Moto 1000 GP: grid estrangeiro na GP 600 em Cascavel

Maxi Gerardo

Veja aqui o Grid de largada da última corrida da temporada na categoria 600cc. 
Fonte: Grelak Comunicação

Um uruguaio e dois argentinos puxarão o pelotão da GP 600, na largada da oitava e última etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade neste domingo (1º) no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR). A melhor volta no traçado de 3.058 metros de extensão foi de Maxi Gerardo, da Grinjets SBK Racing, com o tempo de 1min06s171. Os argentinos Sergio Fasci e Nicolas Tortone, companheiros de equipe na MGBikes Yamaha Racing completam a primeira fila para o GP Petrobrás. Fasci fez sua melhor marca em 1min06s289, enquanto Tortone cronometrou seu tempo em 1min06s289 e fecha a lista dos três primeiros. A corrida da GP 600 está marcada para começar às 14h05, com 20 voltas programadas.
As corridas de domingo do GP Petrobras terão transmissão ao vivo no site Moto1000GP.com.br. A etapa de domingo será transmitida a partir das 13 horas pelo canal Bandsports, com narração de Celso Miranda, comentário de César Barros e reportagem de Ricardo Montesano. A transmissão das corridas será levada também pela Band Internacional aos telespectadores de três continentes.

Confira a ordem de largada para a oitava e última etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade na categoria GP 600:
1°) Maxi Gerardo (PR/Grinjets SBK Racing), Kawasaki, 1min06s171
2°) Sergio Fasci (ARG/MGBikes Yamaha Racing), Yamaha, 1min06s289
3°) Nicolas Tortone (ARG/MGBikes Yamaha Racing), Yamaha, 1min06s899
4°) Ademilson Peixer (PR/Moto 3 Racing Team), Kawasaki, 1min07s379
5°) André Verissimo (SP/MGBikes Yamaha Racing), Yamaha, 1min07s390
6°) Joelsu da Silva (PR/Paulinho Superbikes), Kawasaki, 1min07s545
7°) Igor Érnica (PR/Motrix Scigliano Racing), Kawasaki, 1min08s204
8°) Rafael Bertagnolli (RS/BSB Motor Racing), Kawasaki, 1min08s204
9°) Matheus Oliveira (SP/Vascularnet), Kawasaki, 1min082s844
10°) Sérgio Laurentys (SP/Tato Racing), Kawasaki, 1min09s547
11°) Eduardo Costa Neto (SP/Mobil Rush Racing), Kawasaki, 1min09s732
12°) Gustavo Ceccarellli (SP/HPN Racing Team), Kawasaki, 1min09s878
13°) Alex Pires (RJ/Center Moto Racing), Kawasaki, 1min10s206
14°) Lucas Bittencourt (PR/Motrix Scigliano Racing), Triumph, 1min15s330
15°) Marcelo Dias (BA/Aclat Racing), Honda, 1min16s582

Moto 1000 GP: na GPR 250, Pedro Sampaio larga na pole em Cascavel

Ton, Pedro e Sabrina

Piloto gaúcho puxará a fila de largada no GP Petrobras neste domingo na corrida em Cascavel. Sabrina Paiuta larga em segundo.

Fonte: Grelak Comunicação

Foi de Pedro Sampaio, da equipe Fábio Loko, o melhor tempo no treino classificatório, que definiu a ordem de largada para a oitava e última etapa da GPR 250, neste domingo (1º), no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel. O piloto gaúcho completou o traçado paranaense com o tempo de 1min20s901. Na segunda colocação ficou Sabrina Paiuta, da Mobil Rush Team, que fez sua melhor volta em 1min21s483. Tom Kawakami, da Alex Barros Racing fecha a primeira fila no grid. Ele fez o tempo de 1min21s514. A corrida da GPR 250 está marcada para as 11h20 deste domingo (1º), com 12 voltas de duração.

As corridas de domingo do GP Petrobras terão transmissão ao vivo no site Moto1000GP.com.br. A etapa de domingo será transmitida a partir das 13 horas pelo canal Bandsports, com narração de Celso Miranda, comentário de César Barros e reportagem de Ricardo Montesano. A transmissão das corridas será levada também pela Band Internacional aos telespectadores de três continentes.

Confira o grid da GPR 250 para a corrida deste domingo em Cascavel:
1°) Pedro Sampaio (RS/Fábio Loko), Honda, 1min20s901
2°) Sabrina Paiuta (SP/Mobil Rush Racing), Kawasaki, 1min21s483
3°) Ton Kawakami (SP/Alex Barros Racing GPR), Honda, 1min21s514
4°) Suel Dirluiz (PR/Suel Racing), Honda, 1min21s968
5°) Meikon Kawakami (SP/Alex Barros Racing GPR), Honda, 1min21s975
6°) Cleber Parrado (SO/Mamute Racing), Kawasaki, 1min26s037
7°) Maycon Benassi (PR/Team Fuel Racing-Mormaii), Kawasaki, 1min26s084
8°) Nic Nottingham (SP/Team de Grandi Bardahl), Kawasaki, 1min26s205
9°) Jose Duarte (CE/Alex Barros Racing GPR), Honda, 1min27s736
10°) Lucas Portilho Pinheiro (SO/Mobil Rush Racing), Kawasaki, 1min28s010
11°) Antonio Telvio (RJ/Tronsoft Racing), Kawasaki, 1min28s921
12°) Rodrigo Camarão (RS/Carlos Barcelos), Honda, 1min31s261
13°) Wagner Augusto (SP/WFB Racing Team), Kawasaki, 1min31s860
14°) Victor Hugo Yano (GO/Pró Rici Team), Kawasaki, 1min36s436
15°) Walteny Amaral (RJ/Tronsoft Racing), Kawasaki, 1min38s067

GP Gaúcho de Motovelocidade gera expectativas para a etapa final

Robson Portaluppi 

Decisão do campeonato movimenta pista de Rivera, no Uruguai, dias 7 e 8 de dezembro com promessa de grandes pegas

Fonte:  Mundo Press.

As expectativas são grandes para a etapa final do GP Gaúcho de Motovelocidade, que será realizada nos dias 7 e 8 de dezembro no Autódromo Eduardo Prudêncio Cabrera, em Rivera, Uruguai, a apenas um quilômetro de Santana do Livramento (RS). As corridas na Fronteira da Paz também serão válidas pela decisão do Campeonato Uruguaio de Motovelocidade, prometendo grids de qualidade e pegas emocionantes entre motocicletas de 125 a 1000 cilindradas.
Além das corridas envolverem as taças da temporada, a pista de 3080 metros, nova no calendário, aumenta a ansiedade dos competidores. “Será um lugar novo para todos, assim como os pilotos do Uruguaio, que irão competir ao nosso lado. Espero usar a minha experiência para me adaptar o quanto antes às condições da prova”, comentou Robson Portaluppi, atual líder da GP 1000, que busca o pentacampeonato estadual.
O gaúcho estará na briga pela vitória, mas sempre de olho na taça. “O campeonato é curto e a minha vantagem não é confortável. Pretendo andar tranquilo, sem me expor, porque não posso colocar o campeonato em risco”, continuou o piloto, que possui seis pontos a mais que Alex Quadros. As outras categorias em jogo pelo GP Gaúcho são GP Light, GP 600, Formula Turismo 1000, GPR 300, GPR 250 e GPR 125.

Na etapa anterior do torneio, a quarta do calendário realizada em Guaporé (RS), foram conhecidos os primeiros campeões do ano. São eles: Luis Henrique Zottis (Turismo 600), Ilaine Ceratti (Feminino GP 600), Helencris da Silva (Feminino 300cc), Juliana Dalmas (Feminino 600), Rogério Gentil Fernandes (Old Challenge GP 1000), Ernani Moraginski (Old Challenge 250cc), Sérgio Martins Correa (Old Challenge Ninja 300), Elder Cabreira (Old Challenge GP Light) e Rafael Rosanelli (Old Challenge Turismo 1000).

Confira a programação da final:
Sábado - 7/12
Das 9h às 14h50 - Treinos livres
Das 15h às 17h20 - Treinos cronometrados
18h - Moto Passeio para o centro de Rivera.

Domingo - 8/12
Das 8h10 às 9h45 – Warm-up
10h40 – Prova – GPR 125 - 110cc - 150cc (oito voltas)
11h30 – Prova – Fórmula Turismo 1000 - Stockbikes (oito voltas)
12h30 – Foto oficial dos pilotos na pista – Abertura oficial
13h – Prova – GPR 250 - GPR 300 - Ninja 300 (10 voltas)
13h50 – Prova – GP 1000 - GP Light - SBK - SBK Master - SBK Elite (12 voltas)
14h40 – Prova – GP 600 e Fórmula Turismo 600 (12 voltas)
15h30 – Prova – GPR 125 - 110cc - 150cc (oito voltas)
16h20 – Prova – Fórmula Turismo 1000 - Stockbikes (oito voltas)
17h10 – Prova – GPR 250 - GPR 300 - Ninja 300 (10 voltas)
18h – Prova – GP 1000 - GP Light - SBK - SBK Master - SBK Elite (12 voltas)

Moto 1000 GP: Postos Petrobras distribuem ingressos para etapa final em Cascavel

Credenciais para visitação aos boxes são comercializadas nas concessionárias BMW Motorrad, Kawasaki, Suzuki e nas lojas Motopark.

