Rally dos Sertões 2022: Brasileiro da Honda Racing e piloto francês cravam o mesmo tempo e são os mais rápidos da quarta etapa

Com Zavatti na liderança, equilíbrio marca disputa das motos no Sertões 2022.

Bichinho, digo, Bissinho Zavatti

Costa Rica (MS) – Após quatro dias nas trilhas do Sertões 2022, o equilíbrio é a principal marca da disputa entre as motocicletas. O roteiro desta terça-feira (30/8), entre Campo Grande a Costa Rica, no Mato Grosso do Sul, incluiu 477 quilômetros de desafios, 382 deles de especiais (trechos cronometrados). Bissinho Zavatti, da equipe Honda Racing, cravou o mesmo tempo de 4h14min33seg que o francês Adrien Metge e os dois foram os mais rápidos da quarta etapa. Assim, acelerando a CRF 450RX, o brasileiro segue na liderança geral da prova, com 1min23seg de vantagem sobre o europeu, e na ponta da tabela da categoria Moto 2.

Para Bissinho Zavatti, piloto de Monte Alto (SP), os primeiros dias são uma amostra do que está por vir na 30ª edição do Sertões. “Fiz um bom resultado e mantive a liderança. Eu e o Adrien empatamos, é muito raro em uma especial de mais de quatro horas isso acontecer. Venho trabalhando dia a dia e quero seguir concentrado, já que tem mais 10 dias de disputas pela frente. Estou pronto e preparado para chegar no final em busca do meu sonho, que é conquistar o título da geral.”

Sobre a quarta etapa, os desafios foram variados. “A especial foi muito rápida, o início teve longas retas e bastante salto. Uma grande dificuldade foi o vento, que puxava de lado nos saltos, e foi preciso ter muita concentração na aterrisagem. A segunda parte foi travada, e depois teve mais retas até o Costa Rica”, completa o atual bicampeão da Moto2 e tetracampeão da classe Brasil.

Outro destaque da Honda Racing foi o mineiro Gabriel Soares “Tomate”, que repetiu o terceiro lugar na geral das motos nesta quarta etapa. Na classificação acumulada, ele está na sexta colocação, além de ser o vice-líder da categoria Moto 2, também com a CRF 450RX. “Foi um ótimo dia para mim. Cometi apenas um pequeno erro em uma zona de radar, mas consegui impor um bom ritmo e fluir bastante na prova. Velocidade e navegação se encaixaram hoje”, avalia o piloto, que faz a sua primeira participação no evento.
Maior vencedor das motos no Sertões, com sete títulos, Jean Azevedo ocupa o quinto lugar da geral e a quarta posição da classe Moto 1. “Foi a etapa mais longa até agora, rápida e com muita lomba. Parecia até um motocross, porque a gente não parava de saltar. Cheguei bem, tranquilo, e a minha CRF 450RX está 100%. A quinta etapa terá a maior especial dessa edição do Sertões, então é preciso estar bem preparado, com as motos bem revisadas para aguentar o dia duríssimo que será amanhã”, ressalta o paulista.

Quarto colocado na classificação geral, o argentino Martin Duplessis é o terceiro no ranking da Moto 1 com a CRF 450RX. Ele faz a sua estreia no Sertões. “A etapa foi bonita e sem sustos. Primeira parte foi rápida, bem divertida, e depois tive problemas com o road book e perdi um pouco de tempo. O mais importante foi que me senti bem e estou pronto para fazer uma boa prova na próxima etapa, que será bem longa. Ainda há muitos dias de corrida”, avalia.

Pela categoria Brasil, classe exclusiva para motos nacionais, Tiago Wernersbach segue imbatível com a CRF 250F. “Estou bem satisfeito com a minha moto. Houve trechos rápidos e travados e ela saiu muito bem nas duas partes, é uma moto adequada para a prova porque é boa em todos os lugares. Fiz primeiro lugar na classe, mantendo a liderança, e é isso que importa, chegar no final a cada dia. Vamos seguir forte”, finaliza o piloto capixaba.

De Costa Rica (MS), a quinta etapa tem destino ao Mato Grosso, na cidade de Barra do Garças, nesta quarta-feira (31/8). Serão 637 km de roteiro, 527 deles de especiais. O maior trecho cronometrado do roteiro será bastante exigente, com estradas estreitas e arenosas. A cada 50 quilômetros, as características da prova irão mudar – e não haverá zonas longas de radar no extenso percurso. O preparo físico será primordial para cumprir o desgastante dia.

