
A Harley-Davidson expande sua atuação no mercado de três rodas com o lançamento desse modelo. Desde o guidão mini ape-hanger, até o para-lamas estilo bobtail, o triciclo Freewheeler™ alia estilocustom e facilidade de condução. A nova traseira confere ao modelo um perfil baixo e alongado.

Novo sistema de freios para a família Softail®
A inovação oferece melhor capacidade de resposta e diminui o esforço feito no manete em 40%. Dentre os novos componentes do freio dianteiro, estão uma pinça com quatro pistões de 34mm e 32mm, pastilhas com material de alta performance, cilindro mestre renovado e um disco de 300mm. Além disso, a pinça e o cilindro mestre foram reestilizados, garantindo um design mais bonito às motocicletas.

Harley-Davidson Electra Glide® Ultra Classic® Low / Harley-Davidson Ultra Limited Low
A Harley-Davidson oferece um conjunto de melhorias na ergonomia dos modelos Touring. Entre elas, destaca-se o banco mais baixo, oferecendo mais confiança aos motociclistas, combinado com o pacote completo de recursos do Projeto RUSHMORE, além do autêntico estilo da marca.

Harley-Davidson CVO™ Street Glide®
Com um novo sistema de áudio Boom! que gera 600 watts de potência através de quatro alto-falantes dianteiros e três traseiros, essa bagger de produção limitada proporciona excelente qualidade sonora. A moto também garante exclusividade, com quatro opções de pintura especial.

Harley-Davidson CVO™ Road Glide® Ultra
Essa motocicleta premium traz uma aerodinâmica fantástica, itens de luxo e a imponente performance do motor Screamin’® Eagle Twin-Cooled™ Twin Cam 110™.

Em toda a linha 2015, a Harley-Davidson oferece novas opções de estilo, com oito cores inéditas, incluindo as chamadas “Black Magic” e “Radioactive Green”, além das novas cores da pintura especial Hard Candy Custom™ – Cancun Blue Flake e Quicksilver Flake.

No que se refere à customização, a tradição da Harley-Davidson é levada ao limite. Este ano, centenas de novos componentes de peças e acessórios estão sendo lançados. Os motociclistas de todo o mundo ainda terão à disposição novas jaquetas, botas, capacetes, camisetas e muito mais.
“O lançamento da linha 2015 da Harley-Davidson nos Estados Unidos nos enche de orgulho, por ver que a empresa segue firme em sua filosofia de lançar os produtos que nossos clientes no mundo inteiro desejam, e que complementam o seu estilo de vida. A Harley-Davidson do Brasil está fazendo estudos de mercado para avaliar quais modelos se encaixam no perfil do consumidor brasileiro e trazê-los no momento oportuno”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil.

Cascavel tem etapa decisiva na disputa por vaga no Red Bul MotoGP Rookies Cup

Rodada dupla da categoria-escola GPR 250 na quarta etapa do Moto 1000 GP vai definir lista de candidatos a disputar seletiva internacional

Fonte: Grelak Comunicação
Os pilotos da GPR 250, categoria-escola implantada em 2013 pelo Moto 1000 GP, preparam-se para, pela primeira vez, disputar uma rodada dupla. O GP Cascavel, quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, terá todas as suas provas neste domingo (31), no Autódromo Zilmar Beux. A inédita realização de duas corridas da GPR 250 foi determinada para que se reponha a corrida cancelada por conta de fatores climáticos no GP Brasília, em julho.
As corridas da GPR 250 valerão como terceira e quarta das oito etapas da temporada. Além disso, serão a segunda e a terceira das quatro provas que formam, no calendário de 2014, a classificação da seletiva do Moto 1000 GP para o Red Bull MotoGP Rookies Cup – a competição que vai indicar o piloto do Brasileiro de Motovelocidade classificado será finalizada na quinta etapa, que será disputada no dia 21 de setembro em Goiânia (GO).

A parceria do Moto 1000 GP com a Red Bull para classificar um de seus pilotos à seletiva internacional foi anunciada na segunda quinzena de maio, após a primeira etapa da temporada nacional. Assim, ficou definido que a vaga seria do piloto que somar mais pontos entre a segunda e a quinta etapa, desde que preencha todos os requisitos. Caso algum dos requisitos exigidos não seja preenchido, a vaga será do piloto que obtiver a segunda maior pontuação.

“O evento em Cascavel cresce muito em importância para os pilotos da GPR 250”, considera Gilson Scudeler, promotor do Moto 1000 GP. “Duas das quatro corridas da seletiva para o programa da Red Bull vão acontecer nesse dia. Pilotos e equipes vão o desafio de traçar uma estratégia que contemple todos os aspectos da competição e que permita tirar o melhor proveito possível da rodada dupla. Vão ser duas corridas interessantíssimas”, aposta.