Fonte: Grelak Comunicação

O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade encerra neste domingo (1º) o calendário do Moto 1000 GP no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), o traçado mais veloz da temporada, com médias de velocidade superiores aos 175 km/h. Em sua última passagem pela cidade, em agosto, o Moto 1000 GP reuniu 23 mil torcedores no autódromo.
Os ingressos para o GP Petrobras estão sendo distribuídos em todas as concessionárias de motocicletas da cidade, além dos postos da rede Petrobras. As credenciais para visitação aos boxes custam R$ 35 e dão direito a uma segunda credencial, para uso feminino. Essas credenciais estão disponíveis nas concessionárias BMW Motorrad, Kawasaki e Suzuki e nas revendas Motopark.

A programação do GP Petrobras prevê um Motopasseio para o sábado (30), com concentração a partir das 16 horas na Praça da Bíblia. O percurso se estenderá pela Avenida Brasil, principal via da cidade, até o Autódromo Zilmar Beux, onde os motociclistas serão recepcionados pelos pilotos do Moto 1000 GP para uma volta na pista.
No domingo (1º), dia das corridas das categorias GP 1000, GP 600, GPR 250 e GP Light/GP Máster, os torcedores portadores de ingressos terão acesso ao autódromo pelos portões 1 e 2. O portão 3 estará disponível para equipes e credenciados para as áreas vip e visitação de boxe.

Moto 1000 GP: Bertagnolli disputa o GP Petrobras "com regulamento debaixo do braço"‏

Rafael Bertagnolli 

Em seu segundo ano como piloto do Moto 1000 GP, Rafael Bertagnolli depende do nono lugar em Cascavel para ser campeão

Fonte: Grelak Comunicação

Líder da categoria GP 600 no Moto 1000 GP, Rafael Bertagnolli depende do nono lugar no GP Petrobras, neste domingo (1º) no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), para conquistar o primeiro título no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Com quatro vitórias nas sete etapas já disputadas, o piloto gaúcho da BSB Motor Racing tem sete pontos de vantagem sobre o argentino Sergio Fasci, da MG Bikes Yamaha Racing, vice-líder.
Considerado o descarte obrigatório do resultado de uma etapa por piloto, a diferença sobe a no mínimo 20, o que submete Bertagnolli à busca pelo nono lugar na corrida, última da temporada, para conquistar o título sem depender de resultados do rival argentino. “Vou correr com o regulamento debaixo do braço, largar e esperar a corrida terminar, fazendo a minha parte para conseguir meu resultado. Não é hora de arriscar nada, já aprendi isso”, diz.

A lição à qual o piloto faz menção reporta à decisão do título de 2012, na rodada dupla em Curitiba. “Cheguei lá como líder do campeonato, com menos vantagem, mas só dependia de mim, mas arrisquei na hora errada, estava em segundo e, forçando para passar o primeiro, que não estava disputando título, acabei caindo. No fim, perdi o título por dois pontos”, relembra. “Na verdade, não acho que perdi o título, mas que ganhei experiência”.
Bertagnolli vê na campanha que o conduziu à liderança do campeonato um limite excedido. “Arrisquei o que podia na sexta etapa, em Santa Cruz do Sul. Investi o que podia investir, treinei e me preparei para a corrida, porque sabia que aquela corrida seria o ponto crucial do campeonato. Dessa vez deu certo e ganhei”, pondera. “Depois, em Campo Grande, deu tudo errado. Tomara que minha cota de coisas para dar errado tenha se esgotado lá”.

Campeão Lipão Rosendo corre por invencibilidade no Mineiro de Cross Country

Lipão Rosendo.

Piloto da Gas Gas Racing Team disputa a final da competição neste domingo em Coimbra (MG)

Fonte: Mundo Press.

Lipão Rosendo volta à pista neste domingo com o objetivo de fechar de forma invicta o Campeonato Mineiro de Cross Country para motocicletas. O piloto da Gas Gas Racing Team já tem confirmado o título da XC2 e corre pela quinta vitória consecutiva na final do evento, em Coimbra (MG).
“As expectativas são as melhores. Estou muito tranquilo, já que o campeonato está ganho desde a terceira etapa, mas quero terminar a competição com 100% de aproveitamento”, disse Rosendo. O circuito da disputa terá quase quatro quilômetros, mesclando trechos abertos e de mata fechada. “A pista parece ser bem rápida e segura, já que a organização gradeou o sinalizou bem o terreno”, acrescentou.
A prova irá exigir bastante resistência dos competidores, já que terá pouco mais de uma hora de duração. “Minha estratégia será largar entre os três primeiros e assumir a ponta logo no início. Assim, posso colocar pressão nos 35 primeiros minutos e administrar o restante da prova com mais tranquilidade”, explicou. Rosendo terá como aliada a sua Gas Gas EC 250F. “A moto está totalmente preparada para

o desafio, estou muito satisfeito com o desempenho do equipamento durante o ano”, concluiu.

Moto 1000 GP: treinos extras iniciam movimentação do GP Petrobras em Cascavel‏

Programação adicional intensifica preparativos para corrida da etapa final da temporada no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel

Fonte: Grelak Comunicação.

O Moto 1000 GP retorna ao Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel (PR), para a última e decisiva etapa da temporada de 2013. O GP Petrobras, que terá neste domingo (1º) no circuito paranaense as corridas das cinco categorias do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, levará pilotos e equipes para os preparativos já nesta quarta-feira (27), nas sessões extras e não obrigatórias de treinos livres, utilizadas para aprimoramento o acerto das motocicletas.
Implementados em 2013, os treinos extras contribuem para otimizar os acertos do equipamento e a evolução técnica dos pilotos. “Começamos com os treinos extras neste ano. Esses treinos têm um custo baixo para as equipes e possibilitam aos pilotos mais tempo de treino para evoluírem tecnicamente”, observa o diretor do Moto 1000 GP, Gilson Scudeler. “Nós só não tivemos os treinos extras nas etapas realizadas em São Paulo”, acrescentou.

Os treinos a mais antecedendo cada etapa refletem diretamente no que acontece nas corridas, segundo Scudeler. “A partir desses treinos diminuiu o número de quedas nas corridas e os tempos de volta baixaram bastante. Com os pilotos conhecendo melhor cada traçado, eles ganham confiança e também proporcionam um melhor espetáculo para”, destacou o promotor, manifestando a expectativa de público recorde no autódromo neste domingo.
A programação do GP Petrobras será aberta na sexta-feira (29), com os dois primeiros treinos livres de cada categoria. No sábado (30), haveria mais duas sessões livres e as tomadas de tempo definindo as posições de largada. No domingo, a programação de corridas terá início às 10h20, com a prova das categorias GP Light e GP Máster. Na sequência haverá as etapas finais das categorias GPR 250, da GP 1000 e da GP 600.

Moto 1000 GP encerra temporada de 2013 na pista mais veloz de seu calendário

Corridas decisivas deste domingo vão confrontar os pilotos em Cascavel, onde médias de velocidade passam dos 175 km/h

Fonte: Grelak Comunicação

A temporada de 2013 do Moto 1000 GP chega ao fim neste domingo (1º) na cidade de Cascavel (PR). Treinos e corridas da oitava e última etapa vão levar o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade pela segunda vez no ano ao Autódromo Zilmar Beux, cujo traçado, que tem extensão de 3.058 metros, é o mais veloz entre os que recebem as etapas da competição, com velocidades médias que superam a casa dos 175 km/h.
Em sua estreia em Cascavel, no ano passado, o Moto 1000 GP realizou rodada dupla, válida pelas quinta e sexta etapas. Em seis provas, houve quatro vitórias de argentinos: Leandro “Tati” Mercado ganhou as duas corridas da GP 1000, categoria principal do evento, enquanto Adrian Silveira conquistou duas vitórias na GP 600. A GP Light teve vitórias de dois pilotos paulistas – Lucas Barros, que conquistaria o título, e Nick Iatauro.

A pista cascavelense já figurou no calendário em 2013, recebendo a quarta etapa, no dia 25 de agosto. O paranaense Diego Faustino, da Petronas Eurobike SBK Team, ganhou a corrida da GP 1000, marcada pela quebra do recorde da pista para a motovelocidade: Diego Pierluigi fez a volta mais rápida da corrida em 1min02s899, a 175,023 km/h de média. O argentino já havia conquistado a pole-position com 1min02s614, a 175,820 km/h.
O Moto 1000 GP definirá campeões nas categorias – GPR 250, GP 600 e GP Máster. Todas as motocicletas utilizam a gasolina Petrobras Podium e o lubrificante Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam o evento ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece pneus a todas as equipes. O campeonato tem o apoio de Beta, BMW Serviços Financeiros, Servitec, Shoei, LeoVince, Tutto Moto, HPN, Denko, Airfence Brasil e Peterlongo.