Com 14 etapas, além da histórica 30ª edição, o Sertões 2022 comemora o bicentenário da independência do Brasil. A disputa teve início em Foz do Iguaçu (PR), no dia 27 de agosto, e será encerrada em Salinópolis (PA), no dia 10 de setembro. O roteiro da prova é formado por 7.202 quilômetros e foi apontado como o maior do mundo em trechos contra o relógio: 4.378 km no total. O Sertões também possui categorias para quadriciclos, UTVs e carros.

Resultados 30º Sertões (extraoficiais)
Classificação após quatro etapas (cinco primeiros)
Geral Motos:
1 – Bissinho Zavatti #6 – 14:17:02 – Honda CRF 450RX
2 – Adrien Metge #1 – 14:18:25
3 – Ricardo Martins #4 – 14:24:13
4 – Martin Duplessis #21 – 14:34:09 – Honda CRF 450RX
5 – Jean Azevedo #2 – 14:37:36 – Honda CRF 450RX
6 – Gabriel Soares #19 – 14:39:16 – Honda CRF 450RX
26 – Tiago Wernersbach #9 – 16:29:01 – Honda CRF 250F

Moto 1
1 – Adrien Metge #1 – 14:18:25
2 – Ricardo Martins #4 – 14:24:13
3 – Martin Duplessis #21 – 14:34:09 – Honda CRF 450RX
4 – Jean Azevedo #2 – 14:37:36 – Honda CRF 450RX
5 – Richard Fliter #38 – 14:55:28

Moto 2
1 – Bissinho Zavatti #6 – 14:17:02 – Honda CRF 450RX
2 – Gabriel Soares #19 – 14:39:16 – Honda CRF 450RX
3 – João Paulo Fornazari #10 – 14:59:10
4 – Tiago Fantozzi #57 – 15:07:31
5 – Tulio Malta #5 – 15:30:56

Brasil
1 – Tiago Wernersbach #9 – 16:29:01 – Honda CRF 250F
2 – Adão Lemos #13 – 17:57:45
3 – Marcelo Massanori #48 – 26:16:58

Etapa 4 (cinco primeiros)
Geral Motos
1 – Adrien Metge #1 – 04:14:33
2 – Bissinho Zavatti #6 – 04:14:33 – Honda CRF 450RX
3 – Gabriel Soares #19 – 04:15:17 – Honda CRF 450RX
4 – Ricardo Martins #4 – 04:17:55
5 – Jean Azevedo #2 – 04:18:42 – Honda CRF 450RX
6 – Martin Duplessis #21 – 04:19:06 – Honda CRF 450RX
26 – Tiago Wernersbach #9 – 05:04:02 – Honda CRF 250F

Moto 1
1 – Adrien Metge #1 – 04:14:33
2 – Ricardo Martins #4 – 04:17:55
3 – Jean Azevedo #2 – 04:18:42 – Honda CRF 450RX
4 – Martin Duplessis #21 – 04:19:06 – Honda CRF 450RX
5 – Richard Fliter #38 – 04:28:33

Moto 2
1 – Bissinho Zavatti #6 – 04:14:33 – Honda CRF 450RX
2 – Gabriel Soares #19 – 04:15:17 – Honda CRF 450RX
3 – Tulio Malta #5 – 04:21:57
4 – João Paulo Fornazari #10 – 04:27:44
5 – Tiago Fantozzi #57 – 04:40:27

Brasil
1 – Tiago Wernersbach #9 – 05:04:02 – Honda CRF 250F
2 – Adão Lemos #13 – 05:17:28
3 – Marcelo Massanori #48 – 09:08:18

Confira a roteiro do Sertões 2022:
5ª etapa – 31/8 (quarta-feira)
Costa Rica (MS) a Barra do Garças (MT)
Deslocamento inicial – 87 km
Especial – 527 km
Deslocamento final – 23 km
Total do dia: 637 km
Do Mato Grosso do Sul ao Mato Grosso, a quinta etapa traz evento promocional em Alcinópolis (MS). A especial será bastante dura, com estradas estreitas e arenosas. A cada 50 quilômetros, as características da prova irão mudar – e não haverá zonas longas de radar no extenso percurso. O preparo físico será primordial para cumprir o desgastante dia.

 
6ª etapa – 1/9 (quinta-feira)
Barra do Garças (MT) a São Félix do Araguaia (MT) – 1ª parte Etapa Maratona 1
Deslocamento inicial – 67 km
Especial – 523 km
Deslocamento final – 92 km
Total do dia: 682 km
Será a maior especial da história do Sertões e a parte inicial da primeira Etapa Maratona, na qual não é permitido auxílio mecânico externo aos pilotos. Longas retas, extremamente rápidas, e muitas deps (depressões causadas por poça seca) marcam o início do caminho, que fica bastante travado nos últimos 300 km. O final do dia terá muita areia, travessia de rios e uma travessia por balsa.

