Moto2 e Moto3: Pirelli aumenta a quantidade de pneus para o GP da Grã-Bretanha

Para facilitar o trabalho das equipes e dos pilotos, a Pirelli aumenta as quantidades de pneus dianteiros em ambas as classes e de pneus traseiros para a Moto3™

Após uma pausa de quase quatro semanas, os pilotos da Moto2™ e da Moto3™ retornam à pista em Silverstone, onde o GP da Grã-Bretanha acontecerá de 2 a 4 de agosto. Com 5,9 quilômetros, a pista britânica é a mais longa do calendário e é um circuito muito rápido, com bom nível de aderência, mas várias curvas rápidas que colocam muita pressão nos pneus, gerando altas cargas laterais e derrapagens.

Para permitir que equipes e pilotos tenham mais liberdade de escolha sobre quais pneus usar no fim de semana, em comparação com a alocação padrão, a Pirelli decidiu aumentar a quantidade de pneus para 8 unidades de cada especificação dianteira em ambas as classes e para cada traseira da Moto3, com a adição para a classe menor de 6 unidades por piloto, do composto de desenvolvimento C1096 duro, já visto em outros GPs deste ano.

Quer transformar sua Yamaha Crosser 150 fraquinha em uma potente "Crosser 190"? Seus problemas terminaram!

Com este kit a potência de sua Crosser 150 passa de 12,4 para 15 cv,  e o torque passa de 12,8 N.m para 17 N.m a 5.500 RPM
O Kit Big Bore 190 para motos Yamaha é destaque nos primeiros lançamentos da Vedamotors no segundo semestre. 

Esta notícia muito lhe intereesa meu Crosseiro de plantão,  apaixonado, mas que sempre reclama da pouca força de sua Crosser 150, que toma benga até de Mottu Sport 110i  na subida. A Vedamotors lança dois produtos para atender consumidores interessados em mais potência e, também, atentos à estética de suas motos: o Kit Big Bore 190 Yamaha e as Juntas Escuras.

O Kit Big Bore 190 Yamaha é para motociclistas em busca de mais performance, pois proporciona o aumento da potência de forma simples e segura, sem a necessidade de retificar o motor ou trocar outros componentes da motocicleta. 

O lançamento é compatível para motos Factor, Crosser e Fazer 150cc, e o produto completo inclui: cilindro, kit pistão (pistão, anéis, pino e travas) e kit superior de juntas. Disponível no mercado totalmente pronto para instalação pelo mecânico, traz ainda um manual com instruções de montagem, reunindo informações úteis para o aplicador, como folga de válvula, torque correto do cabeçote e aplicação de anéis, entre outras.

Confira o quadro comparativo com a aplicação do Kit 190 para Yamaha, após testes em dinamômetro:

	ORIGINAL	KIT 190
Potência máx.	12,4 cv a 7.500 rpm	15 cv a 7.500 rpm
Torque máx.	12,8 N.m a 5.500 rpm	17 N.m a 5.500 rpm
Diâmetro x Curso	57,3 x 57,9 mm	65,0 x 57,9 mm
Compressão	9,58 : 1	9,6 : 1

Equilíbrio e competitividade marcam temporada 2024 da Motul 300V CUP/GP300 no MOTO1000GP

Líder e vice-líder têm apenas dois pontos de diferença após três das oito etapas

Em seu primeiro ano como categoria monomarca, a Motul 300V Cup/GP300 tem se destacado pela competitividade das corridas, com disputas acirradas do início ao fim de cada prova. Esse equilíbrio é resultado da padronização técnica das motos, que são preparadas pelo MOTO1000GP com subsídio e apoio técnico da Motul. As próximas corridas serão nos dias 17 e 18 de agosto, no GP Cascavel, no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel, no oeste paranaense.

Com três das oito rodadas duplas já realizadas, a tabela de classificação do campeonato exemplifica a intensidade da disputa: Cauã Rodrigues lidera o campeonato com 100 pontos, apenas dois de vantagem sobre Heitor Ourinho, o vice-líder com 98. Cauã Rocha é terceiro com 73 pontos. A pequena diferença entre os primeiros colocados indica que a competição está longe de ser decidida. Na 300 Master Vladimir Correa lidera, com Junio Bereta em segundo e Pedro Valiente em terceiro.

“A categoria GP300/Motul 300V Cup tem se mostrado uma das mais disputadas e equilibradas dos últimos anos. A utilização de um único modelo de motocicleta, aliada à pouca preparação e à definição de peso mínimo do conjunto moto/piloto, certamente está permitindo isso. A prova disso é a pequena diferença entre o líder Cauã Rodrigues e o vice-líder Heitor Ourinho. Como categoria de formação, o equilíbrio é fundamental para o desenvolvimento dos pilotos mais jovens. Aliado a isso, a possibilidade de correr com os pilotos mais experientes da 300 Master resulta em um excelente nível de formação das novas gerações”, afirmou Marcus Vinicius Tucano, diretor de eventos do MOTO1000GP.

A decisão de adotar um formato monomarca visa proporcionar igualdade de condições técnicas para todos os pilotos, destacando a habilidade e a estratégia como fatores decisivos nas corridas e oferecendo uma plataforma de competição justa e desafiadora. Cada piloto é responsável por sua moto, e a Motul disponibiliza um box de apoio para aqueles que não possuem sua própria infraestrutura. Dentro desse espaço, os competidores têm acesso a uma ampla variedade de produtos Motul, garantindo assistência rápida e eficiente durante todo o evento.

A Motul 300V CUP é a categoria de 300cc subsidiada pela multinacional francesa Motul, especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia. O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM). O campeonato tem o patrocínio da Yamaha, Motul, Pirelli e LS2, e o apoio da Revista Duas Rodas. As corridas são transmitidas no canal do YouTube do MOTO1000GP, no canal BandSports em rede nacional e em sete países pelo canal New Brasil, também do Grupo Bandeirante de comunicação

Honda Racing acelera pelos títulos na final do Brasileiro de Motocross 2024

Após conquista antecipada da MX2Jr, equipe foca na taça da MX2, entre os pilotos Vitor Borba e Bernardo Tibúrcio, e vai em busca da vitória também na MX1, com Stephen Rubini

Chegou a hora da decisão no Brasileiro de Motocross 2024. Neste fim de semana (3 e 4/8), Ponta Grossa, no Paraná, recebe a sétima e última etapa da temporada. A equipe Honda Racing entra na pista com o objetivo de somar mais títulos ao já confirmado antecipadamente por Vitor Borba na categoria MX2Jr e fechar o campeonato no alto do pódio.

O catarinense Borba também lidera na MX2, seguido pelo companheiro de time Bernardo Tibúrcio – ambos com a motocicleta Honda CRF 250R. Os dois, separados por sete pontos, prometem disputa acirrada, mas ao mesmo tempo leal. “As expectativas são muito boas para essa final. Como Ponta Grossa é próxima do meu estado, sei que muitas pessoas irão torcer por mim. É muito bom estarmos em primeiro e segundo. Vamos decidir as posições e levar essa conquista para a Honda Racing”, destacou Borba.

Otimismo também do mineiro Tibúrcio para a definição em equipe. “Estou me sentindo bem, consegui o melhor acerto para a moto. Muito confiante e animado, será uma prova decisiva, vou fazer o meu melhor e veremos como terminará.”

Na MX1, Stephen Rubini chega à última etapa com a missão de descontar os oito pontos que o separam da liderança. Com a moto Honda CRF 450R, ele promete mostrar toda a sua garra e talento em busca do objetivo. “Não tem sido fácil, mas estou pronto para fazer o máximo e levar o campeonato para a Honda Racing. Quero agradecer a todos no time por me ajudarem a chegar até aqui. Vamos para a última, deixar tudo na pista”, disse o francês.

Jetro Salazar, com outra CRF 450R, chega à etapa paranaense disposto a fechar bem o campeonato. “Estou me sentindo bem, pronto, acredito que serão boas corridas. Estou próximo da minha casa (em Curitiba – PR) e espero contar com os familiares e amigos ao meu lado”, resumiu o equatoriano. Recuperando-se de lesão, Gustavo Pessoa fica fora da etapa.

JP Pro Honda Team – Expectativa de título também para a equipe satélite JP Pro Honda. Tatá Castro lidera a categoria MXF com a Honda CRF 250R. Mesmo caso de Roosevelt Assunção na MX4. Além deles, o chileno Iñaki Abarzua, nas classes MX2 e na MX2Jr, e Hector Assunção, na MX1, representam o time em Ponta Grossa.

