Suzuki lança pré vendas da Hayabusa Special Edition

A Hayabusa Special Edition tem preço público sugerido de R$ 127.600. A pré-reserva poderá ser realizada mediante sinal de R$ 10 mil, de acordo com a disponibilidade das unidades e a confirmação da concessionária Suzuki.

A Suzuki Motos do Brasil anunciou no último dia 10 o início da pré-venda da Hayabusa Special Edition, para fazer jus ao nome, os modelos serão numerados de 1 a 120 para todo o Brasil. Uma das motocicletas mais emblemáticas da história da marca. Apresentada oficialmente ao público durante o Festival Interlagos 2026.

Desenvolvida para motociclistas que valorizam exclusividade, desempenho e a trajetória de um verdadeiro ícone sobre duas rodas, a Hayabusa Special Edition será identificada individualmente por uma placa com numeração de 001/120 a 120/120.

A edição especial foi criada para celebrar o legado da Hayabusa e sua posição entre as motocicletas esportivas mais emblemáticas do mundo. A configuração especial combina elementos visuais próprios, acabamento diferenciado e novos recursos tecnológicos.
A pintura do modelo foi inspirada nas primeiras equipes de corrida da Suzuki, combinando a cor Azul Pérola Vigor (Pearl Vigor Blue) com detalhes em branco e os símbolos Kanji da Hayabusa em destaque.

A Suzuki já disponibilizou uma página exclusiva (https://hayabusaspecialedition.lovable.app/) para apresentação do modelo e cadastro de clientes interessados. Após o preenchimento, os contatos serão encaminhados às concessionárias da marca para continuidade do atendimento. Você também pode fazer a reserva na concessionária Suzuki Motos mais próxima.

A Suzuki apresenta suas armas no Festival Interlagos 2026.

A GSX-8T e a Hayabusa Special Edition 2026 terão seus lançamentos oficiais no País até o fim do ano. Informações sobre preços, disponibilidade e início das vendas serão divulgadas oportunamente.

A J.Toledo Suzuki do Brasil
informou ontem, 12 de agosto que apresentará no Festival Interlagos 2026 duas novidades que chegarão por aqui até o fim deste ano: a street neo-retrô GSX-8T, motocicleta que combina referências históricas da marca com tecnologia atual, e a Hayabusa Special Edition 2027, série especial do modelo mais emblemático da Suzuki, limitada a 120 unidades no País.

SUZUKI GSX-8T

O modelo foi inspirado na T500 — conhecida como Titan —, naked de alto desempenho lançada na década de 1960, e incorpora referências como o farol redondo de base plana, os espelhos posicionados nas extremidades do guidão e o banco com costura em relevo.

O modelo vem com tanque de 16 litros, com motor de de 776cc, 4 tempos 2 cilindros emlinha que gera 83 cv e torque de 7,95 kgf.m. O modelo está disponível nas cores preta verde e dourada.
O pacote eletrônico inclui o Sistema Inteligente de Condução Suzuki (SIRS), com Seletor de Modo de Condução Suzuki (SDMS), controle de tração com três níveis e opção de desligamento, acelerador eletrônico ride-by-wire e quick shift bidirecional. A motocicleta também dispõe de ABS, Suzuki Easy Start e Low RPM Assist, além de painel TFT colorido de 5 polegadas e entrada USB Tipo-C com suporte a carregamento rápido.

Hayabusa Special Edition:

https://drive.google.com/file/d/1ryDXwGI8nqz6W6JtGLXzh35edBvVXVOF/view?usp=drive_link 
O segundo lançamento anunciado pela J.Toledo Suzuki do Brasil no Festival Interlagos é a Hayabusa Special Edition 2027. Limitada a 120 unidades no mercado brasileiro, a edição celebra a trajetória da ultimate sport Suzuki com acabamento exclusivo, desempenho de alto nível e ampla tecnologia de assistência ao piloto.
O motor de 4 cilindros em linha e 1.340 cm³, entregando 190 cv de potência a 9.700 rpm e 15,3 kgf.m de torque. O modelo pesa 264 kg, atinge velocidade máxima limitada de 299 km/h e conta com eletrônica avançada de seis eixos. entrega aceleração vigorosa e progressiva. A edição 2026 também incorpora Launch Control aprimorado e Smart Cruise Control.

A reconhecida silhueta aerodinâmica da Hayabusa, desenvolvida com extensos testes em túnel de vento, permanece como um dos principais elementos de identidade do modelo. Entradas e difusores de ar esculpidos, logotipos renovados e iluminação de LED unem funcionalidade e presença visual.

Com a apresentação dos dois modelos no Festival Interlagos 2026, a J.Toledo Suzuki do Brasil antecipa ao público as próximas novidades de seu portfólio. A GSX-8T e a Hayabusa Special Edition 2026 terão seus lançamentos oficiais no País até o fim do ano. Informações sobre preços, disponibilidade e início das vendas serão divulgadas oportunamente.