7ª etapa – 2/9 (sexta-feira)
São Félix do Araguaia (MT) a Palmas (TO) – 2ª parte Etapa Maratona 1
Deslocamento inicial – 13 km
Especial – 143 km
Deslocamento final – 425 km
Total do dia: 581 km
Após uma travessia de balsa pelo Rio Araguaia, os competidores descobrirão a Ilha do Bananal, local que conta com mais de 40 aldeias indígenas. É a menor especial do roteiro, mas que representa o final da primeira Etapa Maratona do Sertões 2022 – ou seja, os pilotos seguem sem contar com as equipes de apoio até o término da etapa. As características do local lembram a região do Jalapão, com piso arenoso. No deslocamento final até Palmas, será permitido transportar as motocicletas nos veículos de apoio.

Dia de descanso – 3/9 (sábado)
Palmas (TO)
O dia de descanso é obrigatório por questões de regulamentos internacionais pela quantidade de quilômetros rodados em sequência.
8ª etapa – 4/9 (domingo)
Palmas (TO) a Mateiros (TO) – 1ª parte Etapa Maratona 2
Deslocamento inicial – 98 km
Especial – 423 km
Deslocamento final – 0km
Total do dia: 521 km

Após o dia de descanso, a prova continua desafiadora com o início da segunda Etapa Maratona, que traz uma seleção das melhores trilhas da região do Jalapão. A maioria dos trechos com pontes de madeira ficou fora para evitar zonas de radar. A especial começa rápida, com piso de piçarra, mas logo em seguida vai para as areias – característica que predomina até o final. Haverá travessia do Rio Prata, muita areia e exigência na navegação.

9ª etapa – 5/9 (segunda-feira)
Mateiros (TO) a Bom Jesus (PI) – 2ª parte Etapa Maratona 2
Deslocamento inicial – 0 km
Especial – 409 km
Deslocamento final – 101km
Total do dia: 510 km
Etapa longa, que traz a parte final da segunda Etapa Maratona. O dia segue pelo mix das melhores trilhas do Jalapão, com direção ao Nordeste. Os últimos 80 km da especial são inéditos, ainda com muita areia.

10ª etapa – 6/9 (terça-Feira)
Bom Jesus (PI) a Bom Jesus (PI)
Deslocamento inicial – 0 km
Especial – 329 km
Deslocamento final – 0 km
Total do dia: 329 km
Depois de dois dias em formato Maratona, as equipes de apoio permanecem em Bom Jesus (PI), tendo mais tempo para realizar a manutenção nos equipamentos. A especial terá roteiro em laço, começando pela bela região dos Cânions do Viana, muita “quebradeira” e terreno pesado de areia. Com apenas 2 km de deslocamentos, no final do dia, a etapa será marcada por muita navegação e quase 100% de trecho cronometrado.

11ª etapa – 7/9 (quarta-feira)
Bom Jesus (PI) a Balsas (MA)
Deslocamento inicial – 57 km
Especial – 219 km
Deslocamento final – 278 km
Total do dia: 554 km
Apesar de já ter passado por Balsas em várias ocasiões, o Sertões reservou especial inédita para o trecho com direção à cidade maranhense. A especial começa com travessia de riacho e cenário de fazendas, na qual há predomínio do solo de piçarras. Haverá subida de serra, com um grande platô, onde o caminho começa a travar. Areia, muita navegação e médias velocidades também formam a especial apontada como uma das mais técnicas da edição 2022.

12ª etapa – 8/9 (quinta-feira)
Balsas (MA) a Imperatriz (MA)
Deslocamento inicial – 12 km
Especial – 156 km
Deslocamento final – 238 km
Total do dia: 406 km
A especial inédita começa rápida e dentro de pequenas lavouras de soja. Entra em trecho de serra, com muitas subidas e descidas, e segue com a mesma característica até o final.

13ª etapa – 9/9 (sexta-feira)
Imperatriz (MA) a Paragominas (PA)
Deslocamento inicial – 35 km
Especial – 358 km
Deslocamento final – 70 km
Total do dia: 463 km
Boa parte da especial será realizada em uma fazenda. O percurso será um dos mais travados do roteiro, mas dos mais bonitos também. Os primeiros 80 km sobem uma serra travada, misturando plantação de eucalipto com pastagens, e vão exigir muita navegação. Haverá deslocamentos pequenos para travessias de rodovias e pontos de altas velocidades, com passagens por vilas, até chegar no trecho mais travado do dia para acessar o Pará.