Gas Gas Racing Team fecha temporada com dobradinha no Mineiro de Enduro FIM

Rigor Rico

Equipe garante 100% de aproveitamento no ano ao confirmar taças da E1, com Ripi Galileu, e da E2, de Rigor Rico, no torneio estadual da modalidade

Fonte: Mundo Press

A Gas Gas Racing Team fechou a temporada 2013 com mais uma dobradinha, desta vez no Campeonato Mineiro de Enduro FIM, que terminou neste domingo em Patrocínio (MG) – palco das etapas finais da competição válidas ainda pelo Brasileiro da modalidade. A equipe garantiu 100% de aproveitamento nos desafios do ano ao confirmar os títulos das principais categorias do torneio estadual, a E1 e a E2, com os irmãos Ripi Galileu e Rigor Rico, respectivamente. Os pilotos Gas Gas já tinham garantido as taças do Brasileiro por antecipação, sendo que Rômulo Bottrel (E1) e Rico (E2) foram os grandes campeões.

“Eu ganhei o Enduro de Patrocínio na E2 e na geral, vinha buscando esse resultado há algum tempo e fiquei muito feliz em encerrar o ano em grande estilo”, comentou Rigor Rico, que contou com as qualidades da motocicleta Gas Gas EC 250F para comemorar. “A moto se comportou muito bem durante todo o ano e ainda fiz a escolha certa dos pneus para as etapas finais. O conjunto foi ótimo e deu tudo muito certo para mim”, acrescentou o mineiro. Vale lembrar que a Gas Gas Racing Team também dominou a Copa EFX, com Bottrel campeão da Elite e Galileu, da E1.

O Enduro de Patrocínio teve situações de prova bastante variadas, já que o clima foi seco no sábado e choveu neste domingo. “O meu foco desde o começo do final de semana foi garantir o título mineiro, mesmo a minha categoria estando com o nível técnico muito forte por conta do reforço dos pilotos que correm pelo Brasileiro. Fiz quarto lugar no sábado e já assegurei a taça estadual, e hoje pude forçar um pouco mais e consegui a segunda colocação na prova”, contou Ripi Galileu, que teve balanço positivo com a sua Gas Gas EC 300 dois tempos. “A moto é excelente, gostei muito de trabalhar com um equipamento dois tempos, realmente me surpreendeu”, disse.

 Apesar de ter corrido sem qualquer pressão por resultado, o final de semana também teve sabor especial para Rômulo Bottrel. Ele recebeu a placa de campeão brasileiro das mãos do vencedor anterior, Felipe Zanol, e realizou um sonho. “Vou correr com o número um no ano que vem, e isto é a concretização de um grande objetivo. Sempre quis ter esse numeral no Brasileiro de Enduro FIM”, revelou Bottrel.
Na corrida, ele venceu no sábado, mas teve problemas com a embreagem e não pôde largar neste domingo. “Mesmo assim a prova foi ótima, as trilhas estavam bastante técnicas e ainda pude rever os amigos que competem pelo Mineiro. Foi muito divertido”, concluiu o piloto.

BMW cria versão para forças de segurança do scooter elétrico C Evolution

Com 100 km de autonomia, o veículo tem motor de 47,5 cavalos. Modelo recebeu luzes especiais, sirene e coloração diferenciada.

Publicado no G1. com em 15/11/2013
Após ser apresentado mundialmente no Salão de Frankfurt 2013, o 1º scooter elétrico da BMW foi transformado para exercer funções policiais. O C Evolution ganhou nova versão com luzes especiais, sirene e coloração diferenciada, e pode servir para patrulhas policiais, atendimento de bombeiros e outros usos militares.
A base segue a mesma da versão do C Evolution tradicional, com motor elétrico que gera 47,5 cavalos de potência. De acordo com a marca, a velocidade máxima do scooter é de 120 km/h (limitada eletronicamente) e sua autonomia é de 100 km.

Novidade mundial, o C Evolution tem aceleração superior ao de modelos convencionais de 600 cilindradas ou mais. Dados da fabricante apontam que o veículo faz de 0 a 50 km/h em 2,7 segundo e de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos.
Apesar do sistema de propulsão diferenciado, o visual do Evolution não esconde a inspiração nos scooters movidos à gasolina da BMW. Semelhanças com as linhas de C 600 Sport, que chega ao Brasil em 2014, são nítidas.

Para impulsionar o motor, o modelo utiliza bateria de íon-lítio de alta voltagem, com capacidade de 8 kWh. Com refrigeração líquida, o propulsor transmite a força para a roda traseira através de correia.C 650 GT

O C Evolution disponibiliza 4 opções de entrega de potência: Road, Eco Pro, Sail e Dynamic. Além de oferecer modos de maior e menor consumo, o scooter traz inédito sistema de recuperação de energia, quando freia ou mesmo ao cessar o acelerador. O grau de regeneração, vai variar de acordo com o modo escolhido.
No Road, por exemplo, fica disponível a aceleração máxima do C e cerca de 50% da energia é recuperada ao deter o acelerador e 100% ao frear. No Eco Pro, a energia é poupada ao limitar a força do scooter, mas o seu nível de recuperação é o máximo.
Escolhendo a opção Sail, a energia não será recuperada ao parar de acelerar, deixando o veículo deslizar livremente. Para completar, a opção Dynamic combina potência plena, com alto grau de recuperação.

Outra novidade empregada no C Evolution está em sua base, que não faz uso de um chassi tradicional. Na verdade, o conjunto fica ancorado na caixa de bateria central, feita de alumínio, que serve de apoio para a balança traseira e suspensão dianteira. De série, o modelo traz freios ABS.
Como tecnologia embarcada, o scooter possui também controle de tração, que no Evolution é chamado de "Torque Control Assist". O sistema evita que a aceleração da roda traseira exceda, evitando que deslize ao chegar ao limite de aderência com o solo.
O comportamento do Evolution pode ser monitorado através de seu painel, totalmente digital, que passa informações de consumo, velocidade, nível da bateria, entre outros.

A nova Harley-Davidson Street™ 750 será a motocicleta de Capitão América em seu próximo filme‏

Personagem da Marvel Studios pilota a mais nova motocicleta da marca no filme “Capitão América 2: O Soldado Invernal”

Fonte: Printer Press
Dois ícones da liberdade voltam a entrar em ação nas telas dos cinemas no próximo ano. O lançamento “Capitão América 2: O Soldado Invernal” traz de volta o famoso personagem Steve Rogers, conduzindo o modelo Harley-Davidson Street™ 750. O primeiro trailer oficial, divulgado nos Estados Unidos em 8 de novembro, mostra uma empolgante cena de perseguição em que o Capitão América defende a liberdade a bordo da mais nova motocicleta da marca.
A Harley-Davidson Street™ 750, revelada durante o Salão de Milão, Itália, no início de novembro, é ágil e ideal para o uso urbano, dotada do novo motor Revolution X™ refrigerado a líquido, que mantém o som característico das autênticas Harley-Davidson®. É a mais nova motocicleta Dark Custom™ desenhada para jovens pilotos em todo o mundo.

"Desde o início, em 1941, o Capitão América sempre foi associado à Harley-Davidson, tendo pilotado diversos modelos de nossa marca”, afirma Dino Bernacchi, diretor de Comunicação e Marketing da Harley-Davidson. “Agora, no novo filme da Marvel, ‘Capitão América 2: O Soldado Invernal’, ele pilotará uma motocicleta orientada para o uso urbano.”
O anúncio da parceria entre a Marvel Studios e a Harley-Davidson para a sequência do Capitão América ocorreu na Comic-Con, em San Diego, nos Estados Unidos. Na ocasião, Steve Rogers havia escolhido a Harley-Davidson® Breakout® como sua moto para o filme. Com isso, os fãs do super-herói e da Harley-Davidson não só verão a Street™ 750, mas também a Breakout®, que fará uma aparição como a moto de Rogers.
"O Capitão América incorpora os aspectos icônicos, heroicos e norte-americanos de nossa marca. Tanto o Capitão América quanto as nossas motocicletas são grandes símbolos de liberdade", complementa Bernacchi. “Estamos entusiasmados para que nossos fãs vejam o filme e o que a Harley-Davidson preparou em conjunto com a Marvel. Mais novidades estão sendo planejadas”, finaliza o diretor.
O longa-metragem “Capitão América 2: O Soldado Invernal” está previsto para estrear no Brasil em 11 de abril de 2014.