Acesse o link e veja o vídeo da Hayabusa:https://drive.google.com/file/d/1ryDXwGI8nqz6W6JtGLXzh35edBvVXVOF/view?usp=drive_link 

 

 

Scooter três meia oito G: nova âncora da Zontes no Brasil

A Zontes está cada vez mais se firmando no marcado brasiliero de motocicletas de média cilindrada.

Link do Vídeo: https://drive.google.com/file/d/1LalncrpyIMQgwt0XxxvPQ-ddWMAIt1OJ/view?usp=sharing

A Zontes desembarcou por aqui nos braços da J.Toledo/JTZ, se não me falha a memória em 2022, com toda a sua linha de motocicletas de 310 cilindradas. Em seguida lançou as motos de 350 cc, o que causou descontentamento  entre os clientes. Pois a chinesa não se fez de rogada e recomprou as motos de 310 cc dos clientes que quisessem adquirir as novas, mellhores, maiores e mais potentes. Os clientes ficaram contentes e desde então a marca vem alcançando números cada vez melhores.

Em julho de 2026 alcançou o maior volume mensal de emplacamentos de sua história no país. Foram 881 unidades registradas no período, das quais 356 foram da Scooter "Dual purpose" 368G. (40%)  A segunda colocada no ranking da marca é a outra scooter de 350 cc. O recorde anterior da marca foi em abril deste ano, com pouco mais de 760 emplacamentos.

O sucesso da 368G no mercado brasileiro foi tanto que o primeiro lote do modelo esgotou, na fábrica, em menos de um mês após o lançamento oficial. Boa parte do lote já havia sido reservado na pré-venda, realizada pelas concessionárias da rede.

O modelo é equipado com motor monocilíndrico de 367,6 cm³, capaz de entregar 39 cv de potência e 40 Nm de torque, associado à transmissão automática CVT. Entre os destaques estão a roda dianteira raiada de 17 polegadas, o curso de 154 mm da suspensão dianteira e o sistema de freio dianteiro com disco de 300 mm e pinça de quatro pistões.

Com o preço de 45.800 mais frete, cremos que as concorrentes mais diretas são as outras scooters da recém chegada Voge, a SR 4 Max, 350 cc, 34 cv por 51.880, já com o frete incluso e a SR3, 244cc, 25,5 cv por 33.880, também já com o frete incluso. Senhores, façam suas apostas!!!!

Link do Vídeo: https://drive.google.com/file/d/1LalncrpyIMQgwt0XxxvPQ-ddWMAIt1OJ/view?usp=sharing

Suzuki renova ‘família 800’ com novas cores

A Suzuki Motos do Brasil inicia o mês de julho com novidades para a família 800 cilindradas.

As linhas 2026/2027 da esportiva GSX-8R e da Naked GSX-8S começam a chegar à rede de concessionárias da marca em todo o País com novas opções de cores, reforçando a identidade visual de dois modelos.

A esportiva GSX-8R ganha quatro novas tonalidades em seu line-up: azul (Metallic Triton Blue), branca com rodas e detalhes em azul (Pearl Tech White), laranja (Glass Blaze Orange) e preta com rodas e detalhes em vermelho (Metallic Mat Black nº 2).

Já a GSX-8S, referência no segmento Naked de média cilindrada, ganha três novas opções de cores para a linha 2026/2027: azul (Metallic Triton Blue/Glass Sparkle Black), preta (Metallic Mat Black nº 2/Glass Sparkle Black) e vermelha (Candy Daring Red/Metallic Mat Black nº 2).

“Esses modelos unem tecnologia, desempenho e pilotagem que inspira confiança em diferentes perfis de motociclistas. Com a chegada das novas cores para a linha 2026/2027, ampliamos as opções para o consumidor, sem abrir mão dos atributos que fazem da Suzuki uma referência mundial em qualidade, robustez e confiabilidade", destaca Fernanda Toledo, diretora Executiva do Grupo J.Toledo.

As novas cores da linha 2026/2027 da GSX-8R e da GSX-8S começam a chegar às concessionárias Suzuki em todo o Brasil a partir deste mês de julho.

J.Toledo lança AODES, nova marca de quadriciclo do grupo no Brasil

Marca global especializada em veículos off-road chega ao país com os modelos Pathcross 650 e Pathcross 1000, reforçando o crescimento do segmento de quadriciclos no mercado brasileiro

A J.Toledo Motos do Brasil anunciou no último dia 1º de julho a chegada da marca AODES ao mercado nacional, ampliando sua atuação no segmento off-road com uma das marcas que mais crescem globalmente no setor de veículos utilitários e de aventura. 

No lançamento oficial da marca no país, foram apresentados à imprensa especializada e convidados os modelos Pathcross 650L e Pathcross 1000 MUD PRO, desenvolvidos para oferecer alto desempenho, resistência e versatilidade tanto em atividades de lazer quanto em aplicações profissionais no campo, em trilhas, propriedades rurais e operações de apoio em terrenos desafiadores.

