BMW apresenta a motocicleta elétrica/urbana CE2

Ainda não temos preço e não sabemos quando e se vem para o Brasil

Com a nova BMW CE 02, BMW Motorrad apresenta uma nova opção de veículo elétrico urbano, cerca de dois anos após a chegada da CE 04, e reforça sua estratégia de mobilidade elétrica. Motocicleta elétrica possui soluções inovadoras

A CE 02 foi criada para a cidade e o ambiente urbano, com um perfil ágil, prático, robusto e de design reduzido ao essencial. As rodas grandes atendem à demanda por robustez e, ao mesmo tempo, garantem diversão ao pilotar em terrenos de diversos tipos. 

A versão com potência de 3,2kW (4cv), tem velocidade máxima limitada a 45km/h, enquanto a versão
de 11kW (15cv) oferece uma experiência de condução dinâmica, com velocidade máxima de 95km/h, permitindo deslocamentos urbanos prolongados.

Graças ao seu baixo peso, de apenas 132kg (versão de 11kW) ou 119 kg (versão de 4kW), e à baixa altura do assento, de apenas 750mm, a nova CE 02 também se destaca por suas características únicas de manuseio.

A BMW CE 02 vem de série com um carregador externo dotado de uma potência de até 0,9kW, permitindo que os processos de carregamento sejam realizados de forma rápida e conveniente em tomadas domésticas padrão. A recarga ,é ainda mais rápida com o carregador rápido de até 1,5kW de potência, disponível no equipamento opcional Highline e como acessório original BMW Motorrad (apenas na versão de 11kW).

Top seven das marcas em junho/23.

 O mês de junho/23 não foi tão bom quanto o mês de maio para o mercado brasileiro de motocicletas, mas o setor de motos ainda está com uma dianteira boa em relação ao de automóveis e caminhões

No sexto mês do ano foram emplacadas 140.320 motocicletas, contra 161 mil em maio, com uma retração portanto de 13,09%, mas quando a gente olha para o mesmo mês do ano passado o saldo foi positivo em 16,09%. Como diz o pessoal do interior" tá ruim, mas tá bom". No acumulado do ano também o mercado tem a comemorar pois está com um saldo de 22.46%

A Fenabrave informa que o segmento de motocicletas continua aquecido, mesmo com a desaceleração registrada em junho. Cremos que as vendas, a produção, e os emplacamentos podem melhorar e muito se o crédito for mais fácil. Mas esta solução passa obrigatoriamente pela queda de juros e outros fatores que incentivem o crescimento econômico.

Top ten motocicletas mais vendidas em junho/23

Texto: Nilson Silva
O mês de junho/23 não foi tão bom quanto o mês de maio para o mercado brasileiro de motocicletas, mas o setor de motos ainda está com uma dianteira boa em relação ao de automóveis e caminhões
. No sexto mês do ano foram emplacadas 140.320 motocicletas, contra 161 mil em maio, com uma retração portanto de 13,09%, mas quando a gente olha para o mesmo mês do ano passado o saldo foi positivo em 16,09%. Como diz o pessoal do interior" tá ruim, mas tá bom". No acumulado do ano também o mercado tem a comemorar pois está com um saldo de 22.46%

A Fenabrave informa que o segmento de motocicletas continua aquecido, mesmo com a desaceleração registrada em junho. Cremos que as vendas, a produção, e os emplacamentos podem melhorar e muito se o crédito for mais fácil. Mas esta solução passa obrigatoriamente pela queda de juros e outros fatores que incentivem o crescimento econômico.

Sobre o nosso ranking... Ninguém pega a Honda CG Titan 160, com mais de 36 mil exemplares emplacados.

Husqvarna fecha temporada do Arena Cross com balanço positivo

Nossos rapazes encerraram o campeonato em 3º, 4º e 6º lugar, respectivamente.

O Arena Cross teve disputas eletrizantes na Super Final de rodada dupla (3ª e 4ª etapas) que movimentou o Pavilhão do Anhembi nos dias 30/6 e 1º/7, na capital paulista. A Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky chegou bem classificada com três pilotos na vice-liderança da Pró, 65cc e 50cc. Mas dois se lesionaram durante as corridas e, no sábado ficaram fora da decisão dos títulos da temporada. Ainda assim, dois terminaram entre os Top 5 e o balanço foi positivo.

