Começa o BMW Motorrad Internacional GS Trophy 2026/Romênia.

Treze equipes. Seis dias. Uma aventura épica de slalom gigante. O Brasileioro Aloísio Frazão é o piloto número 932 da equipe internacional

A décima edição do BMW Motorrad International GS Trophy teve início ontem. Acampados nos arredores da vila de Colțești, com vista para uma fortaleza do século XIII sobre o topo de um penhasco, no coração da Transilvânia. 

Os competidores estão cercados por uma paisagem natural selvagem. Rodeada pelos Montes Cárpatos e por algumas das poucas grandes florestas naturais intocadas da Europa – lar de predadores de topo como lobos-cinzentos e ursos-pardos, em grande número – esta é uma rara região selvagem europeia.

“O GS Trophy reúne pessoas do mundo todo que compartilham uma paixão em comum: aventura, pilotagem de aventura e a BMW GS. É muito mais do que uma competição. Trata-se de espírito de equipe, amizades internacionais e experiências compartilhadas que continuam a repercutir muito tempo depois do término do evento.
Para mim, esse senso único de comunidade é o que realmente define a magia do GS Trophy.”Disse Martin Schleypen, Diretor do Evento e Chefe de Gestão de Marca da BMW Motorrad, falando do acampamento base.

Brad Binder: Novo reforço da Equipe BMW Motorrad WordSBK/2027

Bem-vindo, Brad: A BMW Motorrad Motorsport dá as boas-vindas a Brad Binder como novo piloto de fábrica do WorldSBK a partir de 2027.

Brad Binder pilotará a BMW M 1000 RR pela equipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK a partir de 2027. Binder chega ao WorldSBK após sete anos na MotoGP. Rostos familiares: Binder e Miguel Oliveira foram companheiros de equipe em diversas categorias do Grande Prêmio.

Brad Binder (África doSul) se juntará à equipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK como companheiro de equipe de Miguel Oliveira (POR) em 2027. Após sete anos na MotoGP, o sul-africano assume um novo desafio e fará sua estreia no Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) na próxima temporada. Oliveira e Binder se conhecem muito bem, pois foram companheiros de equipe por muitos anos em corridas de Grande Prêmio, nas categorias Moto3, Moto2 e no Campeonato Mundial de MotoGP.

O sul-africano Binder, de 30 anos, iniciou sua carreira internacional na categoria Moto3 em 2012. Em 2016, sagrou-se campeão mundial de Moto3 antes de subir com sucesso para o Campeonato Mundial de Moto2. Em 2020, estreou na MotoGP, onde conquistou duas vitórias e nove pódios. Agora, ele inicia um novo capítulo em sua carreira, tornando-se piloto oficial da BMW Motorrad Motorsport no WorldSBK a partir da temporada de 2027.

Mundial de Superbike: Miguel Oliveira continua na equipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK

Miguel Oliveira: “Lançamos as bases nesta temporada, mas acredito que o melhor ainda está por vir.”

A BMW Motorrad Motorsport tomou uma decisão importante para a próxima temporada do Campeonato Mundial de Superbike da FIM: Miguel Oliveira (POR) continuará pilotando a BMW M 1000 RR pela equipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK em 2027 e nos anos seguintes. Oliveira ingressou na BMW Motorrad Motorsport e no WorldSBK em 2026, após sete anos na MotoGP. Em sua primeira temporada como piloto de fábrica pela equipe ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, o piloto português já conquistou quatro pódios.

Miguel Oliveira disputará sua segunda temporada no WorldSBK a bordo da BMW M 1000 RR em 2027. Temporada de estreia bem-sucedida no WorldSBK com quatro pódios até o momento. 

Após perder duas corridas em maio e junho devido a uma grave lesão no ombro sofrida em um acidente no Circuito de Balaton Park (HUN), Oliveira tem trabalhado intensamente com a BMW Motorrad Motorsport e a equipe em seu retorno e em sua volta ao pódio. Essa estreita colaboração agora continuará em longo prazo.

 

Ducati também vai para Os Sertões

A 33ª edição do maior rally das Américas começa no próximo dia 26 de julho, em Goiânia (GO) com destino à Praia do Francês, em Marechal Deodoro (AL)

 Adriano Galante, piloto oficial Ducati Ride Off Team, intensificou seus treinamentos e está apto a encarar os 3.842 km do percurso
A Ducati DesertX vai estrear no Rally dos Sertões com seu visual característico e praticamente original de fábrica, com reforço apenas na suspensão

Patrocinadores de peso embarcam no projeto Ducati RideOff Team, como Ducati, Rideoff, Castrol, Moto.com.br, DOC Alpha, China IBMM, Águas Acquíssima, Gunnen, RIR Consultoria, Vila Craton Serra da Canastra, Vinícula Estrada Real, Nacar/Shoei Brasil, JLCF Seguros, FLW Indústria, Floweng e Mitas Pneus.

A equipe dará o ponta pé inicial com uma palestra e bate-papo sobre o desafio dos Sertões no dia 22 de julho, às 19h na Ducati Goiânia (Av. T-1, 981, 74210-098 Setor Bueno - Goiânia /GO). Clientes, amigos e associados do Ducati Official Club Goiás estarão presente para uma conversa descontraída com a equipe Ducati RideOff.

No MOTO1000GP, Gandola vence a corrida principal da quarta etapa da GP1000 em Cascavel

Piloto argentino venceu a corrida no Autódromo Internacional Zilmar Beux, que marcou a metade do campeonato

Após conquistar o terceiro lugar na primeira corrida da GP1000 no sábado (17), o domingo (18) marcou o retorno de Ramiro Gandola ao lugar mais alto do pódio, mantendo a liderança do campeonato na principal categoria do MOTO1000GP. A etapa de Cascavel (PR), a quarta da temporada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, marca o fim da primeira metade da temporada.

Apesar dos mais de 30ºC registrados nos termômetros, a torcida compareceu em peso ao Autódromo Internacional Zilmar Beux para assistir de perto às corridas. Na pista, os pilotos superaram o calor e deram um show para os espectadores. "Trabalhamos muito pela vitória neste fim de semana. Largamos muito bem e imprimimos um ritmo forte, apesar do intenso calor na pista. O importante é que essa vitória soma pontos para o campeonato", destacou o argentino Gandola, piloto da Agem Racing.

Quem "atrapalhou" a vida dos argentinos neste domingo, após o domínio deles no sábado, foi o brasileiro Theo Manna, piloto da Mobil Racing Team, que adotou uma estratégia específica para essa corrida. “Procurei manter o ritmo e acompanhar de perto a 'briga' dos líderes para conseguir ter equipamento no final da prova. Estava muito calor e tive problemas de superaquecimento no sábado, então deixei para acelerar mais forte no final", confidenciou ele. "Trabalhamos duro, e o trabalho duro rende frutos. Estou muito feliz e quero agradecer a todos que nos ajudam a estar na pista”, acrescentou.

Outro argentino no pódio foi Luciano Ribodino, que conquistou a terceira colocação após uma corrida de recuperação, pois na largada chegou a cair para a sétima posição. O piloto da Team Spoiler retornou ao MOTO1000GP nesta temporada, depois de ter conquistado o bicampeonato nos anos de 2012 e 2013. "Cometi um erro na largada e perdi várias posições, então foi uma corrida de recuperação para mim. Apesar do calor, o equipamento respondeu bem e conquistamos este pódio para todos aqueles que me apoiam", disse Ribodino. Ele ainda foi o autor da volta mais rápida do dia na categoria, com 1min02s641.

O calor intenso na pista, na metade da corrida, fez os pilotos preservarem o equipamento para a parte final das disputas. Com Gandola se distanciando do segundo pelotão, as disputas ficaram entre Brasil e Argentina, com Agostin Donatti segurando os ataques do londrinense Mitiko, e com Passarino, Ribodino e Theo Manna na mesma toada.