7ª etapa – Campeonato Brasileiro de Motocross 2024
Local: Motódromo de Ponta Grossa (PR)

Programação*

3/8 (Sábado)
Treinos livres
Das 7h45 às 8h10 – MX2 / MX2Jr
Das 8h15 às 8h40 – MX1
Das 8h45 às 9h – MX4
Das 9h25 às 9h40 – 50cc
Das 10h às 10h20 – MX3
Das 10h25 às 10h45 – MXJr
Das 10h50 às 11h05 – MXF
Das 11h10 às 11h25 – 65cc

Treinos classificatórios
Das 12h15 às 12h45 – MX2
Das 12h50 às 13h20 – MX1
Das 13h25 às 13h40 – MX4
14h10 – 50cc – Prova classificatória
14h30 – MX2Jr – Prova classificatória
Das 15h às 15h25 – MX3
15h35 – MXJr – Prova classificatória
15h55 – MXF – Prova classificatória
16h15 – 65cc – Prova classificatória

Prova
17h20 – 50cc (15min + 2 voltas)

4/8 (Domingo)
Warm-up
Das 8h às 8h15- MX2 / MX2Jr
Das 8h20 às 8h35 – MX1
Das 8h40 às 8h50 – MX4
Das 8h55 às 9h05 – 65cc
Das 9h10 às 9h20 – MXF
Das 9h25 às 9h35 – MXJr
Das 9h40 às 9h50 – MX3

Provas
10h15 – MX4 (15min + 2 voltas)
10h45 – 65cc (15min + 2 voltas)
11h10 – MXF (15min + 2 voltas)
12h25 – MX2 / MX2Jr (30 min + 2 voltas)
13h25 – MX1 (30min + 2 voltas)
14h20 – MX3 (20min + 2 voltas)
14h55 – MXJr (20min + 2 voltas)
15h45 – Elite MX – MX1 + MX2 – (30min + 2 voltas)
16h30 – Pódio das categorias Elite MX, MX1 e MX2
* A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações.

Nova Hero XPulse vista em teste; o que esperar da moto?

O segmento das motos de aventura é um dos mais procurados, e em 2025 deverá haver mais um modelo no mercado,(indiano) . É a Hero XPulse 400, que recentemente foi vista em testes.

Publicado na Revista Motociclismo PT em 23/072024.

De acordo com o site Motor Octane, imagens camufladas apontam para o desenvolvimento de duas XPulse 400: uma é uma moto de aventura, com rodas raiadas; e outra é uma sports tourer com rodas em liga.
A expectativa é que o motor seja o 400 cillindradas com refrigeração líquida que já equipa a Hero Mavrick gerando mais de 40 cv de potência – e associado a uma caixa de seis velocidades.
Pela imagem partilhada, vê-se que a XPulse em testes tem aplicada a experiência da Hero nos ralis. Parece ter garfo telescópico convencional, um para-lamas de grandes dimensões na frente, e está também equipada com baús. Não é de esperar que a moto seja lançada antes do fim deste ano.

Suzuki Motos inaugura nova loja em Belo Horizonte-MG

Sim, na loja vai ter além das motos suzuki, produtos das marcas Haojoe, Kimco e Zontes.

A J. Toledo informou no último dia 19 de julho, a inauguração da nova loja na capital mineira. A concessionária fica no km 4,5 do Anel Rodoviário, no Jardim Montanhês. O operador da nova concessionária é o grupo goiano TECAR, que hoje, representa onze das maiores marcas do segmento automotivo, com 37 concessionárias estrategicamente posicionadas em várias capitais, como Belo Horizonte (MG), Campo Grande (MS), Palmas (TO), Belém (PA) e Salvador (BA), além do Distrito Federal.

Diretora da Tecar, Mariana Abrão também destaca a importância da parceria com o grupo Suzuki. “Essa nova loja significa muito pra mim. Estou muito alegre e orgulhosa de poder representar cinco marcas tão bem qualificadas no país, com produtos desejados, admirados e que, com certeza, vão trazer alegria para muitos motociclistas em Belo Horizonte”, diz ela.

“A J. Toledo e a Suzuki fazem parte da história da Tecar e representá-los agora em Belo Horizonte é motivo de muito orgulho para nossa família. Espero orgulhar muito os funcionários e dirigentes da J. Toledo e também criar novos laços, tantos de amizade, quanto profissionais nessa parceria que a gente inicia agora.”
Mariana destaca ainda que está surpresa com a repercussão da nova loja, mesmo antes da inauguração. “Ainda estamos estruturando nossas operações, mas estou surpreendida com o carinho que os clientes têm pela marca, com o quanto somos procurados e bem recebidos pelos clientes de Belo Horizonte. Todos eles muito satisfeitos e muito ansiosos em ter um contato mais próximo com os produtos. Isso me deixa cheia de excelentes expectativas. Tenho certeza de que vamos fazer muitos bons negócios aqui e esse é só o início de uma história muito bonita que estamos construindo juntos.”

Sertões 2024: Equipe Honda Racing abre contagem regressiva para o evento

Equipe vive a expectativa de disputar o principal desafio da temporada nacional do rally, de 23 a 31 de agosto, com largada e chegada em Brasília-DF

Equipe Honda Racing de Rally/2024

Está aberta a contagem regressiva para o Sertões 2024, que será realizado entre os dias 23 e 31 de agosto, com largada e chegada em Brasília, Distrito Federal. Dona de 10 títulos na classificação geral, a equipe Honda Racing é a que mais venceu entre as motocicletas e vive a expectativa para a disputa do principal desafio da temporada do Campeonato Brasileiro de Rally Raid.
O time acelera com o atual campeão das motos, o norte-americano Mason Klein, novidade da Honda Racing para a 32ª edição da prova. Também pela categoria Moto 1, o argentino Martin Duplessis, campeão latino-americano da modalidade em 2023, está confirmado.

Já na Moto 2, o mineiro Gabriel Soares “Tomate” é o representante da equipe, defendendo o título brasileiro da categoria. Os três competem com as motocicletas Honda CRF 450RX. A Honda Racing fica completa com o atual tricampeão brasileiro e do Sertões na categoria Brasil, o capixaba Tiago Wernersbach, com a CRF 250F.

Pela 11ª temporada, o comando do time é de responsabilidade do mineiro Dário Júlio Lopes. “Estamos a um mês da largada, mas se fosse na semana que vem estaríamos prontos. Os preparativos para a largada estão adiantados, tudo está organizado para a prova”, conta o chefe de equipe.

O percurso do 32º Sertões será cumprido em oito etapas, além do prólogo para a definição da ordem de largada, totalizando cerca de 3.500 quilômetros de desafios. Os trechos cronometrados (especiais) representam aproximadamente 70% do roteiro, que passa pelo Distrito Federal e pelos estados de Goiás e da Bahia.

“A única cidade que é novidade para nós é Santa Maria da Vitória (BA), mas por conta da região temos uma boa ideia das características. O roteiro do Sertões terá estradas de fazenda e terreno muito seco, portanto, a poeira será uma grande dificuldade. Teremos ainda trechos de serra, erosão, pedras, areia e retas longas e muito rápidas, as quais exigirão giro máximo do motor e muita resistência dos equipamentos. As nossas motocicletas têm mostrado muita resistência nas trilhas, o que certamente traz bastante confiança para acelerar tudo”, conclui Dário Júlio.

Roteiro* – 32º Sertões
23/8 – Prólogo / Super Prime
Brasília (DF)

24/8 – Etapa 1
Brasília (DF) / Formosa (GO)
Deslocamento inicial: 55 km
Especial: 345 km
Deslocamento final: 135 km
Total do dia: 535 km

25/8 – Etapa 2
Formosa (GO) / Santa Maria da Vitória (BA)
Deslocamento inicial: 28 km
Especial: 444 km
Deslocamento final: 197 km
Total do dia: 669 km

26/8 – Etapa 3
Santa Maria da Vitória (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
Deslocamento inicial: 3 km
Especial: 336 km
Deslocamento final: 47 km
Total do dia: 386 km

27/8 – Etapa 4 – MARATONA
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
Deslocamento inicial: 7 km
Especial: 411 km
Deslocamento final: 11 km
Total do dia: 429 km

28/8 – Etapa 5 – MARATONA
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
Deslocamento inicial: 16 km
Especial: 268 km
Deslocamento final: 18 km
Total do dia: 302 km

29/8 – Etapa 6**
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Formosa (GO)
** quilometragens a confirmar

30/8 – Etapa 7**
Formosa (GO) / Formosa (GO)
** quilometragens a confirmar

31/8 – Etapa 8
Formosa (GO) / Brasília (DF)
Deslocamento inicial: 29 km
Especial: 133 km
Deslocamento final: 101 km
Total do dia: 263 km
* O roteiro é fornecido pela organização do evento e está sujeito a alterações.