“Estamos muito felizes em anunciar a chegada de mais uma importante marca de quadriciclos à família J.Toledo. A AODES é uma marca com forte presença internacional, reconhecida pela qualidade de seus produtos e pelo investimento constante em tecnologia.”, destaca Fernanda Toledo, diretora executiva da J.Toledo Suzuki Motos do Brasil.

Pathcross 650L: força e versatilidade para qualquer terreno:
O novo Pathcross 650L chega equipado com motor bicilíndrico em V-Twin de 649cc, refrigeração líquida, injeção eletrônica e transmissão automática CVT. O modelo entrega 58 cv de potência e 6,5kgf.m de torque, proporcionando excelente capacidade de tração e desempenho em diferentes tipos de terreno.
O preço público sugerido é de: R$ 78.993,00

Pathcross 1000 MUD PRO: potência máxima para aventuras sem limites
Para os usuários que buscam desempenho superior, o Pathcross 1000 MUD PRO, “profissional da lama”, oferece um conjunto ainda mais robusto. Seu motor bicilíndrico em V-Twin de 92cv de potência e 10,5 kgf.m de torque, garante força abundante para encarar trilhas técnicas, obstáculos e trabalhos pesados.
O preço público sugerido é de: R$ 99.900,00

Os novos AODES Pathcross 650L e Pathcross 1000 MUD PRO já estão disponíveis na rede de concessionárias J.Toledo e lojas autorizadas pelo Brasil.

CF Motos chega em grande estilo e vai dar trabalho para as marcas tradicioinais.

Ontem, dia 28 de maio de 2026 foi um dia memorável para o mercado brasileiro de motocicletas. A marca chinesa CF Motos, em uma live, fez o lançamento oficial de sua marca no cenário nacional.

Na verdade o segmento de motocicletas da CF Motos já está de namoro com o Brasil há um bom tempo. No Festival Interlagos, em São de 2024, tivemos o primeiro contato visual com a marca e ou produtos, onde entre protótipos e veículos já em linha foram nos apresentados mais de 10 modelos. NO Brasília Capital Moto Week de julho de 2025, tivemos outro oportunidade de contato com a marca na capital federal. Daí pra cá só muitos videos e postagens em redes sociais prometendo lançamento para o primeiro semestre de 2026.

Ontem foi o grande dia, em noite de Avant Premier, foi anunciado tudo sobre a marca, e os 4 modelos disponibilizados inicialmente para o Brasil. Sobre as concessionárias, como esperado inicialmente, as 7 lojas estão nos estados de São Paulo, com 2 unidades, uma em Santa Catarina, outra no Paraná, outra no Rio de Janeiro e 2 no Rio Grande do Sul; todas para estarem em pleno funcionamento a aprtir de amanhã, 30 de maio.

O tiro certeiro dos chineses da CFMotos no mercado prasilerio foi mesmo o anúncio dos preços das 4 motocicletas recém lançadas:

*CL-C 450 2026 - 32.990
*CLC 450 Bobber 2026 - R$ 33.900
*IBEX 450 2026 - R$ 35.990
*IBEX 700 2026 - R$ 44.990

Além da revisão preço fechado, a grande novidade da noite foi os preços bem aaixo do que a CFMotos estava anunciando nos ultimos 24 meses. Em consequêcia, só durante a live foram feitas pre-reserva para 360 motos. 

Suzuki anuncia novas cores para a linha VStrom 800 2026.

As novidades para a linha V Strom 2026 já estão disponíveis.

A Suzuki anunciou no último dia 22 de dezembro novidades para a linha V Strom 800. A V-Strom
800DE, terá no portfólio três novas combinações de cores: preta (Glass Sparkle Black), branco com detalhes e roda em azul (Pearl Tech White) e amarela (Champion Yellow nº 2).
Já a V-Strom 800 com rodas de liga leve, chega nas cores preta com pequenos detalhes em amarelo (Metallic Mat Black nº 2), vermelha com detalhes em preto (Candy Daring Red) e cinza metálico com preto (Metallic Oort Gray nº 3).

Ambas compartilham o motor bicilindrico de 776 cilindradas,que gera 84 Cv e entrega 7.95 Kgfm de torque. A VStrom DE possui uma pegada mais off Road com suspensão Showa de longo curso, (220/212mm) Rodas raiada de 21" na Dianteira e 17" na traseira e possui um tanque de 20 litros. Já a outra versão possui dados semelhantes porém com rodas raiadas de 19" na frente e 17" na traseira e uma suspensão ligeiramente mais curta.

A linha V Strom 800 da Suzuki vendeu de janeiro a novembro de 2025, um total 813 motos, uma média de 74 motocicletas por mês, colocando ela como a 89ª mais vendida do Brasil. Sobre preços a V-Strom 800 sai por : R$ 63.800 (mais frete) e a V-Strom 800DE: R$ 67.500 (mais frete)

Voge anuncia motocicletas que serão lançadas no Brasil em 2026.

Entre 2026 e 2027, a VOGE lançará no Brasil cerca de seis modelos de motocicletas premium, com cilindradas entre 200 cm³ e 900 cm³.

