Recall -Yamaha convoca MT 09 e MT 09 Tracer para troca de suporte do guidão

Modelos MT-09 e MT-09 Tracer são chamados para troca do suporte do guidão

A Yamaha convoca os proprietários das motocicletas modelos MT-09 e MT-09 TRACER, modelos 2015 a 2017, conforme numeração de chassis abaixo, para entrarem em contato com uma concessionária autorizada para agendar a substituição gratuita dos suportes do guidão.

Motocicleta	Modelos	A partir do chassi	Até o chassi
MT-09	2015 a 2017	9C6RN3520F0000001	9C6RN3520H0000300
MT-09 TRACER	2016 a 2017	9C6RN3550G0000011	9C6RN3550H0000660

Embora não se tenha conhecimento da ocorrência de acidentes no Brasil, caso seja aplicada frequente força excessiva sobre o guidão, poderá ocorrer o desgaste da pintura da base dos suportes do guidão, e em situações extremas o desprendimento do prisioneiro em decorrência da vibração do motor, permitindo o deslocamento do guidão da posição original. Tempo médio de atendimento: 30 minutos. 

Mais informações pelo site www.yamaha-motor.com.br  ou ligue para 0800 774 3738, no horário comercial

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Indiana Munhoz e Ton Kawakami vencem na categoria R3 CUP

Indiana no lugar mais alto do pódium

Final de semana em Interlagos marcou a abertura da temporada. A segunda etapa do calendário do Superbike Brasil acontece no dia 28 de maio, em Interlagos (SP). 

A abertura da temporada da R3 Cup aconteceu no último fim de semana em São Paulo, dentro do calendário do SuperBike Brasil, e reuniu na pista motocicletas R3 modificadas, na categoria Pro; e R3 de fábrica (sem alterações), na categoria Stock.

Alan é o chefe de equipe, e contou que não foi fácil terminar a preparação para que tudo estivesse pronto para os pilotos - “Sempre sobra alguma coisa a ser feita de última hora, por mais que a preparação de layout e o cronograma de atividades seja seguido, sempre tem algo ainda a ser feito. Quase atravessamos a madrugada finalizando as 10 motos e mais as reservas - com trocas de carenagem e escapamento - para deixar tudo perfeito para os treinos e a corrida.

Foi o trabalho de toda uma equipe, mas é muito gratificante chegar na hora da largada e ver as motos e pilotos prontos para a disputa”

E o resultado na pista valeu o esforço, a vitória na categoria geral e Pro foi de Indiana Pacheco, seguida por Ton Kawakami, que corre na categoria Stock, ou seja, com uma R3 sem preparação - “Isso mostra que a R3, mesmo sem alterações mecânicas, é uma motocicleta muito forte, resistente, rápida. Ton brigou até a bandeirada final pelo primeiro lugar. Nós ficamos à frente de muitos outros pilotos que disputam a temporada com R3 modificada. A temporada vai ser muito competitiva!”

Indiana largou na pole, e após ocupar a 7ª posição durante a prova, fez uma bela corrida de recuperação. Ton foi o segundo colocado, seguido por Enzo Valentim Garcia (3º), Sandro Paganelli (4º), Niko Ramos (5º), Bruno Cesar Borges (6º), Sarah Conessa (7º), Kaywan Freire (8º), Davi Gomide (9º) e Bruno Gonzalez (10º).

No pódio da categoria Pro, além de Indiana, também ficaram Enzo Valentim Garcia, (2º), Sandro Paganell (3º), Bruno Cesar Borges (4º) e Sarah Conessa (5º).

Com a segunda posição geral, Kawakami confirmou a vitória na categoria Stock. Nico Ramos, foi o segundo, seguido por Kawan Freire (3º) Davi Gomide (4º) e Bruno Gonzalez (5º).