Na parte final da corrida, que teve 19 voltas, as disputas entre Donatti, Passarino e Ribodino se intensificaram, com Manna chegando cada vez mais forte. Na busca pelo limite, Passarino acabou saindo da pista, deixando o caminho livre para Ribodino e Manna. Já na última volta, Theo Manna usou tudo o que tinha e pressionou Ribodino, conquistando o segundo lugar, pouco mais de cinco segundos atrás de Ramiro Gandola.

MOTO1000GP - GP Cascavel - GP1000/1000 Light/1000 EVO/1000 Master
(Resultado da prova deste domingo após 19 voltas)
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000), Agem Racing, 19 voltas em 20min04s785
2º) Theo Manna (Kawasaki/GP1000), Mobil Racing Team, a 5s829
3º) Luciano Ribodino (BMW/GP1000), Team Spolier, a 6s107
4º) Agustin Donatti (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 6s141
5º) Joelsu Mitiko (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 8s124
6º) Mauro Passarino (BMW/GP1000), Bg Race Team, a 10s952
7º) Mauriti Jr (Ducati/GP1000), Cesar Barros Racing, a 23s137
8º) Julio Fortunato (BMW/1000 EVO), Sport Plus Racing, a 39s367
9º) Ricardo Fox (BMW/1000 EVO), Bieffe Racing Team, a 58s813
10º) Diego Hilel (Yamaha/1000 Light), Seubet Prt, a 59s737
11º) Gleidson Babinha (BMW/1000 EVO), Motobel Brothers, a 59s760
12º) Luis Ferraz (BMW/1000 Master), Team Brasil, a 1 volta
13º) Wesley Lima (Kawasaki/1000 Light), Sport Plus Racing, a 1 volta
14º) Ricardo Mais Brasil (Ducati/1000 Master), Moto3racing Team, a 1 volta

Na GP600, vitória dupla de Pedro Valiente na etapa de Cascavel no MOTO1000GP

O piloto paraguaio venceu as duas corridas do fim de semana de velocidade em Cascavel

Foi um final de semana "perfeito" para o paraguaio Pedro Valiente, que venceu as duas corridas da rodada dupla da GP600, na quarta etapa do calendário do MOTO1000GP, disputada no fim de semana no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). Ele superou o argentino Emiliano Lancioni, da equipe Team Spoiler, que ficou em segundo lugar. O brasileiro João Fascineli, da equipe Fascineli Racing, completou o pódio na terceira colocação.

Assim como no sábado (17), o piloto da equipe PRT repetiu o lugar mais alto do pódio na corrida do domingo (18). "É a primeira vez que venço as duas corridas", disse ele, visivelmente cansado após a chegada. "Os 'meninos' andaram muito. O nível está muito alto e nos faz querer melhorar cada vez mais. Eu sempre vou brigar pela ponta, e o legal é que as disputas são sempre limpas e respeitosas", concluiu.

Emiliano Lancioni, segundo na corrida, mostrou-se satisfeito com o resultado. "Hoje estou muito feliz; a corrida foi boa e muito melhor do que ontem. Nossa moto estava bem ajustada, e eu consegui baixar meus tempos. Só tenho a agradecer à minha equipe, que trabalhou muito para que eu pudesse correr hoje", contou.

Representando o Brasil no pódio, João Fascineli destacou o trabalho em equipe e os desafios enfrentados na pista do Oeste Paranaense. "Foi um final de semana difícil, tanto para ajustar os detalhes quanto para mim, que nunca havia corrido nesta pista. Cascavel é um circuito bem veloz e muito técnico, exige bastante. Mas conseguimos manter um bom ritmo e ainda conquistar este pódio", comemorou.

Nas outras categorias que compõem a GP600, Kik Tavares e Douglas Andrade, ambos da equipe Agem Racing, além de Marcos Fortunatto, da PRT, formaram o pódio da 600 Light. Já na categoria 600 Master, o time da PRT fez a festa com três pilotos no pódio: Hilton Loureiro em primeiro, seguido por Marcos Kawasaki e Flávio Trevisan.

Na pista

Puxando a primeira fila, o argentino Emiliano Lancioni largou bem, seguido por Eduardo Burr, da Cesar Barros Racing, e Pedro Valiente na terceira posição. Ainda na primeira volta, Burr mostrou que ditaria o ritmo, com o paraguaio Pedro Valiente e João Fascineli em seu encalço.

Os pilotos mantiveram uma disputa acirrada na primeira parte da prova, começando a se distanciar do segundo pelotão na segunda metade. A seis voltas do fim, Valiente, então na terceira colocação, começou a pressionar os líderes com um ritmo forte. 

MOTO1000GP - GP Cascavel - GP600/600 Light/600 Master
(Resultado da prova deste sábado após 16 voltas)
1º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Prt, 16 voltas em 17min40s915
2º) Emiliano Lancioni (Honda/GP600), Team Spolier, a 0s350
3º) João Fascinelli (Kawasaki/GP6000), Fascinelli Racing, a 12s889
4º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, a 52s398
5º) Douglas Andrade (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, a 55s039
6º) Hilton Loureiro (Kawasaki/600 Master), Prt, a 56s992
7º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), Prt, a 70s510
8º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Prt, a 83s625
9º) Marcos Fortunato (Kawasaki/600 Light), Sport Plus Racing, a 1 volta
10º) Eduardo Burr (Yamaha/GP600), Cesar Barros Racing, a 3 voltas
Melhor volta: Pedro Valiente, 1min05s548, na 6ª volta, média de 165,593km/h

A quinta etapa do campeonato será no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG), entre os dias 14 e 15 de setembro.

MOTO1000GP: Argentinos são os mais rápidos nesta sexta-feira em Cascavel (PR)

O dia foi dedicado aos treinos livres no circuito mais curto e veloz da temporada

O fim de semana de velocidade da quarta etapa do MOTO1000GP começou em ritmo forte para os pilotos argentinos, principalmente para dois campeões brasileiros: Ramiro Gandola (Agem Racing) e Luciano Ribodino (Team Spoiler). O sábado (17) será de treinos classificatórios e corrida 1. No domingo (18) os pilotos voltam à pista para o complemento da rodada.

Defendendo o título, Gandola fez os melhores tempos nas três sessões de treinos livres desta sexta-feira (16), primeiro dia de atividades do GP Cascavel. Ribodino, bicampeão (2012 e 2013), foi o segundo durante a primeira fase do MOTO1000GP. Mauro Passarino (Bg Race Team) completou o time dos três mais rápidos com tempo de 1min03s472. Os brasileiro Theo Manna e Mauriti Jr. foram quarto e quinta, respectivamente.

Na 1000 Light, o melhor tempo foi de Diego Hilel, seguido por Eduardo Marques e Marcelo Miarelli. Na 1000 EVO, o mais rápido foi Julio Fortunato, com Gleidson Babinho em segundo. Ricardo Fox não marcou tempo. O trio mais rápido da 1000 Master, reservado para pilotos com 45 anos ou mais, foi composto por Ricardo Mais Brasil, Luiz Ferraz e Fernando Negrão.

