sexta-feira, 23 de setembro de 2016

Promoção “Triumph Time” está de volta com condições imperdíveis

Além das condições especiais estará disponível seguro com preço fixo diferenciado

Fonte: G6 Comunicação
A promoção “Triumph Time” estará de volta às 15 concessionárias da marca inglesa entre os dias 26 de setembro (segunda-feira) e de 1º de outubro (sábado). Durante estes seis dias, as revendas e suas equipes estarão preparadas para receber os clientes num ambiente festivo e acolhedor, com condições imperdíveis, em preços ou taxas especiais de juros, e todos os modelos da Triumph poderão ser avaliados num test ride diferenciado, em percursos mais longos, propícios para oferecer ao consumidor uma melhor experiência com os produtos da Triumph. “É um evento que criamos especialmente para nos aproximar mais do nosso público e atrair também as suas famílias para as concessionárias. Queremos proporcionar aos visitantes uma verdadeira experiência Triumph, não só com as motocicletas, mas também com toda a linha de roupas e acessórios pessoais”, afirma Waldyr Ferreira, gerente Geral da Triumph.

Neste período, toda a linha das já consagradas motocicletas britânicas será comercializada, promocionalmente, com uma taxa de juros de somente 0,99% ao mês. E isso valerá também para as últimas novidades da marca que acabam de chegar às concessionárias, como é o caso dos modelos clássicos da família Bonneville, como a Street Twin, lançada em abril, e a Bonneville T120 e a Thruxton R, lançadas neste mês no Brasil – todas montadas na fábrica de Manaus (AM). A linha abriu um novo capítulo na história do nome mais famoso e da mais distinta silhueta do motociclismo mundial: a Triumph Bonneville, com motocicletas equipadas com tecnologia de última geração e, ao mesmo tempo, um visual clássico incomparável. Todas elas são referências em termos de desempenho, capacidade e qualidade, e movidas por uma família de motores totalmente reformulada.

Inspirado no cenário new wave de customização, a Street Twin, por exemplo, leva a linhagem Bonneville ao século XXI com firmeza, sem perder nada de sua personalidade icônica. A Street Twin é a Bonneville mais contemporânea, prazerosa e acessível. Durante a promoção, a Street Twin, que custa R$ 36.500,00, será vendida com entrada de 55% (R$ 20.075,00) e mais 36 parcelas fixas de somente R$ 580,00. Além disso, a Triumph também está oferecendo uma condição especial de seguro para o modelo Street Twin, em parceria com a Mapfre Seguros. Os clientes pagarão somente um valor fixo de R$ 1.800,00 pelo seguro total do modelo, independente do seu perfil, em todas as cidades onde exista uma concessionária da marca.

A promoção “Triumph Time”, com taxa de juros de 0,99% ao mês, também inclui a linha Tiger Explorer 1200, completamente reformulada e montada em Manaus, que começou a chegar às lojas no início deste mês com as versões XR e XCx, e acaba de incorporar à família a top de linha Tiger Explorer XCa, com um pacote incrível de equipamentos de conforto e segurança de série, pelo preço de R$ 78.500,00. Outra oportunidade imperdível para o consumidor será o modelo Street Triple 675, sucesso de vendas no mercado brasileiro, com preço promocional de R$ 29.990,00 durante o período da campanha. Mais detalhes sobre a promoção “Triumph Time” estão disponíveis no endereço www.triumphmotorcycles.com.br

quinta-feira, 22 de setembro de 2016

Triumph Riding Experience cria curso de pilotagem exclusivo para mulheres

Curso de pilotagem exclusivo para mulheres, custará a partir de r$ 690,00 e terá um dia de duração

Fonte: G6 Comunicação
O Triumph Riding Experience (TRX), programa de relacionamento da marca inglesa com seu público, está lançando mais uma novidade: um curso de pilotagem exclusivo para mulheres, cuja primeira turma vai acontecer no próximo dia 9 de outubro, no Campo de Provas da Pirelli, localizado em Paulínia (SP). 

“Com a crescente procura do público feminino por treinamentos, consideramos que era hora de criar um curso especialmente voltado para as mulheres”, explica Pablo Berardi, instrutor-chefe do programa. O curso atende a todos os perfis de pilotagem, com abordagem em técnicas defensivas e de uso rotineiro, como, por exemplo, contra-esterço, manobras em baixa velocidade, frenagem com e sem o recurso do ABS, pilotagem em curvas e desvios de emergência. Para atender especificamente o público feminino, que normalmente tem menor estatura e força física, foram desenvolvidos exercícios de manobras e controle em baixa velocidade, que são as situações que mais causam quedas. 

“Elas vão aprender a manobrar a moto e fazer paradas em pisos irregulares com total controle e sem exigir muita força. Tudo é uma questão de técnica e não de força”, afirma Pablo Berardi. O treinamento contará com a presença de uma motociclista que transmitirá às alunas suas experiências de pilotagem, dará dicas em relação aos equipamentos e ainda contará situações curiosas que as mulheres vivem em um universo predominantemente masculino. 