Triumph lança projeto de pilotagem segura e tecnologia sobre duas rodas

“Nosso objetivo com este projeto é contribuir com a segurança dos motociclistas"

Fonte: G6 comunicação 

A Triumph lança no Brasil, no próximo dia 2 maio (terça-feira), o projeto “Dicas Triumph – Ford The Ride”, um amplo conteúdo com mais de 30 vídeos produzidos especialmente pela montadora inglesa, abordando dicas de segurança e pilotagem sobre duas rodas e, também, aprofundando de maneira didática os diversos diferenciais tecnológicos presentes nos modelos Tiger Explorer, Tiger 800 e Street Twin. 

O projeto será iniciado em maio justamente para reforçar o movimento “Maio Amarelo”, que tem como desafio chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito no mundo todo. O objetivo do “Maio Amarelo” é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil, com a intenção de colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade neste tema. 

O movimento acompanha outras iniciativas similares, como “Outubro Rosa” e “Novembro Azul”. Para a divulgação do projeto foi criada uma nova identidade visual exclusiva, com um novo logo baseado no tradicional emblema Triumph. “O conteúdo produzido pela Triumph aborda, de maneira informal, temas muito importantes para a segurança do motociclista, incluindo ‘como manobrar em baixa velocidade’, ‘frenagem com e sem ABS’ e ‘como fazer um desvio de emergência’, entre muitos outros”, explica o piloto Pablo Berardi, instrutor-chefe do programa Triumph Riding Experience (TRX), com mais de 20 anos de experiência na pilotagem de motocicletas, e apresentador dos vídeos. 

Além disso, o material também aborda os principais diferenciais tecnológicos das motocicletas Triumph, mostrando como funcionam recursos sofisticados, como computador de bordo, suspensão semi-ativa, freios ABS e controle de tração, entre vários outros. 

Esta primeira série de vídeos será publicada nas redes sociais da Triumph (Facebook e Youtube), semanalmente. “Nosso objetivo com este projeto é contribuir com a segurança dos motociclistas e, ao mesmo tempo, dar mais visibilidade à marca Triumph e promover um maior engajamento junto ao nosso público”, afirma Gislaine Matano, gerente de Marketing da Triumph Motorcycles.

Royal Enfield desembarca no Brasil semana que vem, com três modelos clássicos

Modelos clássicos de 500 cc custam entre r$ 18.900 e r$ 24.500

Texto: Nilson Silva
No ano de 2013, em visita ao Salão Duas rodas na cidade de São Paulo, veja o que escrevemos em nosso Blog: http://r2motos.blogspot.com.br/2013/10/salao-duas-rodas-2013-marcas-as-que-se.html?q=royal+enfield  sobre a Royal Enfield: "Menção honrosa também para a presença da Royal Enfild, montadora inglesa com uma linha de motos nostálgica. Não ficamos sabendo a que veio se é apenas importadora ou se tem pretensão de instalar montadora por aqui, mas ficamos na torcida."
Lembro que a maioria das marcas desconhecidas daquele salão não se mostraram viáveis e que a Royal Enfield possuía uma tímida representação em Belo Horizonte e só

Em tempo de crise e com as vendas de motocicletas retraídas a cada mês, com certeza não é um bom momento para se investir em expansão de negócios. Mas existem pessoas persistentes e que vêem oportunidades nos momentos difíceis como, Rudratej Sing, presidente mundial da Royal Enfield que disse" Estamos muito confiantes no Brasil. Nosso compromisso aqui é por décadas e não por anos"
Sem sombra de dúvidas a marca Anglo Indiana está vislumbrando estas oportunidades ao desembarcar por aqui inicialmente com 3 modelos de 500 cilindradas e preços variando de r$18.900- a r$ 24.500.

Em relação ao estilo, potência e cilindrada a concorrência é relativamente baixa. Temos entre elas a linha Honda de 500 cc e preços promocionais a partir de r$20.990.O mercado de média cilindrada é pouco explorado e a proposta da Honda é diferente da Royal Enfield. Assim sendo, existe espaço para formação e atendimento do público que goste de motocicleta clássicas de média cilindrada.