Moto 1000 GP: decisão de título acirrada na categoria-escola GPR 250

Meikon Kawakami

Com 27 pontos em disputa na etapa final em Cascavel, líder e vice-líder da GPR 250 estão separados na tabela por apenas um ponto

Fonte: Grelak Comunicação

O equilíbrio deu a tônica à primeira temporada da categoria GPR 250 no Moto 1000 GP. Implantada no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade sob o propósito dos organizadores de fomentar a formação de novos talentos, a série terá na etapa final da temporada, dia 1º de dezembro em Cascavel (PR), uma decisão de título histórica: líder e vice-líder irão à pista no Autódromo Zilmar Beux separados por apenas um ponto, tendo 27 pontos em disputa.
A vitória na sétima e penúltima etapa, disputada no último domingo (17) em Campo Grande (MS), fez o gaúcho Pedro Sampaio, da equipe Fábio Loko, atingir 104 pontos na classificação do Moto 1000 GP. O líder paulista Meikon Kawakami, inscrito pela Alex Barros Racing, foi segundo colocado na etapa sul-mato-grossense e passou a somar 105 – o pódio da sétima prova teve ainda o uruguaio Gabriel Silva, da DSP Competición, em terceiro.

Kawakami chega à etapa final ocupando a liderança do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade na categoria GPR 250 à custa de uma campanha pautada pela regularidade. Ele esteve no pódio quatro vezes, com a vitória no autódromo paulista de Interlagos, na quinta etapa, e três segundos lugares. O vice-líder Sampaio também soma quatro aparições no pódio – além da vitória em Campo Grande, conquistou dois segundos e um terceiro lugar.
A temporada da GPR 250 tem sido marcada por disputas acirradas, com boa parte das corridas tendo definido a vitória a poucos metros da bandeirada final. Na segunda etapa, em Pinhais (PR), Sabrina Paiuta superou Kawakami na linha de chegada e venceu com vantagem de 0s004. A primeira passagem do Moto 1000 GP por Cascavel, na quarta etapa, teve o paulista Ígor Calura, da Mototech, vencendo com Sabrina, em segundo, a apenas 0s019.

BMW Group Brasil participa do Auto Premium Show, em São Paulo.

O destaque do segmento de moto do Estande da BMW será a Maxi Scooter BMW C 600 Sport.

Fonte: BMW Group
O BMW Group Brasil participa da primeira edição do Auto Premium Show, em São Paulo (SP), com exposição de automóveis das marcas BMW e MINI, em dois estandes personalizados. Exclusiva para produtos de luxo, incluindo carros, motocicletas, helicópteros e barcos, a mostra será realizada de 20 de novembro a 1º de dezembro, no Jockey Club de São Paulo.
A BMW Motorrad divisão de motocicletas da marca alemã também marcará presença no Auto Premium Show com a exposição da Maxi Scooter BMW C 600 Sport. O modelo estará disponivel no mercado brasileiro em três cores: azul, branco e preto e será comercializado a partir do próximo ano. A princípio, esta grande novidade chega ao Brasil com o número de unidades limitado, ou seja, será um produto de alta exclusividade, que complementará a gama de produtos, além de introduzir a marca em um segmento que tem apresentado grande potencial. A BMW C 600 Sport é equipado com motor de 647cc, bicilíndrico, com 60 hp de potência a 7.500 rpm e 66 Nm de torque a 6.000 rpm. Com perfil esportivo, esta Maxi Scooter é ideal para quem busca praticidade no trânsito urbano e excelente desempenho na estrada sem perder a elegância e conforto.

Serviço:
Auto Premium Show
Local: Jockey Club de São Paulo
Av. Lineu de Paula Machado, 1.173 – Cidade Jardim – São Paulo
Data: de 20/11 a 1/12
Horário: Segunda a sábado, das 12h00 às 21h30; domingo, das 12h00 às 20h00

Suzuki convoca recall de 11.086 motos no Brasi

Problema pode afetar freio dianteiro de GSX-R 750 e 1000. Chamado envolve modelos de 2005 a 2014.

Publicado no G1. com em 19/11/2013.
A Suzuki convocou nesta segunda-feira (18), no Brasil, os proprietários das motos GSX-R 750, de modelos 2005 a 2014, e GSX-R 1000, de 2006 a 2015, a comparecerem a uma concessionária da marca para atendimento, a partir de 21 de novembro. De acordo com a empresa, um problema pode tornar sensibilidade "esponjosa" do manete de freio dianteiro, que aumentaria a distância de frenagem e o risco de colisão. No total, 11.86 motos são afetadas pelo chamado.
Durante a vistoria, haverá a troca cilindro do freio dianteiro, sem custo,.informou a J. Toledo, representante da marca japonesa no Brasil.

Veja os chassis relacionados:
GSX-R750 ano 2005 a 2014, chassi final 1 a 186 e 1867 a 7706
GSX-R1000 ano 2006 a 2014, chassi final 1209 a 6266
A empresa disponibiliza o site www.suzukimotos.com.br e o telefone 0800 707 8020 para mais informações

Triumph expõe seis motos no Auto Premium Show

O Evento acontecerá entre  os dias 20 de novembro e 1º de dezembro, no Jockey Club de São Paulo, na capital paulista.

Fonte: G6 ComunicaçãoO estilo e a tecnologia das conceituadas motocicletas inglesas da Triumph estarão presentes, entre os dias 20 de novembro e 1º de dezembro, no Auto Premium Show. O evento, que reunirá inúmeras marcas de luxo de motocicletas e automóveis, será realizado no Jockey Club de São Paulo, na capital paulista. A Triumph vai expor em seu estande seis modelos de motocicletas: Tiger Explorer, a superesportiva Daytona 675R, a Street Triple 675R, a Speed Triple, a clássica Bonneville T100 e a Tiger 800XC.
TIGER EXPLORER
Eleita a “Moto do Ano” pela revista Duas Rodas, a Tiger Explorer é o modelo da marca que disputa o segmento das motocicletas maxi trail. É uma moto que vem fazendo sucesso no Brasil e que, em breve, também será montada em Manaus. A Explorer vem equipada com motor de três cilindros com 1.215 cc, que produz a maior potência na categoria, 137 cv, e 121 Nm de torque. São números que permitem ultrapassagens seguras em qualquer condição. É um propulsor bastante moderno, que permitiu aos engenheiros da Triumph equipar a Tiger Explorer com um grande número de recursos de alta tecnologia para aumentar o conforto e a segurança - piloto automático, controle de tração e freios ABS, por exemplo, são itens de série.

DAYTONA 675R
A superesportiva Daytona 675R foi totalmente remodelada e, desde abril de 2013, está sendo montada em Manaus. A Daytona 675R mantém seu propulsor de três cilindros, mas teve sua potência ampliada em 3 cv, atingindo 128 cv. Um novo chassi melhorou a distribuição de peso da motocicleta. Seu visual ganhou linhas mais retas na carenagem, um novo posicionamento do escapamento e o conjunto ótico foi renovado. Vários outros componentes também são novos, como as suspensões. Como resultado, a moto ficou mais rápida, segura e fácil de ser pilotada. Referência absoluta no segmento, a Daytona 675R definiu novos padrões para as superesportivas, passando rapidamente a ser reconhecida como a moto mais rápida na pista e a melhor para andar na estrada.

STREET TRIPLE 675R
A nova Street Triple 675R começou a ser montada em Manaus em setembro de 2013 e suas vendas tiveram início em outubro. A moto é uma versão mais esportiva do modelo “convencional” Street Triple 675, lançado no mercado brasileiro, com grande sucesso, em junho deste ano. A motocicleta é equipada com a mesma motorização (o tradicional propulsor Triumph de três cilindros em linha com 675 cc e 85 cv de potência), que lhe garante um desempenho bastante ágil na cidade e também na estrada, mas traz diferenças no visual e também inovações tecnológicas que melhoram sensivelmente o seu comprometimento de dirigibilidade. Conhecida por sua condução leve e intuitiva, a Street Triple 675R leva as coisas a um nível totalmente diferente da versão “convencional”.

SPEED TRIPLE
Considerado um dos maiores ícones da marca, a Speed Triple oferece um nível superior de dirigibilidade para o segmento dassuper nakeds. Montada em Manaus, a Speed Triple destaca-se pelo visual agressivo e pelo motor de 1.050 cc e 135 cv, características que vêm marcando sua história desde o lançamento da primeira versão, em 1994. Remodelada em 2011, a Speed Triple ficou cerca de 3 kg mais leve que a versão anterior, ganhou um quadro mais estreito, a altura em relação ao solo aumentou e recebeu novos garfos de 43 mm com pré-carga de amortecimento rebote e de compressão totalmente ajustáveis. Tudo isso resultou numa motocicleta incrivelmente leve, ágil e versátil.

BONNEVILLE T100
A Triumph Bonneville dominou as estradas durante a década de 1960. Nenhuma motocicleta atual reproduz tão fielmente o estilo e a experiência desses anos dourados como a Bonneville. Com suas tradicionais rodas raiadas e pintura clássica com faixa lateral em dois tons, a Bonneville parece ter sido criada em 1969. Mas olhe mais de perto e você verá uma máquina moderna. Externamente, seu motor de 865 cc, com cilindros paralelos, pode lembrar os clássicos motores pushrod de 650 cc, mas o propulsor com duplo comando de válvulas no cabeçote é atualizado com uma moderna injeção de combustível.Nítidos toques retrô, como os “carburadores” que escondem os injetores de combustível, fazem tributo à lenda da Bonneville. O modelo é montado em Manaus.