A disputa dos pilotos da GPR 250 pela vaga na seletiva internacional do Red Bull MotoGP Rookies começou na segunda etapa do Moto 1000 GP, em São Paulo (SP). Lucas Torres, piloto da Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, foi o vencedor da etapa e lidera a disputa pela classificação. A pontuação geral do Brasileiro de Motovelocidade é liderada por Meikon Kawakami, da Playstation-PRT, que soma uma vitória e um segundo lugar em duas corridas.

O Red Bull MotoGP Rookies Cup vai custear a viagem do classificado e de um acompanhante para a etapa de outubro da seletiva internacional. Ele se juntará a mais de cem pilotos de todo o mundo. A triagem será realizada em três dias. No primeiro, serão avaliados os pilotos europeus, ficando o segundo reservado à avaliação de pilotos dos demais continentes. Os pilotos de melhor índice voltarão à pista no último dia para mais uma sessão de testes.

A vaga na Red Bull MotoGP Rookies Cup, segundo Scudeler, fomenta o objetivo principal do Moto 1000 GP. “O evento nasceu da carência que o Brasil tinha de um campeonato que fosse, de forma clara, a base para jovens pilotos com condições de cumprir uma carreira internacional de sucesso”, aponta. Atual campeão da Red Bull MotoGP Rookies Cup, o checo Harel Hanika, 18 anos, disputa a categoria Moto 3 do MotoGP pela Red Bull KTM Ajo.

Indenizações do DPVAT dobram em 3 anos, com impulso do Nordeste

Número subiu 106% no 1º semestre do ano contra mesmo período de 2011.

Publicado no Portal G1 em 25/08/2014
Impulsionado pelo aumento das motos no Nordeste, o número de indenizações pagas pelo seguro obrigatório de veículos (DPVAT) no primeiro semestre dobrou em três anos, saltando de 165 mil entre janeiro e junho de 2011 para 340 mil no mesmo período de 2014, segundo dados da Líder-DPVAT, que administra o seguro.
A alta de 106% contrasta com o crescimento de 28% da frota nacional entre junho de 2011 e o mesmo mês em 2014, conforme dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).
Desde 2012, a região Nordeste lidera o ranking do recebimento de indenizações, mesmo com apenas 16% da frota nacional. Segundo o DPVAT, a explicação é que o crescimento da frota no Nordeste e Norte se deu principalmente pelas motos, que lideram os pagamentos feitos pelo seguro obrigatório a vítimas de acidentes.

“Em alguns estados do Norte e Nordeste, a porcentagem de motocicletas (na frota) chegou a 55%, enquanto a média nacional é de 27% e em São Paulo é 20%. Além disso, os estados são maiores e têm dificuldade de fiscalização. Pessoas andam sem capacete, com até quatro na moto”, afirma Marcio Norton, diretor de relações institucionais da Líder-DPVAT.

O crescimento da frota de motos no Nordeste começou a se destacar em 2010. No ano seguinte, a região superou o Sudeste em vendas pela primeira vez. Só na Paraíba, o número de motocicletas subiu 638% em pouco mais de 10 anos.

As motocicletas, principalmente de baixa cilindrada, passaram a ser usadas no trabalho, no lugar do jegue. Em março deste ano, o Ministério Público do Rio Grande do Norte promoveu uma degustação de carne de jumento, para chamar a atenção para o abandono desses animais nas estradas do estado.
O Nordeste foi o destino de 34% das indenizações do DPVAT. Foram pagas 114 mil entre janeiro e junho passados, um número 163% maior do que o do primeiro semestre de 2011. Desse montante, 59% foram para vítimas de acidentes com motos.

Outros 11% dos pagamentos (36.885) foram destinados ao Norte, sendo mais da metade por acidentes com motocicletas. A região possui apenas 4,9% da frota nacional de veículos, mas se mantém como a quarta maior em número de indenizações (11%) do DPVAT, superando o Centro-Oeste, com 10%.

Nordeste e Norte foram são as únicas regiões onde o pagamento de indenização por mortes em acidentes com moto predominou no primeiro semestre deste ano em relação aos causados por automóveis. No Sudeste, Sul e Centro-Oeste, os acidentes com automóveis dominam as indenizações por morte.
São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Espírito Santo, que concentram 50% da frota brasileira, seguem na vice-liderança no geral, com 26% dos pagamentos de indenizações no semestre. O aumento em três anos também foi expressivo: 104%, saindo de 43 mil no primeiro semestre de 2011 para 89 mil entre janeiro e junho deste ano.