Com um dia de duração, o curso custa R$ 690,00 por pessoa, com moto própria. Se a cliente desejar alugar um modelo da Triumph para o treinamento, o preço passa para R$ 1.290,00, sendo que ela não paga nada em caso de qualquer dano na motocicleta. Para quem optar pela locação de uma Triumph, vale lembrar que a frota do TRX já conta com algumas das novidades mais recentes da marca no Brasil, como a modern classic Street Twin. Para mais informações, as interessadas deverão acessar o site www.triumphexperience.com.br, ligar para 0800 761 6568 ou mandar e-mail para contato@triumphexperience.com.br.

quarta-feira, 21 de setembro de 2016

MXF Motos apresenta minicross 49cc como sugestão de presente para o Dia das Crianças

Este é o modelo de entrada das minimotos. Possui motor 2 tempos e pode vir com partida eletrica e a pedal. 

Fonte: Engenharia de Comunicação
O Dia das Crianças está chegando e a expectativa dos pequenos a cerca da data só aumenta. Como opção de presente, a MXF Motors do Brasil apresenta as minimotos MXF 49cc, destinada às crianças de 4 a 7 anos.
A MXF 49cc, ideal para os primeiros passos no mundo off road, vem com partida elétrica (opcional), que proporciona maior facilidade às crianças na hora de iniciar a diversão. Atinge aproximadamente 45 Km/h e sua potência é de 3,4 cv.

Leve, a moto pesa 22 quilos e transporta crianças de até 70 Kg. Possui ainda: freios a disco, botão de segurança, corta corrente, suspensão invertida e sistema automático de embreagem.
A MXF 49cc está disponível nas cores laranja e azul.
Preço sugerido: R$ 2.190,00 (sem partida elétrica) e R$ 2.905,00 (com partida elétrica)

FICHA TÉCNICA
Tipo de motor:49cc - 2 tempos monocilíndrico a gasolina
Arrefecimento:Refrigeração a ar
Potência Máxima:3.4 CV/8000r/min
Sistema de Ignição:Bobina de faísca
Sistema de Partida:Manual e Manual/Elétrica
Velocidade Máxima:45 km/h
Rendimento:15 km/L
Sistema de Transmissão:Automática
Sistema de Embreagem:Automática - centrífuga
Movimentação:Por corrente de transmissão
Quadro:Tubular em aço de alta resistência
Suspensão dianteira:Invertida - Garfo telescópico (não hidráulico)
Suspensão traseira:Sistema mono chock amortecedor hidráulico regulável
Freios dianteiro/traseiro:Disco com acionamento a cabo
Dimensões Gerais:1200x310x710mm
Altura do Assento:650 mm
Rodas dianteira/traseira:2,50 – 10’
Aros dianteiro/traseiro:10’ / 10’ (Alumínio)
Capacidade do Tanque:1.5 litros
Peso:22 kg
Capacidade de Carga:70 kg

quinta-feira, 15 de setembro de 2016

Scooter Yamaha Neo volta ao mercado com motor de 125 cc

Modelo parte de R$ 7.990 com partida elétrica e transmissão CVT.

Publicado no portal G1 em 15/09/2016
A Yamaha anunciou a volta do scooter Neo ao mercado brasileiro. A moto tinha saído de linha há alguns anos, quando era vendida com motor de 115 cc. Partindo de R$ 7.990, ela passa a ser equipada com um propulsor de 125 cc que desenvolve 9,8 cavalos a 8.000 rpm, com injeção eletrônica e refrigerado a ar.
A transmissão segue sendo automática do tipo CVT.
O modelo conta ainda com sistema de partida elétrico e faróis de LED. Os freios são a disco na dianteira e a tambor na traseira, com o sistema UBS, de frenagem combinada, que a Fazer também adotou na linha 2017.

Este recurso é uma alternativa ao ABS para veículos de até 300 cc. Por lei, todas motos novas precisarão ter um dos sistemas (ABS ou frenagem combinada, chamada também de UBS ou CBS) até 2019. De 250 cc para cima, somente o ABS pode ser introduzido.

O Yamaha Neo concorrerá diretamente com a Honda Biz 125, que parte de R$ 8.790, também com um motor de 125 cc, de 9,2 cv, mas que é flex. A rival possui um tanque maior e é 7 kg mais pesada.


NEO 125 – FICHA TÉCNICA
MOTOR
Tipo Monocilíndrico 4 tempos, SOHC, 2 válvulas, Refrigeração a ar
Cilindrada 125cc
Potência máxima 9,8cv a 8.000 rpm
Torque máximo 0,98Kgf.m a 5.500 rpm
Sistema de partida Elétrica
Alimentação Injeção eletrônica

TRANSMISSÃO e CÂMBIO
Transmissão Engrenagens (primária e secundária)
Câmbio CVT

DIMENSÕES e CAPACIDADES
Comprimento 1.870 mm
Largura 865 mm
Altura 1.070 mm
Altura do assento 775 mm
Dist. entre eixos 1.260 mm
Suspensão diant. Garfo telescópico (Curso da roda = 90 mm)
Suspensão tras. Motor Balança (Curso da roda = 80 mm)
Peso Seco Seco = 92 kg – Em ordem de marcha = 96 kg
Capacidade do cárter 0,84 litros
Capacidade do tanque 4,2 litros – gasolina