TIGER 800XC
A Tiger 800XC é a primeira moto da marca verdadeiramente projetada para ir a qualquer lugar. Montada em Manaus, a Tiger 800XC é robusta e capaz de corresponder às necessidades da pilotagem off-road, graças ao seu resistente chassi de aço e ao eficiente motor de três cilindros com 799 cc. Garfo telescópico invertido com 45 mm de diâmetro na dianteira e suspensão traseira com longo curso combinados com a roda raiada dianteira de 21 polegadas proporcionam uma grande altura livre do solo e a habilidade necessária para lidar com as trilhas mais difíceis. Com seu para-lama elevado e os protetores de mão rígidos, a Tiger 800XC foi desenvolvida para enfrentar qualquer situação com segurança e desenvoltura.

Vencedores do GP Campo Grande recebem capacetes Shoei no Moto 1000 GP

Diego Pierluigi, Henrique Castro, Sidnei Scigliano, Maxi Gerardo e Pedro Sampaio são premiados com modelo de competição XR 1000.

Fonte: Grelak Comunicação.

A sétima e penúltima etapa do Moto 1000 GP premiou cinco pilotos com unidades do capacete de competição XR 1000 da Shoei, que compõe a relação de parceiros do evento. A premiação foi entregue aos vencedores das cinco categorias durante as cerimônias de pódio de cada uma das quatro corridas que compuseram a programação de domingo (17) no Autódromo Internacional de Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul.
Na série principal do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, a GP 1000, o prêmio da Shoei coube ao argentino Diego Pierluigi. Outro estrangeiro vencedor que recebeu um XR 1000 foi Maxi Gerardo, vencedor na categoria GP 600. Os demais vencedores da etapa, todos contemplados com o capcete, foram o gaúcho Pedro Sampaio, na GPR 250, o brasiliense Henrique Castro, na GP Light, e o paulista Sidnei Scigliano, na GP Máster.

Moto 1000 GP: Luciano Ribodino é o bicampeão da GP 1000

Diego Pierluigi

O público de mais de 15 mil pessoas viu a vitória do também argentino Diego Pierluigi na corrida principal do Moto 1000 GP.

Fonte: Grelak Comunicação.

Na corrida em que prezou pela regularidade e a manutenção da liderança do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, o argentino Luciano Ribodino chegou na terceira colocação neste domingo (17), no Autódromo Internacional de Campo Grande (MS), resultado lhe garantiu seu segundo título na categoria GP 1000, a mais importante do Moto 1000 GP.
Ribodino chegou aos 141 pontos e não pode mais ser alcançado por Diego Pierluigi, da JC Racing Team. O vice-líder que, com a vitória deste domingo (16), chegou aos 106 pontos, restando ainda uma corrida e 27 pontos em disputa. Wesley Gutierrez, da Motonil Motors foi o segundo colocado, e manteve a terceira colocação na classificação geral, com 95 pontos após sete etapas das oito do calendário.
Durante a corrida, Ribodino largou na pole-position e manteve a liderança até a terceira volta quando foi ultrapassado por Wesley Gutierrez, com Pierluigi na terceira colocação. Na sexta volta, Gutierrez conseguiu se aproximar e ultrapassar Ribodino. Aproveitando o vácuo, Pierluigi também fez a ultrapassagem deixando o Ribodino na terceira colocação. Na sétima volta, Pierluigi começou a forçar mais e alcançou o primeiro lugar. Ribodino passou a poupar seu equipamento para cruzar a linha de chegada em terceiro, colocação que garantiu ao argentino mais um título do campeonato.

O bicampeão da GP 1000 relatou que correu pensando no título. “Quando percebi que a pista estava quente e escorregadia, fiz um traçado mais conservador, projetando o pódio. Foi uma corrida excelente e só tenho a agradecer a toda equipe que fez um trabalho muito bom durante todo o ano”, lembrou o argentino, vencedor de duas, das sete etapas já realizadas.

Diego Pierluigi, vencedor da etapa sul-mato-grossense, falou da condição da pista. “Estava muito quente e a pista começou a ficar lisa. Forcei até onde deu, mas no final tirei um pouco a mão para poder completar a corrida”, explicou. “Para mim, a corrida foi acima do esperado. Foi um trabalho intenso de todo o time neste fim de semana, para deixar a moto em condições. Esta é uma pista que exige muito do equipamento e do piloto”, finalizou Gutierrez, segundo colocado na corrida. A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, oitava e última do calendário 2013 do Moto 1000 GP, será no dia primeiro de dezembro, no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR).

Todas as motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e como lubrificante o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece seus pneus de competição a todas as equipes. O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade tem o apoio de Beta Ferramentas, BMW Serviços Financeiros, Servitec, LeoVince, Shoei, Tutto Moto, HPN, Denko, Airfence Brasil e Peterlongo.
Resultado extra oficial da GP 1000 realizada no Autódromo Internacional de Campo Grande (MS), válida pela sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade: 

1°) Diego Pierluigi (ARG/JC Racing team), Kawasaki, 16 voltas em 25min14s458
2°) Wesley Gutierrez (PR/Motonil Motors), Kawasaki, a 1s309
3°) Luciano Ribodino (ARG/Alex Barros Racing), BMW, a 11s320
4°) Nico Ferreira (PR/HPN Racing Team), Kawasaki, a 41s609
5°) Nick Iatauro (SP/PRT), Kawasaki, a 1min00s555
6°) Luis Fittipaldi (DF/Motonil Motors), Kawasaki, a 1min27s102
7°) Daniel Lenzi (PR/Grinjets Sbk Racing), BMW, a 1 volta
8°) Marcos Salles (PR/Team Fuel Racing-Mormaii), BMW, a 1 volta
9°) Miguel Praia (POR/Center Moto Racing Team), Honda, a 1 volta
10°) Danilo Lewis (SP/PRT-RC3 Brasil), Kawasaki, a 2 voltas
11°) Alecsandre Grandi (SP/Team de Grandi Bardahl), Honda, a 4 voltas
12°) Alan Douglas (PR/PRT), Kawasaki, não completou
Melhor volta: Wesley Gutierrez na 11ª volta, 1:min27s805 com média de 140,753 km/h

Triumph inaugura segunda concessionária na capital paulista

Nova loja Triumph da Avenida Chucri Zaidan projeta vendas de 720 unidades por ano.

Fonte: G6 Comunicação.

A Triumph Motorcycles inaugura na próxima quinta-feira, dia 21, sua segunda concessionária na cidade de São Paulo: a Autostar Triumph (www.autostar.com.br). Será a nona concessionária da marca no País, com área total de 1.600 m². As demais revendas Triumph ficam em São Paulo (SP), Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ) e Florianópolis (SC).
A nova concessionária segue a identidade visual mundial da marca e conta com show-room e oficina completa com equipamentos de última geração, importados diretamente da Inglaterra. Técnicos e equipes de vendas e pós-vendas foram treinados pela própria Triumph. A Autostar Triumph está localizada na Avenida Chucri Zaidan, 75 (telefone: 11-2663-8181).
“Nossa meta inicial é comercializar em torno de 60 motocicletas da marca por mês”, afirma Kátia Terras, gerente de Marketing da revenda. A Autostar Triumph inicia sua operação comercializando a linha completa de motocicletas da marca disponível no mercado brasileiro, incluindo a nova Street Triple 675R, lançado no Salão Duas Rodas. No total, nove modelos da marca estão sendo vendidos no mercado brasileiro atualmente. A linha de roupas e acessórios pessoais também está disponível.

Lançada oficialmente no mercado brasileiro em novembro de 2012, a Triumph vem se surpreendendo com os resultados obtidos pela marca até o momento e está revendo para cima seus planos no País. O novo plano de expansão da rede prevê a abertura de mais três concessionárias completas até o início de 2014, nos municípios de Campinas (SP), Salvador (BA) e Recife (PE).

“Para 2014, com esta rede ampliada e os novos modelos de motocicletas que estão sendo lançados, já projetamos vendas em torno de 3.500 unidades”, prevê o gerente Geral da subsidiária brasileira, Marcelo Silva. “Até o final do próximo ano, a Triumph Motorcycles Brazil já poderá se posicionar entre os cinco principais mercados para a marca no mundo, atrás apenas de Estados Unidos, Inglaterra, França e Alemanha”, acrescenta o executivo.
A Triumph está investindo no biênio 2012/2013 cerca de R$ 19 milhões no Brasil. A Triumph Motorcycles Brazil é a 10ª subsidiária da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A fábrica da Triumph em Manaus está localizada em um condomínio industrial, ocupando uma área de 2.000 m². Sua capacidade atual de produção é de 5.000 motocicletas por ano.