O Sul, que era líder em 2011, ficou em terceiro neste ano, com 19% dos pagamentos do DPVAT (65.172).
No total, a administradora do seguro pagou R$ 1,7 bilhão a vítimas entre janeiro e junho passados. Acidentes com motocicletas resultaram em 75% das indenizações (256.387); os com automóveis, 23% (67.906).

Ducati nacionaliza a 1199 Panigale e preço fica R$ 7 mil mais baixo

Montada em Manaus, esportiva parte de R$ 72.900. Modelo possui motor de dois cilindros e 195 cavalos de potência.

Publicado no portal G1.com em 22/08/2014
A Ducati anunciou nesta sexta-feira (22) o início da montagem, em Manaus, da esportiva 1199 Panigale. Com a nacionalização da motocicleta, nas versões Panigale e Panigale S, os preços ficaram R$ 7 mil mais baixos. O modelo passa a custar a partir de R$ 72.900 e chega às concessionárias da marca por este valor ainda em agosto, substituindo a versão importada da Itália, que tinha valores começando em R$ 79.900.
A opção S passou de R$ 94.900 para R$ 87.900, enquanto a top de linha Panigale R, segue disponível apenas importada, por R$ 119.900. Completando a gama Panigale, a edição especial S Senna também não teve alterações no valor, de R$ 100 mil, pois já era montada em Manaus.

Como base, a Panigale possui motor bicilíndrico de 195 cavalos de potência e 13,46 kgfm de torque. A esportiva é o 4º modelo da empresa a sair da linha manauara, em parceria com a Dafra, somando a Multistrada, Monster 796 e Diavel.
O modelo inclui sistema de configuração modos de pilotagem, acelerador eletrônico, controle de tração, Ducati Quick Shift, Engine Brake Control, freios Brembo ABS , suspensões Marzocchi (dianteira) e Sachs (traseira), painel digital colorido com indicação de marcha, faróis full led e preparação para DDA+ (Ducati Data Analysis +).
Além dos itens da versão de entrada, incorpora a DES (Ducati Eletronic Suspension Ohlins) - suspensão eletrônica, amortecedor de guidão ajustável Ohlins, para-lamas dianteiro em fibra de carbono e rodas forjadas Marchesini.
Veja preços:
1199 Panigale R$ 72.900,00
1199 Panigale S R$ 87.900,00
1199 Panigale S Senna edição limitada R$ 100.000,00
1199 Panigale R (apenas importada) R$ 119.900,00

Continental faz recall de pneus de motos.

A UTILIZAÇÃO DESSES PNEUS PODE RESULTAR EM UMA POTENCIAL PERDA DE PRESSÃO DE INFLAÇÃO, COLOCANDO
EM RISCO A SEGURANÇA DO CONDUTOR, E ACARRETAR, POR CONSEQUÊNCIA, EVENTUAIS ACIDENTES.

Um levantamento realizado pela Continental Pneus identificou uma não conformidade na banda de rodagem e/ou cintas dos pneus dianteiros para motocicletas, nas medidas 120/70 ZR 17 e 120/70 R 17, comercializados no Brasil no período de Janeiro de 2012 a Julho de 2014.
Nenhum dano físico relacionado aos pneus mencionados foi registrado. A Continental Pneus, visando a segurança de seus consumidores, está iniciando em 11/08/2014, a campanha de chamamento voluntário desses produtos.
Os pneus que deverão ser substituídos podem ser facilmente identificados pelo consumidor por meio dos quatro últimos dígitos do número de série DOT gravado na lateral e que indica o seu período de produção (semana/ano). Apenas pneus com DOT entre 1907 (19ª semana de 2007) e 2614 (26ª semana de 2014) são cobertos por esse programa de troca voluntária. São eles:
Fundamentada no princípio de segurança, a Continental realiza este anúncio e convoca os proprietários desses produtos
a comparecer a uma de suas revendas oficiais para a realização da substituição gratuita dos pneus afetados.

A Continental reforça que esse programa voluntário não envolve outros tamanhos de pneus, períodos de produção,
modelos ou linhas de produtos da marca.
Para mais informações, visite www.continentalinforma.com.br ou contate a Continental pelo 0800-170-061
ou pelo e-mail: informe@conti.com.br . Informações sobre a campanha em outros países, acesse: www.conti-moto.com/exchange.