A Voge chegou chegando e provando que não está para brincadeira. Está indo muito rápido na consecução dos seus objetivos e desta forma anunciou hoje quias motos estarão disponíveis para o mercado brasileiro no primeiro semestre de 2026.

A primeira será a Voge DS 900X, Big trail, bicilíndrica refrigeração líquida e 895 cm3 de cilindradaPotência de 95 cv/8250 rpm e torque máximo de 95 N.m/6250 rpm. equipada com assentos e manoplas aquecidos, câmera frontal HD, para-brisa regulável, radar traseiro de alerta de colisão (LCA), sistema Quick shifter (QSS), 4 modos de condução (road, rain, sport, enduro), faróis auxiliares, protetor de carenagem e motor. radar traseiro de alerta de colisão, freios ABS, controle de tração (TCS), detecção de ponto cego (BSD/LCA), painel TFT, tela LCD e iluminação LED completa.O tanque de apenas 17 litros é a parte manca da moto em nossa opinião.

O segundo lançamento é a Scooter VOGE SR4 MAX: Equipada com assentos e manoplas aquecidos, Câmera frontal HD, Para-brisa elétrico, ABS de alta performance e controle de tração, Freios dianteiros,  duplos com pinças J.Juan, Motor monocilíndrico robusto de quatro válvulas refrigerado a água com 349,8 cm3 de cilindrada, Potência máxima de 34 cavalos a 7.500 rpm e Torque máximo de 3
5,0 Nm a 6000 rpm (apenas 3,1 segundos para acelerar de 0 a 50 km/h).

O modelo Voge DS900X utiliza no motor a mesma tecnologia da BMW. Será que a BMW ensinou o pulo do gota pra Voge/Loncin e agora está colhendo frutos?

Segundo informações cololhidas os modelos serão montados na fábrica da Dafra em Manaus, inicialmente no regime CKD.

Não temos informações ainda sobre nomeação de concessionários e nem de preços iniciais.

 

Ducati Panigale V4 chega ao Brasil mais leve, potente e ainda mais próxima da MotoGP

A Ducati eleva novamente o padrão das superesportivas com o lançamento da sétima geração da Panigale V4, disponível no Brasil em duas versões: V4 e V4S

Nas versões V4 e V4S, a nova superesportiva da Ducati transforma os 216 cv de potência em precisão. O modelo combina redução de peso, motor aprimorado e eletrônica de última geração, permitindo que cada curva e aceleração sejam mais previsíveis, emocionantes e seguras.
Na versão V4S, a Panigale apresenta uma relação potência/peso de 1:1,15 cv/kg, pesa apenas 187 kg — dois a menos que o modelo anterior — e ainda ganhou potência com seus 216 cv, mesmo com a rigorosa homologação Euro5+.

O motor Desmosedici Stradale, derivado da MotoGP, segue sendo o coração da motocicleta: um V4 de 90°, com distribuição desmodrômica, eixo contra-rotativo e sincronização Twin Pulse, que entrega um som inconfundível e uma entrega de potência linear e precisa.

Definida como uma maravilha da engenharia italiana, a nova geração da Panigale representa o auge da evolução técnica e estética da marca, unindo potência extrema, controle refinado e design inspirado na lendária Ducati 916.
A Panigale V4 marca um divisor de águas no desenvolvimento das superesportivas Ducati, sendo um modelo que une engenharia de ponta, emoção visceral e refinamento estético como nenhuma outra.

Preço público sugerido:

Ducati Panigale V4: R$ 169.990,00

Ducati Panigale V4S: R$ 209.990,00

Salão Eicma 2025: Metzeler apresentará três novos modelos de pneus!

O salão ocorrerá de 5 a 9 de novembro de 2025, em Milão, na Itália! As vedetes da Metzeler no evento serão os pneus Sportec 01, Sportec 01 RS e Karoo 4 Street. 

A Mezteler era uma fabricante de pneus alemã, que foi adquirida pela Pirelli em 1986 e tem o seu foco em pneus para motocicletas. Assim sendo procura estar sempre presente onde for possivel e mostrando as novidades em pneus para o mundo das duas rodas. por esta razão estará presentando pelo menos 3  novidades no Salão Eicma 2025:

O SPORTEC 01 é o sucessor direto do SPORTEC M9 RR, destinado a uso esportivo em estrada, oferecendo controle em diversas condições, tanto em piso seco quanto molhado. 

O SPORTEC 01 RS é a versão mais extrema do SPORTEC 01, um pneu desenvolvido para estrada que oferece

Sportec 01

altos níveis de aderência e também é indicado para track days. Proporciona maior aderência, sendo ideal para quem prefere pilotagem mais esportiva na estrada e também deseja utilizar o mesmo pneu para ir a circuitos, sem se preocupar com transporte ou troca de pneus.