Moto 1000 GP: “Dá água para o vinho”, dizem pilotos sobre a melhoria da pista de Campo Grande‏

Renato Andreghetto

Críticas da quarta-feira são substituídas por elogios à nova condição observada nos treinos livres desta sexta-feira

Fonte: Grelak Comunicação.

Os treinos extras da quarta-feira (13) que iniciaram os preparativos para a penúltima etapa do Moto 1000 GP 2013, neste domingo (17), no Autódromo Internacional de Campo Grande (MS), ficaram marcados pela má condição da pista após os reparos efetuados pela prefeitura local, a pedido dos organizadores do evento. Os pilotos que treinaram naquele dia criticaram a condição da pista. Nico Ferreira, brasileiro radicado na Espanha, inclusive, culpou o mau estado da mesma pela queda sofrida.
O que ocorreu é que não houve tempo hábil entre o término da reforma e os treinos da quarta-feira, o que deteriorou o novo piso, que passou a soltar pedrinhas. O tempo de cura foi insuficiente, explicaram os técnicos. A organização do Moto 1000 GP interrompeu os treinos daquele dia, para que uma nova selagem fosse realizada. O processo resume-se à compactação com rolo compressor e aplicação de água em seguida, proporcionando uma “soldagem das camadas”.
O resultado foi ótimo. Nico Ferreira, que compete pela HPN Racing Team na GP 1000, foi um dos primeiros a reconhecer a mudança de pista. “Está bem melhor que antes, melhorou o grip, está mais segura”, considerou. O argentino Luciano Ribodino, da Alex Barros Racing, líder da categoria principal e que pode sair de Campo Grande com o bicampeonato se conseguir um terceiro lugar, também se disse surpreso com a mudança. “Mudou bastante para melhor. Os pneus não desgarram, há um bom grip. Mas dá para melhorar ainda, pois está um pouco suja fora dos trilhos”.

Mas é de Renato Andreghetto, da Petronas Eurobike SBK Team, líder da GP Light, que também pode ser campeão no domingo, o maior entusiasmo com as mudanças no piso. “É outra pista”, define. “Na quarta-feira era impossível andar, não tracionava, era perigosa, hoje já deu para virar tempo, andar com segurança. Mudou 90 por cento para melhor. Mudou da água para o vinho”, comparou.

Moto 1000 GP: treinos livre abrem oficialmente os trabalhos em Campo Grande‏

As atividades começam na manhã desta sexta-feira (15), no circuito que é uma novidade para grande parte de equipes e pilotos.

Fonte: Grelak Comunicação

A sétima e penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade acontece domingo (17) em Campo Grande (MS). Será a primeira vez que o Moto 1000 GP será realizado no traçado sul-mato-grossense, situação que leva equipes e pilotos a trabalharem muito mais para encontrar um bom acerto para as motos, para um fim de semana cuja previsão do tempo indica clima quente com possibilidade de chuvas isoladas.

Na quarta-feira (13) os pilotos fizeram um reconhecimento do traçado. As avarias apresentadas em alguns pontos da pista, ainda no treino de quarta-feira, foram refeitos na quinta-feira (14), com recapeamento de alguns trechos e a limpeza do circuito.
As atividades que darão início aos trabalhos oficiais começam ainda na manhã desta sexta-feira (15), com os dois primeiros treinos livres. As primeiras motos a ir para a pista serão as da GPR 250, categoria de formação de novos pilotos, a partir das 12h30. Em seguida, vem a GP 600, às 13h05, seguido da GP 1000, às 13h40, GP Light / GP Máster grupo A, às 14h15 e GP Light / GP Máster grupo B, às 14h50. O segundo treino seguirá, respeitando a mesma ordem de entrada das categorias na pista, a partir das 15h25.

No sábado, a programação prevê mais duas atividades livres na parte da manhã, com os treinos oficiais, que definirão a ordem de largada para as cinco categorias do Moto 1000 GP a partir das 15h30 com a GPR 250. Domingo, dia da corrida, a largada está prevista para às 10h50, com as 11 voltas da GPR 250, seguida da GP 600, às 11h50 com 14 voltas, GP 1000, às 13h40, com 17 voltas e GP Light / GP Máster, às 14h35, com 14 voltas no traçado que possui 3.433 metros de extensão. Todos os treinos respeitam o fuso horário de Brasília, uma hora a mais que o horário local de Campo Grande.

Moto 1000 GP: GP Light e GP Máster têm etapa decisiva em Campo Grande‏

Renato Andreghetto 

Penúltima etapa do Moto 1000 GP definirá rumos da disputa pelo título do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.

Fonte: Grelak Comunicação.
A sétima etapa do Moto 1000 GP, marcada para domingo (17) no Autódromo Internacional de Campo Grande (MS), leva expectativa especial aos pilotos da GP Light. A série, que tal qual a GP 1000 utiliza motos com motores de 1.000 cilindradas, serve como acesso para a categoria principal do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. O traçado sul-mato-grossense de 3.433 metros será inédito para maioria das equipes e dos pilotos, fator que deve acirrar ainda mais as disputas.
A classificação é liderada por Renato Andreghetto, da Petronas Eurobibe SBK Team, com 124 pontos, seguido de André Paiato, da Alex Barros Racing, com 122, e Henrique Castro, piloto que levas as cores da BSB Motor Racing, com 65 pontos. Andreghetto venceu cinco das seis etapas do calendário – a primeira, na abertura da temporada em São Paulo (SP), onde também triunfou na terceira e na quinta etapa, além da quarta, em Cascavel (PR), e da sexta, em Santa Cruz do Sul (PR). Paiato ganhou a segunda prova do ano, em Pinhais (PR), no Autódromo Internacional de Curitiba.

Junto com os pilotos que compõem o grid da GP Light estarão os de 48 anos ou mais, inscritos pela classe GP Máster, que também utiliza motocicletas de 1.000cc. Nesse cenário, quem lidera é Victor Braga, da SBK Brasil, com 113 pontos no total. O piloto carioca é seguido na tabela pelo paulista Sidnei Scigliano, da Motrix-Scigliano Racing, que alcançou 107 pontos, e por seu irmão Alberto Braga, campeão no ano passado, com 78. As vitórias na GP Máster ao longo das últimas seis corridas foram divididas entre quatro pilotos.
Scigliano estreou a temporada com vitória em São Paulo, Alberto Braga venceria a segunda em Curitiba e Victor Braga seria o primeiro a ver a bandeira quadriculada no retorno do evento a Interlagos. Já na etapa de Cascavel, a quarta do ano, Scigliano retornaria ao primeiro lugar no pódio. Vitor Braga foi o vitorioso na quinta corrida, mais uma vez em São Paulo, e Rogério Gentil, piloto da Casa do Motoqueiro, apareceu como vencedor na última corrida, em Santa Cruz do Sul.

Os treinos para a corrida em Campo Grande serão iniciados oficialmente na sexta-feira (15), com a primeira e segunda sessão. No sábado (16), na parte da manhã, os pilotos estarão na pista para o terceiro e o quarto treino livre. Ainda no sábado, na parte da tarde, acontecerão os treinos classificatórios, que definirão a ordem de largada das cinco categorias do Moto 1000 GP. A programação de corridas, domingo, será aberta às 10h50 pelo horário de verão de Brasília, que está uma hora à frente de Campo Grande na faixa de fuso.

Moto 1000 GP: Campo Grande volta ao circuito nacional da velocidade

Provas da penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade serão disputadas na tarde deste domingo

Fonte: Grelak Comunicação

Em sua sétima e penúltima etapa, o Moto 1000 GP vai proporcionar aos pilotos e equipes a oportunidade de competição numa pista que, para maioria, representa total novidade. O Autódromo Internacional de Campo Grande (MS), palco das corridas marcadas para este domingo (17), é o sétimo a receber um evento da competição, homologada em 2013 como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade pela Confederação Brasileira de Motociclismo.
A chegada do Moto 1000 GP a Campo Grande tornou-se viável a partir das adequações promovidas no autódromo. “Nós sugerimos à prefeitura de lá algumas mudanças que deveriam ser feitas e tudo foi providenciando. Assim, a etapa do Campeonato Brasileiro vai recolocar a cidade de Campo Grande no mapa brasileiro de corridas com um evento que já atinge o nível internacional”, observa o organizador do campeonato, Gilson Scudeler.

O público de Mato Grosso do Sul vai acompanhar uma etapa decisiva da disputa pelos títulos brasileiros das cinco categorias da competição. A GP Light e a GP Máster, que formam um único grid, e a GP 1000, categoria principal, têm na pista motos com motores de 1.000cc. A GPR 250, instituída neste ano para fomentar a formação de talentos, e a GP 600 completam o cronograma da etapa, que será aberta na sexta-feira (15), com treinos livres.
Campo Grande oferece aos competidores elementos que tendem a dar mais competitividade aos treinos e às corridas da penúltima etapa de 2013. “A pista é novidade para a grande maioria, o que atende o nosso propósito de ter corridas no maior número possível de autódromos, as altas temperaturas daqui também oferecem um desafio importante para o desenvolvimento dos pilotos. O cenário todo favorece um grande espetáculo”, opina Scudeler.