GP1000 - 1000 EVO - 1000 Light - 1000 Master
(combinado dos três treinos livres desta sexta-feira)
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000), Agem Racing, 1min03s205
2º) Luciano Ribodino (BMW/GP1000), Team Spolier, 1min03s306
3º) Mauro Passarino (BMW/GP1000), Bg Race Team, 1min03s472
4º) Theo Manna (Kawasaki/GP1000), Mobil Racing Team, 1min04s7
5º) Mauriti Jr (Ducati/GP1000), Cesar Barros Racing, 1min04s651
6º) Joelsu Mitiko (BMW/GP1000), Softtek Dezero, 1min04s668
7º) Agustin Donatti (BMW/GP1000), Softtek Dezero, 1min04s934
8º) Julio Fortunato (BMW/1000 EVO), Sport Plus Racing, 1min05s647
9º) Diego Hilel (Yamaha/1000 Light), Seubet Prt, 1min06s741
10º) Eduardo Marques (Honda/1000 Light), Motobel Brothers, 1min07s236
11º) Gleidson Babinha (BMW/1000 EVO), Motobel Brothers, 1min07s570
12º) Ricardo Mais Brasil (Ducati/1000 Master), Moto3racing Team, 1min08s442
13º) Luis Ferraz (BMW/1000 Master), Team Brasil, 1min08s527
14º) Marcelo Miarelli (Ducati/1000 Light), Softtek Dezero, 1min08s705
15º) Wesley Lima (Kawasaki/1000 Light), Sport Plus Racing, 1min08s822
16º) Fernando Negão (Kawasaki/1000 Master), Lambreta Participações, 1min12s37

GP600: Burr lidera treinos livres do GP Cascavel
Após ficar fora da etapa de Goiânia do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade para disputar o Mundial de R3 no WorldSBK, Eduardo Burr, da equipe Cesar Barros Racing, voltou em ritmo forte para o MOTO1000GP, marcando o melhor tempo do dia, com 1min06s269. Emiliano Lancioni, da Team Spoiler, foi o segundo, com 1min06s291, apenas 0,022 segundo atrás de Burr. Pedro Valiente (PRT), líder da competição, ficou em terceiro com 1min06s746.

Na 600 Light, Douglas Andrade, da PRT, foi o mais rápido (1min08s959), seguido por Kik Tavares (PRT) com 1min09s348. Correndo pela Sport Plus Racing, Marcos Fortunato foi o terceiro, com 1min10s859. Na 600 Master, Hilton Loureiro (PRT) ficou em primeiro com 1min11s074, seguido por seus companheiros de equipe Flavio Trevisan (1min11s084) e Marcos Kawasaki (1min11s967).

GP600 - 600 Light - 600 Master
(combinado dos três treinos livres desta sexta-feira)
1º) Eduardo Burr (Yamaha/GP600), Cesar Barros Racing, 1min06s269
2º) Emiliano Lancioni (Honda/GP600), Team Spolier, 1min06s291
3º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Prt, 1min06s746
4º) João Fascinelli (Kawasaki/GP6000), Fascinelli Racing, 1min08s152
5º) Douglas Andrade (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, 1min08s959
6º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, 1min09s348
7º) Marcos Fortunato (Kawasaki/600 Light), Sport Plus Racing, 1min10s859
8º) Hilton Loureiro (Kawasaki/600 Master), Prt, 1min11s74
9º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Prt, 1min11s84
10º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), Prt, 1min11s967
11º) Berlin (Kawasaki/600 Master), Fucinho Racing, 1min12s567
12º) Marcello Linhares (Kawasaki/600 Light), Prt, 1min16s135

GP300: Ourinho é o mais rápido do dia
Heitor Ourinho fechou o primeiro dia de contato com a pista cascavelense da GP300/Motul 300V Cup como o mais rápido do dia. O piloto da equipe PRT fez o tempo de 1min14s225, mas sofreu uma queda no segundo treino do dia e está fora do grid da categoria de base do campeonato devido à impossibilidade de reparar a moto. Logo após a queda, o baiano foi encaminhado para atendimento médico com dores no joelho.

Líder do campeonato com apenas três pontos de vantagem sobre Ourinho, Cauã Rodrigues (DRT) foi o segundo, com 1min15s279. O terceiro foi Cauã Rocha, com 1min15s524. Pela Motul 300V Cup Master, o mais rápido foi Vladimir Correa, com 1min16s895, seguido por …

Neste sábado (17), os pilotos voltam à pista a partir das 8h para as sessões de treinos classificatórios. Todas as corridas do dia serão transmitidas no YouTube e no Facebook do MOTO1000GP.

Motul 300V Cup - Motul 300V Cup Master
(combinado dos três treinos livres desta sexta-feira)
1º) Heitor Ourinho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, 1min15s224
2º) Caua Rodrigues (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, 1min15s279
3º) Caua Rocha (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, 1min15s524
4º) Fabrício Zamperetti (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), M78, 1min15s653
5º) Facundo Medina (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, 1min15s830
6º) Wellington Bernardes (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, 1min16s319
7º) Léo Henry (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, 1min16s465
8º) Vladimir Correa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Fascineli Racing, 1min16s895
9º) Tiago Crespo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Drt Racing Team, 1min18s438
10º) Simon Brun (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), 1min18s484
11º) Elton Azevedo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), 212 Race Garage, 1min18s952
12º) Helena Oregana (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, 1min20s277
13º) Armando Rortela (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Chaco Vivo Racing, 1min20s649
14º) Douglas Russo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Sport Plus Racing, 1min21s283
15º) Jonathas Galvão (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Team Brasil, 1min21s481
16º) Mariana Bubulla Francatto (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bieffe Racing Team, 1min29s180

A programação completa pode ser conferida no site do evento. Os ingressos para o GP Cascavel estão à venda a partir de R$15,00 na plataforma Sympla. O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

Agricultora do interior do Paraná participa da etapa paulista do Campeonato Brasileiro de Hard Enduro

Aos 22 anos, Erika Mroginski vai representar a MXF e a GAIA no maior desafio de sua carreira

Quem vê Erika Mroginski no meio das lavouras de soja e de fumo não imagina que, por trás dos olhos claros e dos cabelos cacheados, se esconde uma atleta de alto rendimento. Com apenas 22 anos, Erika é piloto off-road e já acumula uma impressionante trajetória sobre duas rodas. Neste mês, a jovem, que vive no interior de Palmeira, no Paraná, está se preparando para um dos maiores desafios de sua carreira: a estreia no Campeonato de Hard Enduro. Em agosto, a trilha de Socorro, em São Paulo, será o cenário para esse importante momento.

Para se preparar para o Hard Enduro, Erika sabe que a técnica é muito importante. “No Hard, tem que ter técnica de aceleração, de embreagem, velocidade baixa, onde é preciso parar e calcular a próxima ação”, conta. Para entender melhor os desafios que a esperam, ela viajou até Minas Gerais, enfrentando uma longa jornada de 12 horas de ônibus até Poços de Caldas, onde participou de uma das etapas do Hard Enduro. Lá, subiu na moto e treinou intensamente. “Eu não fazia a mínima ideia de como era. Então, fiquei meio-dia viajando para treinar. Pude ter uma noção do que é.”

Experiência é o que não falta para Erika. Sua paixão por motos começou cedo, aos seis anos, quando já se aventurava na moto de trilha do pai, ajudando nas limpezas da garagem. Aos 8 anos, já dominava a XLR 125. Aos 16, começou a competir e, em seis anos, acumulou uma impressionante coleção de medalhas e troféus. “Eu era a única menina da família e aprendi a andar de moto com meu pai e primos. Na vida adulta, comecei no velocross e, aos 21 anos, migrei para o Enduro FIM, onde me encontrei, pois era algo que eu já fazia a vida inteira”, compartilha.

Agora, no Hard Enduro, Erika enfrentará um desafio diferente. Se o FIM exigia velocidade, o Hard requer técnica. Concentração, resistência física e decisões assertivas serão cruciais para alcançar a vitória. Além dessa competição, Erika já tem outra prova marcada na agenda, que, embora não seja tão intensa, é igualmente desafiadora. “Em setembro, estarei representando o Brasil e as mulheres que pilotam no Latino-Americano de Enduro FIM na Costa Rica”, conta. A disputa internacional acontecerá entre os dias 6 e 8 de setembro.

Representando as mulheres e, pontualmente, as meninas do interior das cidades, Erika conta com o apoio de marcas que acreditam na participação feminina no off-road. A MXF, montadora de veículos off-road de Curitiba, e a GAIA, uma marca de acessórios da MXF, juntas patrocinam a participação da piloto no Hard Enduro.