O KAROO 4 Street é um pneu on/off com cravos, projetado para motocicletas adventure de alto desempenho e maxi-enduros, com uso de 70% em estrada e 30% off-road. O KAROO 4 Street é destinado a motociclistas que possuem motos Adventure modernas, oferece boa aderência no asfalto, comportamento em piso molhado, durabilidade, estabilidade e conforto. 

Os três novos pneus farão parte da linha Metzeler 2026 e estarão disponíveis para venda ao público nos primeiros meses do próximo ano, com cronograma de lançamento dependendo da região.

Karoo 4 Street

Sportec 01 RS

 

 

Triumph surpreende novamente e lança Tiger Sport 800,(na Europa).

 Depois do lançamento de sucesso das 400 cc neste ano a Triumph aposta dobrado e lança a nova Tiger Sport 800.

De ontem 23/10 para hoje nos deparamos com uma torrente de postagens dos "videosmotoblogers/youtubers" sobre um novo lançamento da Trimph, ainda sem previsão de chegar ao Brasil. como fiquei intrigado acessei o site da Triumph do Reino Unido e lá estava ela.

Linda, deslumbrante, atraente e chamativa, parece que estava me chamando, nova Tiger Sport 800, estilo crossover, ou Sport Touring que vai bater de testa com Honda NC 750, Yamahya Tracer 900 e outras.
E sobre o Motor? de início pensei que seria o mesmo da atual Tiger 900, com allguma atualização mas apesar de ser muito parecido não é. também não. Também não é o motor da Tiger Sport 660 "anabolizado". sugundo os youtubers de motos que vi, é um trem de força novo, com 115 cavalos e 8,4 Kgfm de torque. Nesse aspecto a Triumph surpreende novamente. Um motor, digamos novo para um novo lançamento. Já está dando trabalho pra concorrência.

E sobre a estética? conforme já falei, é apaixomante, a gente vê os vídeos e as fotos e fica a apaixonado pela forma, pelas cores e pelo grafismo. No site da Triumph de Portugal tem uma frase que expressa bem a proposta da nova moto: "A mistura perfeita de desempenho e aventura". O escapamento tem um novo posicionamento mais elevado em relação á Tiger 660; ela vem ainda  com controle de curzeiro, com IMU-unidade inercial de medida, ABS pró e 3 modos de condução, Suspensãos Showa com 150 milimetros na traseira e na dianteira, a bolha é maior que a da Teger 660 e de regulagem manual fácil  e com 2 defletores. Já o painel é o mesmo da Tiger 660. É um painel pequeno pra quem está acostumado com painel de TFT, mas já vem com conexão e pareamento com aplicativo da Triumph. Tem ainda o Quickshitf bidirecional de série e um monte de acessorios que podem ser adicionados, como a ponteira do escapamento Akrapovic, que muda o ronco do motor.

E sobre o Preço? Em ela chegando por aqui a Triumph vai ter um dilema para definir o preço. NO Brasil temos no site da Triumph a Tiger Sport 660 a partir de 56.900 e a Tiger 900 a partir de 69.590. Já no Reino Unido, a Tiger Sport 660 vale 8.945 libras esterlinas; a nova Tigert 800 vale 10.995 libras esterlinas e Tiger 900 custa a partir de 12.195 libras esterlinas. Se ficar até uns 65 mil pra mim está ótimo. e pra você?
 

Triumph marca data de lançamento da sua nova TF 450-RC de motocross

Já há data para ser apresentada a nova Triumph TF 450-RC, destinada ao motocross. Será já no dia 3 de outubro que se vai ficar a conhecer este modelo que está a gerar expectativa.

Publicado na Revista Motocicllismo PT em 24/09/2024

Durante a final do Campeonato do Mundo de Supermotocross em Las Vegas (Estados Unidos da América) no último fim de semana foram transmitidos dois teasers, com a participação do embaixador da Triumph, Ricky Carmichael.

Dentro de pouco mais de uma semana, a 3 de outubro, serão revelados todos os detalhes da TF 450-RC – que surge na sequência da aposta do construtor britânico no motocross, iniciada em 2021.
Carmichael comentou na narração dos anúncios: 

‘Eu não quero apenas colocar o meu nome em algo. Quero construí-lo a partir do zero. Se eu apoiar, se der o meu nome, isso tem que significar alguma coisa. Este é o nosso sonho, que é agora, finalmente, uma realidade’.

Ola Electric Roadster Pro, a moto elétrica mais impressionante até hoje?

Publicado na Revista on line Motociclismo PT em 19/08/2024

A Ola Electric revelou detalhes sobre a nova Roadster Pro, que pode muito bem ser uma das motos elétricas mais completas
alguma vez concebidas até hoje. Os detalhes impressionam.

Este modelo, assim como a Roadster e a Roadster X, já está disponível para reserva, não no 
Brasil, mas ainda não chegou ao mercado. A Roadster Pro é uma moto capaz para estradas e circuitos, com uma autonomia que pode chegar aos 579 km no caso da bateria de 16 kWh (316 km, se for equipada com a bateria de 8 kWh).