Um bom projeto de marketing alinhado a um ótimo produto com certeza será suficiente para fidelização
A marca inglesa,(ou indiana?), pretende inicialmente importar para o Brasil os modelos Bullet, Classic e Continental. A planta própria será pensada para um segundo momento, segundo Arun Gopel, diretor internacional de negócios da marca, que começou a produzir motocicletas no Reino Unido em 190; em 1967 transferiu a produção para a Índia.

Veja abaixo as principais características dos 3 modeles que serão vendido no Brasil a partir de segunda feira 24/04:

Bullet 

R$ 18.900
Esse modelo é considerado a moto em produção mais antiga da história, com a fabricação iniciada em 1931. Seu motor é de 1 cilindro e 499 cc, com injeção eletrônica, e rende 27,2 cavalos em números de desempenho divulgados na Índia. As rodas são de 19 polegadas, na dianteira, e 18 polegadas, na traseira. Seu peso total é de 194 kg, para um tanque de 13,5 litros.
Motor 499 cc e 1 cilindro

Injeção eletrônica
Refrigerado a ar
27,2 cavalos de potência
4,21 kgfm de torque
5 marchas
Partida elétrica e pedal
Peso: 194 kg
Tanque de 13,5 litros
Classic
Regular - R$ 19.900
Regular ABS - R$ 20.900
Desert Storm, Squadron Blue e Battle Green - R$ 21.000
Desert Storm, Squadron Blue e Battle Green ABS - R$ 22.000
Modelo adota um visual bem clássico e possui apenas assento para o motociclista. O motor é o mesmo da Bullet, e também possui rodas de 19 polegadas, na dianteira, e 18 polegadas, na traseira. O peso também é de 194 kg, para um tanque de 13,5 litros.

Motor 499 cc e 1 cilindro
Injeção eletrônica
Refrigerado a ar
27,2 cavalos de potência
4,21 kgfm de torque
5 marchas
Partida elétrica e pedal
Peso: 194 kg
Tanque de 13,5 litros
Continental:
GT: R$ 23.000
GT ABS: R$ 24.500
A Continetal GT é a mais moderna da linha, mas também não deixa de adotar um visual clássico, neste caso, mais esportivo e no estilo "café-racer". O motor também é diferente, rendendo 29,1 cavalos de potência, com 1 cilindro e 535 cc de cilindrada. As rodas são de 18 polegadas em ambos os eixos.
Motor 535 cc e 1 cilindro

Injeção eletrônica
Refrigerado a ar
29,1cavalos de potência
4,5 kgfm de torque
5 marchas
Partida elétrica e pedal
Peso: 184 kg
Tanque de 13,5 litros
A loja será aberta semana que vem, na região do Ibirapuera. No comando da concessionária estarão os irmãos Raul Fernandes Jr. e Maurício Fernandes, proprietários de lojas de BMW e Triumph.

Top seven das marcas em março 2017

Texto: Nilson Silva

Fonte: Fenabrave
Mês passado prevíamos que março estava se desenhando de forma diferente em relação ao mercado
de motocicletas no Brasil. Pois não é que acertamos?

Este mês (03/17), segundo a Fenabrave, foram emplacadas 82.886 motocicletas, contra 60.497 de fevereiro, um aumento de 37% e esperamos que seja apenas o começo da reação, pois quando comparamos com março de 2016, ainda estamos em uma queda de 19,74%.

A Honda continua praticamente nos mesmos percentuais do mês passado. A situação também se repete com a Yamaha. 