As marcas contam com a presença de um forte time de atletas, representado pela equipe MXF UAI Racing. Desde o começo, a equipe vem duelando com os melhores pilotos do Brasil em trilhas de tirar o fôlego. "Para todos os pilotos, o simples ato de completar a prova já representa uma grande vitória", destaca Maycon Garcia, chefe da equipe MXF, reforçando a dificuldade do Hard Enduro. Durante as etapas, a MXF e a GAIA atuam juntamente com a revenda parceira UAI Racing de Belo Horizonte.

Erika representa um grupo de mulheres que vem crescendo no Brasil: as que andam de moto. Dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) mostram uma evolução considerável no nicho em 10 anos. Atualmente, o Brasil conta com 9.468.705 motocicletas. Em 2014, eram 5.586.855 mulheres pilotando sobre duas rodas. Dominam na carteira A, em primeiro lugar, Rondônia, Santa Catarina e Mato Grosso.

PRÓXIMAS ETAPAS DO HARD ENDURO
5ª etapa - De 16 a 18 de agosto em Socorro (São Paulo)
6ª etapa - De 20 a 22 de setembro em Cuiabá (Mato Grosso)

Cascavel recebe 4ª etapa da temporada do MOTO1000GP

É a primeira vez do campeonato no autódromo após revitalização da área de boxes

Entre os dias 17 e 18 de agosto, Cascavel receberá a quarta etapa do MOTO1000GP, evento que reúne pilotos de 10 países em sete categorias diferentes. A rodada, que marca a conclusão da primeira metade da temporada, ocorrerá em uma das pistas mais modernas do país, já que o Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel passou por recapeamento no final de 2022 e novas reformas na estrutura neste ano.

Esta é a primeira vez que o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade visita o circuito após a revitalização da área de boxes, que recebeu nova cobertura. O Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel é uma importante praça para o esporte motor brasileiro, recebendo frequentemente provas dos principais campeonatos do país e tendo uma significativa importância econômica e esportiva para o município.

“A pista de Cascavel é a menor do nosso calendário deste ano e também a que apresenta a velocidade média mais alta da temporada. Embora não seja muito técnica, possui algumas curvas desafiadoras, como o Bacião, uma curva de raio longo e de alta velocidade. É uma pista muito segura, com um asfalto que oferece uma aderência incrível. O material utilizado em Cascavel é um dos melhores do país, a qualidade é altíssima”, descreve Gilson Romani, diretor de provas do campeonato.

O Bacião é uma curva de raio longo de 180 graus e 300 metros de extensão. Conta com duas oscilações em seu trecho, como se fossem outras tomadas dentro da curva. Localizada no fim da reta dos boxes, em sentido anti-horário e em descida, ela passa a sensação de um mergulho ao desconhecido, sob a presença de muros e árvores. A curva é considerada por muitos pilotos como uma das mais desafiadoras do país.

Ingressos e Credenciais
Os ingressos para o GP Cascavel podem ser adquiridos no site do evento a partir de R$ 15,00. Estão disponíveis acessos às áreas de arquibancada, paddock e camarote. A compra antecipada das credenciais Club GP Paddock e Club GP VIP garante um boné oficial do MOTO1000GP. Crianças de até nove anos não pagam.

Na Bahia, Honda Racing defende invencibilidade no Brasileiro de Enduro

Bruno Crivilin (Elite e classe E1), Vinicius Calafati (E2) e Alexandre Valadares “Brankim” (E4) buscam manter 100% de rendimento; Bárbara Neves tem novo desafio entre os pilotos da Intermediária

Castro Alves (BA) – O Campeonato Brasileiro de Enduro 2024 chega neste fim de semana (17 e 18/8) à quinta de suas sete provas, a única do calendário disputada no Nordeste. Castro Alves, no leste baiano, a 190 quilômetros da capital Salvador, recebe a competição pela primeira vez. Para a equipe Honda Racing, a expectativa no desafio inédito é manter a invencibilidade de seus pilotos na Elite (geral) e nas categorias em que participam.

Com a motocicleta Honda CRF 250RX, Bruno Crivilin acelera para manter 100% de rendimento na Elite e na classe E1 – o capixaba possui 10 títulos brasileiros da modalidade em diferentes categorias. Como os colegas de time, ele tem apenas uma ideia do que o espera e se mostra confiante. “Satisfeito e ansioso por correr em outro estado. Pelo que estudei o piso é duro, com algumas partes em areia, e as especiais (trechos cronometrados) têm tamanhos bons. Espero uma prova exigente e técnica, estou pronto para encarar o desafio.”

Vinicius Calafati, dono de oito títulos nacionais, lidera a E2 com a CRF 450RX. O paulista quer manter o bom momento no campeonato para também se aproximar de mais uma conquista. “Me empenhei bastante na preparação física e acredito que será uma etapa muito boa. A expectativa é ótima. Quero entregar o melhor possível, já que o campeonato entra na fase decisiva.”

Atual tricampeão da E4, Alexandre Valadares “Brankim” está ansioso para encarar as especiais da etapa baiana. “O objetivo é seguir no ritmo atual e vencer mais uma, somando bons pontos para o campeonato. Acredito que será uma etapa bastante interessante”, prevê o mineiro, que acelera a motocicleta de fabricação nacional Honda CRF 250F.

Sem a EF na programação, Bárbara Neves, que venceu as quatro provas realizadas pela classe feminina, na qual busca o hexacampeonato, aproveita para se manter em atividade. Ela competirá entre os pilotos da categoria Intermediária, com a CRF 250RX. “Estou bastante animada para essa etapa, ainda mais por ser uma região nova. Também será importante para manter o ritmo de corrida”, conclui a goiana.

O percurso da quinta prova do Brasileiro de Enduro tem 50 quilômetros de extensão, com três testes especiais: o Cross Teste Honda (3 km) e dois Enduro Testes em linha, com 8,5 km e 6 km, respectivamente. Por dia, os pilotos farão três voltas no circuito.

Campeonato Brasileiro de Enduro 2024
5ª prova – Castro Alves (BA)
Base do evento – Prefeitura Municipal
Acesso livre ao público

Programação*
17 /8 (Sábado)
8h às 10h – Vistorias
9h – Briefing
10h – Largada dos dois primeiros pilotos;
16h20 – Parque Fechado
20h – Divulgação dos resultados oficiais

18/8 (Domingo)
8h – Largada dos dois primeiros pilotos;
14h – Parque Fechado
16h30 – Divulgação dos resultados oficiais

*A programação é fornecida pela organização do evento pode sofrer alterações.

Recordista na BMW M 1000 RR

Toprak Razgatlioglu,(da Turquia) é o primeiro piloto na história do Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) a alcançar a incrível sequência de 13 vitórias consecutivas.

A caça ao recorde foi bem-sucedida. Toprak Razgatlioglu (TUR) é o primeiro piloto na história do Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) a alcançar a incrível sequência de 13 vitórias consecutivas. O piloto de fábrica da BMW Motorrad venceu todas as três corridas da pole position em sua ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR em Portimão (POR), garantindo seu quarto hat-trick consecutivo. 

Razgatlioglu ampliou sua liderança no campeonato de pilotos para 92 pontos. Das 21 corridas realizadas até agora nesta temporada, ele venceu 15 e subiu ao pódio mais três vezes. A BMW lidera a classificação dos fabricantes por 20 pontos. Os companheiros de equipe de Razgatlioglu, Michael van der Mark (HOL) e Garrett Gerloff (EUA), da Bonovo action BMW Racing Team, também tiveram um desempenho forte em Portimão.