FREIOS e PNEUS
Pneu dianteiro 80/80 14M/C
Pneu traseiro 90/80 14M/C
Freio dianteiro Disco hidráulico Ø 200 mm
Freio traseiro Tambor mecânico Ø 130 mm

OUTROS
Cores Matt Grey (Fosco) – Branco Cristal (Metálico) – Magma Red (Metálico)
Painel de instrumentos Velocímetro analógico, hodômetro total, marcador do nível de combustível e função ECO




quarta-feira, 14 de setembro de 2016

MXFmotos lança nova 250R 2016, no mercado nacional

Além de novo gráfico, modificações garantem maior desempenho e menos manutenção

Fonte: Engenharia de Comunicação
A MXF Motors do Brasil, montadora de motos e quadriciclos sediada em Curitiba (PR), revelou algumas mudanças que a moto MXF 250R registra em sua nova versão 2016.
Prestes a ser lançada no mercado nacional, a MXF 250 Cilindradas/2016 possibilita maior performance aos pilotos em passeios fora de estrada, trilhas e até provas de enduro.

A primeira modificação é no carburador, com bocal de 34mm na saída de ar, que garante um desempenho muito acima do normal. Possui sistema Power Jet, que resulta em aceleração mais rápida, retomada mais ágil e aproveitamento máximo da gasolina. O item é espelhado e possui acabamento de primeira linha.

Outra mudança é no sistema de locomoção da roda dianteira e traseira. A versão 2016 traz cubos de roda mais resistentes e que evitam o desgaste rápido devido a condições severas de funcionamento. A suspensão ganhou rolamentos que garantem maior durabilidade.

A nova MXF 250R/2016 vem ainda com novo gráfico, moderno e que revela o espírito aventureiro de todo piloto off road.
O assento da moto ganhou capa antiderrapante e manteve a regulagem de altura, o que proporciona a pilotos com estatura de 1,60 a 1,75m estabilidade e confiança no momento da pilotagem.

A moto manteve as demais características, que competem diretamente com as motos tidas como especiais no Brasil: motor 4 tempos com 27 cavalos de potência, partida elétrica, freios dianteiro e traseiro a disco de pistão duplo.

Sua suspensão dianteira invertida com regulagem (FastRace) e traseira a gás (pro-link) faz a moto copiar bem o terreno e dá ao piloto maior controle nas manobras. Há possibilidade de regulagem por clique, com compressão compensada por retorno, o que garante a adaptabilidade da moto em qualquer modalidade off road.

A MXF 250R possui refrigeração por líquido, que faz com que a moto resista mais à aceleração, proporcionando maior vida útil ao motor. Vem com farol dianteiro e destacam-se a transmissão de 5 velocidades e aros em alumínio 21’/18’. Inclui ainda bateria de alta performance da marca americana Motobatt e Guidão Fat Bar. Há itens opcionais de fábrica: painel digital com diversas funções (velocímetro, contagiro e etc), piscas, lanterna traseira e protetores de mão.



terça-feira, 13 de setembro de 2016

Triumph Motorcycle em parceria com Morumbi Shopping realiza exposição de motos clássicas

Tema do evento é a bela campanha mundial que a Triumph Motorcycle faz em prol do tratamento e quebra de preconceitos relacionados ao câncer de próstata.

Fonte: G6 Comunicação
O Morumbi Shopping vai realizar, em parceria com a Triumph, a exposição “The Distinguished Gentleman’s Ride” entre os dias 13 e 24 de setembro, no Piso Lazer. A exposição é uma homenagem ao evento “Distinguished Gentleman’s Ride” (DGR), do qual a Triumph é patrocinadora global pelo terceiro ano consecutivo. O DGR vai acontecer no dia 25 de setembro, domingo, em mais de 500 cidades de 90 países, incluindo o Brasil, reunindo perto de 50 mil motociclistas.

A exposição do Morumbi Shopping vai incluir fotografias de Wel Calandria das edições de 2014 e 2015 do DGR no Brasil e também cinco modelos de motocicletas: as modern classics Street Twin e Bonneville T120, a old racer Thruxton 900 cc customizada (réplica de um modelo de competição de 1960), a scrambler Bonneville T100 customizada para uso do jogador David Beckham e a café racer Thruxton R. O objetivo da ação será contribuir para arrecadar mais fundos para o DGR deste ano.

segunda-feira, 12 de setembro de 2016

A nova Scooter C Evolution da BMW Motorrad.


Nova  Scooter BMW C.Evolution tem motor elétrico de 26cv e autonomia de até 160 Km

Os desafios e os conceitos de mobilidade individual e em particular nas grandes áreas metropolitanas estão sempre em mudança há anos.Os níveis de tráfico em constante aumento, controle mais severo nas emissões de CO2, os custos da energia e a restrição para se trafegar em centros  históricos, são desafios que os veículos  eletricos enfrentam sem problemas.
Seguindo a estratégia de sustentablidade do grupo BMW para carros eletricos, a BMW Motorrad apresentou ainda em 2012, o que viria a ser o Scooter C Evolution.