14ª etapa – 10/9 (sábado)
Paragominas (PA) a Salinópolis (PA)
Deslocamento inicial – 2 km
Especial – 126 km
Deslocamento final – 226 km
Total do dia: 354 km
Apesar de ser o último dia, a especial será “de gente grande” e mistura terreno com areia e pedra. Passa por áreas agrícolas e trechos de matas e fica bastante técnica na parte final, que é muito bonita. As equipes de apoio aguardam para comemorar no fim da especial, e todos poderão aproveitar a paisagem paradisíaca no litoral do extremo norte do Brasil.

TOTAL DO PERCURSO: 7.202 km
TOTAL DE ESPECIAIS: 4.378km

Festival Interlagos 2023 já tem data marcada

Será de 21 a 25 de junho de 2023, em Interlagos, São Paulo com a participação de mais de 40 marcas.

Consagrado como o maior Parque de Diversões de Motociclistas no Brasil, o Festival Interlagos 2023 já tem data marcada: será de 21 a 25 de junho, mais uma vez no Autódromo de Interlagos, na cidade de São Paulo. Com mais de 100 mil metros quadrados, o evento, organizado pela Revista Duas Rodas, ganhou mais um dia de programação aberta ao público e já tem mais de 40 marcas confirmadas. Sucesso na última edição, o Festival 2023 receberá, em mais um ano, o Campeonato Brasileiro de Motocross e, ainda, um Campeonato de FMX dentro do evento.
Em seu quinto ano de realização, o Festival Interlagos 2023 reunirá todas as montadoras participantes da última edição como BMW, Honda, Ducati, Kawasaki, Yamaha, Triumph, Harley Davidson, Husqvarna, dentre outras, e a nova montadora Bajaj, da Índia, que será lançada neste ano. Além das fabricantes, já são mais de 30 grandes marcas do setor que também estarão presentes como Pirelli, Ipiranga, Mobil, LS2, Motul e outras que levarão seus produtos, novas linhas, serviços e equipamentos para o Autódromo.

Entre as atrações, o evento terá a maior etapa de todos os tempos do Campeonato Brasileiro de Motocross, a volta do Flat Track e toda atmosfera country do Lucky Friends RODEO Motorcycle, e mais uma super novidade: um Campeonato de Freestyle Motocross (FMX), organizado pelo piloto Fred Kyrillos, cinco vezes campeão brasileiro da categoria.

A programação de 2023 está repleta de novidades! Serão 5 dias de evento aberto ao público, iniciando na quinta-feira, às 14h. Nesta edição, serão disponibilizados cerca de 8 mil test rides nos modelos mais cobiçados pelos motociclistas de todo o mundo, em 4 pistas para a pilotagem: principal, mobilidade urbana, off road e elétricas. Tudo isso, além de shows de artistas consagrados no cenário musical que vão agitar a sexta, o sábado e o domingo, encerrando com a galera do #IssoéChurrasco. A expectativa é que 80 mil pessoas participem do evento.

SERVIÇO:
FESTIVAL INTERLAGOS 2023
Data: 21 a 25 de junho de 2023
Local: Autódromo de Interlagos – São Paulo – SP

BMW R18: finalmente está chegando ao Brasil

Modele estará em pré-venda, não por acaso, a partir da próxima quinta feira, 18 de agosto, com preço inicial de r$ 139.900.

Linhas clássicas e estilosas, motor boxer, e toda tecnologia e qualidade alemã para aproveitar a estrada. Esta é a BMW R 18, sucesso em todo o mundo, e que acaba de chegar ao Brasil. Equipada com o maior motor boxer já produzido pela BMW Motorrad, o modelo custa R$ 139.900 e terá sua pré-venda iniciada no próximo dia 18.

Inspirada na clássica BMW R 5, a BMW R 18 marca a entrada da BMW Motorrad no segmento Cruiser. Sua receita combina essência e funcionalidade, tudo para proporcionar a melhor experiência de pilotagem possível. Tudo, como não poderia deixar de ser, com uma pitada de tecnologia alemã.

É impossível falar de BMW R 18 sem começar pelo seu coração. A peça central da R 18 é um motor boxer de 2 cilindros, desenvolvido para esse modelo. Tanto sua aparência impressionante quanto sua tecnologia refletem uma continuação dos tradicionais motores boxer refrigerados a ar que oferecem uma experiência de pilotagem inspiradora desde que a BMW Motorrad iniciou a produção em 1923. Com 91cv a 4.750rpm de potência e 158Nm de torque a 3.000rpm, o motor ainda tem um belíssimo ronco, marca registrada do segmento Cruiser. O câmbio é de seis marchas.

De acordo com a filosofia da BMW Motorrad, a nova BMW R 18 tem uma ergonomia Cruiser, típica dos modelos clássicos da marca. Essa posição permite uma pilotagem relaxada e ativa para total controle ideal do veículo.