A sequência de vitórias de Razgatlioglu e BMW Motorrad Motorsport começou em 21 de abril na segunda corrida principal em Assen (HOL). Isso foi seguido por três hat-tricks em Misano (ITA), Donington (GBR) e Most (CZE). O objetivo para a sétima rodada em Portimão era claro: igualar ou superar o recorde anterior de 11 vitórias consecutivas, detido por Álvaro Bautista (ESP) e Jonathan Rea (GBR).

Honda Racing encara a final do Arena Cross em São Paulo

Escocês Dean Wilson vem de vitórias e volta a defender o time na Pro, enquanto na AX2 Bernardo Tibúrcio acelera pelo bicampeonato.

Dean Wilson

A capital paulista recebe a decisão do Arena Cross 2024 neste sábado (10/8), no circuito montado no Parque Villa-Lobos, próximo à Roda Gigante que se transformou em um dos cartões-postais da metrópole. A equipe Honda Racing chega à terceira etapa do campeonato motivada pelos resultados recentes no motocross e disposta a manter o retrospecto positivo na competição.
Vencedor da categoria Pro na etapa anterior, em Jundiaí (SP), o escocês Dean Wilson está de volta motivado a repetir o feito. Especialmente agora que está acostumado à motocicleta Honda CRF 450R e ao formato do Arena Cross. "Estou muito animado para correr no Brasil novamente, já que tive uma ótima experiência na minha primeira participação. Espero manter o bom momento e levar a Honda de novo ao alto do pódio."

Na AX2, Bernardo Tibúrcio chega à decisão como segundo na classificação, a cinco pontos do líder. O mineiro, com a CRF 250R, vai em busca do bicampeonato. "Treinei bastante, o foco agora é total no Arena Cross. Tenho chance de ficar com o título e vou batalhar para trazê-lo para a Honda", diz.

Ainda na AX2, Vitor Borba encara a final do Arena Cross com motivação redobrada após garantir os títulos brasileiros de motocross das categorias MX2 e MX2Jr. O catarinense, com mais uma CRF 250R, espera contribuir para que o companheiro Tibúrcio levante a taça. "Meu resultado pode ajudar o Bernardo a ser campeão. Vamos com tudo para a última corrida do ano, garanto que ela será muito especial para nós."

JP Pro Honda Team – A equipe satélite JP Pro Honda Team contará com três representantes na final do Arena Cross. Na Pro, Hector Assunção é o terceiro no campeonato, na briga pelo título. O time contará ainda com o norte-americano Mike Alessi, duas vezes vice-campeão norte-americano de Motocross 450cc (AMA MX). O californiano de 36 anos fará sua estreia na competição. Para completar, o chileno Iñaki Abarzua acelera na AX2.

Arena Cross 2024
3ª etapa – Parque Villa-Lobos, São Paulo (SP)

Ingressos e mais informações
Programação*
10/8 (Sábado)
13h30 - Treinos Livres
16h00 – Abertura dos portões
16h15 – Treinos Cronometrados
18h00 - Sessão de Autógrafos
19h10 – Abertura do Evento
19h20 - Duelo 1x1 Pro
19h30 - Solenidade Oficial
19h50 - Prova 50cc
20h20 - Prova 65cc
21h00 - Prova Pro (Bateria 1)
21h30 - Prova AX2
22h00 - Prova Pro (Bateria 2)
22h30 - Pódio e encerramento

Arena Cross: Líder na 50cc e 65cc, PowerHusky Husqvarna/ Itaminas busca os títulos de 2024, no Parque Villa-Lobos

Lorenzo Ricken (65cc) e Pietro Fraga (50cc) lideram com oito pontos de vantagem. Decisão da temporada será neste sábado, a partir das 19h50, na capital paulista

Lorenzo Ricken

Mais um campeonato de motocross nacional será definido neste mês e com dois pilotos da PowerHusky Husqvarna/Itaminas na liderança. Neste sábado, 10, a partir de 19h10, será dada a largada para 3ª e última etapa do Arena Cross Brasil, que desta vez, acontecerá no Parque Villa- Lobos, em São Paulo. A pista está montada ao lado da conhecida roda-gigante. Com duas vitórias cada, Lorenzo Ricken #16 lidera na 65cc, enquanto Pietro Fraga #152, é líder na 50cc. Ambos têm oito pontos de vantagem e são favoritos aos títulos.
Os pilotos chegam motivados e embalados com os títulos conquistados, na semana passada, no Campeonato Brasileiro de Motocross: Lorenzo, 10 anos, é Campeão da 65cc (Husqvarna TC65) e Pietro, 9 anos, Campeão na 50cc (Husqvarna TC50). Mais dois competidores reforçam o time, Henrique Spinassé #232 (50cc), Vice-Campeão Brasileiro de Motocross 2024, e Heitor Matos #300 (65cc).
Na mesma categoria, Henrique, 9 anos, também está animado, para buscar um bom resultado. O

Pietro Fraga

capixaba se machucou e precisou ficar fora da etapa de Jundiaí. “Só corri a primeira etapa do Arena daí machuquei o braço, mas me recuperei, treinei forte e consegui até vencer na semana passada na final do BRMX. Bora para essa final”, conta o piloto que está em sua segunda temporada no Arena Cross.

Com 11 anos, Heitor já está em sua quarta temporada no campeonato. Em 2021 conquistou o primeiro título do Arena Cross para a PowerHusky Husqvarna na 50cc e, no ano passado, finalizou em terceiro na 65cc. .“Gosto muito do Arena Cross. A pista é menor mas com muitos obstáculos e a corrida de 15min é bem dura, a gente não pode bobear em nenhum momento”, diz o paulistano, que devido a uma fratura e cirurgia, não pode competir as duas etapas anteriores.

Nesta 3ª e última etapa estarão em disputa os títulos de quatro categorias: Pró (competidores acima de 16 anos e motos até 450cc); AX2 (pilotos de 14 a 23 anos e motos até 250cc); 65cc (crianças e adolescentes de 7 a 12 anos) e 50cc (para crianças de 5 a 9 anos).

Onde Assistir – Para aqueles que quiserem acompanhar de perto a grande final, ainda, há ingressos (Clique Aqui). E há quatro opções para acompanhar ao vivo no sábado à noite: das 19h10 às 22h30, nos Canais do Youtube do Arena Live Brasil e SportBay TV e também pelo Zapping Sports (Canal 55 - plataforma Zapping). Já pela TV aberta, a Rede Brasil transmitirá a partir das 21h.

Mais informações no site da PowerHusky (clique aqui) Instagram @ powerhuskymotorcycles

Classificação Campeonato (após duas etapas)
Categoria 65cc
1º - Lorenzo Ricken #16 – 40 pontos (PowerHusky Husqvarna /Itaminas)
2º - Guilherme Buozi #247 – 32 pontos
3º - João Barbosa #23 – 26 pontos
4º - Jonas Piffer #7 – 25 pontos
5º - Zion Berchtold #1 – 17 pontos

Categoria 50cc
1º - Pietro Fraga #152 – 40 pontos (PowerHusky Husqvarna/Itaminas)
2º - Vitor Brito #30 – 32 pontos
3º - Benjamin Sagae #4 – 30 pontos
4º - Juarez Neto #20 – 19 pontos
5º - Fernando Endo #333 – 19 pontos
8º - Henrique Spinassé – 15 pontos (PowerHusky Husqvarna/Itaminas)

Programação Final Arena Cross 2024
Local: Parque Villa Lobos (Av. Prof. Fonseca Rodrigues, 2001- Alto de Pinheiros/SP)

Sábado (10/8)
13h30 - Treinos Livres
16h00 – Abertura dos portões
16h15 – Treinos Cronometrados
18h00 - Sessão de Autógrafos
19h10 – Abertura do Evento
19h20 - Duelo 1x1 PRO
19h30 - Solenidade Oficial
19h50 - Prova 50cc
20h20 - Prova 65cc
21h00 - Prova PRO (1a Bat)
21h30 - Prova AX2
22h00 - Prova PRO (2a Bat)
22h30 - Pódio e encerramento

GP Cascavel do MOTO1000GP contará com 300 metros de barreiras de defensas de ar

Áreas de escape do autódromo estarão cobertas pelo sistema de proteção

Em 2023, o MOTO1000GP deu um grande passo em termos de segurança na motovelocidade brasileira ao incorporar o sistema de barreiras de defensas de ar nas corridas. Este equipamento é montado nos pontos de saída de curvas e em demais áreas de risco, absorvendo o impacto do conjunto moto e piloto em caso de acidentes, como quedas e saídas de pista.