BMW Motorrad marca presença no Capital Moto Week 2024 com lançamento da Linha F

O evento acontece em Brasília entre os dias 18 e 27 de julho em Brasília, e apresentará ao público os novos modelos da marca, a BMW F 800 GS, a BMW F 900 GS e a BMW F 900 GS Adventure. 

Entre os dias 18 e 27 de julho, a capital federal será palco do maior evento motociclístico da América Latina, o Capital Moto Week. A edição deste ano promete ter ainda mais atrações, onde a BMW Motorrad irá realizar o lançamento oficial da nova linha F para os apaixonados por duas rodas. Além das exposições, o espaço terá lojas com coleção especial para o Capital Moto Week com camisetas, canecas, moletons e muito mais 

A marca escolheu o evento para apresentar ao público brasileiro os novos modelos produzidos na fábrica em Manaus a BMW F 800 GS, a BMW F 900 GS e a BMW F 900 GS Adventure. Estes modelos são esperados pelos admiradores da marca, que buscam desempenho, tecnologia e design avançado em suas motocicletas. O lançamento acontecerá na noite de abertura do evento, 18 de julho.

“Estamos ansiosos pelo Capital Moto Week 2024, e poder anunciar o início das vendas dos novos modelos da linha F que estão sendo aguardados pelo nosso público, que presa pela inovação, tecnologia e qualidade das nossas motos. Este evento é uma grande celebração da cultura motociclística e estamos honrados, em mais um ano fazer parte dele, trazendo novidades e uma experiência completa para nossos clientes e admiradores”, declarou Matheus Pereira, CEO da BMW Motorrad Brasil.

Além dos lançamentos, a BMW Motorrad também levará ao evento outros modelos que compõem seu portfólio, incluindo a recente BMW R12, que começou a ser produzida na fábrica em Manaus em junho deste ano. Os visitantes terão a oportunidade de conhecer de perto essas máquinas e conferir suas especificações e inovações dos modelos BMW. No estande, haverá um espaço dedicado ao BMW Motorrad Premium Selection (BMPS), o programa oficial de motocicletas seminovas da marca. Além disso, haverá ativação com a BMW Serviços Financeiros, que distribuirá brindes através de um jogo interativo.
Para tornar a experiência ainda mais completa, o espaço da BMW Motorrad no Capital Moto Week contará com lojas dedicadas aos fãs da marca que oferecerão uma coleção especial de produtos exclusivos. Entre os itens disponíveis estarão camisetas, canecas, chaveiros, moletons e diversos outros acessórios que prometem agradar aos presentes no espaço BMW.

O Capital Moto Week, maior festival de rock e moto da América Latina, previsão receber mais de 800 mil pessoas e contará com 110 shows na programação em Brasília (DF), dentre eles a banda Raimundos (18), CPM22 (19), Humberto Gessinger (20), Massacration e Sepultura (21). Com um complexo de 320 mil m², além dos shows, o festival contará com parque de diversões, brinquedos radicais, o melhor da gastronomia e muito mais. O Capital Moto Week 2024 promete ser uma experiência inesquecível para todos os presentes.

FIM EWC: A BMW Motorrad World Endurance Team busca outro resultado de ponta nas 8 Horas de Suzuka.

O próximo fim de semana (19 a 21 de julho) marca a única corrida no exterior e um verdadeiro clássico para a BMW Motorrad World Endurance Team no 2024 FIM Endurance World Championship (FIM EWC). 

A 45ª edição das 8 Horas de Suzuka no Japão é a terceira rodada da temporada FIM EWC.Suzuka. O próximo fim de semana (19 a 21 de julho) marca a única corrida no exterior e um verdadeiro clássico para a BMW Motorrad World Endurance Team no Campeonato Mundial de Endurance da FIM de 2024 (FIM EWC). 

A 45ª edição das 8 Horas de Suzuka no Japão é a terceira rodada da temporada da FIM EWC. A BMW Motorrad World Endurance Team, com os pilotos de fábrica da BMW Motorrad Markus Reiterberger (ALEMANHA), Ilya Mikhalchik (RU) e Sylvain Guintoli (FRA), pretende repetir seu forte desempenho do ano passado em um campo cheio de equipes japonesas.

As 8 Horas de Suzuka sempre foram a corrida mais importante do ano para os fabricantes japoneses, que formam inúmeras equipes bem equipadas. Em preparação para o fim de semana, a BMW Motorrad World Endurance Team já completou dois dias de teste em Suzuka em junho, que serão seguidos por sessões de teste adicionais nesta quarta-feira. Um desafio para todos em Suzuka é o clima; altas temperaturas combinadas com umidade muito alta são uma marca registrada deste evento de corrida.

Além da BMW Motorrad World Endurance Team, nada menos que cinco equipes privadas da BMW competirão em Suzuka. Na classe Formula EWC, essas equipes são a Team TARO PLUSONE com SDG (#6) com Taro Sekiguchi (JPN), Kyosuke Okuda (JPN) e o atual campeão canadense de Superbike Ben Young (CAN), a Team SHINSYUREN com TOTEC (#42) com Isami Higashimura, Shuichiro Nakamura e Tatsuya Nakamura (todos JPN) e a Team Frontier (#96) com Azlan Shah Kamaruzaman (MAS), Kevin Manfredi (ITA) e Chris Leesch (LUX). Na classe Superstock, as cores da BMW Motorrad serão representadas pela Team Étoile (#25) com Yudai Kamei (JPN), Hikari Okubo (JPN) e Roberto Rolfo (ITA), bem como pela TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW (#95) com Tomoya Hoshino (JPN), Ainosuke Yoshida (JPN) e o piloto da BMW Motorrad Hannes Soomer (EST).

A qualificação para a 45ª edição das 8 Horas de Suzuka ocorrerá na sexta-feira, 19 de julho. No sábado, 20 de julho, as dez primeiras posições do grid serão determinadas no Top 10 Trial. A corrida de oito horas começa no domingo, 21 de julho, às 11:30, horário local (04:30 CEST), com a chegada às 19:30 (12:30 CEST).

Para celebrar o mês do motociclista, BMW Motorrad lança campanha de condições especiais em julho, com taxa zero

Facilidades de pagamento, taxa zero, bônus para troca e benefícios adicionais proporcionam aos clientes oportunidades únicas para a aquisição de motos da marca.

A iniciativa visa proporcionar aos clientes oportunidades únicas para a aquisição de motos da marca, reafirmando seu compromisso com a excelência e a satisfação dos consumidores.
Entre as vantagens oferecidas, destacam-se taxas a partir de 0%, para todos os modelos 0km e também veículos usados certificados pelo programa BMW Premium Selection, entradas com parcelas flexíveis e primeiro pagamento do financiamento para Outubro.

Dentre as condições especiais também contam com incentivos financeiros para quem deseja trocar sua moto usada por um modelo novo da BMW Motorrad, além de emplacamento grátis.

Com benefício de garantia estendida por 3 anos, a BMW Motorrad assegura a tranquilidade dos proprietários. Com o Roadside Assistance, garante a assistência em caso de emergências durante os três anos de garantia. Além de reforçar a segurança para seus clientes através do rastreador BMW Motorrad já incluso nos veículos.
As ofertas exclusivas em alusão ao mês do motociclista, se estendem também para aquisição dos acessórios BMW Motorrad.

A marca alemã informa que as condições especiais em vigor abrangem toda a linha de produtos, incluindo os lançamentos mais recentes, e são válidas até o dia 31 de julho, da seguinte forma: 
- Com uma entrada de 70% do valor do produto, o cliente pode optar por financiar o restante em 24 parcelas sem juros e com um prazo de 90 dias para o primeiro pagamento.
- Com uma entrada de 50%, as 24 parcelas terão uma taxa de juros de 0,69%, também com 90 dias para o primeiro pagamento. Já com uma entrada de 30%, a taxa de juros para as 24 parcelas é de 0,99%, mantendo o prazo de 90 dias para o início dos pagamentos.
- Para quem prefere um prazo de financiamento maior, há opções com 36 parcelas. Com uma entrada de 70%, a taxa de juros será de 0,69%, e com uma entrada de 50%, a taxa sobe para 0,99%, ambos com 90 dias de carência para o primeiro pagamento.

Ducati confirma participação na edição 2024 do Capital Moto Week

A novidade desta edição é proporcionar aos visitantes uma experiência imersiva replicando o ambiente da concessionária.O estande Ducati contará com uma estrutura completa, onde os visitantes poderão conhecer e interagir com a linha completa de motos Ducati 

A edição 2024 do Capital Moto Week, maior encontro de motocicletas da América Latina e um dos maiores do mundo, começa no dia 18, próxima quinta-feira. O evento espera reunir mais de 800 mil pessoas no Parque de Exposições da Granja do Torto, em Brasília, no Distrito Federal, durante os 10 dias de festival.
Segundo Maurilio Ferreira Matos Filho, proprietário da Ducati Brasilia, concessionária oficial Ducati na Capital Federal, participar do Capital Moto Week é uma oportunidade única para que as pessoas tenham contato direto com os produtos da marca.