KTM lança pequenas esportivas e prepara retorno ao Brasil

KTM RC 390

Executivo da marca disse que Husqvarna também voltará ao país. RC 125, 200 e 390 são novidades da marca austríaca no Salão de Milão. 

Publicado no G1.com em 11/11/2013.
Uma das principais fabricantes de motos europeias, a austríaca KTM apresentou no Salão de Milão sua nova linha de esportivas de baixa cilindrada, as RCs 125, 200 e 390. Ainda no evento, que terminou neste domingo (10), na Itália, a 1290 Super Duke fez sua primeira aparição para o público. Afastada do Brasil desde o ano passado, quando a parceria com a Grupo Izzo ruiu, a empresa prepara retorno ao Brasil.
"Estamos procurando um novo parceiro para viabilizar a operação no Brasil", disse Hubert Trunkelpoz, diretor comercial da KTM, ao portal G1. As motos RC 125, RC 200 e RC 390 estão entre os produtos que a marca pretende trazer ao país em uma nova fase, quando a empresa pretende montar motos em Manaus. "Na próxima semana, estou indo ao Brasil para resolver a situação", completou Trunkelpoz, ainda sem revelar mais detalhes de quando e como a KTM atuará no país. No entanto, Trunkelpoz afirmou que a Husqvarna, recém-adquirida pela KTM da BMW, também voltará ao Brasil.
Em 2011, a empresa chegou a anunciar que iria produzida motos em Manaus, em parceria com o Grupo Izzo, mas o projeto foi cancelado posteriormente. As lojas da marca também foram fechadas no país em 2012, deixando a empresa longe do mercado brasileiro, a não ser por importações independentes, desde então.

Em Milão, os destaques foram as pequenas esportivas RCs, que utilizam como base os conjuntos das Dukes 125, 200 e 390, todas com motores de 1 cilindro, que têm como objetivo atingir jovens que gostem do estilo esportivo. No entanto, a empresa fez modificações para tornar os modelos mais radicais.
Além de adicionar carenagens, mudando completamente o visual, os chassis também foram alterados para trazer mais rigidez e estabilidade, adequados à proposta das motos. As suspensões e freios também foram otimizadas, com a adoção de equipamentos de performance para a pista.

Quanto a potência, a RC 125 rende 15 cavalos, a RC 200 26 cavalos e a RC 390 44 cavalos. Desse modo, a KTM criou opções para competir com a Kawasaki Ninja 300, além da Honda CBR 250R, que acaba de virar CBR 300R na Europa.
Supernaked e aventureira tecnológica
Revelada em outubro, a 1290 Super Dukefez sua estreia mundial no Salão de Milão. Com 182,5 cavalos de potência, a naked (sem carenagens) poderosa faz de 0 a 200 km/h em 7,2 segundos.
As linhas são agressivas e mantém características de toda a linha Duke. Ainda no salão, a KTM mostrou a nova 1199 Adventure, moto que traz novo sistema de controle de estabilidade para motos.

BMW Motorrad chega ao mês de outubro com mais de 100 mil motocicletas vendidas em todo o mundo.

BMW R 1200 RT

O melhor mês de outubro de todos os tempos, com 8.376 unidades comercializadas.

Fonte: BMW Group

Após dez meses, as vendas da BMW Motorrad estão 8,5% acima das vendas do ano anterior. Foram vendidas 101.530 motocicletas e maxi scooters de janeiro a outubro (no mesmo de 2012 foram comercializadas 93.540 unidades). Isto representou um aumento de  10,3%. 

 "Pela primeira vez na história da BMW Motorrad produzimos mais de 100 mil veículos para nossos clientes em todo o mundo, dois meses antes do final do ano e estamos a um pequeno passo de superar as vendas de 2012, com 106.358 motocicletas. Nossa meta de bater o record é perfeitamente alcançável". Afirma Heiner Faust, BMW Motorrad Chefe de Vendas e Marketing da marca bávara.

No momento,  já estamos oferecendo aos nossos clientes  os novos modelos mais importantes  da linha 2014, expostos no Salão comércio Internacional da Motocicleta - EICMA em Milão. O BMW maxi scooter C, com propulsão elétrica, uma inovação que  nos faz olhar  para  frente,  no campo da mobilidade.  E um ano depois da GS refrigerada a água já estamos lançando sucessores dos modelos boxer R 1200 RT e R 1200 GS Adventure. Enquanto isso, estamos também ampliando nosso portfólio de produtos incluindo  dois roadsters completamente novos. Em primeiro lugar, a BMW R Ninet, a nossa forma de marcar 90 anos da BMW Motorrad, e segundo a BMW S 1000 R, uma roadster altamente dinâmica derivado de nossa moto supersports high-tech, a S 1000 RR. As motos estarão disponíveis nas concessionárias para o início da temporada de 2014.

Triumph inaugura primeira concessionária em Santa Catarina

Nova concessionária espera comercializar 250 unidades apenas no primeiro ano de operação.

Fonte: G6 Comunicação

A Triumph Motorcycles inaugura na próxima quarta-feira, dia 13, sua primeira concessionária em Florianópolis: a Triumph Floripa (www.triumphfloripa.com.br). Será a oitava concessionária da marca no País e a primeira no estado de Santo Catarina. As demais revendas Triumph ficam em São Paulo (SP), Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG) e Rio de Janeiro (RJ).
Com área de 750 m², a nova concessionária segue a identidade visual mundial da marca e conta com show-room e oficina completa com equipamentos de última geração, importados diretamente da Inglaterra. Técnicos e equipes de vendas e pós-vendas foram treinados pela própria Triumph. A Triumph Floripa está localizada na Avenida Marinheiro Max Schramm, 3233, no bairro Jardim Atlântico (telefone: 48-3244-1901).
“Planejamos comercializar cerca de 250 motocicletas da marca inglesa no primeiro ano de operação”, prevê Felipe Gallina, diretor da revenda.

A Triumph Floripa inicia sua operação comercializando a linha completa de motocicletas da marca disponível no mercado brasileiro, incluindo a nova Street Triple 675R, lançada no Salão Duas Rodas. No total, nove modelos da marca estão sendo vendidos no mercado brasileiro atualmente. A linha de roupas e acessórios pessoais também está disponível.
Lançada oficialmente no mercado brasileiro em novembro de 2012, a Triumph vem se surpreendendo com os resultados obtidos pela marca até o momento e está revendo para cima seus planos no País. O novo plano de expansão da rede prevê a abertura de mais três concessionárias completas até o início de 2014, nos municípios de Campinas (SP), Salvador (BA) e Recife (PE).

“Para 2014, com esta rede ampliada e os novos modelos de motocicletas que estão sendo lançados, já projetamos vendas em torno de 3.500 unidades”, prevê o gerente Geral da subsidiária brasileira, Marcelo Silva. “Até o final do próximo ano, a Triumph Motorcycles Brazil já poderá se posicionar entre os cinco principais mercados para a marca no mundo, atrás apenas de Estados Unidos, Inglaterra, França e Alemanha”, acrescenta o executivo.

Top ten dos modelos mais vendidos em outubro de 2013.

Em outubro foram comercializadas no Brasil 123.547 motocicletas, 4,91% a mais que em setembro. O modelo mais vendido continua sendo a Honda CG Titan 150, mas a Yamaha conseguiu emplacar a sua novidade a YR Fazer 150 em nono lugar no nosso ranking com 2.300 unidades no mês de lançamento. Veremos então os números:

Em primeiro lugar: Honda CG Titan 150, com 26.590 unidades
Em segundo lugar: Honda Biz 125, com 19.648 unidades.
Em terceiro Lugar: Honda CG Fan 125, com 14.339 unidades.
Em quarto lugar: Honda NXR Bros, com 14.076 unidades
Em quinto lugar: Honda Pop 100, com 8.325 unidades.
Em sexto lugar: Yamaha YBR Factor 125, com 5.904 unidades.
Em sétimo lugar: Honda CB 300R, com 3.726 unidades.
Em oitavo lugar: Honda XRE 300, com 2.897 unidades
Em nono lugar: Yamaha Fazer YR  150, com 2.393 unidades; e
Em décimo lugar: Honda NXR 125, com 1.945 unidades.

Top seven das marcas em outubro 2013.

Este mês houve uma pequena sinalização de que o mercado vai deslanchar , pois a produção ficou 4,91% superior ao mês anterior e a Kawasaki com 663 unidades emplacadas acabou ficando fora do nosso ranking perdendo o sétimo lugar para nada menos que a BMW. Vamos aos números?

1º lugar: Honda, com 98.981 unidades e 80.12% do mercado.
2º lugar: Yamaha, com 14.747 unidades e 11.94% do mercado.
3º lugar: Suzuki, com 2.135 unidades e 1,73% do mercado.
4º lugar: Dafra, com 2.026 unidades e 1,64% do mercado.

5º lugar Shineray com 773 unidades e 0,63% do mercado

6º lugar: Harley Davidson com 744 unidades e 0,60% do mercado; e
7º lugar: BMW com 710 unidades e 0,57% do mercado.