A nova scooter BMW  C. Evolution está disponivel em duas versões: Long Range  e a versão Europeia que atenda aos requisitos para a habilitação A1. A BMW Motorrad agora serve de referência no segmento e-scooter para um novo nível. Dsta forma uma nova geração de baterias  com uma capacidade de até 94 Ah,  tal como as usadas hoje em dia na linha de automóveis BMW i3, permitindo uma autonomia significativamente maior. Dispondo de uma nova geração de baterias com uma capacidade de até 94 Ah de células, tal como utilizado na corrente i3 BMW, a autonomia foi significativamente prolongada. Além disso, um novo cabo de energia com um diâmetro menor tornouo-se padrão. Tem ainda novos opcionais, tais como o suporte para smartphones e muitas mais maneiras de personalizar a evolução BMW C.

A nova Evolutin C de longo alcance desenvolve uma potencia de 26 cv, contra 11 cv. Isto pode resultar em uma autonomia de até 160 Km, a uma velocidade máxima de 129 Km/h, com controle eletrônico. Na versão compativel com a habilitação A1 (só na Europa), a C Evolution conta com potência de 15 cv e autonomia de 100 km a 120 por hora.
Ambas as versões da BMW C Evolution estarão disponiveis nos esquemas de cores Prata iônico metálico/verde elétrico, junto com a cor constrastante Blackstorm metálico.
A nova C evolutin já poderá ser disponibilizada na  Alemanha, França, Itália, Espanha, Reino Unido, Suiça, Austria, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, Portugal, Irlanda e China, chegando posteriormente aos Estados Unidas, Coréia do Sul, Japão e Rússia. Sem previsão ainda para o Brasil.

 PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
* Motor elétrico inovador com braço oscilante, correia dentada e engrenagem planetária
* Maior autonomia com nova bateria de 94 Ah, em substituição á de 60Ah.
* Variante de longo alcance: Potência  contínua de 26cv e máxima de 48cv, velocidade máxima de 129 Km/h e autonomia de aproximadamente 160 Km.
* Regeneração de energia em ponto morto e frenagem
* Cabo de recarga de energia com diâmetro menor; possibilidade de recarga em menor tempo
* Efeito sinérgico com BMW Automobily e segurança eletrônica segudo normas para automoveis.
* Sistemas eficiente de freios ABS
* Equipamentos de série: painel de instrumentos TFL multifuncional; luz diurna e seta em LED; varios modos de condução; assisntente de reserva e Torque Control Assist (TCA).
* Novo esquema de cores prata iônico metálico/verde elétrico; parabrisa na cor metálica e costura do assento colorida.






domingo, 11 de setembro de 2016

Rally dos sertões 2016 chega ao fim. Ano que vem tem mais e melhor.

Gregorio Caselani, piloto da Equipe Honda, é o campeão do Rally dos Sertões 2016 na categoria Motos.

Ele completou os 3.212 quilômetros da competição em 29h27min47 e assegurou o título inédito. As provas começaram em Goiânia (GO), dia 3 e terminaram neste sábado (10/09), em Palmas (TO). A Honda finalizou a disputa com quatro pilotos entre os 10 primeiros. Além do campeão Gregorio, Eduardo Shiga foi terceiro. Julio ‘Bissinho’ Zavatti foi o sexto pilotando uma Honda CRF 230F e Tunico Maciel ficou em décimo. Outro destaque foi Cristiano Teixeira, piloto que teve a perna esquerda amputada após acidente de trabalho, e que chegou 19º na geral e terceiro na categoria CRF 230.

Tunico Maciel também destacou a união do grupo. “Foi um Rally dos Sertões muito duro, com muito aprendizado. Cheguei aqui com certo favoritismo, mas cai no segundo dia. Estou mais contente ainda por poder ajudar a minha equipe no que foi preciso para a vitória do Gregorio. Vou trabalhar ainda mais para o ano que vem”, afirmou o piloto mineiro, 10º na classificação geral.

Outro destaque do Rally dos Sertões foi Eduardo Shiga. O piloto da Motofield, equipe satélite da Honda, finalizou a prova na terceira colocação no geral.

Julio ‘Bissinho’ Zavatti, da Motofield, que disputou o Rally dos Sertões com uma moto Honda CRF 230F, ficou com a sexta colocação no geral, desempenho ainda mais espetacular que no ano anterior, quando foi o nono. Cristiano Teixeira (Motofield), que teve a perna esquerda amputada após acidente de trabalho e corre com uma moto adaptada, ficou em 19º na geral e terceiro na categoria.