“Participar do Capital Moto Week é essencial para a Ducati Brasília. É um evento de grande prestígio que acontece em nossa cidade e que temos o dever de honrar e prestigiar. Não podemos deixar de marcar presença em um evento dessa magnitude.

Este evento proporciona uma oportunidade única para que as pessoas tenham contato direto com a Ducati, conheçam nossas novas motos e experimentem de perto o mundo Ducati. Além disso, é um ponto de encontro para ducatistas de todo o Brasil e do mundo. Muitos entusiastas da nossa marca vêm especialmente para este evento, tornando-o um momento especial de confraternização e troca de experiências”, explica.

O estande Ducati contará com uma estrutura completa, onde os visitantes poderão conhecer e interagir com a linha completa de motos Ducati.
Estarão em exposição os diversos modelos da marca, com destaque para as recém-lançadas Ducati Diavel V4 e Multistrada V4 Rally.

“Toda a nossa linha estará disponível para que os visitantes possam apreciar a diversidade de modelos e a qualidade das motos Ducati.
Teremos condições especiais nas motos durante o evento para transformar sonhos em realidade. Haverá também a possibilidade de teste ride em determinados modelos e nossa equipe estará pronta para oferecer todas as informações e suporte necessários durante essas experiências.

Além disso, teremos uma boutique dentro do nosso estande, onde os visitantes poderão encontrar uma variedade de acessórios e equipamentos exclusivos da marca Ducati. Este espaço será um ponto de encontro para ducatistas e fãs de motos, oferecendo um ambiente acolhedor para conversar e compartilhar a paixão pelo motociclismo.
Em resumo, estamos criando uma experiência completa e envolvente para que todos os participantes do Capital Moto Week possam desfrutar do melhor que a Ducati tem a oferecer”.

Serviço:
Capital Moto Week 2024
Quando: 18 a 27/07/2024
Onde: Parque Granja do Torto | Brasília (DF)
Ingressos: www.bilheteriadigital.com/capitalmotoweek

Pódio Internacional na principal categoria do MOTO1000GP em Goiânia

Em prova de recuperação, líder do Campeonato mostrou poder de reação na terceira etapa do campeonato

Ramiro Gandola

Ramiro Gandola mostrou porque é o líder da GP1000, principal categoria da motovelocidade nacional. Largando na pole, o piloto argentino chegou a andar em oitavo e teve que acelerar forte para subir ao lugar mais alto do pódio na terceira etapa do MOTO1000GP, na tarde deste domingo (14), no Autódromo Internacional de Goiânia. O pódio foi todo argentino, com Mauro Passarino em segundo e Agustin Donatti em terceiro.
O vencedor, que leva as cores do time da Agem Racing, falou de sua visão da etapa deste domingo, a segunda corrida da rodada dupla na capital goiana. “Foi uma prova realmente dura. Tive problemas nos freios e acabei caindo algumas posições. Foi mesmo uma superação porque todos estão andando muito bem. Nosso time tem trabalhado muito e vamos seguir trabalhando”, disse o vencedor, visivelmente emocionado.

Seu compatriota Mauro Passarino, da BG Race Team, segundo colocado na corrida, também falou sobre sua superação. “Ano passado, tive uma queda forte, mas agora estou voltando bem. Nosso time tem ajustado tudo e estamos evoluindo a cada etapa. Hoje, mostramos o que temos e o que podemos para chegar forte na próxima etapa”, garantiu.

Superação foi mesmo o mote para os argentinos nesta etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, como explicou o terceiro colocado, Agustin Donatti, piloto da Softtek Dezero. “Acabei caindo ontem (sábado) na primeira corrida. Isso poderia nos distrair, mas voltamos fortes. Foi uma corrida dura, difícil, porque estava bastante calor. Estou realmente muito feliz por correr neste campeonato que é muito bom. É um sentimento inexplicável”, completou.

Os vencedores das categorias que compõem o GP1000 também foram ao pódio na corrida deste domingo. Pela 1000 EVO, Júlio Fortunato, da Sport Plus Racing, foi o vencedor, seguido de Ricardo Fox, da Bieffe Racing Team, e Willian Barros, da Brothers Racing Team. Na 1000 Light, Diego Hilel, da Seubet PRT, garantiu sua segunda vitória na etapa, com Eduardo Marques, da Motobel Brothers, e Marcelo Miarelli, piloto da Softtek Dezero, completando o pódio. Na 1000 Master, vitória de Luis Ferraz, da Team Brasil. Pedro Lins, da Centermoto Racing, foi o segundo colocado, seguido de Pablo Nunes, em terceiro, pela Seubet PRT.

As 14 voltas da segunda corrida da GP1000 no Autódromo Internacional de Goiânia começaram com os três argentinos na ponta. Ramiro Gandola, Mauro Passarino e Agustin Donatti puxavam o grid de largada.
Já na bandeira verde, Agustin saltou na ponta, mostrando que estaria mesmo decidido a sair de Goiás com a vitória. Gandola acabou falhando e caiu para quinto lugar, com Passarino em segundo, seguido de perto pelo brasileiro Joelsu Mitiko, piloto da equipe Softtek Dezero, em terceiro.

Na segunda volta, Mitiko foi para cima e assumiu o segundo posto, deixando Passarino em terceiro, com Agustin esticando na ponta. Foi quando Gandola acabou ficando para trás e chegou a andar em oitavo, tendo que fazer uma corrida de recuperação.

Depois disso, o líder do campeonato veio rasgando o traçado, baixando tempo e chegando a estabelecer a volta mais rápida, com 1min25s440 até aquele momento. Na sequência, Passarino abriu a quarta volta ultrapassando Mitiko, que não durou muito, pois o brasileiro devolveu a manobra e retomou o segundo posto. Enquanto isso, Gandola vinha forte e já aparecia em quarto, encostando nos ponteiros. A segunda posição passou a ter três pretendentes, com Mitiko se defendendo de Passarino e Gandola. Antes da quinta volta, Gandola acelerou e acabou fazendo uma passagem dupla, para assumir a vice-colocação.

Na segunda metade da prova, Ramiro Gandola ligou o “modo ataque” e começou a fazer calor nas costas do compatriota Agustin. Com o ritmo extremo e a melhor volta cravada em 1min25s343, Gandola vinha tirando mais de 1 segundo de vantagem e apertando o líder. Assim, os dois argentinos da ponta se afastaram do segundo pelotão, travando um duelo curva a curva pela liderança.

A pressão de Gandola surtiu efeito e ele tomou a ponta. Na décima volta, ele baixou ainda mais o tempo e cravou a melhor volta da corrida com 1min25s052, abrindo vantagem na liderança. Foi manter o ritmo para vencer em Goiânia e somar mais pontos na liderança do campeonato.

MOTO1000GP: GP1000/1000 EVO/1000 Light/1000 Master
(Resultado deste domingo após 14 voltas)
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000), Agem Racing, 14 voltas em 20min09s324
2º) Mauro Passarino (BMW/GP1000), Bg Race Team, a 2s447
3º) Agustin Donatti (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 4s659
4º) Joelsu Mitiko (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 12s589
5º) Theo Manna (Kawasaki/GP1000), Camargo Bioleve Racing, a 13s686
6º) Julio Fortunato (BMW/1000 EVO), Sport Plus Racing, a 19s772
7º) Mauriti Jr (Ducati/GP1000), Cesar Barros Racing, a 24s463
8º) Ricardo Fox (BMW/1000 EVO), Bieffe Racing Team, a 39s456
9º) Diego Hilel (Yamaha/1000 Light), Seubet Prt, a 48s929
10º) William Barros (Kawasaki/1000 Light), Brothers Racing Team, a 51s599
11º) Eduardo Marques (1000 Light), Motobel Brothers, a 53s551
12º) Peri Cunha (BMW/1000 EVO), Softtek Dezero, a 54s530
13º) Luis Ferraz (BMW/1000 Master), Team Brasil, a 60s253
14º) Pedro Lins (BMW/1000 Master), Centermoto Racing, a 60s289
15º) Gleidson Babinha (BMW/1000 EVO), Motobel Brothres, a 68s761
16º) Pablo Nunes (Yamaha/1000 Master), Seubet Prt, a 87s113
17º) Daw Pereira (BMW/1000 EVO), Cesar Barros Racing, a 7 voltas
18º) Marcelo Miarelli (BMW/1000 Light), Softtek Dezero, a 10 voltas
19º) Iovandes Natural (BMW/1000 Light), W.vaz Racing, a 13 voltas
Melhor volta: Ramiro Gandola, com 1min25s052
VEJA FOTOS, CLASSIFICAÇÃO FINAL DA CORRIDA E MAIS INFORMAÇÕES AQUI.