O paulistano Heitor Matos #300 (TC 65) foi o mais rápido nos dois dias de treinos cronometrados da 65cc e chegou confiante para as baterias. Na sexta-feira terminou em sexto e, no sábado, subiu ao pódio em terceiro. Com o resultado, fechou o campeonato em terceiro na 65cc. “Fiz uma boa largada, em terceiro, mas no final não consegui ultrapassar quem precisava. Foi uma boa corrida mas não deu desta vez”, disse o piloto de 10 anos de idade. Heitor já tem um título no Arena Cross, foi Campeão na 50cc em 2021.

“Eu vinha forte, mas infelizmente em uma curva meu pé bateu no chão e torci o joelho e rompi o ligamento, foi a pior dor senti até hoje. Não era o que esperava para essa final. Já conversei com o meu médico, agora retorno para Orlando e certamente é caso de cirurgia. Vou focar no tratamento para voltar mais forte para defender a Husqvarna, que é uma família para mim no Brasil”, explica Ramyller Alves #22 (FC 450) que encerrou a temporada em sexto na Pró. Filho de pais brasileiros mas nascido nos Estados Unidos, Ramyller tem 25 anos e há duas temporadas defende a equipe. Em 2022 venceu as duas corridas da AX2 e terminou o Arena Cross como vice-campeão e neste ano passou a competir na Pró.

Já Pietro Fraga #152 (TC 50) finalizou a temporada em quarto na 50cc. O mineiro sofreu uma queda, fraturou o punho na bateria de sexta-feira, passou por cirurgia no sábado e saiu do hospital direto para o Anhembi para assistir a corrida que seria da decisão de seu título. Pietro, 8 anos, comoveu a todos, pois foi até o gate e cumprimentou um a um os pilotos da 50cc antes da largada e saiu aplaudido pelo público que lotava as arquibancadas do Anhembi. “Ele estava muito emocionado, triste é claro por não poder competir, mas fez questão de assistir toda a corrida. Logo estará de volta”, relata o pai Fagner Fraga.

“Corrida é corrida e tudo pode acontecer. Sou piloto também e estamos sujeitos a todos os riscos. Um dia é uma vitória e no outro pode acontecer algo e tirar você da disputa”, afirma Maurício Fernandes, sócio-diretor da Husqvarna no Brasil, atualmente vice-líder do Campeonato Brasileiro de Motocross na E50. “Ramyller e Pietro se contundiram na etapa de sexta (30/6) mas terminaram entre os Top 6, enquanto o Heitor em terceiro, então foi muito positivo para equipe estar presente em mais um Arena Cross, um evento muito bem-organizado, que temos orgulho de fazer parte com nossas marcas. Agora, aguardamos a próxima edição”, completa.

Nesta edição foram homenageados os campeões que fizeram história ao longo destes 25 anos, assim como os parceiros que colaboraram para a realização de mais uma temporada, entre eles, estavam os irmãos Maurício e Raul Fernandes que patrocinaram o evento com duas marcas do grupo 2W Motors. “Todos nós sabemos o quanto é difícil manter a longevidade de um evento especial como é o Arena Cross. Queremos parabenizar o Carlinhos Romagnolli e toda a sua equipe, tanto que fazemos questão de prestigiar com a Husqvarna e a Goldentyre e principalmente trazer nossos pilotos para esse campeonato tão importante no cenário nacional”, finaliza Raul Fernandes Jr.

A Husqvarna levou para o Anhembi, mais uma vez, sua carreta com as motocicletas e alguns produtos da marca, como também os triciclos da Piaggio e os pneus Goldentyre. Além disso, receberam alguns convidados no rooftop da carreta com vista privilegiada para pista.

Os campeões 2023 foram: Paulo Alberto na Pró (acima de 16 anos e motos até 450cc); Bernardo Tibúrcio na AX2 (14 a 23 anos e motos até 250cc); Zion Berchtold na 65cc (de 7 a 12 anos) e João Vitor na 50cc (de 5 a 9 anos).