A nova R 18 também oferece os três modos de pilotagem padrão, algo incomum no segmento, para poder se adaptar às preferências individuais do piloto. Há ainda ASC (Controle Automático de Estabilidade), controle de estabilidade e tração, Hill Start Control para facilitar as partidas em subidas, controle de velocidade de cruzeiro, todas as luzes em LED e sistema de partida sem chave.

Reforçando o caráter de exclusividade, os primeiros a realizarem reservas na pré-venda da BMW R 18, que se inicia no próximo dia 18 de agosto, ganharão itens exclusivos para tornar a experiência ainda mais especial. Chamado de R18 Welcome Package, o kit conta com vários itens exclusivos para esses clientes, como: livro heritage, boné R18, cinto R18, três logos históricos, luvas brancas, chave de fenda estilo chave e parafuso para trocar os logos da moto.

Dia dos pais:Honda Racing conta histórias que unem sucesso e chegada de um filho, (ou filha).

Confira histórias dos pilotos Jetro Salazar, do Motocross, e Tiago Wernersbach, do Rally, além do chefe de equipe do Enduro Reinaldo Almeida

Quem vive o mundo das competições de moto coleciona diversas histórias. São títulos, conquistas, superações que ficam sempre na memória. Será que a chegada de um filho pode estar associada ao melhor momento na carreira de um piloto ou do comandante de um time? Para celebrar o Dia dos Pais, comemorado neste domingo (14/8), a Honda Racing apresenta três histórias que mostram que o sucesso nas corridas pode caminhar junto com a felicidade na família.

O ano da vida
Tiago Wernersbach – Piloto da equipe Honda Racing de Rally
“Falo com toda certeza que o ano de 2021 foi o melhor da minha vida. Entrei em janeiro para o time oficial da Honda Racing de Rally. Já tinha sido piloto satélite de enduro pela equipe Moto Litoral, mas recebi esse convite e topei a oportunidade. Comecei a jornada pelas provas de rally, modalidade que nunca tinha disputado. Venci logo na estreia as duas primeiras provas que participei: o Rally Jalapão e o Rally RN 1500.

Na sequência, veio o meu maior desafio, o Sertões. Foram dias muito intensos e difíceis, porém, finalizei a competição com o título da categoria Brasil, para motos nacionais, com a CRF 250F. Cheguei em casa com o troféu na mão. Minha esposa me parabenizou pela conquista e anunciou que eu ia ser pai.

Foi um momento muito feliz, pela somatória de tudo que estava acontecendo. Completei a temporada 2021 com mais títulos no Rally de São Paulo, Rally Caminhos da Neve e como campeão brasileiro de Rally Cross Country.

O José Pedro nasceu em 10 de fevereiro de 2022. Desde então, sigo com ótimos resultados, ganhando todas as provas de rally. Com certeza esses anos ficarão marcados para sempre na minha história tanto na minha carreira de piloto, quanto na minha vida pessoal.

Ser pai sempre foi um grande sonho meu. Não vejo a hora dele crescer para subir em uma moto, espero que ele goste, para a gente andar muito juntos”.

O dia que vencemos tudo
Reinaldo Almeida – chefe da equipe Honda Racing de Enduro

“O nascimento da Clarinha estava programado para o dia 19 de maio deste ano, uma quinta-feira, véspera da terceira rodada do Campeonato Brasileiro de Enduro. Para a minha sorte, a prova foi marcada para Belo Vale (MG), apenas 40 minutos de nossa casa, em Belo Horizonte (MG).

Na quarta-feira, nossa equipe se adiantou e montou toda a estrutura no evento, para que no dia seguinte eu já pudesse estar pronto para a chegada da nossa pequena. A quinta passou e a Clarinha não chegou. Sexta-feira e nada! Sabe quando ela nasceu? No sábado, às 9h! Ela veio com muita saúde e a tempo de ir para o quarto correndo já escutar o pai acompanhar a largada da corrida às 10h. E, no domingo, lá estava eu junto com o time na prova.

Para fechar a história com chave de ouro, esse foi o primeiro dia que nossa equipe teve 100% de aproveitamento na temporada, ao vencer todas as categorias que disputou. O ano de 2022 está sendo muito especial para mim. É o meu primeiro ano como pai e meu primeiro ano na Honda Racing.

Então, meu pedido de presente para esse primeiro Dia dos Pais não poderia ser diferente. Quero ter toda a família na final de nosso campeonato para comemorarmos os títulos com a pequena no colo”.