Moto 1000 GP: recuperado, Philippe Thiriet volta ao grid no GP Cascavel‏

Philippe Braga Thiriet 

Recuperado de acidente sofrido em junho, piloto mineiro passa a integrar Motonil Motors-PDV Brasil com moto Kawasaki

Fonte: Grelak Comunicação
O GP Cascavel, quarta etapa do Moto 1000 GP, vai marcar no próximo dia 31 o retorno de Philippe Braga Thiriet às pistas. O piloto mineiro de 26 anos estava afastado das competições desde junho, quando sofreu uma fratura em um acidente durante os treinos livres para a segunda prova da temporada, em São Paulo (SP). Já tendo recebido liberação médica, ele estará no grid da GP 1000, principal categoria do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.
Thiriet disputou as duas primeiras etapas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade pela Scuderia SBK Ducati pilotando uma Ducati Panigale 1199. A partir da corrida do fim de agosto no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR), competirá pela Motonil Motors-PDV Brasil, com a Kawasaki ZX10-R número 36. A recuperação após a fratura no braço direito será o maior desafio do piloto na pista de maiores médias de velocidade do calendário.

O piloto comemora a rápida recuperação. “Até o médico ficou surpreso com a rapidez com que o osso calcificou, faz só dois meses que fiz a cirurgia”, conta. “Não sei como vai ser tentando virar voltas rápidas, porque todo piloto que vai para a pista quer saber de andar na frente. Vou tentar o melhor que a condição física permitir, mas respeitando a recuperação. Se conseguir ficar no grupo dos dez primeiros para salvar alguns pontos estará ótimo”, estipula.

A adoção do modelo Kawasaki não preocupa Thiriet. “Acredito que essa mudança vai ser bem suave. Corri de Kawasaki no Mundial de Supersport em 2012 e tenho uma base boa de como a moto funciona”, diz. A Motonil Motors-PDV Brasil conta também com o paranaense Wesley Gutierrez, vice-líder da temporada. “É uma equipe boa e competitiva, o meu novo companheiro tem mostrado isso. Sei que terei equipamento para brigar lá na frente”, finaliza.

Triumph anuncia parceria global com a “Distinguished Gentleman’s Ride”, em prol do combate ao câncer de próstata

"Nosso primeiro foco foi a diversão, mas nós também queríamos quebrar os estereótipos que muitos associam a homens que pilotam motocicletas, enquanto levantamos fundos para os problemas de saúde dos homens"

Fonte: G6 Comunicação

No próximo dia 28 de setembro, às 10h (GMT - 3:00), será realizada uma celebração mundial do motociclismo em prol da cura do câncer de próstata em mais de 220 cidades do mundo simultaneamente. Trata-se da “Distinguished Gentleman’s Ride” (DGR), uma ação global fundada em 2012 na Austrália. No Brasil, o evento acontecerá em diversas cidades, conforme indicado no site oficial do evento www.gentlemansride.com. Neste dia, cerca de 20.000 motociclistas, de todas as marcas, sairão às ruas pilotando suas motocicletas vestindo trajes elegantes. A Triumph Motorcycles, neste ano de 2014, fechou uma parceria com a organização dessa ação e se orgulha de fazer parte da iniciativa. A “Distinguished Gentleman’s Ride” tem tudo a ver com motos clássicas, bobbers, vintages e café racers, e com o público que pilota essas máquinas - independentemente da marca. O importante é gerar uma grande mobilização e sensibilização para levantar a maior quantidade possível de recursos para ajudar a combater uma doença que mata um homem a cada hora em algum lugar do mundo.

O conceito da DGR teve início com uma imagem de Don Draper, do seriado de televisão “Mad Men”. A imagem inspirou o piloto Mark Hawwa, aficionado por café racers, a imaginar um passeio de moto em trajes socais pelas ruas de Perth, na Austrália. A ideia decolou rapidamente, começando em apenas uma cidade e, logo em seguida, crescendo para o evento mundial que é hoje. "Eu queria reunir pilotos de motocicletas do estilo café racer e também de motos customizadas, com alguns critérios importantes: todos estarem vestidos a caráter, como verdadeiros cavalheiros, com as viseiras abertas para que possamos sorrir um para o outro de forma educada e pilotar motocicletas com o traje apropriado. Todos têm de ser pilotos de café racers, bobbers, motos clássicas ou retrô e precisam estar vestindo roupas correspondentes", explica Hawwa.