Resultados:
Acumulado (extra-oficial)
1º Gregorio Caselani 29h27min47
2º Ramon Sacilotti 29h58min34
3º Eduardo Shiga 31h44min25
4º Guilherme Cascaes 33h31min43
5º Ezair Rodrigo Bossa 33h44min45
6º Julio Zavatti (Bissinho) 33h56min13

Gabriel Varela (Can-Am/Blindarte) e seu navegador Gabriel Morales venceram o Rally dos Sertões na categoria UTV Pro, a bordo de um UTV Can-Am Maverick XDS Turbo. O seu irmão mais velho Rodrigo Varela (Can-Am/Blindarte), com Mayckon Padilha e também com Maverick XDS Turbo ficou em 11º na Pro. Já o caçula Bruno Varela (Polaris One/Motul), ao lado de João Arena num Polaris RZR, subiu no pódio na terceira colocação da classe Super Production.

“Estamos muito felizes, ainda mais do jeito que foi. Não largamos o osso e fomos até o final”, comemorou Gabriel Varela logo que entrou no parque fechado e oficializou a sua vitória. “Este título é de todo o Divino Fogão Rally Team, e principalmente da Família da Poeira. Os meus irmãos abandonaram a luta deles por melhores posições para me ajudar a vencer e conquistar o título. Foi uma vitória em equipe, este troféu é de todos”, vibrou o filho do meio do campeão mundial de rally cross country Reinaldo Varela, depois que o seu UTV pegou fogo por curto-circuito na última Especial e foi rebocado pelos seus irmãos nos últimos 80 km.

Classificação depois de sete dias na categoria Pro nos UTV
1º Gabriel Varela/Gabriel Morales, Can-Am Maverick XDS 34h20min20s
2º Carlos Ambrósio/Cadu Sachs, Polaris, a 10min36s
3º Dimas Pimenta III/Rodrigo Konig, Can-Am, a 18min29s
4º Leandro Torres/Lourival Roldan, UTV XT Proto, a 39min29s
5º Vinicius Mota/Rafael Shimuk, Can-Am Maverick, a 4h11min16s.

Classificação depois de sete dias na categoria Super Production nos UTV
1º Bruno Sperancini/Breno Rezende, Can-Am Maverick, 33h28min03s
2º Erley Ayala/Idali Bosse, Polaris RZR XP 1000, a 2h45min19s
3º Bruno Varela/João Arena, Polaris RZR, a 3h16min35s
4º Daniel Costa/Flávio Bisi, Polaris RZR XP, a 6h09min02s
5º André da Costa/Claudia Gradi, Polaris RZR 1000, a 16h29min28s

sexta-feira, 9 de setembro de 2016

Triumph lança a nova Tiger Explorer XCa no mercado brasileiro nesta semana

O modelo chega esta semana às 14 concessionárias brasileiras com preço de R$ 78.500,00 e um pacote incrível de equipamentos de série

Fonte: G6 Comunicação
Depois de lançar no mercado nacional a nova linha Tiger Explorer, nas versões XR e XCx, agora a Triumph inicia as vendas da top de linha Tiger Explorer XCa. O modelo chega esta semana às 14 concessionárias brasileiras com preço de R$ 78.500,00 e um pacote incrível de equipamentos de série que oferecem uma dose ainda maior de conforto, segurança e prazer aos seus ocupantes.
Além de todos os equipamentos que já estavam presentes no modelo XCx, a nova XCa traz também sofisticações como dois novos modelos de pilotagem (“esportivo” e “piloto”), aumentando ainda mais a versatilidade e a praticidade da motocicleta em qualquer condição de rodagem, para-brisas de viagem com ajuste elétrico (o que aumenta a segurança nas estradas), bancos do piloto e do garupa com aquecimento, pedaleiras em CNC e faróis de neblina em LED.
Uma das novidades mais interessantes do novo modelo, que não está disponível nos concorrentes, é o controle de parada em ladeiras (Hill Hold Control System), que aumenta bastante a segurança do piloto ao parar a moto numa subida. Veja a lista completa de equipamentos de série de cada versão da nova Tiger Explorer no final deste material.
Todos os modelos da família são equipados com o mesmo motor tricilíndrico, exclusivo na categoria , com 1.215 cc e 12 válvulas, capaz de desenvolver 139 cv de potência (a 9.300 rpm) e 123 Nm de torque (a 6.200 rpm). Para fazer um melhor uso desta potência, a nova Tiger Explorer possui embreagem hidráulica, com discos múltiplos e auxílio de torque (slip assist), evitando a fadiga do piloto.
Um novo e sofisticado recurso é a Unidade de Medição de Inércia (IMU, ou Inertia Measurement Unit), que faz a medição contínua do comportamento da motocicleta e de seus movimentos, de acordo com a taxa de inclinação do piloto, esterçamento e aceleração vertical, longitudinal e lateral. Estas informações são processadas pela nova Unidade de Controle Central da Triumph Explorer (CCU, ou Chassis Control Unit), que oferece os dados relevantes ao sistema TSAS, através do qual ele otimiza continuamente as configurações de suspensão traseira. Os dados IMU são utilizados para otimização dos freios ABS e do controle de tração também em curvas, oferecendo ao piloto a melhor frenagem e controle da motocicleta em todos os ângulos.





quinta-feira, 8 de setembro de 2016

Harley-Davidson amplia recall no Brasil por falha na embreagem

Electra Glide Ultra Limited e Street Glide Special estão envolvidas. Problema agora afeta 438 unidades no total.