Vamos aos números.
1º lugar: Honda, com 64.559 unidades emplacadas e 77.89% do mercado
2º lugar: Yamaha, com 11.083 unidades emplacadas e 13,37% do mercado
3º lugar: Shineray, com 1.1.658 unidades emplacadas e 2,00% do mercado
4º lugar: Dafra, com 841 unidades emplacadas e 1,01% do mercado
5º lugar: Suzuki, com 819 unidades emplacadas e 0,99% do mercado
6º lugar: BMW, com 644 unidades emplacadas e 0,78% do mercado; e em
7º lugar: Traxx, com 637 unidades emplacadas e 0,77% do mercado

Top Ten dos modelos em março 2017

Texto: Nilson Silva

Fonte: Fenabrave
Mês passado prevíamos que março estava se desenhando de forma diferente em relação ao mercado de motocicletas no Brasil. Pois não é que acertamos?

Este mês (03/17), segundo a Fenabrave, foram emplacadas 82.886 motocicletas, contra 60.497 de fevereiro, um aumento de 37% e esperamos que seja apenas o começo da reação, pois quando comparamos com março de 2016, ainda estamos em uma queda de 19,74%.

Entre os 10 modelos mais vendidos a Honda continua dando as cartas. A Yamaha ficou apenas com o nono lugar, (YBR150). Mas se olharmos os 20 primeiros a marca dos três diapasões não faz feio, pois emplaca 9 modelos, entre os quais os Scooters/Cub Nmax e Neo. Já a MT03 é a naked mais vendido do mês.

Vamos aos números.
1º Lugar: Honda CG 160 com 22.157 unidades;
2º Lugar: Honda Biz 125com 11.429 unidades;
3º Lugar: Honda NXR Bros 160 com 10.856 unidades;
4º Lugar: Honda Pop 110 i com 7.195 unidades;
5º Lugar: Honda CG 125 com 2.628 unidades;
6º Lugar: Honda PCX 150 com 2.312 unidades;
7º Lugar: Honda CB250 F Twister com 2.256 unidades;
8º Lugar: Honda XRE 300 com 2.050 unidades
9º Lugar: Yamaha YBR 150com 1.957 unidades; e
10º lugar: Honda XRE 190 com 1.564 unidades.

Honda lança scooter SH 150i por R$ 12.450

Com rodas de 16 polegadas e motor de 14,7 cavalos? Doutor, isso é uma

"Bizona".

Publicado no portal G1 em 03/04/2017
A Honda lançou nesta segunda-feira (3) o scooter SH 150i. Produto de sucesso na Europa, o modelo chega por R$ 12.450, com ABS de série, para ficar posicionado acima do PCX 150, atual líder de vendas do segmento no Brasil.

A expectativa da empresa é vender cerca de 800 unidades por mês, enquanto o PCX chega em média a 2 mil unidades por mês e custa R$ 10.300. Como opções mais acessíveis, aparecem o Yamaha Neo (R$ 7.990) e Suzuki Burgman i (R$ 9.490).
Apesar de o visual do SH lembrar o da conhecida Biz, os veículos não tem nada em comum, são projetos totalmente diferentes.
Enquanto a Biz é um projeto brasileiro e está na categoria CUB, com câmbio semi-automático, o SH é um produto mundial e tem câmbio automático do tipo CVT. Chassi e motor dos modelos são totalmente diferentes, assim como a seu estilo de rodagem.

O SH tem motor de 1 cilindro com injeção eletrônica e 14,7 cavalos de potência. Como o PCX, o modelo tem sistema 'start-stop', que desliga o motor nas paradas e o religa automaticamente nas saídas.
Um diferencial em relação ao PCX são as rodas maiores de 16 polegadas do SH 150, além do assoalho do tipo plano.

A novidade da Honda mostra o otimismo da marca em relação aos scooters. "O scooter tem a capacidade de atrair novos consumidores para o mercado de motos", explica Alexandre Cury, gerente comercial da Honda.

Para o ano, a empresa espera a alta do segmento em geral. Na contramão do segmento de motos, os scooters seguem crescendo", afirma Marcos Monteiro, gerente de planejamento comercial e novos mercados da Honda.