A velocidade máxima também varia (194 km/h ou 154 km/h), enquanto o tempo de carregamento de 0 a 100 por cento é de 7,5 horas na Roadster Pro 16 e de 3,7 horas na Roadster Pro 8 – dados com carregador caseiro de 2,2 kW.

O quadro é do tipo berço duplo, com as baterias colocadas no local habitualmente reservado ao tanque de combustível e ao motor nas motos convencionais. O pivot do braço oscilante pode subir ou descer consoante as necessidades do condutor. Os freios são de disco em ambas as rodas, há um garfo USD à frente e monoamortecedor atrás.

Em termos de tecnologia, destaque para o cornering ABS, controle de tração, sistema de aviso de colisão, ligação 5G e até assistente de voz, entre outras. É até possível jogar jogos no painel touth – uma característica cuja utilidade questionamos, (pelo menos em marcha)…

BMW R 12 chega ao Brasil com motor boxer e estilo clássico.

Anunciada em maio, a BMW R 12 está oficialmente lançada no Brasil. Totalmente nova,  o modelo mescla o visual clássico com uma pilotagem confortável e o poderoso motor boxer tradicional da marca bávara.

A BMW R 12 chega ao Brasil equipada com um motor boxer de 1.170 cilindradas, que entrega 95 cv de potência a 6.500 rpm e 110 Nm de torque aos 6.000 rpm garantindo o desempenho e confiabilidade em quaisquer situações de pilotagem. O câmbio é de seis marchas e a motocicleta tem tanque de combustível com 14 litros de capacidade, sendo 3,5 litros de reserva.

Na fita métrica, a nova BMW R 12 tem 2,20 m de comprimento, 0,83 m de largura, 1,1 m de altura e 1,52 m de entre-eixos. O banco do piloto tem altura de 0,75 m e o modelo pesa 227 kg em ordem de marcha.

A BMW R 12 chega ao Brasil com o tema "Da sua maneira", reforçando o poder de liberdade que o modelo oferece. O visual aposta nas linhas de uma motocicleta clássica com uma pilotagem confortável e em posição relaxada, graças ao banco baixo e o guidão largo. O design é clean e as linhas harmônicas, com uma pegada retrô-moderna bastante instigante. O escapamento com saída dupla e traseira curta dão o tom de esportividade típico das motos da BMW Motorrad. As rodas são de 19 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira.

Três versões estão disponíveis no Brasil: BMW R 12, BMW R 12 Cruiser e BMW R 12 Option 719. Disponível na cor preta, a BMW R 12 é a porta de entrada do modelo. Dentre seus equipamentos, destacam-se o ABS Pro otimizado para curvas, Controle de Pressão dos Pneus, Controle de Tração, Controle de Freio Motor, Farol Pro com iluminação adaptativa em curvas, Modos de pilotagem Rock & Roll, Painel TFT de 3,5 polegadas e conectividade, Sistema de partida com chave presencial, Sistema de frenagem parcial integral, Suspensão dianteira invertida e tomada 12v.

A BMW R 12 Cruiser é a versão intermediária do modelo e está disponível na cor vermelha. Ela conta com todos os equipamentos da versão anterior, somados ao Assistente de Partida em Subidas, Assistente de Trocas de Marchas PRO, Controle de velocidade de cruzeiro e manoplas aquecidas.

Versão topo de linha da nova BMW R 12, a Option 719 está disponível exclusivamente na cor cinza e conta com todos os equipamentos das versões anteriores, mais Alarme Antifurto, Banco Option 719, Kit Passageiro, Rodas Raiadas pretas Option 719 e detalhes com acabamentos fresados Option 719, como manetes, pedais, espelhos na ponta do guidão e tampas do cabeçote. Todas as versões têm três anos de garantia e o modelo já está disponível para reserva nas concessionárias BMW Motorrad de todo o Brasil.

Preços de lançamento:
BMW R 12: R$89.900
BMW R 12 Cruiser: R$94.900
BMW R 12 Option 719: R$105.900

Triumph apresentará duas novas 400 ainda este ano

Esses lançamentos são um indicativo de que a parceria Triumph/Bajaj está dando muito certo e segue de vento em popa.

Publicado na Revista Motociclismo PT em 08/08/24.

A Triumph prepara novidades na sua gama 400 ainda este ano – esperando-se a apresentação de dois novos modelos nos próximos meses, possivelmente em novembro novembro. Esta plataforma resultou da parceria com a Bajaj Auto.

Segundo o site Rush Lane, que cita a CNBC-TV18, a colaboração prepara-se para acrescentar dois novos modelos à Speed 400 e à Scrambler 400X, com base no mesmo quadro e usando o mesmo motor monocilíndrico de 398,15 centímetros cúbicos de cilindrada.

Já foram partilhadas imagens camufladas de testes da Thruxton 400, que poderá ser uma destas duas novas motos – com um design retro café racer, incluindo farol redondo ladeado por elementos com o formato de barbatana, espelhos retrovisores nas extremidades do guidão e componentes idênticos aos da Speed 400 como o quadro principal e subquadro ou o tanque de combustível.