Publicado no portal G1 em 08/09/2016
A Harley-Davidson anunciou nesta quinta-feira (8) uma ampliação do recall dos modelos Electra Glide Ultra Limited e Street Glide Special, ambos da família Touring, por causa de uma falha na embreagem das motos.
Em julho, a fabricante havia convocado 323 unidades do ano/modelo 2016, com produção entre 2015 e 2016.
No entanto, a Harley-Davidson identificou outras 115 unidades com o problema, que agora afeta 438 no total. Veja abaixo a numeração não sequencial dos chassis envolvidos:
Electra Glide Ultra Limited
9321KELJ0GD605813 à 9321KELJ9GD679361
9321KELJXGD605799 à 9321KELJXGD677831
Street Glide Special
9321KRMJ0GD607289 à 9321KRMJ9GD682993
9321KRMJXGD605808 à 9321KRMJXGD683005
De acordo com a fabricante, bolhas de ar podem se formar dentro do cilindro mestre da embreagem, impedindo o desacoplamento da embreagem após longos períodos de inutilização.

Com isso, ao dar a partida, mesmo com o acionamento do pedal, a embreagem pode não ser desacoplada. Isso pode causar a queda do motociclista.
O tempo de reparo é estimado em 1 hora e 30 minutos, e deve ser agendado. A Harley-Davidson disponibiliza o telefone 0800-724-1188 para que clientes possam tirar dúvidas.

sábado, 3 de setembro de 2016

Rally dos Sertões – Depois do prólogo, motos largam neste domingo

Team Rinaldi começa a disputa no grupo de elite da categoria, com destaque para Ramon Sacilotti, segundo mais rápido da tomada de tempos em GO

Ricardo Martins
As motocicletas do Rally dos Sertões largam de Goiânia neste domingo (4) para a etapa inicial da 24ª edição, cujo destino será a cidade de Padre Bernardo, também em Goiás. Os pilotos terão pela frente 364,54 quilômetros, sendo 111,79 km de especiais (trechos cronometrados). Na manhã deste sábado, o prólogo em Senador Canedo (GO) abriu o cronômetro da prova para definir as prioriodades de largada. O grande destaque do Team Rinaldi foi o paulista Ramon Sacilotti, que cravou o segundo melhor tempo.

O resultado foi definido por milésimos de segundo, já que os dois primeiros colocados cumpriram o prólogo na casa dos 2min01seg. “Foi um resultado excelente. Consegui o meu objetivo, que era largar entre os primeiros para evitar a poeira do primeiro dia, que será muito importante para ‘tirar a ferrugem’ e se adaptar à planilha”, contou Sacilotti.

O Team Rinaldi terá outro piloto no batalhão da frente das motos, o catarinense Ricardo Martins, terceiro colocado do prólogo. “Coloquei um bom ritmo mas andei tranquilo, para não correr riscos. Estou muito feliz com o resultado e pronto para largar”, garantiu.

A lista de largada das motos ainda terá Guilherme Cascaes em 12º, Daniel Crema em 15º e a experiente Moara Sacilotti, que faz a sua 17ª participação no Sertões, em 33º lugar. A equipe acelera com os pneus Rinaldi do modelo HE 42, especialmente desenvolvido para os praticantes de rally.

O roteiro do 24º Rally dos Sertões inclui 3.212,17 quilômetros, sendo 2.357,17 km de trechos cronometrados (especiais). A chegada está marcada para o dia 10 de setembro em Palmas (TO). As disputas incluem ainda categorias para quadriciclos, carros e UTVs.

Rally dos Sertões 2016 - Categoria Motos
Resultado do prólogo (extra-oficial)
1 - JEAN AZEVEDO - 00:02:01.2
2 - RAMON SACILOTTI - 00:02:01.6 - Team Rinaldi
3 - RICARDO MARTINS - 00:02:02.6 - Team Rinaldi
4 - TUNICO MACIEL - 00:02:03.5
5 - JOSÉ HÉLIO FILHO - 00:02:03.8
12 - GUILHERME CASCAES - 00:02:10.5 - Team Rinaldi
15 - DANIEL CREMA - 00:02:12.2 - Team Rinaldi
33 - MOARA SACILOTTI - 00:02:26.3 - Team Rinaldi

Programação*
Domingo - 4/9 – Goiânia (GO) / Padre Bernardo (GO) – 1ª Etapa
Deslocamento inicial: 248,43 km
Trecho especial (cronometrado): 111,79 km
Deslocamento final: 4,32 km
Total do dia: 364,54 quilômetros

Segunda-feira - 5/9 – Padre Bernardo (GO) / Cavalcante (GO) – 2ª Etapa
Deslocamento inicial: 34,27 km
Trecho especial: 374,84 km
Deslocamento final: 9,19 km
Total do dia: 418,3 quilômetros

6/9 – Cavalcante (GO) / Posse (GO) – 3ª Etapa
Deslocamento inicial: 22,95 km
Trecho especial: 376,41 km
Deslocamento final: 244,12 km
Total do dia: 643,48 km