A nova princesa
Jetro Salazar – Piloto da equipe Honda Racing de Motocross

“Quando eu entro para uma corrida é sempre com sangue no olho. Garra e determinação para alcançar os meus objetivos são o que não me faltam. Comecei a temporada 2022 com uma meta: ser campeão brasileiro. Sei que não é fácil, mas sei também que eu posso. Nas duas primeiras etapas do ano, bati na trave, mas nas duas seguintes, nas corridas históricas, no Autódromo de Interlagos, fiz história ao vencer duas baterias. Além disso, saí de São Paulo na liderança da competição.

Um mês depois, e no auge dessa boa fase, minha esposa Astrid e eu anunciamos que estamos esperando a nossa Maia. Ser pai pela segunda vez é um sentimento bem legal. E agora terei uma filha. Sempre quis ter um casal. Meu primogênito é o Maverick, de 4 anos, e agora, vem ela. Fazia tempo que a gente já estava planejando ter mais um bebê e tenho certeza de que agora é a hora certa para isso.

Meu relacionamento com meu filho é demais. É o que eu sonhava. Ser um herói para o meu filho, que é como eu vejo meu pai. Sempre quis ter o meu filho me acompanhando na minha carreira como piloto profissional. Ele sempre está nas corridas, torcendo por mim e vibrando com cada conquista. É por isso que ser pai me torna especial”.

Bárbara Neves tem no Latino-Americano de Enduro principal desafio da temporada 2022

Piloto da equipe Honda Racing de Enduro disputa competição neste fim de semana (13 e 14/8), em Pichilemu, no Chile

Bárbara Neves, piloto da equipe Honda Racing, está em Pichilemu, no Chile, para a disputa do Campeonato Latino-Americano de Enduro, neste sábado e domingo (13 e 14/8). A brasileira, bicampeã da competição, vai em busca do terceiro título entre as mulheres, no seu principal desafio da temporada 2022.
A prova será realizada em um circuito de 35 quilômetros, com duas especiais (trechos cronometrados), sendo dois Enduro Teste e um Cross Teste. Os pilotos percorrerão três voltas entre bosques, terrenos planos e úmidos e pontos de média complexidade.

Perto de conquistar o tetracampeonato brasileiro de enduro, Bárbara vem de semanas bem intensas. “Participei de uma sequência de corridas de enduro de regularidade e do Brasileiro de Enduro. Foram incríveis todas essas experiências, nesta temporada que tem sido bem intensa. Agora cheguei no momento mais desafiador deste ano. São condições totalmente diferentes das que estou habituada aqui no Brasil”, conta a goiana de 22 anos.

Com a CRF 250RX, Bárbara competirá o Latino-Americano de Enduro na classe Feminina Open. “Será uma prova muito técnica, com diversos pontos que precisam de bastante atenção, porque é muito fácil de errar e jogar toda a corrida fora. O terreno é arenoso, com muita raiz. O nível das meninas é bem alto, inclusive tem competidora que disputa o Mundial de Enduro aqui. Vai ser bem difícil, mas estou pronta para essa missão”, finaliza a brasileira, que venceu a competição em 2018 e 2019.

Dirt Dogs Rally: conheça a equipe formada para disputar a edição de 30 anos do Rally dos Sertões

Sete amigos apaixonados por duas rodas e off-road se preparam para a encarar o maior rali do mundo em 2022. 

Dos 7 amigos, 5 já disputaram edições anteriores, entre eles um Campeão da Self, e dois são estreantes. A largada será em Foz do Iguaçu (PR) e chegada em Salinópolis (PA)
Encarar 15 dias do mais puro Rally Cross Country, cruzando o país do Sul ao Norte em um roteiro de mais de 7 mil km será o desafio da Dirt Dogs Rally, equipe especialmente criada para encarar a edição de 30 anos do Sertões. Sete amigos com trajetórias distintas no off-road mas em comum a paixão por duas rodas e aventuras estão se preparando para esse que será o maior rali do mundo em 2022, em trechos cronometrados (Especiais),

que terá início no próximo dia 26, em Foz do Iguaçu (Paraná) e chegada em Salinópolis (Pará), em 10/9.

A equipe é formada por quatro paulistas, dois catarinenses e um paranaense, entre eles, empresários, um
advogado e um médico. Cinco pilotos já participaram do Sertões e dois são estreantes: Luís Santos (Yamaha WR450), 39 anos, tem um título na categoria Self na edição de 2019. Danilo Tuka (Honda CRF 450X), 39, é de Rio Claro; Marcos Miotto (KTM EXC-F450), 37, é de São Bernardo do Campo e Thiago Ostorero (KTM EXC-F 450), 42, de Itu, fará sua estreia neste ano. De Santa Catarina são Fellipe Scaini (KTM EXC-F450), 40, de Tubarão e Edson Candoca (Kawasaki KLX450), 50, de Capivari de Baixo. E se preparando para sua primeira participação está o paranaense Murilo Cruz (Honda CRF 450X), 33, que também reside em Itu.