O GP Cascavel, válido pela quarta etapa do MOTO1000GP será nos dias 17 e 18 de agosto no Autódromo Internacional de Cascavel Zilmar Beux. 

Em chegada emocionante, Valiente vence segunda prova da GP600 no MOTO1000GP

Piloto paraguaio garante vitória na linha de chegada e fecha terceira etapa com vitória em Goiânia

Quem esteve neste domingo (14) no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna para o complemento da rodada dupla da terceira etapa do MOTO1000GP viu uma corrida de tirar o fôlego. Definida apenas na linha de chegada, a GP600 teve a vitória do paraguaio Pedro Valiente, da PRT, na segunda prova da categoria, com Gustavo Silveira, piloto da Pioneiro Motonil, em segundo e João Fascineli, da Fascineli Racing, em terceiro.
Apenas 17 milésimos separaram o vencedor do segundo colocado. “Foi uma corrida muito divertida, estou orgulhoso de ter participado. Acabei escapando na pista, mas consegui recuperar e me concentrei em fazer tudo certo”, confidenciou o vencedor. “A estratégia foi ter sangue frio e, mesmo com a fratura no tornozelo, fui para cima”, contou.

Para o vice-campeão, Gustavo Silveira, que liderou boa parte da corrida, o ritmo do adversário o fez se superar. “Foi uma corrida realmente difícil, onde busquei imprimir um ritmo forte desde o início. Achei que iria vencer na linha de chegada, mas acabou sendo 'quase'. Agora é agradecer à equipe que ajudou muito e ir para a próxima”, destacou.

Fechando o pódio, João Fascineli destacou o esforço na etapa. “Foi um excelente resultado para mim, porque acabei batendo meu recorde pessoal. Forcei o que deu, dentro do que poderia fazer. Agradeço à torcida e aos patrocinadores, além da equipe que tem trabalhado muito”, finalizou.

Na 600 Light, a festa foi da equipe Agem Racing com Douglas Andrade, seguido de Kik Tavares, da PRT, e Pedro Martins, que defende as cores da LP Racing. Na 600 Master, o pódio foi puxado por dois pilotos da PRT, com Regis Santos na ponta e Hilton Loureiro em segundo, seguido de Vicente Flores, da Kavo Racing Team, em terceiro.

O grid teve Gustavo Silveira na pole, seguido de Pedro Valiente e João Fascineli puxando a largada para as treze voltas da segunda corrida da GP600, para a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.

Logo na largada, Fascineli apertou e assumiu o segundo posto, indo para cima de Silveira, que buscava se manter na ponta. Valiente vinha firme no terceiro lugar, acompanhando a briga dos brasileiros. Mas a paz de Fascineli não durou muito, pois Valiente apertou o passo e retomou a vice-liderança ainda na segunda volta.

A corrida se desenrolou com fortes disputas no pelotão intermediário. Ainda na terceira volta, Valiente passou do ponto de frenagem e viu os líderes abrirem espaço na ponta. Com o vacilo, Fascineli assumiu a vice-liderança da prova. Contudo, Valiente não desanimou e, na volta seguinte, fez a volta mais rápida até então, com 1min27s960. O forte ritmo recolocou o paraguaio no segundo posto sem deixar de acelerar. Isso o levou a fazer mais uma volta rápida, baixando seu tempo para 1min27s901.

Na sétima volta, a disputa ficou acirrada, com Silveira e Valiente colados, enquanto o brasileiro se preocupava em não errar para manter a posição. Essa briga de "gato e rato", com o brasileiro buscando escapar e o paraguaio no aperto, durou até a décima segunda volta, quando Valiente partiu para cima na curva da reta de chegada, retardou a freada e assumiu a ponta. Mas Silveira não deixou barato e retomou a liderança na primeira curva, deixando a última volta emocionante. A vitória foi definida mesmo na linha de chegada, com Valiente apenas 17 milésimos à frente do brasileiro. Fascineli, que fez uma ótima prova, completou o pódio.

MOTO10000GP - GP600 - 600 Light - 600 Master
(Resultado deste domingo após 13 voltas)
1º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Prt, a 13s627, 13 voltas em 19min16s230
2º) Gustavo Silveira (Kawasaki/GP600), Pioneiro Motonil, a 0s017
3º) Joao Fascineli (Kawasaki/GP600), Fascineli Racing, a 12s720
4º) Douglas Andrade (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, a 43s364
5º) Regis Santos (Kawasaki/600 Master), Prt, a 49s822
6º) Hilton Loureiro (Kawasaki/600 Master), Prt, a 62s617
7º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Light), Prt, a 63s412
8º) Pedro Martins (Yamaha/GP600), Lp Racing, a 63s917
9º) Vicente Flores (Kawasaki/600 Master), Kavo Racing Team, a 65s600
10º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), Prt, a 82s891
11º) Marcos Fortunato (Kawasaki/600 Light), Sport Plus Racing, a 84s834
12º) William Maik (Kawasaki/600 Light), Motorbike, a 1 volta
13º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Prt, a 1 volta
14º) Marcello Linhares (Kawasaki/600 Light), Prt, a 1 volta
15º) Denis Bezerra (Kawasaki/600 Master), Motorbike, a 1 volta
16º) Marco Lara (Kawasaki/600 Light), W.vaz Racing, a 1 volta
Melhor volta: Pedro Valiente, com 1min27s901

Cauã Rodrigues fecha etapa do MOTO1000GP com vitória na Motul 300V Cup

Em uma corrida definida na linha de chegada, piloto da Drt Racing Team levou a melhor na terceira etapa

A GP300/Motul 300V Cup, categoria de formação de pilotos no MOTO1000GP, teve um novo capítulo de grandes duelos na pista do Autódromo Internacional de Goiânia. Com uma prova de tirar o fôlego do começo ao fim e alternância de liderança entre cinco pilotos, foi de Cauã Rodrigues a vitória na segunda corrida da rodada dupla na capital goiana.

O piloto da equipe Drt Racing Team chegou a apenas 4 milésimos à frente de Léo Henry, da Bg Race Team, e a 2 centésimos de Fabrício Zamperetti, também piloto da Drt Racing Team, que fechou o pódio na tarde deste domingo (14).
Para o vencedor, a vitória teve um gosto especial. “Acabei tendo uma queda na prova de sábado, que nos fez vir com mais força para a corrida de hoje”, contou o piloto. “Foi mesmo uma prova de recuperação e a vitória foi ótima para o campeonato”, disse. Já para o segundo colocado, a ideia é pensar na próxima etapa, no próximo mês, no Autódromo Internacional de Cascavel. “Estou mesmo muito feliz com esse resultado, mas não podemos parar. Vamos focar na próxima etapa, que é uma pista onde eu nunca corri, mas quero dar meu melhor”, garantiu.

Na outra categoria que compõe o grid da GP300, Vladimir Correa foi o vitorioso na 300 Master. O piloto da Fascineli Racing chegou à frente de Ayres Filho, que leva as cores da equipe Ayres Filho Team, e Junio Bereta, com o time da Dezero Racing.

O trio da primeira fila teve Heitor Ourinho, da PRT, na pole, seguido de Cauã Rodrigues e Fabrício Zamperetti. Logo na largada, Cauã Rodrigues saltou na ponta com Ourinho tentando se segurar e Zamperetti apertando.

Com as motos andando todas muito juntas desde o começo, Cauã Rocha começou a atacar os ponteiros, chegando a puxar o primeiro pelotão com Rodrigues, Ourinho e Zamperetti no seu encalço. As trocas de posições intensas deixavam os cinco primeiros em condição de vitória, com todos andando no mesmo ritmo.

Foi mesmo na última volta que a corrida pegou fogo de vez. Todos alternando a posição, Ourinho aparecia como líder, seguido bem de perto por Rodrigues, Rocha, Henry e Zamperetti. Somente na linha de chegada que os vencedores foram definidos. Melhor para Cauã Rodrigues, o vencedor da segunda corrida da rodada dupla da GP300/Motul 300V Cup em Goiânia.