O sistema, homologado e avaliado com o mais alto nível de segurança pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo), vem sendo utilizado nas etapas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade desde a terceira etapa da temporada 2023, realizada em Lima Duarte (MG).

Para o GP de Cascavel, quarta etapa da temporada 2024, que será realizada entre os dias 17 e 18 de agosto no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel, o MOTO1000GP disponibilizará 300 metros dessas barreiras. Esta será a pista mais bem protegida da temporada. Durante o fim de semana, serão realizadas 12 corridas de sete diferentes categorias brasileiras e latino-americanas, com a participação de pilotos de 10 países.

“Nesta etapa, usaremos 300 metros de barreira defensiva. Será a pista mais bem protegida de todo o calendário. Vamos cobrir todas as áreas de escape; não haverá nenhuma barreira de pneus exposta, tudo será protegido com defensas de ar”, comentou Gilson Romani, diretor de provas do MOTO1000GP.

Moto2 e Moto3: Pirelli aumenta a quantidade de pneus para o GP da Grã-Bretanha

Para facilitar o trabalho das equipes e dos pilotos, a Pirelli aumenta as quantidades de pneus dianteiros em ambas as classes e de pneus traseiros para a Moto3™

Após uma pausa de quase quatro semanas, os pilotos da Moto2™ e da Moto3™ retornam à pista em Silverstone, onde o GP da Grã-Bretanha acontecerá de 2 a 4 de agosto. Com 5,9 quilômetros, a pista britânica é a mais longa do calendário e é um circuito muito rápido, com bom nível de aderência, mas várias curvas rápidas que colocam muita pressão nos pneus, gerando altas cargas laterais e derrapagens.

Para permitir que equipes e pilotos tenham mais liberdade de escolha sobre quais pneus usar no fim de semana, em comparação com a alocação padrão, a Pirelli decidiu aumentar a quantidade de pneus para 8 unidades de cada especificação dianteira em ambas as classes e para cada traseira da Moto3, com a adição para a classe menor de 6 unidades por piloto, do composto de desenvolvimento C1096 duro, já visto em outros GPs deste ano.

Equilíbrio e competitividade marcam temporada 2024 da Motul 300V CUP/GP300 no MOTO1000GP

Líder e vice-líder têm apenas dois pontos de diferença após três das oito etapas

Em seu primeiro ano como categoria monomarca, a Motul 300V Cup/GP300 tem se destacado pela competitividade das corridas, com disputas acirradas do início ao fim de cada prova. Esse equilíbrio é resultado da padronização técnica das motos, que são preparadas pelo MOTO1000GP com subsídio e apoio técnico da Motul. As próximas corridas serão nos dias 17 e 18 de agosto, no GP Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel, no oeste paranaense.

Com três das oito rodadas duplas já realizadas, a tabela de classificação do campeonato exemplifica a intensidade da disputa: Cauã Rodrigues lidera o campeonato com 100 pontos, apenas dois de vantagem sobre Heitor Ourinho, o vice-líder com 98. Cauã Rocha é terceiro com 73 pontos. A pequena diferença entre os primeiros colocados indica que a competição está longe de ser decidida. Na 300 Master Vladimir Correa lidera, com Junio Bereta em segundo e Pedro Valiente em terceiro.

“A categoria GP300/Motul 300V Cup tem se mostrado uma das mais disputadas e equilibradas dos últimos anos. A utilização de um único modelo de motocicleta, aliada à pouca preparação e à definição de peso mínimo do conjunto moto/piloto, certamente está permitindo isso. A prova disso é a pequena diferença entre o líder Cauã Rodrigues e o vice-líder Heitor Ourinho. Como categoria de formação, o equilíbrio é fundamental para o desenvolvimento dos pilotos mais jovens. Aliado a isso, a possibilidade de correr com os pilotos mais experientes da 300 Master resulta em um excelente nível de formação das novas gerações”, afirmou Marcus Vinicius Tucano, diretor de eventos do MOTO1000GP.

A decisão de adotar um formato monomarca visa proporcionar igualdade de condições técnicas para todos os pilotos, destacando a habilidade e a estratégia como fatores decisivos nas corridas e oferecendo uma plataforma de competição justa e desafiadora. Cada piloto é responsável por sua moto, e a Motul disponibiliza um box de apoio para aqueles que não possuem sua própria infraestrutura. Dentro desse espaço, os competidores têm acesso a uma ampla variedade de produtos Motul, garantindo assistência rápida e eficiente durante todo o evento.

A Motul 300V CUP é a categoria de 300cc subsidiada pela multinacional francesa Motul, especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia. O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato tem o patrocínio da Yamaha, Motul, Pirelli e LS2, e o apoio da Revista Duas Rodas. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no canal BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirante de comunicação

Honda Racing acelera pelos títulos na final do Brasileiro de Motocross 2024

Após conquista antecipada da MX2Jr, equipe foca na taça da MX2, entre os pilotos Vitor Borba e Bernardo Tibúrcio, e vai em busca da vitória também na MX1, com Stephen Rubini

Chegou a hora da decisão no Brasileiro de Motocross 2024. Neste fim de semana (3 e 4/8), Ponta Grossa, no Paraná, recebe a sétima e última etapa da temporada. A equipe Honda Racing entra na pista com o objetivo de somar mais títulos ao já confirmado antecipadamente por Vitor Borba na categoria MX2Jr e fechar o campeonato no alto do pódio.

O catarinense Borba também lidera na MX2, seguido pelo companheiro de time Bernardo Tibúrcio – ambos com a motocicleta Honda CRF 250R. Os dois, separados por sete pontos, prometem disputa acirrada, mas ao mesmo tempo leal. “As expectativas são muito boas para essa final. Como Ponta Grossa é próxima do meu estado, sei que muitas pessoas irão torcer por mim. É muito bom estarmos em primeiro e segundo. Vamos decidir as posições e levar essa conquista para a Honda Racing”, destacou Borba.

Otimismo também do mineiro Tibúrcio para a definição em equipe. “Estou me sentindo bem, consegui o melhor acerto para a moto. Muito confiante e animado, será uma prova decisiva, vou fazer o meu melhor e veremos como terminará.”

Na MX1, Stephen Rubini chega à última etapa com a missão de descontar os oito pontos que o separam da liderança. Com a moto Honda CRF 450R, ele promete mostrar toda a sua garra e talento em busca do objetivo. “Não tem sido fácil, mas estou pronto para fazer o máximo e levar o campeonato para a Honda Racing. Quero agradecer a todos no time por me ajudarem a chegar até aqui. Vamos para a última, deixar tudo na pista”, disse o francês.

Jetro Salazar, com outra CRF 450R, chega à etapa paranaense disposto a fechar bem o campeonato. “Estou me sentindo bem, pronto, acredito que serão boas corridas. Estou próximo da minha casa (em Curitiba – PR) e espero contar com os familiares e amigos ao meu lado”, resumiu o equatoriano. Recuperando-se de lesão, Gustavo Pessoa fica fora da etapa.

JP Pro Honda Team – Expectativa de título também para a equipe satélite JP Pro Honda. Tatá Castro lidera a categoria MXF com a Honda CRF 250R. Mesmo caso de Roosevelt Assunção na MX4. Além deles, o chileno Iñaki Abarzua, nas classes MX2 e na MX2Jr, e Hector Assunção, na MX1, representam o time em Ponta Grossa.