Uma projeção feita pela empresa indica que os scooters devem passar as 50 mil unidades em 2017, contra 40 mil no ano passado, isso englobando todas as marcas.

Além do tradicional espaço embaixo do banco e porta trecos embaixo do painel, o SH 150i tem tomada de energia e a chamada "chave inteligente".
Esse sistema possibilita ao motociclista apenas carregar a chave de presença no bolso e podendo ligar o scooter apenas girando a ignição e apertando o botão de saída.
Seu assento é em dois níveis, o modelo tem cavalete central e bagageiro. O SH 150i tem 3 anos de garantia.

Triumph do Brasil ingressa no mundo da motovelocidade

Brasileiro do Superbikes é o maior campeonato de moto velocidade das Américas

e um dos cinco maiores do mundo.

Fonte: Mundo G6 Comunicação

Com a formação da Castrol Racing Team, a Triumph Motorcycle, a exemplo de outras grande marcas, ingressa no seleto grupo de motovelocidade no Brasil.
Na ponta da equipe estarão os experientes pilotos Dudu Costa Neto e Cadu Martinez

Dudu e Cadu estreiam 2017 a bordo da superesportiva Triumph Daytona 675R, que foi lançada no mercado brasileiro em junho de 2013 e, desde então, acumula diversos prêmios no País.
Nas pistas pelo mundo, a Daytona já ganhou centenas de corridas e muitos títulos, ao mesmo tempo que seduz os admiradores com seu som diferenciado típico de um propulsor com três cilindros e um comportamento de mundo real na estrada. Seu motor tem 675 cc e 128 cv de potência. As oito etapas do Super Bike Brasil 2017, acontecerão entre abril e dezembro.

Dudu atua há 18 anos como profissional, tendo disputado diversas categorias no mundo da motovelocidade. Ele já foi campeão Paulista, vice-campeão Brasileiro, campeão do Moto 1000GP, vice-campeão do Mobil Pirelli Superbikes e vice-campeão das 500 milhas Brasil.

“Estamos muito satisfeitos com esta nova parceria. Ter um piloto de prestígio associado à nossa marca e aos nossos produtos premium reforça ainda mais a qualidade e segurança das motocicletas Triumph. Este apoio ao Dudu no Superbike faz parte do conjunto de ações diferenciadas que planejamos para 2017, para promover a marca em seu quinto aniversário no Brasil”, afirma Gislaine Matano, gerente de Marketing da Triumph Motorcycles Brazil.

Luz de freio para capacete promete aumentar segurança do motociclista

Dispositivo sem fio é capaz de detectar desaceleração e não é necessário conexão  com a moto, diz empresa. Brake Free faz "vaquinha" na internet para lançar o produto.

Publicado no portal G1 em 31/03/2017
Melhorar a visibilidade do motociclista é um desafio importante para aumentar a segurança nas ruas e estradas. A ideia da empresa Brake Free, fundada por Alex Arkhangelskiy, em San Jose, na Califórnia, para o problema é um dispositivo de luzes para ser encaixado em qualquer capacete.
Utilizando luzes de LED, o dispositivo funciona como uma luz de posição e também indica quando o motociclista está fazendo a frenagem.

De acordo com a empresa, o Brake Free detecta automaticamente a desaceleração e é totalmente sem fio, não precisando de nenhum tipo de conexão ou instalação de sistema na moto.
"É uma inovação bem necessária que irá ajudar a resolver o problema de visibilidade e salvar muitas vidas", explica.

Uma das vantagems apontadas por seu criador é de que a luz fica na altura da linha de visão dos motoristas, o que tornaria mais fácil a visualização.
A expectativa da Brake Free é que as primeiras unidades sejam entregues em abril de 2018. O preço sugerido é de US$ 149, mas as primerias 150 unidades unidades terão preço promocional de US$ 89.
Para começar a produção em série do aparelho, a empresa faz uma "vaquinha" para arrecadar fundos pela internet.

          Alex Arkhngelskiy é o criador do Brake Free