MOTO1000GP - GP300/ Motul 300V CupGP300 Master/Motul 300V Cup Master
(Resultado deste domingo após 13 voltas)
1º) Caua Rodrigues (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, 13 voltas em 20min36s766
2º) Léo Henry (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, a 0s044
3º) Fabrício Zamperetti (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 0s215
4º) Heitor Ourinho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, com 0s245
5º) Cauã Rocha (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 0s287
6º) Vladimir Correa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Fascineli Racing, a 26s226
7º) Caio Tiburcio (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 36s04
8º) Wellington Bernardes (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, a 37s769
9º) Ayres Filho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Ayres Filho, a 56s795
10º) Junio Bereta (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Dezero Racing, a 57s559
11º) Tiago Crespo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Drt Racing Team, a 57s691
12º) Jonathas Galvão (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Team Brasil, a 57s979
13º) Helena Oregana (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, a 73s478
14º) Junio Nascimento (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Rbr Racing Team, a 73s806
15º) Douglas Russo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Sport Plus Racing, a 73s920
16º) Elton Azevedo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), 212 Race Garage, a 91s079
17º) Hugo Barbosa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Tecfill Racing, a 92s376
18º) Evandro Lima (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Prt, a 1 volta
19º) Fany Fontegno (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, a 6 voltas
20º) Mariana Bubulla (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 6 voltas
Melhor volta: Fabrício Zamperetti, com 1min41s536

Ducati prepara adeus aos motores V-twin em grande estilo, com a Panigale V2 Superquadro Last Edition

Os preços da Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition ainda não foram divulgados, mas a previsão é que a moto chegue ao mercado (europeu) em outubro de 2024.

Publicado na Revista Motociclismo PT em 11/07/2024.

Chegou ao fim a era dos motores V-twin nas superbikes da Ducati. A marca italiana anunciou a “Edição Final” da Panigale V2 Superquadro, um modelo derradeiro que celebra a história e a tecnologia do icónico motor Superquadro.
Apresentada como uma homenagem ao motor V-twin, a Edição Final é uma moto exclusiva e numerada, limitada a apenas 555 unidades. Cada exemplar vem acompanhado de um certificado de autenticidade, tornando-a um verdadeiro item de colecionador.

Inspirada na Desmo 750 SuperSport vencedora de Imola 200, a Edição Final ostenta um esquema de pintura especial desenhado pela Drudi Performance, em colaboração com o Centro Stile Ducati. As cores vibrantes e o design arrojado remetem à rica herança da Ducati nas corridas.

Equipada com o motor Superquadro de 955cc, a Edição Final oferece 153 cv de potência e 104 Nm de torque. A moto conta com suspensão Öhlins ajustável na frente e atrás, freios Brembo M4.32 e eletrônica de última geração, incluindo ABS em curva, Ducati Traction Control (DTC) e Ducati Wheelie Control (DWC).

Para além do design e desempenho, a Edição Final apresenta diversos detalhes exclusivos que a distinguem das demais Panigale V2. Entre eles, se destacam o selim e a chave personalizados, a placa numerada no jugo superior, a animação personalizada na tela no arranque, a tampa final do silenciador em fibra de carbono, os guarda-lamas dianteiro e traseiro, o protetor de braço oscilante, o protetor de corrente, a tampa da embreagem e o protetor do amortecedor.

A Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition marca o fim de uma era gloriosa para as superbikes da Ducati. Mais do que um modelo final, é uma celebração da história, da tecnologia e da paixão da Ducati pelas motos. Com apenas 555 unidades disponíveis, a Edição Final é uma oportunidade única para os colecionadores e entusiastas adquirirem um pedaço da história da Ducati.

Os preços da Ducati Panigale V2 Superquadro Final Edition ainda não foram divulgados, mas a previsão é que a moto chegue ao mercado em outubro de 2024.
Embora a era dos motores V-twin nas superbikes da Ducati tenha chegado ao fim, o legado do Superquadro permanece inabalável. Este motor revolucionário impulsionou algumas das motos mais icônicas da Ducati e continuará a inspirar gerações de motociclistas.

Gandola abre terceira etapa do MOTO1000GP com vitória na GP1000

Argentino da equipe Agem Racing largou na pole e liderou de ponta a ponta a primeira corrida da categoria em Goiânia

A principal categoria do MOTO1000GP teve o argentino Ramiro Gandola no lugar mais alto do pódio. O piloto da equipe Agem Racing puxou a fila de largada na GP1000, acelerou forte e garantiu os pontos na primeira corrida, realizada na tarde deste sábado (13) no Autódromo Internacional de Goiânia.
O destaque ficou para as intensas disputas a partir do segundo colocado, mas foi o também argentino Mauro Passarino quem garantiu o segundo posto. O piloto da Bg Race Team chegou à frente do brasileiro Joelsu Mitiko, que ficou em terceiro com o time da Softtek Dezero.
Antes de subir ao pódio, o trio destacou o calor intenso na capital de Goiás. “Apesar do calor, conseguimos manter o ritmo. É uma vitória muito importante para o nosso caminho no campeonato. Na corrida de amanhã, a intenção é baixar ainda mais nosso tempo”, destacou Gandola, dono da melhor volta com o tempo de 1min24s070.

“Realmente muito calor”, frisou Passarino. “Eu acredito que a segunda prova deve ser ainda melhor, porque os equipamentos estarão mais ajustados. Estamos no caminho certo”, disse. Já Mitiko lembrou do trabalho da equipe. “Tenho que agradecer demais à equipe e aos patrocinadores. Não é fácil acompanhar esses caras, mas vamos fazer nosso melhor”, finalizou.

Puxando a fila de largada, Ramiro Gandola chegou a dar um susto na torcida antes das luzes se apagarem. A moto do piloto apagou, mas ele conseguiu contornar a situação rapidamente e evitou ter que largar dos boxes. A primeira fila estava dominada pelos argentinos, com Mauro Passarino em segundo e Agustin Donati, com as cores da Softtek Dezero, fechando o trio.

Quando as luzes se apagaram, Gandola apertou o ritmo e disparou, deixando as disputas mais intensas para quem vinha atrás. Foi quando Mitiko, que largou em quarto, assumiu o segundo posto, dando trabalho para os argentinos.

Com disputas intensas e cada vez mais acirradas, Agustin acabou escorregando na terceira volta, saindo da pista e vendo Mitiko e Passarino trocarem de posição volta a volta. A disputa entre os dois facilitou a aproximação de Theo Manna, da Camargo Bioleve Racing, que viu de perto o pega Brasil-Argentina na pista da capital de Goiás.

No final, com a vitória tranquila, Gandola recebeu a bandeirada quadriculada da primeira corrida da terceira etapa para garantir a liderança do campeonato na categoria GP1000, vendo seu compatriota Passarino levar a melhor sobre Mitiko. Nas outras categorias que integram o grid, a torcida presente ao autódromo viu a vitória de Júlio Fortunatto, da Sport Plus Racing, na 1000 EVO, seguido de Ricardo Fox, da Bieffe Racing Team, e Gleidson Babinha, piloto da Motobel Brothers.

Na 1000 Light, quem garantiu o lugar mais alto do pódio foi Eduardo Marques, da Motobel Brothers, com Diego Hiliel, da Seubet Prt, e Marcelo Miarelli. Na 1000 Master, Pedro Lins, da Centermoto Racing, seguido de Pablo Nunes, da Seubet Prt, e Luiz Ferraz, da Team Brasil, foram ao pódio.

O complemento da rodada dupla da 3ª etapa da categoria GP1000 tem largada marcada para às 13h15 de domingo (14), com 14 voltas. A transmissão será ao vivo pelo canal do Youtube do MOTO1000GP e pelo canal internacional New Brasil para sete países: Portugal, Moçambique, Angola, Estados Unidos, Argentina, Chile e Uruguai. Excepcionalmente nesta etapa a transmissão no canal BandSports será às 20h.

GP1000 - 1000 EVO - 1000 Light - 1000 Master
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000), Agem Racing, nove em 12min50s327
2º) Mauro Passarino (BMW/GP1000), Bg Race Team, a 13s288
3º) Joelsu Mitiko (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 14s913
4º) Theo Manna (Kawasaki/GP1000), Camargo Bioleve Racing, a 15s193
5º) Julio Fortunato (BMW/1000 EVO), Sport Plus Racing, a 21s627
6º) Mauriti Jr (Ducati/GP1000), Cesar Barros Racing, a 30s294
7º) Ricardo Fox (BMW/1000 EVO), Bieffe Racing Team, a 30s626
8º) Gleidson Babinha (BMW/1000 EVO), Motobel Brothres, a 36s906
9º) Pedro Lins (BMW/1000 Master), Centermoto Racing, a 41s777
10º) Peri Cunha (BMW/1000 EVO), Softtek Dezero, a 43s233
11º) William Barros (Kawasaki/1000 Light), Brothers Racing Team, a 43s483
12º) Eduardo Marques (1000 Light), Motobel Brothers, a 49s022
13º) Iovandes Natural (BMW/1000 Light), W.vaz Racing, a 50s556
14º) Pablo Nunes (Yamaha/1000 Master), Seubet Prt, a 51s648
15º) Luis Ferraz (BMW/1000 Master), Team Brasil, a 51s662
16º) Daw Pereira (BMW/1000 EVO), Cesar Barros Racing, a 69s996
17º) Diego Hilel (Yamaha/1000 Light), Seubet Prt, a 1 volta
18º) Marcelo Miarelli (BMW/1000 Light), Softtek Dezero, a 6 voltas
19º) Agus Donatti (BMW/GP1000), Softtek Dezero, a 6 voltas
Melhor volta: Ramiro Gandola com 1min24s070
VEJA FOTOS, CLASSIFICAÇÃO FINAL DA CORRIDA E MAIS INFORMAÇÕES AQUI.