A bordo de suas motocicletas, os sete pilotos vão cruzar, em duas semanas, as cinco regiões do país e oito estados (Paraná, São Paulo, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Tocantins, Piauí, Maranhão e Pará) em um total de 7.201 km, dos quais 4.378 de trechos cronometrados (Especial). Nesta edição estão inscritos 184 veículos - 59 motos, 84 UTVs, 40 carros e 1 quadriciclo - e serão 308 competidores.

Roteiro 30ª edição Sertões - 26/8 a 10/9:
Prólogo – 26/09 – Foz do Iguaçu PR

1ª etapa – 27/08 - Foz do Iguaçu PR / Umuarama PR
Trecho Cronometrado – 172km Total do dia - 365Km

2ª etapa – 28/08 – Umuarama PR / Presidente Prudente SP
Trecho Cronometrado. – 303km Total do dia 535Km

3ª etapa – 29/08 – Presidente Prudente SP / Campo Grande MS
Trecho Cronometrado – 307km Total do dia - 785Km

4ª etapa – 30/08 – Campo Grande MS / Costa Rica MS
Trecho Cronometrado – 382km Total do dia - 477Km

5ª etapa – 31/08 – Costa Rica MS / Barra do Garças MT
Trecho Cronometrado – 526km Total do dia - 636Km

6ª etapa – 01/09 – Barra do Garças MT / S.Felix do Araguaia MT
Trecho Cronometrado – 523km Total do dia - 682Km

7ª etapa – 02/09 – S.Felix do Araguaia MT / Palmas TO (Maratona)
Trecho Cronometrado - 142km Total do dia - 581Km

03/09 – Sábado – Dia de Descanso (Palmas/TO)

8ª etapa – 04/09 – Palmas TO / Mateiros TO (Maratona)
Trecho Cronometrado – 423km Total do dia - 521Km

9ª etapa – 05/09 – Mateiros TO / Bom Jesus PI
Trecho Cronometrado – 409km Total do dia - 510Km

10ª etapa – 06/09 – Bom Jesus PI / Bom Jesus PI
Trecho Cronometrado – 329km Total do dia - 329Km

11ª etapa – 07/09 – Bom Jesus PI / Balsas MA
Trecho Cronometrado – 219km Total do dia - 553Km

12ª etapa – 08/09 – Balsas MA / Imperatriz MA
Trecho Cronometrado – 155km Total do dia - 405Km

13ª etapa – 09/09 – Imperatriz MA / Paragominas PA
Trecho Cronometrado – 358km Total do dia - 462Km

14ª etapa – 10/09 – Paragominas PA / Salinópolis PA
Trecho Cronometrado – 126km Total do dia - 353Km

KM TOTAL: 7.201km
KM ESPECIAL (trecho cronometrado): 4.378km

Top Seven marcas de motos mais vendidas em julho/22.

Texto: Nilson Silva

Fonte: Fenabrave.

O mercado brasileiro de motocicleta está no terceiro recuo mensal consecutivo. Passando de 133 mil motocicletas emplacadas em maio para 120 mil em junho e agora 107 mil. Mesmo assim os números ainda são bons, sinalizando produção e comercialização de mais de um milhão de motocicletas no ano de 2022.
Assim sendo, as 107.619 motos comercializadas em julho representa um recuo de 10,96% em relação ao mês anterior, onde foram comercializadas 120.868. Em julho de 2021 foram comercializadas 112 567, uma retração de 4,40%, mas no acumulado do ano os números estão bem com 18,16% acima.

A chegada meio repentina da marca indiana TVS sua pequena moto de trabalho Sport 110 jogou a chinesa Haojue e a Avelloz para fora de nosso ranking. Não adianta querer comprar a Sport 110, pois apesar de barata, não esta disponível para venda no varejo. Só para locação

Segundo a Fenabrave, o crédito para o setor de motocicletas permanece como um fator de preocupação para o segmento, pois a aprovação está em torno de apenas 30%.