Motos ensaiam reação.

Segundo a ABRACICLO em outubro foram produzidas 172,5 mil unidades

Levantamento divulgado pela Abraciclo, entidade que representa as montadoras de motocicletas instaladas no polo industrial de Manaus (AM), mostra que a produção do setor subiu 29,3% em outubro, comparativamente a igual período do ano passado. Em relação a setembro, houve alta de 14,9% na produção de motocicletas, que somou 172,5 mil unidades no mês passado.

Em nota, Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo, justificou o avanço da produção ao reforço de estoques feito pelas montadoras antes das férias coletivas de fim de ano. Porém, as vendas no varejo, que caíram 12,3% na comparação anual, mostram que a recuperação aguardada pela indústria ainda não aconteceu, comentou o executivo.
No acumulado dos dez primeiros meses do ano, a produção de motos no país teve queda de 3,7%, somando 1,4 milhão de unidades. Em igual período, as vendas no atacado - das montadoras para as concessionárias - caíram 3,5%, para 1,3 milhão de unidades.
Valor Econômico - Empresas – 08/11/2013 – Pág. B4

Carros e motos puxam a aposta da fabricante Italiana de pneus

A capacidade do setor industrial vai subir de 6,2 milhões de unidades por ano para 6,8 milhões de unidades/ano em 2017.
Fonte: Fenabrave
A Pirelli anunciou ontem que planeja investir € 1,6 bilhão até 2017. Desse total, 82% serão destinados diretamente para o segmento de consumidores - sendo 74% em carros, 6% em motos e 2% em outros segmentos para consumidores - e 18% no segmento industrial. Os 18% destinados à indústria são divididos em 11% para caminhões, 3% para agro e 4% para outros setores industriais.
Pelas projeções da companhia, os investimentos nos próximos anos vão elevar a capacidade do setor de consumo dos atuais 69 milhões de pneus por ano para 81 milhões em 2017, sendo que o segmento Premium - que engloba pneus tecnologicamente mais avançados e com performance mais elevada - vai passar dos atuais 48% para 63% do total.

O plano de investimentos mostra que a crise europeia afetou as projeções de mercado feitas no plano anterior, divulgado há dois anos. O diretor-geral de operações da fabricante italiana de pneus, Gregorio Borgo, ressaltou que o mercado mundial de pneus para reposição - que não vêm de fábrica já instalados nos carros - só vai atingir a marca anual de 1 bilhão de unidades em 2015, três anos depois da estimativa traçada no plano de negócios anterior.

Triumph completa um ano de sucesso no Brasil

A Triumph completa hoje 6 de novembro um ano de atuação no Brasil, com record de vendas e  planos de atingir um crescimento ainda maior em 2014.
Fonte: G6 Comunicação
“Foi um ano de muito sucesso para a marca no mercado brasileiro. Estamos estabelecendo a base para um crescimento ainda mais significativo e consistente no País a partir de 2014”, afirma Marcelo Silva, gerente Geral da Triumph Motorcycles Brazil. De acordo com o executivo, as vendas de motocicletas Triumph no País deverão chegar a cerca de 2.500 unidades até dezembro, cerca de 20% acima das estimativas iniciais. No ano que vem, a previsão é atingir um volume de 3.500 motocicletas. “Com este volume, o Brasil será o quinto maior mercado do mundo para a marca, perdendo apenas para Estados Unidos, Inglaterra, Alemanha e França”, revela.
Uma das explicações para o rápido crescimento da marca no mercado nacional e a boa aceitação do consumidor é o investimento permanente da marca em novos produtos. É o estilo Triumph de expandir seus negócios pelo mundo todo. A empresa iniciou sua atuação no Brasil com seis motocicletas em novembro de 2012 (Tiger 800XC, Tiger Explorer, Bonneville T100, Thunderbird Storm, Speed Triple e Rocket III Roadster), lançou mais dois modelos em junho de 2013 (Daytona 675R e Street Triple 675) e, recentemente, no Salão Duas Rodas, surpreendeu o mercado ao apresentar sete novas motocicletas que em breve também estarão à venda.

Das novidades expostas no Salão, já está disponível na rede Triumph o modelo Street Triple 675R. Na próxima semana serão iniciadas as vendas da Tiger 800, pelo preço de R$ 35.900,00. Os próximos lançamentos serão: Explorer XC (dezembro), Trophy (janeiro), Thruxton e Daytona 675 (ambas em março) e Tiger Sport (maio). “Assim, nossa gama inicial será ampliada de seis para 15 motocicletas num curto espaço de tempo”, destaca Silva.
Outro aspecto importante no sucesso da marca é que o público brasileiro reconhece e aprova a qualidade das motocicletas Triumph. Muito premiada no mercado internacional, em menos de um ano a fabricante inglesa já começou a receber prêmios de prestígio também no Brasil. A Tiger Explorer, por exemplo, foi eleita a “Moto do Ano” pela revista Duas Rodas, numa premiação envolvendo 56 motocicletas.

O rápido crescimento da rede de concessionárias Triumph no País foi outro fator decisivo para a evolução das vendas. A empresa já conta com sete concessionárias em operação, em São Paulo (SP), Curitiba (PR), Ribeirão Preto (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Brasília (DF) e Belo Horizonte (MG). Ainda neste mês será inaugurada a revenda de Florianópolis (SC) e uma segunda concessionária na capital paulista. Além disso, já estão previstas mais seis distribuidores nas cidades de Campinas (SP), Recife (PE), Salvador (BA), Goiânia (GO), Cuiabá (MT) e Campo Grande (MS). Todas elas serão abertas ainda no primeiro semestre do próximo ano.

Como resultado de todo este trabalho, a fábrica da Triumph em Manaus vem sendo ampliada, para atender à demanda crescente do consumidor brasileiro e também para produzir os novos modelos que estão chegando ao País. Atualmente, das nove motocicletas já à venda no Brasil, somente três são importadas diretamente – Rocket III Roadster, Thunderbird Storm e Tiger Explorer. No entanto, também este último modelo passará a ser montado em Manaus, tendo o seu preço reduzido de R$ 62.900,00 para R$ 54.900,00, aumentando bastante a sua competitividade. Dos novos modelos, apenas a Trophy não será montada em Manaus.

Salão de Milão:Triumph apresenta novos modelos.

Tradicional marca inglesa,  apresenta nova logo e  confirma também lançamento de moto de baixa cilindrada em 2015 

Fonte: G6 Comunicação
A Triumph, uma das mais tradicionais marcas do mundo no segmento de duas rodas, é um dos destaques da 71ª edição da Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo (Eicma), o tradicional Salão de Milão, na Itália. Em seu estande no evento, a marca inglesa revelou, hoje (5 de novembro), suas novidades para 2014: a Thunderbird Commander, a Thunderbird Light Tour (LT), a América Light Tour (LT) e a Tiger 800 Special Edition.
Destes modelos, somente a Thunderbird Commander será lançada no mercado brasileiro, em meados do próximo ano. A motocicleta utiliza a mesma tecnologia e motorização da Thunderbird Storm, já disponível no Brasil, incluindo seu incrível motor T-16, com 1.699 cc, capaz de gerar 98 cv de potência e 156 Nm de torque. A principal inovação da Commander será o seu visual custom mais tradicional, com o uso de diversos componentes cromados.
Durante a coletiva de imprensa realizada hoje pela manhã, o diretor Global de Vendas e Marketing da Triumph, Paul Stroud, também confirmou, oficialmente, que a marca está desenvolvendo uma nova motocicleta de 250 cc, com motor monocilíndrico. Será a primeira motocicleta da marca abaixo de 500 cc. Seu lançamento mundial está previsto para 2015. O início das vendas no mercado brasileiro deverá acontecer ainda no final de 2015.
O executivo destacou, ainda, a expansão da marca pelo mundo. Nos próximos 12 meses, a Triumph planeja iniciar a operação em seis novos mercados promissores, incluindo Índia, Indonésia e China. Paul Stroud também reforçou o compromisso da Triumph de continuar investindo fortemente no desenvolvimento de motocicletas acima de 500 cc, para apoiar o crescimento mundial de vendas da marca.

De acordo com ele, nos últimos 12 meses, as vendas mundiais de motocicletas da Triumph cresceram 6%. Além disso, desde 2010, as vendas da empresa já aumentaram em 20% - um índice que, segundo ele, é uma grande conquista, considerando o cenário econômico global neste período. Por conta disso, a Triumph vai ampliar a capacidade de produção nas suas sete fábricas – sendo duas na Inglaterra, três na Tailândia, uma no Brasil e uma na Índia.
A Triumph aproveitou o Salão de Milão para revelar sua nova identidade visual, que inclui uma nova logomarca, agora na cor preta, mais moderna e progressista. A empresa também divulgou, pela primeira vez, a imagem de um novo emblema da marca, que incorpora a nova logomarca e ainda traz mais detalhes que remetem à herança britânica da Triumph.