Com o evento de 2013 foi possível angariar 277.000 dólares por meio de doações de 145 cidades em 38 países. Participaram dos passeios mais de 11.000 riders. A expectativa para 2014 é reunir em 46 países, aproximadamente, 20.000 riders nas mais de 220 cidades participantes, com o objetivo de alcançar a meta de 1 milhão de dólares. Estes donativos serão destinados à The Prostate Cancer Foundation, instituição que possui unidades na Inglaterra, Estados Unidos e Austrália. O dinheiro deverá ser utilizado na pesquisa de combate a este tipo de câncer. Saiba mais sobre esta fundação em: www.pcf.org. "Nosso primeiro foco foi a diversão, mas nós também queríamos quebrar os estereótipos que muitos associam a homens que pilotam motocicletas, enquanto levantamos fundos para os problemas de saúde dos homens. Nós acreditamos que captar recursos com o objetivo de ajudar o próximo é algo que vem do coração, então nós nunca forçamos um piloto a doar dinheiro. Essa é uma escolha pessoal, por isso não cobramos nada de quem quer participar do evento", diz o fundador da ação.

De acordo com ele, “a Triumph é o parceiro perfeito para nós, não só porque eles são uma autêntica e icônica marca de motocicletas, mas também porque eles são acessíveis e completamente comprometidos em oferecer a melhor experiência de pilotagem – “For the Ride”. Sua rede de 750 revendedores em todo o mundo nos dá a base perfeita para a DGR continuar a crescer e se tornar algo ainda maior do que eu pensava ser possível". O diretor Global de Vendas e Marketing da Triumph, Paul Stroud, comentou: "A DGR é uma atividade fantástica para nós apoiarmos, com base em pilotar motocicletas com os amigos e desfrutar da camaradagem que isso implica. Captar recursos para uma causa tão nobre em proporção global só aumenta as razões para estarmos tão engajados nessa ação. Estamos ansiosos para deixar nossa marca registrada e participar do evento no dia 28 de setembro".

Para mais informações sobre a iniciativa, acesse www.gentlemansride.com. Há também uma reportagem sobre a DGR na 12ª edição da “Spirit Magazine”, produzida pela Triumph. Existe ainda um vídeo release sobre o assunto aqui: www.youtube.com/user/triumphmotorcyclesbr.

Moto 1000 GP pode fechar primeira metade da temporada com 14 vencedores

Diego Pierluigi

Campeonato Brasileiro de Moto velocidade volta a Cascavel para quarta etapa contabilizando nove vitoriosos nas quatro categorias

Fonte: Grelak Comunicação
A rotatividade no degrau mais alto do pódio tem sido uma das principais características do Moto 1000 GP na temporada de 2014. Nas 11 corridas que compuseram as três primeiras etapas, nove pilotos conquistaram vitórias e se posicionaram em condição favorável na disputa pelos títulos de suas categorias no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, que terá sua quarta etapa no dia 31 de agosto no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR).
O GP Cascavel, no circuito onde o Moto 1000 GP atinge suas maiores médias de velocidades, vai marcar o término da primeira metade da temporada com a possibilidade de elevar a 14 o número de pilotos vencedores – a etapa terá corridas nas categorias GP 1000, GP 600, GP Light e GPR 250, esta com uma inédita rodada dupla para que seja reposta a prova cancelada em julho no GP Brasília por conta da falta de condições climáticas seguras.

“Quando formatamos o regulamento do Moto 1000 GP buscamos várias soluções, e uma delas foi oferecer boas condições de competitividade a todas as equipes e a todos os pilotos”, observa Gilson Scudeler, promotor do evento. “Os resultados deste ano comprovam que o objetivo foi atingido. O Moto 1000 GP atingiu um nível de equilíbrio muito interessante, não vai ser surpresa se tivermos novos vencedores em todas as categorias em Cascavel”, opina.

As três etapas já realizadas confrontaram os pilotos em Santa Cruz do Sul (RS), Interlagos (SP) e Brasília (DF). A GP 1000, categoria principal, teve vitórias do francês Matthieu Lussiana, pela Petronas Alex Barros Racing, do norte-americano Danny Claxton Eslick e do argentino Diego Pierluigi, ambos pela JC Racing Team. Pierluigi, com o triunfo em sua reestréia na competição, em Brasília, tornou-se recordista de primeiros lugares do Moto 1000 GP.

A categoria GP Light também teve três pilotos vencedores. O paulista Fábio Adas, pela Paulinho Superbikes, e os brasilienses Henrique Castro e Ian Testa, inscritos pela BSB Motor Racing e Motonil Motors-PDV Brasil, obtiveram os primeiros lugares nas três provas disputadas. Para todos eles os resultados significaram a conquista da liderança do campeonato, atualmente em poder de Testa, que jamais havia vencido uma etapa do Campeonato Brasileiro.

A categoria-escola GPR 250 teve duas etapas disputadas, ambas com vitórias de paulistas. Meikon Kawakami, da Playstation-PRT, abriu a temporada conquistando o primeiro lugar e a liderança da competição, mantida até hoje. Lucas Torres, pela Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros, ganhou a segunda e assumiu a liderança da tabela paralela que vai classificar um piloto do Moto 1000 GP para a seletiva internacional do Red Bull MotoGP Rookies Cup.