Vamos aos números de julho?
1º lugar: Honda, com 81.287 unidades e 75.53% do mercado;2º lugar: Yamaha, com 16.585 unidades e 15.66% do mercado;
3º lugar: Shineray, com 2.021 unidades e 1.88% do mercado;
4º lugar: BMW, com 1.144 unidades e 1,06% do mercado;
5º lugar: Royal Enfield, com 901 unidades e 0.84% do mercado;
6º lugar: TVS, com, 876 unidades e 0.81% do mercado; e
7º lugar: Kawasaki, com 802 unidades e 0,75%

Top ten motocicletas mais vendidas em julho/22

Texto: Nilson Silva

Fonte: Fenabrave
O mercado brasileiro de motocicleta está no terceiro recuo mensal consecutivo. Passando de 133 mil motocicletas emplacadas em maio para 120 mil em junho e agora 107 mil. Mesmo assim os números ainda são bons, sinalizando produção e comercialização de mais de um milhão de motocicletas no ano de 2022.
Assim sendo, as 107.619 motos comercializadas em julho representa um recuo de 10,96% em relação ao mês anterior, onde foram comercializadas 120.868. Em julho de 2021 foram comercializadas 112 567, uma retração de 4,40%, mas no acumulado do ano os números estão bem com 18,16% acima.

Segundo a Fenabrave, o crédito para o setor de motocicletas permanece como um fator de preocupação para o segmento, pois a aprovação está em torno de apenas 30%.

Vamos aos números?
1º Lugar: Honda CG Titan 160, com 31.080 unidades;
2º Lugar: Honda Biz 125, com 14.729 unidades;
3º Lugar: Honda NXR Bros 160, com 11.308 unidades;
4º Lugar: Honda Pop 110i, com 8.802 unidades;
5º Lugar: Honda CB Twister 250, com 3.574 unidades;
6º Lugar: Honda PCX 150, com 3.311 unidades;
7º Lugar: Yamaha YBR 150, com 3.099 unidades;
8º Lugar: Yamaha Crosser 150, com 2.796 unidades ;
9º Lugar: Yamaha Fazer 250, com 2.783 unidades; e
10º Lugar: Yamaha XTZ Lander 250, com 2.050 unidades.

Motoclube Pelotão IDE teve sua melhor participação no BCMW

Pelotão IDE desta vez teve uma participação expressiva entre 834 mil pessoas e 370 mil motocicletas.

Os números são grandiosos. Segundo os organizadores a 17ª Edição do Brasília Capital Moto Week, realizada de 21 a 30 de julho de 2022, atraiu á Granja do Torto nos 10 dias aproximadamente 834 mil pessoas, com 370 mil motocicletas de todas as partes do Brasil.
Os organizadores relatam ainda que o CMW 2022 contou com mais de 70 atrações musicais, 2 mil moto clubes e moto grupos participantes, bem como cerca de 20 mil pessoas "morando" na Cidade do Motociclista, seja nas áreas pagas de camping e

motorhome, seja nos QGs dos cerca de 220 stands instalados no festival e nas áreas livres para acampamento gratuito, 2022 bate todos os recordes anteriores e reúne público circulante de 834 mil pessoas em 10 dias de festival.
No último dia, a partir das 16 horas, também ocorreu o tradicional passeio motociclístico, considerado o maior do mundo e realizado há 19 anos. Desta vez a expectativa foi de 60 mil motocicletas. O Pelotão IDE se fez presente com 4 motociclistas. O grupo se concentrou no Parque de exposições Granja do Torto, e de lá o comboio

passou pelo Eixão Norte, atravessou o Eixo Monumental até o Memorial JK, seguiu para a Praça dos Três Poderes, depois passou pela Ponte JK. Depois o destino foi voltar para o festival.
O Motoclube Pelotão IDE pela primeira vez teve a sua tenda no evento e se sentiu importante, saindo da condição de nômade, para "estabilizado". Foi muito bom a interação com outros motociclistas e com outras moto clubes, principalmente os moto clubes cristãos. No nosso ponto de apoio teve lanche, almoço, janta e um grande churrasco para integrantes e convidados logo após o moto culto noturno de quinta feira, 28/07. Houve também discretas ações de evangelismo com distribuição de Novos Testamentos. Ano que vem com certeza a gente vai ter participação mais efetiva. Teve até quem experimentou dormir uma noite em barraca.

"Com relação nossa participação no BCMW com tenda pela primeira vez confesso foi bom para nosso aprendizado, tivemos bastante trabalho interno mais como aprendizado foi bom.(...) Só tenho que agradecer a Deus pela oportunidade de participar de um evento de tamanha magnitude, disse Ozias Rodrigues, Presidente do Moto clube Pelotão IDE.

O Motoclube Pelotão IDE foi fundado em 03 de dezembro de 2013, por cristãos evangélicos residentes em Brasília DF. Em 09 de dezembro de 2014, realizou a primeira eleição para diretoria definitiva, com o estatuto já aprovado. Entre as bandeiras da associação está a divulgação dos ensinamentos de Jesus Cristo, a amizade, a cordialidade e a participação em eventos de caráter assistenciais.