Quanto ao outro modelo, não há quaisquer indicações sobre o que se poderá esperar – especulando-se sobre uma cruiser com distância entre eixos maior do que aquela que tem a Speed 400; ou sobre uma street mais arrojada ou até uma esportiva que rivalize com a KTM RC 390. É esperar  pra ver. 

depósito de combustível.

Kawasaki Eliminator ganha novas cores para 2025

A moto de média cilindrada tem o novo motor de dois cilindros paralelos, 451 centímetros cúbicos e quatro tempos.

Publicado na Revista Motociclismo/PT em 01/08/2014

A Kawasaki anunciou novidades para os seus modelos de 2025, e a Eliminator 500 terá novas cores. Esta é a «família» mais recente da linhagem do construtor japonêsk, sob o mote «Just Ride».

O seu estilo urbano é complementado, em 2025, com três novas opções de cor: preto metálico Metallic Flat Spark Black e branco Pearl Robotic na versão padrão, juntando-se o cinza metálico e preto Metallic Carbon Gray/Flat Ebony na SE.

O quadro da Eliminator 500 é do tipo treliça em aço, tendo um garfo telescópico à frente e dois amortecedores atrás no sistema de suspensões. Já o sistema de frenagem é constituído por um disco e pinça de dois êmbolos em ambas as rodas. A caixa é manual de seis velocidades.

Nova Hero XPulse vista em teste; o que esperar da moto?

O segmento das motos de aventura é um dos mais procurados, e em 2025 deverá haver mais um modelo no mercado,(indiano) . É a Hero XPulse 400, que recentemente foi vista em testes.

Publicado na Revista Motociclismo PT em 23/072024.

De acordo com o site Motor Octane, imagens camufladas apontam para o desenvolvimento de duas XPulse 400: uma é uma moto de aventura, com rodas raiadas; e outra é uma sports tourer com rodas em liga.
A expectativa é que o motor seja o 400 cillindradas com refrigeração líquida que já equipa a Hero Mavrick gerando mais de 40 cv de potência – e associado a uma caixa de seis velocidades.
Pela imagem partilhada, vê-se que a XPulse em testes tem aplicada a experiência da Hero nos ralis. Parece ter garfo telescópico convencional, um para-lamas de grandes dimensões na frente, e está também equipada com baús. Não é de esperar que a moto seja lançada antes do fim deste ano.

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro: Uma verdadeira Superbike retrô exclusiva

A MV Agusta lançou a Superveloce 1000 Serie Oro, uma nova superbike retro de quatro cilindros com 205 cv, limitada a apenas 500 unidades. 

Publicado na Revista digital Motociclismo/PT em 10/07/24

Esta moto, esperada desde a apresentação do conceito em Milão em 2022 e do protótipo na feira Eicma do ano passado.
A maioria das unidades já foi adquirida pelos clientes mais abastados da MV Agusta. Uma versão mais acessível ainda não foi confirmada, mas é provável que seja lançada, ou pelo menos é essa a ideia que fica no ar.
Mantendo a tradição das edições Serie Oro iniciada com a F4 750 em 1997, a Superveloce 1000 apresenta 41 elementos em fibra de carbono e winglets frontais inspirados na moto de corrida Grand Prix de 500cc de 1972. O design permanece interno, mesmo após a Pierer Mobility adquirir 50,1% da marca italiana.

O motor de quatro cilindros e 998cc da Brutale 1000RR foi atualizado para este modelo, oferecendo 205,2 cv às 13.000 rpm, com componentes de alta qualidade como bielas de titânio e cames revestidos de DLC. A moto atinge 14.000 rpm antes do redline, com um escape de quatro saídas sob o assento desenvolvido pela Akrapovič.
As ajudas eletrónicas incluem oito estágios de controle de tração, controle de elevação dianteira, quickshifter bidirecional, ABS sensível à inclinação, controle de cruzeiro e conectividade móvel através de um painel TFT de 5,5 polegadas. Além disso, possui um alarme por satélite e um rastreador com um ano de subscrição gratuita.

O chassis conta com garfos Öhlins invertidas de 43 mm ajustáveis eletronicamente, um amortecedor de direção Öhlins e um amortecedor traseiro totalmente ajustável, também eletrónico. As rodas parcialmente raiadas são equipadas com pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 com detalhes exclusivos em vermelho.
Cada Superveloce 1000 Serie Oro inclui um certificado de autenticidade e uma capa dedicada, além de acessórios como um assento de passageiro em couro e Alcantara e manetes de travão e embraiagem CNC.

Fun Motors lança novo Mini Quadriciclo Elétrico ( e a combustão).

Além da versão elétrica (E-Flash), primeiro mini quadriciclo elétrico da marca, a empresa lança o Flash 49 com motor de combustão

A paixão pelo off-road atravessa gerações. As características dos veículos, como potência, velocidade e estilo irreverente, conquistam não apenas pais, filhos e avós, mas também as crianças. Nesse contexto, produtos especialmente voltados para os pequenos, estão se transformando cada vez mais em uma introdução natural ao universo automotivo.