Mais informações no www.powerhusky.com.br e Instagram @powerhuskymotorcycles e @husqvarna_motorcycles_br.

Classificação final Arena Cross 2023
Categoria 65cc
1º - Zion Berchtold #17 – 77 pontos
2º - Guilherme Buozi #274 – 65 pontos
3º - Heitor Mattos #300 – 55 pontos (Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky)
4º - João Barbosa #23 – 49 pontos
5º - Miguel Boer #357 – 45 pontos

Categoria 50cc
1º - João Vitor #221 – 77 pontos
2º - Marcos Dias #165 – 49 pontos
3º - Lorenzo Bermond #730 – 43 pontos
4º - Pietro Fraga #152 – 40 pontos (Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky)
5º - Vitor Brito #30 – 38 pontos

Categoria Pró
1º - Paulo Alberto #211 – 168 pontos
2º - Gabriel Andrigo #18 – 115 pontos
3º - Leonardo Souza #45 – 101 pontos
4º - Hugo Basaúla #747 – 81 pontos
5º - Hector Assunção #30 – 77 pontos
6º - Ramyller Alves #22 – 71 pontos (Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky)

Etapa 4 (1/7)
Corrida 65cc
1º - Guilherme Buozi #274
2º - Zion Berchtold #17
3º - Heitor Mattos #300 (Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky)
4º - João Barbosa #23

Dazzi Racing foca em produzir pilotos campeões no Moto 1000 GP

Sob o comando do atual campeão brasileiro Rodrigo Dazzi, time correrá "em casa" em Potenza

Rodrigo Dazzi

O Moto 1000 GP tem como um de seus principais objetivos o desenvolvimento e a formação de pilotos, modelo que faz com que equipes com o mesmo propósito sejam atraídas para as disputas. A Dazzi Racing é um exemplo disso. Rodrigo Dazzi, atual campeão brasileiro de motovelocidade na categoria de 1000 cilindradas, parou de correr para se dedicar à equipe que leva seu sobrenome.

“Há uns dois anos eu já pensava em parar de correr. Conquistamos vários títulos estaduais e nacionais, fomos muito felizes. Eu tomava conta da equipe e corria, mas agora a dedicação e a responsabilidade são maiores. Eu ainda corro uma ou outra corrida, mas o foco principal agora é a equipe. Não quero mais ser campeão, quero fazer pilotos campeões”, declara Rodrigo sobre atual fase utilizando um jogo de palavras que define prioridades.

A Dazzi Racing tem atualmente dois pilotos na categoria GP 1000 Open. Bruno Gibi, quarto colocado com 40 pontos, e Elvis Carneirinho, sexto colocado com 36 pontos. Os dois participam pela primeira vez de um campeonato nacional. “Eles já correram em campeonatos locais e estaduais, mas é a primeira vez que estão em um campeonato tão competitivo”, comenta o chefe de equipe.

Bruno e Elvis ainda não conhecerem as principais pistas do país, mas não é o caso de Potenza. “Eles estão adquirindo experiência, evoluindo a pilotagem e brigando por troféus. Estão se divertindo e fazendo o que gostam. Potenza é um dos autódromos mais próximo de Espírito Santo, consideramos como fosse nossa casa, o que nos motiva por excelentes resultados.”

A etapa do Moto 1000 GP no Autódromo de Potenza será realizada entre os dias 14 e 16 de julho, fechando a primeira metade do campeonato. Após essa etapa, a temporada 2023 contará ainda com as provas em Cascavel (PR), Curvelo (MG) e Goiânia (GO). As corridas serão transmitidas pelo BandSports e no Canal do Youtube do campeonato.

INGRESSOS: a compra antecipada da credencial Club GP Paddock ganha um boné oficial do Moto 1000 GP e pode ser adquirida pelo site do evento www.m1gp.com.br. O acesso permite a circulação e permanência apenas nas áreas indicadas pela organização, através das sinalizações de acesso às dependências do autódromo e estacionamento gratuito para motos. Crianças até 10 anos têm entrada gratuita e devem estar acompanhados pelos pais.

O Moto 1000 GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Nacional do Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).