A GP 600, ao contrário das demais categorias, teve vitórias do mesmo piloto nas três etapas já realizadas. Vice-campeão em 2013, quando o título foi conquistado pelo gaúcho Rafael Bertagnolli, o uruguaio Maximiliano Gerardo, integrante da MG Bikes Yamaha Racing, chega a Cascavel como líder invicto – o gaúcho Pedro Sampaio, da equipe Fábio Loko, e o paranaense Joelsu Silva, da Paulinho Superbikes, são seus adversários mais próximos na pontuação.

Harley-Davidson anuncia novo gerente de Marketing para o Brasil

Flávio Villaça

Flávio Villaça assume o lugar de Júlio Vitti, que passa a exercer a função de gerente de Planejamento de Produto, no escritório da companhia em Miami, nos Estados Unidos

Fonte: Printer Press
A Harley-Davidson anuncia mudanças em sua estrutura organizacional. Flávio Villaça assume o cargo de gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas para o Brasil, ocupando o cargo que pertenceu a Júlio Vitti, nos últimos quatro anos. A partir de setembro, Júlio inicia uma nova trajetória na companhia, como gerente de Planejamento de Produto para a América Latina, alocado em Miami, nos Estados Unidos.
Flávio construiu toda a sua trajetória na indústria automobilística. Passando pelas montadoras General Motors, Toyota e Nissan, atuou à frente das áreas de Marketing, Vendas, Desenvolvimento de Rede e Qualidade ao Cliente nos últimos 20 anos.

“Tenho certeza de que a experiência do Flávio trará inúmeras contribuições à nossa família, dando continuidade ao ótimo trabalho de consolidação da marca no País, iniciado pelo Júlio, em 2011”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil.

Além de assumir a gerência de Marketing, Flávio será responsável pelos departamentos de Produto e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil, liderando também ações de relacionamento com o cliente, incluindo eventos destinados ao H.O.G.® - Harley Owners Group, o grupo de proprietários de motocicletas Harley-Davidson.

“É muito gratificante ter a oportunidade de trabalhar em uma marca que é um ícone. Acredito que a operação no Brasil está no caminho certo, e tem um potencial de crescimento muito grande. Minha expectativa é manter uma relação próxima com nossos clientes, além de divulgar o universo Harley-Davidson a todos os fãs e entusiastas do motociclismo”, afirma Flávio.

Moto 1000 GP remaneja datas e praças da segunda metade do calendário

Goiânia, Curitiba, Santa Cruz do Sul e novamente Goiânia vão receber as quatro etapas finais do Brasileiro de Moto velocidade

Fonte: Grelak Comunicação
O Moto 1000 GP anunciou nesta terça-feira (19) o remanejamento das de datas ou locais da segunda metade de seu calendário. Homologado como único Campeonato Brasileiro de Motovelocidade desde 2013 e contando neste ano com o status de evento oficial da Federação Internacional de Motociclismo, o evento tem confirmada a quarta de suas oito etapas para o dia 31 de agosto, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR).
As provas da quinta etapa nas categorias GP 1000, GP 600, GP Light e GPR 250 ocorrerão no dia 21 de setembro no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO). A sexta será no dia 26 de outubro no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). A sétima, no dia 23 de novembro, acontecerá no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS). Goiânia voltará a receber o Moto 1000 GP na oitava etapa, no dia 14 de dezembro.

“O remanejamento ocorreu porque existia a necessidade do Moto 1000 GP repor a etapa que teríamos em Goiânia no início do campeonato”, explica o promotor do Campeonato Brasileiro, Gilson Scudeler. “Teremos dois eventos em Goiânia. Nesse intervalo entre eles vão acontecer as etapas em Curitiba e em Santa Cruz do Sul. Antes de tudo isso virá Cascavel. Todas essas praças nos dão perspectiva de eventos de grande presença do público”, diz.

Honda apresenta CG 125 Fan e Biz 100 versões 2015

 Já estão disponíveis na rede de concessionárias Honda as versões 2015 da CG 125 Fan e Biz 100, que trazem como principais novidades novas opções de cores.