7ª etapa – Campeonato Brasileiro de Motocross 2024
Local: Motódromo de Ponta Grossa (PR)

Programação*

3/8 (Sábado)
Treinos livres
Das 7h45 às 8h10 – MX2 / MX2Jr
Das 8h15 às 8h40 – MX1
Das 8h45 às 9h – MX4
Das 9h25 às 9h40 – 50cc
Das 10h às 10h20 – MX3
Das 10h25 às 10h45 – MXJr
Das 10h50 às 11h05 – MXF
Das 11h10 às 11h25 – 65cc

Treinos classificatórios
Das 12h15 às 12h45 – MX2
Das 12h50 às 13h20 – MX1
Das 13h25 às 13h40 – MX4
14h10 – 50cc – Prova classificatória
14h30 – MX2Jr – Prova classificatória
Das 15h às 15h25 – MX3
15h35 – MXJr – Prova classificatória
15h55 – MXF – Prova classificatória
16h15 – 65cc – Prova classificatória

Prova
17h20 – 50cc (15min + 2 voltas)

4/8 (Domingo)
Warm-up
Das 8h às 8h15- MX2 / MX2Jr
Das 8h20 às 8h35 – MX1
Das 8h40 às 8h50 – MX4
Das 8h55 às 9h05 – 65cc
Das 9h10 às 9h20 – MXF
Das 9h25 às 9h35 – MXJr
Das 9h40 às 9h50 – MX3

Provas
10h15 – MX4 (15min + 2 voltas)
10h45 – 65cc (15min + 2 voltas)
11h10 – MXF (15min + 2 voltas)
12h25 – MX2 / MX2Jr (30 min + 2 voltas)
13h25 – MX1 (30min + 2 voltas)
14h20 – MX3 (20min + 2 voltas)
14h55 – MXJr (20min + 2 voltas)
15h45 – Elite MX – MX1 + MX2 – (30min + 2 voltas)
16h30 – Pódio das categorias Elite MX, MX1 e MX2
* A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações.

Sertões 2024: Equipe Honda Racing abre contagem regressiva para o evento

Equipe vive a expectativa de disputar o principal desafio da temporada nacional do rally, de 23 a 31 de agosto, com largada e chegada em Brasília-DF

Equipe Honda Racing de Rally/2024

Está aberta a contagem regressiva para o Sertões 2024, que será realizado entre os dias 23 e 31 de agosto, com largada e chegada em Brasília, Distrito Federal. Dona de 10 títulos na classificação geral, a equipe Honda Racing é a que mais venceu entre as motocicletas e vive a expectativa para a disputa do principal desafio da temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Raid.
O time acelera com o atual campeão das motos, o norte-americano Mason Klein, novidade da Honda Racing para a 32ª edição da prova. Também pela categoria Moto 1, o argentino Martin Duplessis, campeão latino-americano da modalidade em 2023, está confirmado.

Já na Moto 2, o mineiro Gabriel Soares “Tomate” é o representante da equipe, defendendo o título brasileiro da categoria. Os três competem com as motocicletas Honda CRF 450RX. A Honda Racing fica completa com o atual tricampeão brasileiro e do Sertões na categoria Brasil, o capixaba Tiago Wernersbach, com a CRF 250F.

Pela 11ª temporada, o comando do time é de responsabilidade do mineiro Dário Júlio Lopes. “Estamos a um mês da largada, mas se fosse na semana que vem estaríamos prontos. Os preparativos para a largada estão adiantados, tudo está organizado para a prova”, conta o chefe de equipe.

O percurso do 32º Sertões será cumprido em oito etapas, além do prólogo para a definição da ordem de largada, totalizando cerca de 3.500 quilômetros de desafios. Os trechos cronometrados (especiais) representam aproximadamente 70% do roteiro, que passa pelo Distrito Federal e pelos estados de Goiás e da Bahia.

“A única cidade que é novidade para nós é Santa Maria da Vitória (BA), mas por conta da região temos uma boa ideia das características. O roteiro do Sertões terá estradas de fazenda e terreno muito seco, portanto, a poeira será uma grande dificuldade. Teremos ainda trechos de serra, erosão, pedras, areia e retas longas e muito rápidas, as quais exigirão giro máximo do motor e muita resistência dos equipamentos. As nossas motocicletas têm mostrado muita resistência nas trilhas, o que certamente traz bastante confiança para acelerar tudo”, conclui Dário Júlio.

Roteiro* – 32º Sertões
23/8 – Prólogo / Super Prime
Brasília (DF)

24/8 – Etapa 1
Brasília (DF) / Formosa (GO)
Deslocamento inicial: 55 km
Especial: 345 km
Deslocamento final: 135 km
Total do dia: 535 km

25/8 – Etapa 2
Formosa (GO) / Santa Maria da Vitória (BA)
Deslocamento inicial: 28 km
Especial: 444 km
Deslocamento final: 197 km
Total do dia: 669 km

26/8 – Etapa 3
Santa Maria da Vitória (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
Deslocamento inicial: 3 km
Especial: 336 km
Deslocamento final: 47 km
Total do dia: 386 km

27/8 – Etapa 4 – MARATONA
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
Deslocamento inicial: 7 km
Especial: 411 km
Deslocamento final: 11 km
Total do dia: 429 km

28/8 – Etapa 5 – MARATONA
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
Deslocamento inicial: 16 km
Especial: 268 km
Deslocamento final: 18 km
Total do dia: 302 km

29/8 – Etapa 6**
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Formosa (GO)
** quilometragens a confirmar

30/8 – Etapa 7**
Formosa (GO) / Formosa (GO)
** quilometragens a confirmar

31/8 – Etapa 8
Formosa (GO) / Brasília (DF)
Deslocamento inicial: 29 km
Especial: 133 km
Deslocamento final: 101 km
Total do dia: 263 km
* O roteiro é fornecido pela organização do evento e está sujeito a alterações.

FIM EWC: A BMW Motorrad World Endurance Team busca outro resultado de ponta nas 8 Horas de Suzuka.

O próximo fim de semana (19 a 21 de julho) marca a única corrida no exterior e um verdadeiro clássico para a BMW Motorrad World Endurance Team no 2024 FIM Endurance World Championship (FIM EWC). 

A 45ª edição das 8 Horas de Suzuka no Japão é a terceira rodada da temporada FIM EWC.Suzuka. O próximo fim de semana (19 a 21 de julho) marca a única corrida no exterior e um verdadeiro clássico para a BMW Motorrad World Endurance Team no Campeonato Mundial de Endurance da FIM de 2024 (FIM EWC). 

A 45ª edição das 8 Horas de Suzuka no Japão é a terceira rodada da temporada da FIM EWC. A BMW Motorrad World Endurance Team, com os pilotos de fábrica da BMW Motorrad Markus Reiterberger (ALEMANHA), Ilya Mikhalchik (RU) e Sylvain Guintoli (FRA), pretende repetir seu forte desempenho do ano passado em um campo cheio de equipes japonesas.

As 8 Horas de Suzuka sempre foram a corrida mais importante do ano para os fabricantes japoneses, que formam inúmeras equipes bem equipadas. Em preparação para o fim de semana, a BMW Motorrad World Endurance Team já completou dois dias de teste em Suzuka em junho, que serão seguidos por sessões de teste adicionais nesta quarta-feira. Um desafio para todos em Suzuka é o clima; altas temperaturas combinadas com umidade muito alta são uma marca registrada deste evento de corrida.