MOTO1000GP - GP GOIÂNIA - DOMINGO (14)
08:00 - 08:25 - Trackday - A
08:30 - 08:55 - Trackday - B
09:00 - 09:10 - GP300/Motul 300V Cup - warm-up
09:15 - 09:25 - GP600 - warm-up
09:30 - 09:40 - GP1000 - warm-up
09:45 - 09:55 - 300/400cc GP Goiás - warm-up
10:00 - 10:25 - Trackday - A
10:30 - 10:55 -Trackday - B
11:00 - 11:40 - 300/400cc GP Goiás - corrida 2 - 12 voltas
11:45 - 12:35 - Visitação/Moto passeio
12:35 - 13:15 - GP600 - corrida 2 - 13 voltas
13:15 - 13:55 - GP1000 - corrida 2 - 14 voltas
13:55 - 14:35 - GP300/Motul 300V Cup - corrida 2 - 12 voltas
14:40 - 15:00 - Trackday - A
15:05 - 15:25 - Trackday - B

Gustavo Silveira vence o MOTO1000GP na GP600 em Goiânia

 Piloto da equipe Pioneiro Motonil liderou a primeira corrida da categoria de ponta a ponta na terceira etapa

Gustavo Silveira

Com uma estratégia bem definida desde o começo da corrida da GP600, a primeira da rodada dupla da terceira etapa do MOTO1000GP, foi Gustavo Silveira quem subiu no lugar mais alto do pódio na tarde deste sábado (13) no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, seguido por João Fascineli, da Fascineli Racing, e Pedro Valiente, da PRT.

“Minha estratégia foi imprimir um ritmo forte desde o começo, porque os outros pilotos estão andando forte. Apesar do forte calor e da pista bastante quente, conseguimos essa vitória”, frisou o piloto, que leva as cores do time da Pioneiro Motonil.
Para o segundo colocado, João Fascineli, a corrida deste sábado serviu de preparação. “Testamos bem o equipamento para ver o que podemos melhorar para a segunda corrida neste domingo. Quero agradecer a todos e me preparar para amanhã.” Já o paraguaio Pedro Valiente, terceiro no pódio, foi bastante sucinto ao falar de sua estratégia para o domingo: “Minha estratégia é focar 100% na corrida e acelerar.”

As outras duas categorias que compõem o grid da GP600 também tiveram seus vencedores neste sábado. Na 600 Light, Willian Maik puxou o pódio. O piloto do time da Motorbike foi o primeiro, seguido por Kik Tavares, da PRT, e Douglas Andrade, da Agem Racing. Já pela 600 Master, a vitória foi de Régis Santos, da PRT, com Vicente Flores, da Kavo Racing Team, em segundo e Hilton Loureiro, também da PRT, em terceiro.

O complemento da rodada dupla da 3ª etapa da categoria GP600 tem largada marcada para às 12h35 de domingo (14), com 13 voltas. A transmissão será ao vivo pelo canal do YouTube do MOTO1000GP e pelo canal internacional New Brasil para sete países: Portugal, Moçambique, Angola, Estados Unidos, Argentina, Chile e Uruguai. Excepcionalmente nesta etapa, a transmissão no canal BandSports será às 20h.

GP600 - 600 Light - 600 Master
1º) Gustavo Silveira (Kawasaki/GP600), Pioneiro Motonil, oito voltas em 11m57s857
2º) João Fascineli (Kawasaki/GP600), Fascineli Racing, a 9s145
3º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Prt, a 13s627
4º) Regis Santos (Kawasaki/600 Master), Prt, a 18s088
5º) William Maik (Kawasaki/600 Light), Motorbike, a 18s824
6º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Light), Prt, a 20s283
7º) Douglas Andrade (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, a 20s643
8º) Marcos Fortunato (Kawasaki/600 Light), Sport Plus Racing, a 34s935
9º) Vicente Flores (Kawasaki/600 Master), Kavo Racing Team, a 34s952
10º) Hilton Loureiro (Kawasaki/600 Master), Prt, a 35s871
11º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Prt, a 36s884
12º) Pedro Martins (Yamaha/GP600), Lp Racing, a 40s020
13º) Marcello Linhares (Kawasaki/600 Light), Prt, a 75s597
14º) Marco Lara (Kawasaki/600 Light), W.vaz Racing, a 85s935
15º) Denis Bezerra (Kawasaki/600 Master), Motorbike, a 92s558
Melhor volta: Gustavo Silveira, com 1min28s995

MOTO1000GP - GP GOIÂNIA - DOMINGO (14)
08:00 - 08:25 - Trackday - A
08:30 - 08:55 - Trackday - B
09:00 - 09:10 - GP300/Motul 300V Cup - warm-up
09:15 - 09:25 - GP600 - warm-up
09:30 - 09:40 - GP1000 - warm-up
09:45 - 09:55 - 300/400cc GP Goiás - warm-up
10:00 - 10:25 - Trackday - A
10:30 - 10:55 -Trackday - B
11:00 - 11:40 - 300/400cc GP Goiás - corrida 2 - 12 voltas
11:45 - 12:35 - Visitação/Moto passeio
12:35 - 13:15 - GP600 - corrida 2 - 13 voltas
13:15 - 13:55 - GP1000 - corrida 2 - 14 voltas
13:55 - 14:35 - GP300/Motul 300V Cup - corrida 2 - 12 voltas
14:40 - 15:00 - Trackday - A
15:05 - 15:25 - Trackday - B

Heitor Ourinho vence a primeira corrida da GP300/Motul 300V Cup no GP Goiânia

Em uma corrida intensa, o piloto da PRT abre a 3ª etapa do MOTO1000GP com vitória

Heitor  Ourinhos

O Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna é o palco da terceira etapa do MOTO1000GP neste fim de semana. E logo a primeira corrida do dia, na tarde deste sábado (13), mostrou por que esse é o principal evento da motovelocidade nacional. A etapa faz parte das festividades pelos 50 anos anos do circuito.
Na pista, as disputas intensas começaram já na categoria GP300, formadora de talentos sobre duas rodas. Depois de uma acirrada troca de posições, Heitor Ourinho retornou ao lugar mais alto do pódio. O piloto da equipe PRT ficou à frente de Leo Henry, da BG Race Team, e de Cauã Rocha, da DRT Racing Team, que completou os três primeiros colocados.

Na categoria Máster, a vitória ficou com Vladimir Correia, piloto que representa as cores da equipe Fascineli Racing. Júnio Bereta, da Dezero Racing, e Thiago Crespo, da DRT Racing Team, completaram o pódio, em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

“Estou muito feliz mesmo. Foi uma corrida realmente intensa e consegui acompanhar o ritmo que estava forte. Foi minha melhor prova aqui; consegui fazer a melhor volta da corrida e quebrar meu recorde pessoal”, frisou Heitor Ourinho, vencedor da primeira corrida, com a melhor volta registrada em 1min41s746.

Para Leo Henry, a corrida que abriu a etapa de Goiânia teve um sabor especial. “Estava machucado e estou retornando agora. Esse resultado na verdade superou minhas expectativas. Para a corrida de amanhã (domingo), a intenção é repetir e seguir a estratégia de acelerar forte e acompanhar o primeiro pelotão”, finalizou.

Na pista

A largada da etapa de Goiânia do MOTO1000GP, a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, teve a primeira fila puxada por Ourinho na ponta, seguido de Cauã Rodrigues e Fabricio Zamperetti. Rodrigues e Zamperetti representam as cores da DRT Racing Team.

Logo na largada, os pilotos mostraram que iriam andar forte. Com uma excelente largada, Cauã Rodrigues saltou para a ponta, deixando Ourinho para trás. Na sequência, Leo Henry apareceu acelerando para ultrapassar Ourinho e conquistar a segunda colocação.

Já na segunda volta, o trio abriu vantagem sobre o pelotão intermediário, mantendo o ritmo ao longo da corrida. Na sétima e última volta, a troca de posições entre os três primeiros – Henry, Ourinho e Rodrigues – foi intensa. Na última curva, Cauã Rodrigues acabou sofrendo uma queda, sem gravidade, permitindo que Cauã Rocha completasse o pódio em terceiro, com Ourinho e Henry nas duas primeiras colocações.