A grande novidade da CG 125 Fan 2015 é a cor cinza, em complementação às atuais, vermelha e preta. Disponível nas versões KS (partida a pedal), ES (partida elétrica) e ESD (partida elétrica e freio a disco dianteiro), o modelo se destaca pela flexibilidade de uso, principalmente na aplicação profissional.
A CG 125 Fan é equipada com o consagrado motor monocilíndrico OHC (Over Head Camshaft) de 124,7 cm,4 tempos e arrefecido a ar, alimentado por carburador. Tem potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm.
Os preços públicos são de R$ 5.750,00 (KS), R$6.350,00 (ES) e R$6.550,00 (ESD). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia, a exemplo dos demais modelos da linha CG, é de três anos, incluindo sete trocas de óleo grátis.
A Biz 100 também chega com novidades no seu catálogo de cores para 2015. A versão ES, com partida elétrica, jádisponível em preto e vermelho, passa a ser também oferecida com a nova cor branca. Já a versão KS, com partida a pedal, passa a ser comercializada apenas na cor vermelha.
O preço público sugerido da Biz 100 versão 2015 é de R$ 4.790,00 (KS) e R$ 5.550,00 (ES). Os valores têm como base o Estado de São Paulo e não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Jetro Salazar vence e assume a liderança no Brasileiro de Motocross

Na MX3, Davis Guimarães dominou a prova e encostou na liderança

Fonte: X Motos do Brasil
A pista do motódromo de Canelinha, em Santa Catarina, estava pesada, encharcada pela forte chuva que caiu sobre a cidade durante todo o sábado. Mas, o domingo reservou à Escuderia X duas vitórias importantes para entrar definitivamente na disputa pelo campeonato. Jetro Salazar venceu a MX1 na terceira etapa do Brasileiro de Motocross disputada no templo do motocross neste fim de semana, 16 e 17 de agosto. Enquanto Davis Guimarães dominou a classe MX3.
Na semana em que completa 23 anos de idade, Jetro Salazar recebeu o melhor presente que poderia desejar em sua temporada de estreia no Brasileiro de Motocross. Ele conquistou o primeiro lugar geral na classe MX1 após um segundo lugar na primeira bateria e a terceira colocação na segunda bateria. “O fim de semana não foi ótimo, mas me saí bem. Fiz duas corridas estratégicas e assumi a liderança”, avalia Jetro Salazar.

O piloto sabe exatamente a responsabilidade que terá ao carregar o number plate vermelho a partir da próxima etapa do Brasileiro de Motocross, em Campo Grande, Mato Grosso do Sul, no fim de agosto. “Sei que tenho que trabalhar forte se quero ser campeão, pois logo atrás de mim há pilotos experientes como (Carlos) Campano e Balbi Junior”, afirma.

Davis Guimarães diminuiu para um ponto a distância entre ele e o líder da classe MX3, Milton “Chumbinho” Becker. Depois de largar na frente, Davis caiu na primeira volta e retornou para a corrida na sétima posição. A recuperação foi rápida e logo o piloto da X Motos do Brasil assumiu novamente a liderança. Davis terminou a bateria com 25 segundos de vantagem para o segundo colocado, Chumbinho Becker.

Na MX2, Pepê Bueno terminou na sexta colocação geral com os mesmos pontos do quinto colocado, Gustavo Pessoa. Pepê fez duplo sexto lugar nas duas baterias da categoria. Mauriti Junior ficou na 19ª posição – 19º e 15º lugares - e somou os primeiros pontos no campeonato. Léo Almeida ficou na sexta colocação da bateria única da Junior.

Resultados:
MX1
1) Jetro Salazar | Escuderia X (2-3)
2) Jean Ramos (5-1)
3) Balbi Junior (1-5)
4) Adam Chatfield (6-2)
5) Kyle Regal (4-4)

MX2
1) Paulo Alberto
2) Eduardo Lima
3) Thales Vilardi
4) Hector Assunção
5) Gustavo Pessoa
6) Pepê Bueno | Escuderia X
19) Mauriti Junior | Escuderia X

MX3
1) Davis Guimarães | Escuderia X
2) Milton "Chumbinho" Becker
3) Richard Berois
4) Marcos Cordeiro
5) Erivelto Nicoladelli

Junior
1) Enzo Lopes
2) Frederico Spagnol
3) Renato "Muguinho" Paz
4) Vinícius de Sá
5) Thiago Brenner
6) Léo Almeida | Escuderia X


Classificação:
MX1
1) Jetro Salazar | Escuderia X 126 pontos
2) Balbi Junior 120 pontos
3) Jean Ramos 101 pontos
4) Wellington Garcia 98 pontos
5) Carlos Campano 93 pontos

MX3
1) Milton "Chumbinho" Becker 69 pontos
2) Davis Guimarães 68 pontos
3) Richard Berois 54 pontos
4) Mariana Balbi 51 pontos
5) Erivelto Nicoladelli 44 pontos

Junior
1) Enzo Lopes 75 pontos
2) Frederico Spagnol 52 pontos
3) Vinícius de Sá 52 pontos
4) Gabriel Della Flora 47 pontos
5) Djalma Brito 46 pontos
6) Léo Almeida | Escuderia X 44 pontos

Harley Day Brasil 2014: 18 e 19 de outubro em São Paulo

Terceira edição do maior evento da companhia no País acontece, pela primeira vez, na capital Paulista.