A Fun Motors, fabricante paulista de veículos off-road, aposta no sucesso entre a garotada com o lançamento do E-Flash, um mini quadriciclo elétrico para crianças entre 3 e 6 anos. O E-Flash destaca-se por seus diferenciais como os três níveis de velocidade, permitindo aos pais controlar a velocidade ideal para seu filho. Com 800W de potência, totalmente elétrico, o veículo possui suspensão dianteira independente e freio a disco, proporcionando segurança e conforto durante a pilotagem.

"Com uma velocidade máxima de 35 km/h e autonomia de até 18 km ou 45 minutos de uso contínuo, o E-Flash também oferece carregamento rápido, garantindo menos tempo de espera e mais tempo de diversão para as crianças", comenta o diretor da empresa, Ricardo Kasaki.

O E-Flash destaca-se ainda por ser silencioso, sem ruídos, o que o torna ideal para uso em condomínios e áreas residenciais. Sua natureza elétrica não apenas oferece uma opção ambientalmente consciente, mas também proporciona uma experiência de condução tranquila e sem perturbações sonoras para os vizinhos. Esta característica faz do E-Flash uma escolha excelente para os pais que desejam que seus filhos desfrutem de diversão ao ar livre sem incomodar o ambiente ao redor.

Os quadriciclos são ideais para brincadeiras e diversão, adaptando-se a diversos tipos de terrenos e trilhas off-road. Kasaki comenta: "O E-Flash tem se tornado popular entre as crianças, proporcionando uma experiência longe das telas, desenvolvendo novas habilidades, criando amizades e aproveitando o espaço ao ar livre".

Além do E-Flash, a Fun Motors também lança o Flash 49, a versão a combustão. O modelo vem equipado com diferenciais, como rack dianteiro e traseiro, partida elétrica, transmissão automática, freios a disco e amortecedores hidráulicos. O botão corta corrente, o limitador de velocidade e o cordão de segurança, garantem tranquilidade para os pais durante o uso do veículo por seus filhos.

BMW apresenta a nova R 1300 GS Adventure na Europa

Topo de linha das versões da BMW R 1300 GS, a Adventure chega recheada de tecnologia e atributos para ter esse posto. A suspensão tem novo ajuste eletrônico dinâmico para oferecer um alto nível de segurança e diversão em uma ampla variedade de terrenos. 

O lendário motor boxer bicilíndrico está mais uma vez no coração da nova R 1300 GS Adventure. O novo design, introduzido pela primeira vez na R 1300 GS, é muito mais compacto do que o seu antecessor, graças a uma transmissão localizada sob o motor e a um novo arranjo do acionamento do came. Ele gera 145 cv a 7.750 rpm e tem torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. 

Além disso, a nova BMW R 1300 GS Adventure vem equipada com controle de altura adaptável, oferecendo ajuste totalmente automático da altura do veículo para se adequar às condições de operação, garantindo o máximo conforto sem comprometer a dinâmica de pilotagem e a liberdade do ângulo de inclinação. A altura é reduzida em 30 mm quando parado e em baixas velocidades.

Os modos de condução ‘Eco’, ‘Rain’ e ‘Road’ continuam disponíveis na nova R 1300 GS Adventure, mas ganham a companhia do inédito modo ‘Enduro’, que permite uma experiência de pilotagem aprimorada fora dos circuitos tradicionais com uma configuração específica para uso off-road.

Com o novo Assistente de Mudança Automatizado (ASA), a BMW Motorrad oferece uma solução técnica inovadora para tornar o motociclismo mais fácil e confortável. Fiel ao lema "Simplifique sua viagem", a experiência de pilotagem é ainda mais aprimorada pela automação da embreagem e da troca de marchas, sem sacrificar a dinâmica emocionalmente importante da troca de marchas. Essa funcionalidade será oferecida como opcional da nova BMW R 1300 GS Adventure vendida na Europa.

Ainda no quesito tecnologia, a nova R 1300 GS Adventure vem equipada com Controle de Cruzeiro Dinâmico (DCC) com função de frenagem de série. O Assistente de pilotagem oferece muito mais funções opcionais de fábrica, como Controle de Cruzeiro Ativo (ACC), Aviso de Colisão Frontal (FCW), Aviso de Mudança de Faixa e o novo Aviso de Colisão Traseira (RECW). O novo sistema Rear End Collision Warning (RECW) sinaliza uma colisão traseira iminente para o tráfego seguinte piscando as luzes de advertência de perigo com uma frequência mais alta.

Seu principal destaque é o tanque de combustível de alumínio de 30 litros, que oferece bastante autonomia para longas viagens. Mais do que só um tanque de combustível, essa peça também permite a fixação de diversos itens para facilitar o transporte de bolsas e bagagens em acessórios disponíveis na rede de concessionárias BMW Motorrad.