7/9 – Posse (GO) / Luís Eduardo Magalhães (BA) – 4ª Etapa
Deslocamento inicial: 14,62 km
Trecho especial: 361,94 km
Deslocamento final: 183,59 km
Total do dia: 560,15 km

8/9 – Luís Eduardo Magalhães (BA) / Mateiros (TO) – 5ª Etapa
Deslocamento inicial: 35,47 km
Trecho especial: 425,67 km
Deslocamento final: 00 km
Total do dia: 461,14 km

9/9 – Mateiros (TO) / Ponte Alta (TO) – 6ª Etapa
Deslocamento inicial: 00 km
Trecho especial: 514,98 km
Deslocamento final: 5,97 km
Total do dia: 520,95 km

10/9 – Ponte Alta (TO) / Palmas (TO) – 7ª Etapa
Deslocamento inicial: 4,61 km
Trecho especial: 191,54 km
Deslocamento final: 47,46 km
Total do dia: 243,61 km

TOTAL DA PROVA: 3.212,17 km
TOTAL DE TRECHOS ESPECIAIS: 2.357,17 km, ou 74% do roteiro (recorde do evento)
 

sexta-feira, 2 de setembro de 2016

Triumph confirma data para tentar quebrar recorde de velocidade terrestre no deserto de sal de Bonneville

Triumph Infor Rocket Streamliner desenvolve 1.000 cv e quer bater recorde de 606, 4 Km/h, em Bonneville Salt Flats.

Após uma bem-sucedida sessão de testes no Bonneville Salt Flats (um deserto de sal com cerca de 260km² de área, localizado em Utah, nos Estados Unidos), alcançando uma velocidade de 441,28 km/h, a Triumph Motorcycles confirmou a nova tentativa de tentar estabelecer um novo recorde mundial de velocidade terrestre a bordo de uma motocicleta. Será em meados de setembro, se o clima local permitir. Pilotada por Guy Martin, astro da Isle of Man TT (uma tradicional corrida de motocicletas realizada anualmente nas ruas da pequena Ilha de Man, entre a Irlanda e a Grã-Bretanha), o modelo da Triumph, chamado de Triumph Infor Rocket Streamliner, retornará à famosa Bonneville Salt Flats e tentará bater o atual recorde de 606,4 km/h em um percurso de 17,7 quilômetros.

Apesar de ter uma boa superfície para testes, a equipe técnica da marca inglesa considerou que o sal ainda não estaria totalmente capaz de sustentar uma corrida de moto aerodinâmica em velocidade máxima e elegeu setembro como a melhor oportunidade possível para a pista oferecer as condições necessárias para a tentativa do recorde.

A semana de testes, concluída no dia 9 de agosto com a corrida que atingiu a velocidade máxima de 441,28 km/h, demonstrou que o Triumph Infor Rocket Streamliner e o piloto Guy Martin estão prontos para a tarefa. A primeira semana de Martin na moto aerodinâmica serviu para que ele dominasse os controles do modelo que é equipado com um motor capaz de desenvolver mais de 1.000 cv de potência muito rapidamente, atingindo todas as metas estabelecidas pelo chefe da equipe e projetista da Triumph Infor Rocket Streamliner, Matt Markstaller.

Top seven das marcas em agosto de 2016

Texto: Nilson Silva

Fonte: Fenabrave
As vendas de motocicletas novas mostram forte queda passando de 99.902 em agosto de 2015 para
80.359 em agosto de 2016, uma queda de  de 19,5%. Mas quando comparamos com o mês passado   foi  registrado uma  leve alta de 1,5%.
No seguimento de motos esportivas a Yamaha  R3 é a nova queridinha da categoria, desbancando a Ninja 300. Entre as Custons, a dianteira está com a Harley Davidson Iron 883.
Vamos aos números:
1º lugar: Honda, com 62.029 unidades emplacadas e 77.19% do mercado
2º lugar: Yamaha, com 8.982 unidades emplacadas e 11.18% do mercado
3º lugar: Shineray, com 2.275 unidades emplacadas e 2.83% do mercado
4º lugar: Suzuki, com 1.051 unidades emplacadas e 1,31% do mercado
5º lugar: Traxx, com 931 unidades emplacadas e 1,16% do mercado
6º lugar: Dafra, com 807 unidades emplacadas e 1,00% do mercado
7º lugar: Wuyang, com 777 unidades emplacadas e 0,97% do mercado