Fonte: Printer Press
Com o objetivo de promover e mostrar o universo Harley-Davidson para todos os públicos, o São Paulo Harley Days 2014 traz novidades que agradam clientes da marca, fãs do motociclismo e adeptos do estilo de vida sobre duas rodas. Shows de bandas renomadas, exposições de motocicletas e o tradicional desfile de motos são algumas das atrações que irão agitar o Sambódromo do Anhembi, nos dias 18 e 19 de outubro.
“A realização da terceira edição do Harley Days no Brasil reforça o compromisso da marca em manter uma relação de longo prazo com nossos clientes, além de continuar conquistando novos admiradores. Esse evento não é destinado apenas a motociclistas, o São Paulo Harley Days é um grande encontro para reunir a família, os amigos e pessoas que se identificam com o espírito de liberdade e independência de nossa marca”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil.

“O Harley Days é um evento internacional da Harley-Davidson, já tradicional em países como Espanha, Croácia, e Alemanha. Com a realização dessa terceira edição, podemos incluir o Brasil nessa lista. Depois do grande sucesso dos dois primeiros anos, estamos muito entusiasmados por organizar o Harley Days em São Paulo, cidade que proporcionou uma experiência muito emocionante na celebração de 110 anos da marca, no ano passado”, analisa Flávio Villaça, gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil.

Realizado em 2011 e 2012, na cidade do Rio de Janeiro (RJ), o Harley Days levou milhares de pessoas à região da Marina da Glória, com apresentações de bandas como RPM, Marcelo Nova, Nasi e Skank, lojas de acessórios Harley-Davidson e MotorClothes®, área kids, estúdio de tatuagem e diversas opções gastronômicas.
O desfile foi um dos grandes destaques das duas edições do evento, com a participação das motocicletas Harley-Davidson circulando por pontos turísticos da Cidade Maravilhosa, como a praia de Copacabana.

Serviço:

São Paulo Harley Days 2014De 18 a 19 de outubro de 2014
Horário: das 13h30 à 00h (sábado) e das 12h30 às 20h (domingo)Local: Sambódromo do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1209 – Santana – São Paulo
Faixa etária: Livre - menores devem estar acompanhados dos pais ou responsáveis
Site:www.spharleydays.com.br
Venda de ingressos: www.ticketsforfun.com.br e www.spharleydays.com.br
Hashtag oficial: #spharleydays2014
Facebook oficial: www.facebook.com/harleydavidsondobrasil

Triumph participa de encontro de motociclistas em Passos (MG)

Thunderbird Commander

Thunderbird Commander é a principal atração do estande da Triumph no evento

Fonte: G6 Comunicação.

A Triumph Motorcycles, em parceria com a concessionária de Ribeirão Preto (Triumph Eurobike), participa do “8º Passos Motorcycles - Encontro Nacional de Motociclistas”, que acontece entre hoje (dia 15) e o próximo domingo (17), no Parque de Exposições Adolpho Coelho Lemos, na cidade de Passos, em Minas Gerais. Considerado um dos maiores eventos motociclísticos mineiros, o evento é realizado pelo Moto Clube Esquadrão – MG. 

Desta vez, a principal atração da Triumph é a Thunderbird Commander, lançada recentemente no Brasil, e que participa pela primeira vez de um evento para o público. Uma das características mais marcantes do novo modelo é o seu visual imponente e vigoroso, que chama a atenção em qualquer condição. Muito mais do que uma questão de estilo, a Commander supera as elevadas expectativas da categoria cruiser graças ao seu potente motor, ao chassi refinado e a uma posição de pilotagem ampla e confortável.

Além da Thunderbird Commander em seu estande, a Triumph vai expor outros modelos da sua linha de motocicletas lançada no mercado brasileiro: Triumph Bonneville T100, Triumph Tiger 800, Triumph Speed Triple, Triumph Tiger Explorer, Triumph Rocket III Roadster, Triumph Thunderbird Storm, Triumph Street Triple 675, Triumph Daytona 675R e a Triumph Thruxton 900. A Triumph possui escritório em São Paulo (SP) e uma fábrica em Manaus (AM). A marca já totaliza 12 concessionárias, em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Belo Horizonte, Brasília, Rio de Janeiro e Goiânia. Até o fim do ano está prevista a abertura de novas concessionárias na região de Salvador e Recife.