Além da BMW Motorrad World Endurance Team, nada menos que cinco equipes privadas da BMW competirão em Suzuka. Na classe Formula EWC, essas equipes são a Team TARO PLUSONE com SDG (#6) com Taro Sekiguchi (JPN), Kyosuke Okuda (JPN) e o atual campeão canadense de Superbike Ben Young (CAN), a Team SHINSYUREN com TOTEC (#42) com Isami Higashimura, Shuichiro Nakamura e Tatsuya Nakamura (todos JPN) e a Team Frontier (#96) com Azlan Shah Kamaruzaman (MAS), Kevin Manfredi (ITA) e Chris Leesch (LUX). Na classe Superstock, as cores da BMW Motorrad serão representadas pela Team Étoile (#25) com Yudai Kamei (JPN), Hikari Okubo (JPN) e Roberto Rolfo (ITA), bem como pela TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW (#95) com Tomoya Hoshino (JPN), Ainosuke Yoshida (JPN) e o piloto da BMW Motorrad Hannes Soomer (EST).

A qualificação para a 45ª edição das 8 Horas de Suzuka ocorrerá na sexta-feira, 19 de julho. No sábado, 20 de julho, as dez primeiras posições do grid serão determinadas no Top 10 Trial. A corrida de oito horas começa no domingo, 21 de julho, às 11:30, horário local (04:30 CEST), com a chegada às 19:30 (12:30 CEST).

Pódio Internacional na principal categoria do MOTO1000GP em Goiânia

Em prova de recuperação, líder do Campeonato mostrou poder de reação na terceira etapa do campeonato

Ramiro Gandola

Ramiro Gandola mostrou porque é o líder da GP1000, principal categoria da motovelocidade nacional. Largando na pole, o piloto argentino chegou a andar em oitavo e teve que acelerar forte para subir ao lugar mais alto do pódio na terceira etapa do MOTO1000GP, na tarde deste domingo (14), no Autódromo Internacional de Goiânia. O pódio foi todo argentino, com Mauro Passarino em segundo e Agustin Donatti em terceiro.
O vencedor, que leva as cores do time da Agem Racing, falou de sua visão da etapa deste domingo, a segunda corrida da rodada dupla na capital goiana. “Foi uma prova realmente dura. Tive problemas nos freios e acabei caindo algumas posições. Foi mesmo uma superação porque todos estão andando muito bem. Nosso time tem trabalhado muito e vamos seguir trabalhando”, disse o vencedor, visivelmente emocionado.

Seu compatriota Mauro Passarino, da BG Race Team, segundo colocado na corrida, também falou sobre sua superação. “Ano passado, tive uma queda forte, mas agora estou voltando bem. Nosso time tem ajustado tudo e estamos evoluindo a cada etapa. Hoje, mostramos o que temos e o que podemos para chegar forte na próxima etapa”, garantiu.

Superação foi mesmo o mote para os argentinos nesta etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, como explicou o terceiro colocado, Agustin Donatti, piloto da Softtek Dezero. “Acabei caindo ontem (sábado) na primeira corrida. Isso poderia nos distrair, mas voltamos fortes. Foi uma corrida dura, difícil, porque estava bastante calor. Estou realmente muito feliz por correr neste campeonato que é muito bom. É um sentimento inexplicável”, completou.

Os vencedores das categorias que compõem o GP1000 também foram ao pódio na corrida deste domingo. Pela 1000 EVO, Júlio Fortunato, da Sport Plus Racing, foi o vencedor, seguido de Ricardo Fox, da Bieffe Racing Team, e Willian Barros, da Brothers Racing Team. Na 1000 Light, Diego Hilel, da Seubet PRT, garantiu sua segunda vitória na etapa, com Eduardo Marques, da Motobel Brothers, e Marcelo Miarelli, piloto da Softtek Dezero, completando o pódio. Na 1000 Master, vitória de Luis Ferraz, da Team Brasil. Pedro Lins, da Centermoto Racing, foi o segundo colocado, seguido de Pablo Nunes, em terceiro, pela Seubet PRT.

As 14 voltas da segunda corrida da GP1000 no Autódromo Internacional de Goiânia começaram com os três argentinos na ponta. Ramiro Gandola, Mauro Passarino e Agustin Donatti puxavam o grid de largada.
Já na bandeira verde, Agustin saltou na ponta, mostrando que estaria mesmo decidido a sair de Goiás com a vitória. Gandola acabou falhando e caiu para quinto lugar, com Passarino em segundo, seguido de perto pelo brasileiro Joelsu Mitiko, piloto da equipe Softtek Dezero, em terceiro.

Na segunda volta, Mitiko foi para cima e assumiu o segundo posto, deixando Passarino em terceiro, com Agustin esticando na ponta. Foi quando Gandola acabou ficando para trás e chegou a andar em oitavo, tendo que fazer uma corrida de recuperação.

Depois disso, o líder do campeonato veio rasgando o traçado, baixando tempo e chegando a estabelecer a volta mais rápida, com 1min25s440 até aquele momento. Na sequência, Passarino abriu a quarta volta ultrapassando Mitiko, que não durou muito, pois o brasileiro devolveu a manobra e retomou o segundo posto. Enquanto isso, Gandola vinha forte e já aparecia em quarto, encostando nos ponteiros. A segunda posição passou a ter três pretendentes, com Mitiko se defendendo de Passarino e Gandola. Antes da quinta volta, Gandola acelerou e acabou fazendo uma passagem dupla, para assumir a vice-colocação.

Na segunda metade da prova, Ramiro Gandola ligou o “modo ataque” e começou a fazer calor nas costas do compatriota Agustin. Com o ritmo extremo e a melhor volta cravada em 1min25s343, Gandola vinha tirando mais de 1 segundo de vantagem e apertando o líder. Assim, os dois argentinos da ponta se afastaram do segundo pelotão, travando um duelo curva a curva pela liderança.

A pressão de Gandola surtiu efeito e ele tomou a ponta. Na décima volta, ele baixou ainda mais o tempo e cravou a melhor volta da corrida com 1min25s052, abrindo vantagem na liderança. Foi manter o ritmo para vencer em Goiânia e somar mais pontos na liderança do campeonato.

MOTO1000GP: GP1000/1000 EVO/1000 Light/1000 Master
(Resultado deste domingo após 14 voltas)
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000), Agem Racing, 14 voltas em 20min09s324
2º) Mauro Passarino (BMW/GP1000), Bg Race Team, a 2s447
3º) Agustin Donatti (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 4s659
4º) Joelsu Mitiko (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 12s589
5º) Theo Manna (Kawasaki/GP1000), Camargo Bioleve Racing, a 13s686
6º) Julio Fortunato (BMW/1000 EVO), Sport Plus Racing, a 19s772
7º) Mauriti Jr (Ducati/GP1000), Cesar Barros Racing, a 24s463
8º) Ricardo Fox (BMW/1000 EVO), Bieffe Racing Team, a 39s456
9º) Diego Hilel (Yamaha/1000 Light), Seubet Prt, a 48s929
10º) William Barros (Kawasaki/1000 Light), Brothers Racing Team, a 51s599
11º) Eduardo Marques (1000 Light), Motobel Brothers, a 53s551
12º) Peri Cunha (BMW/1000 EVO), Softtek Dezero, a 54s530
13º) Luis Ferraz (BMW/1000 Master), Team Brasil, a 60s253
14º) Pedro Lins (BMW/1000 Master), Centermoto Racing, a 60s289
15º) Gleidson Babinha (BMW/1000 EVO), Motobel Brothres, a 68s761
16º) Pablo Nunes (Yamaha/1000 Master), Seubet Prt, a 87s113
17º) Daw Pereira (BMW/1000 EVO), Cesar Barros Racing, a 7 voltas
18º) Marcelo Miarelli (BMW/1000 Light), Softtek Dezero, a 10 voltas
19º) Iovandes Natural (BMW/1000 Light), W.vaz Racing, a 13 voltas
Melhor volta: Ramiro Gandola, com 1min25s052
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O GP Cascavel, válido pela quarta etapa do MOTO1000GP será nos dias 17 e 18 de agosto no Autódromo Internacional de Cascavel Zilmar Beux.