Top ten dos modelos em agosto de 2016

Texto: Nilson Silva
Fonte: Fenabrave
As vendas de motocicletas novas mostram forte queda passando de 99.902 em agosto de 2015 para
80.359 em agosto de 2016, uma queda de  de 19,5%. Mas quando comparamos com o mês passado   foi  registrado uma  leve alta de 1,5%.
No seguimento de motos esportivas a Yamaha  R3 é a nova queridinha da categoria, desbancando a Ninja 300. Entre as Custons, a dianteira está com a Harley Davidson Iron 883.
Vamos aos números:
1º Lugar: Honda CG 160 com 22.540 unidades;
2º Lugar: Honda Biz 125 com 10.310 unidades;
3º Lugar: Honda Bros 160 com 10.115 unidades;
4º Lugar: Honda Pop 110 i com 6.621 unidades;
5º Lugar: Honda CG 125 com 3.161 unidades;
6º Lugar: Honda CB Twister 250  com 2.023 unidades;
7º Lugar: Shineray XY 50 com 1.890 unidades;
8º Lugar:Yamaha YBR 150 com 1.888 unidades;
9º Lugar:Honda PCX 150  com 1.766 unidades; e em
10º lugar: Honda XRE 300 com 1.618 unidades.
 

quinta-feira, 1 de setembro de 2016

BMW F 700 GS chegará ao Brasil com produção nacional

Big trail será produzida na nova fábrica da BMW Motorrad em Manaus (AM). Modelo inédito no mercado brasileiro faz sua estreia em campanha de pré-venda, com preço especial de R$ 39.950,00.

Fonte: BMW Group Press Club Brazil
A partir da próxima segunda (5 de setembro), os clientes BMW Motorrad e entusiastas da marca passam a contar com uma nova opção para aqueles que buscam adentrar no segmento de motocicletas big trail premium. Trata-se da inédita BMW F 700 GS, um produto que vinha gerando grande expectativa entre os consumidores brasileiros e faz sua estreia no portfólio da BMW Motorrad no País por meio de uma ampla campanha de pré-venda. Os interessados poderão acessar e se cadastrar no hotsite exclusivo para este novo modelo: www.bmwmotorrad.net.br/F700GS.

A nova GS da Série F estará disponível nas concessionárias em novembro, com preço especial de R$ 39.950,00. Ela também faz parte da gama de modelos a ser produzida na nova fábrica da BMW Motorrad em Manaus (AM), que agregará outras nove motocicletas: F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 800 R, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, S 1000 R, S 1000 RR e S 1000 XR, além da inédita BMW G 310 R.


“Os inúmeros atributos da BMW F 700 GS já são conhecidos internacionalmente: uma condução prazerosa, proporcionada por uma moto de fácil maneabilidade e segura em qualquer tipo de terreno, e que dispõe de potência apropriada tanto para o uso diário quanto para longas viagens. Por despertar o entusiasmo entre os amantes do motociclismo e da marca BMW Motorrad há bastante tempo lá fora, resolvemos trazer esta moto para o Brasil com o objetivo de reforçar nossa presença no segmento premium de duas rodas no País”, explica Federico Álvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil.


Ideal para quem busca, em uma única moto, versatilidade no asfalto, alta tecnologia e, ainda, alta competência off-road, a nova BMW F 700 GS se adequa perfeitamente às necessidades do cliente, principalmente graças à dirigibilidade e uso misto, dentro e fora da cidade. Para uma melhor ergonomia e conforto no uso cotidiano, a big trail vem com altura do banco menor em relação ao solo (820 milímetros) – ligeiramente mais baixa em relação à BMW F 800 GS.


Ainda que seja o modelo de entrada do portfólio, a nova BMW F 700 GS agrega atributos de motocicletas de categorias superiores, trazendo uma experiência premium aos clientes recém-chegados à marca. Além de design moderno, ela compartilha, por exemplo, o já consagrado motor de dois cilindros e oito válvulas com duplo comando, 798 cc, a gasolina, com refrigeração líquida, que equipa a BMW F 800 GS, e se destaca por sua confiabilidade e durabilidade. Este motor, que cativa, principalmente, pelas rápidas respostas associadas a uma impressionante capacidade de retomada de velocidade e baixo consumo, conta com sistema de injeção de combustível combinado a uma caixa de transmissão de seis marchas. A potência, no caso da nova big trail, é de 75 cv (a 7.300 rpm), com torque máximo de 77 Nm (disponíveis a 5.300 rpm). O pacote de itens de segurança incorpora sistema de freios com tecnologia BMW Motorrad ABS, com disco duplo de 300 mm, na dianteira, e disco de 265 mm, na traseira.


A lista de itens de série é vasta e ressalta as qualidades da moto. Entre os equipamentos inclusos destacam-se ajustes de compressão da mola traseira, de retorno do amortecedor traseiro, dos manetes de freio e embreagem, amortecimento variável auxiliar, balança de alumínio dupla, lentes das luzes indicadoras de direção escurecidas, lanterna traseira em LED, sensor de cavalete lateral e tomada 12V.


A nova BMW F 700 GS faz sua estreia no mercado nacional, em campanha de pré-venda, com pacote Premium, disponível nas cores cinza metálico e laranja, e equipada com manoplas aquecidas e protetores de mãos, controle de pressão dos pneus (RDC), computador de bordo, controle de tração (ASC), luzes indicadoras de direção em LED e cavalete central.

Piaggio estará com seus triciclos na Agrishow a partir da próxima semana

  Marca italiana, pioneira na fabricação de triciclos no mundo  comercializa no Brasil os modelos para carga até 500kg e para passageiros. O...