A segunda corrida da 3ª etapa da categoria GP1000 tem largada marcada para às 13h55 deste domingo (14), com 13 voltas. A transmissão será ao vivo pelo canal do YouTube do MOTO1000GP e pelo canal internacional New Brasil para sete países: Portugal, Moçambique, Angola, Estados Unidos, Argentina, Chile e Uruguai. Excepcionalmente nesta etapa, a transmissão no canal BandSports será às 20h.

GP300Motul 300V Cup - GP300 Master/Motul 300V Cup Master
1º) Heitor Ourinho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, com 12m05s214
2º) Léo Henry (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, a 0s019
3º) Caua Rocha (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 1s151
4º) Fabrício Zamperetti (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 1s350
5º) Vladimir Correa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Fascineli Racing, a 14s755
6º) Wellington Bernardes (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, a 25s983
7º) Caio Tiburcio (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 26s008
8º) Junio Bereta (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Dezero Racing, a 30s687
9º) Tiago Crespo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Drt Racing Team, a 35s828
10º) Ayres Filho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Ayres Filho, a 41s110
11º) Jonathas Galvão (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Team Brasil, a 41s635
12º) Helena Oregana (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, a 42s363
13º) Douglas Russo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Sport Plus Racing, a 42s473
14º) Junio Nascimento (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Rbr Racing Team, a 51s027
15º) Elton Azevedo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), 212 Race Garage, a 51s303
16º) Hugo Barbosa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Tecfill Racing, a 52s445
17º) Evandro Lima (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Prt, a 80s106
18º) Mariana Bubulla (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 99s424
19º) Fany Fontegno (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, a 100s395
20º) Caua Rodrigues (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 1 volta
Melhor volta: Heitor Ourinho com 1min41s746

PROGRAMAÇÃO - MOTO1000GP - GP GOIÂNIA - DOMINGO (14)
08:00 - 08:25 - Trackday - A
08:30 - 08:55 - Trackday - B
09:00 - 09:10 - GP300/Motul 300V Cup - warm-up
09:15 - 09:25 - GP600 - warm-up
09:30 - 09:40 - GP1000 - warm-up
09:45 - 09:55 - 300/400cc GP Goiás - warm-up
10:00 - 10:25 - Trackday - A
10:30 - 10:55 - Trackday - B
11:00 - 11:40 - 300/400cc GP Goiás - corrida 2 - 12 voltas
11:45 - 12:35 - Visitação/Moto passeio
12:35 - 13:15 - GP600 - corrida 2 - 13 voltas
13:15 - 13:55 - GP1000 - corrida 2 - 14 voltas
13:55 - 14:35 - GP300/Motul 300V Cup - corrida 2 - 12 voltas
14:40 - 15:00 - Trackday - A
15:05 - 15:25 - Trackday - B

Ramiro Gandola lidera treinos livres do MOTO1000GP em Goiânia

Foram realizadas três sessões de treinos livres de cada categoria nesta sexta-feira (12)

Ramiro Gandola

O primeiro dia de atividades de pista da 3ª etapa da temporada 2024 do MOTO1000GP, que está sendo realizada no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna neste fim de semana, teve a melhor volta do dia cravada por Ramiro Gandola, piloto da Agem Racing que lidera o campeonato na categoria. Nesta sexta-feira (12) o melhor tempo foi de 1min24s554. O GP Goiânia terá suas provas neste fim de semana e faz parte das comemorações pelos 50 anos do circuito.
No sábado (13), serão realizados os treinos classificatórios e as primeiras corridas do fim de semana. O domingo (14) terá o complemento das rodadas duplas. Os portões do autódromo abrirão para o público a partir das 8h de sábado e domingo. Ingressos podem ser adquiridos no site do campeonato. Confira o cronograma completo do fim de semana aqui.

Theo Manna, da Camargo Bioleve Racing, foi o segundo com 1min26s497. Mauro Passarino (BG Race Team) foi o terceiro com 1min26s865. Julio Fortunato, da Sport Plus Racing, ficou em primeiro na 1000 Evo, com 1min27s639. William Barros (Brothers Racing Team) foi o primeiro na 1000 Light com 1min29s915. Piloto da Centermoto Racing, Pedro Lins fez o tempo mais rápido da 1000 Master.

Na manhã de sábado (13) serão disputadas duas sessões de treinos classificatórios. A primeira corrida da rodada dupla deste fim de semana da GP1000 tem largada prevista para às 15h25 com 10 voltas e transmissão ao vivo no Youtube. O Resultado de todos os treinos livres do GP Goiânia estão disponíveis aqui. Os resultados de todas as sessões de treinos livres de hoje estão disponíveis no site do MOTO1000GP.

Atividades de pista do MOTO1000GP em Goiânia começam nesta sexta-feira (12)

Serão sete corridas entre sábado (13) e domingo (14) na capital do motociclismo

Goiânia se prepara para receber novamente o MOTO1000GP, evento que contará com quase 20 horas

de atividades de pista, além do já tradicional moto passeio promovido pela organização. Esta é a segunda vez que o campeonato passa pela capital goiana em 2024, após ter sido palco da abertura da temporada. O evento, que será realizado entre os dias 12 e 14 de julho, valerá pela terceira etapa do campeonato brasileiro de motovelocidade.

Na sexta-feira (12), os pilotos iniciarão suas atividades com três sessões de treinos livres; o sábado (13) será dedicado às sessões classificatórias, que definirão as posições de largada para as corridas. Na sequência, serão realizadas as primeiras provas da rodada dupla válida pela etapa. No domingo, além da disputa das principais corridas, ocorrerá o já tradicional moto passeio. A concentração dos participantes está marcada para às 10h30 no estacionamento do estádio Serra Dourada, com saída às 11h30 em direção ao autódromo.

Durante o evento, serão realizadas seis corridas válidas pelo Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, nas categorias GP1000, GP600 e GP300/Motul 300V Cup, além das provas da categoria 300/400cc do GP Goiás, válido pelo campeonato estadual de motovelocidade. Além das competições oficiais, o GP Goiânia oferecerá sessões de Track Day, permitindo que pilotos amadores tenham a oportunidade de experimentar a pilotagem em uma pista de corrida, com toda a qualidade e segurança das competições. Confira a programação completa aqui.

Os ingressos para o GP Goiânia estão à venda a partir de R$15,00 na plataforma Sympla.

Top Seven marcas de motocicletas mais vendias em junho/24.

 Texto: Nilson Silva.

Desta vez, o gigante foi ferido e ficou sangrando. Em um posicionamento raríssimo a Honda baixou de 70% de participação no mercado brasileiro, ficando com 69.19%. A segunda colocada, Yamaha que fica sempre entre 18 e 20% do mercado esse mês baixou para 17.20%. 

Qual o motivo da perda de mercado de nossas líderes japonesas? Com certeza a paprticipação da Shineray, que ficou com 4.12%, a a Mottu, que ficou com 3,12%, a Triumph que dobrou a quantidade de motos vendidas com a chegada de sua linha 400 cc, que emplacou 750 unidades, a Bajaj com a sua Dominar 400 e a Royal Enfield que também nesse mês emplacou 415 unidades de sua Custom Metheor 650.

Em junho/24 foram comercializadas no Brasil 165.855 motocicletas zero km. Um aumento de 0,83% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 164.491 unidades. Mas quando comparado com o sexto mês do ano passado os números são melhores, (18.18%). Já no acumulado do ano, os números ficaram 19.65% acima, em relação ao primeiro semestre de 2023.

Como pode-se ver, o mercado está crescendo e ficando diversificado, com a chegada de novos marcas e novos produtos.

Vamos aos números?

Em 1º Lugar: Honda, com 114.7761 e 69.19% de participação;

Em 2º Lugar: Yamaha, 28.530 e 17.20% de participação;

Em 3º Lugar: Shineray, com 6.840 e 4.12% de participação;

Em 4º Lugar: Mottu, com 5.171 e 3.12% de participação;

Em 5º Lugar: Royal Enfield, com 1.608 e 0.97% de participação;

Em 6º Lugar: Triumph, com 1.365 e 0.82% de participação; e

Em 7º Lugar: Haojue, com 1.325 e 0.80% de participação.

Top ten modelos de motocicletas mais vendidas em junho /24

Texto: Nilson Silva

Em junho/24 foram comercializadas no Brasil 165.855 motocicletas zero km. Um aumento de 0,83% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 164.491 unidades. Mas quando comparado com o sexto mês do ano passado os números são melhores, (18.18%). Já no acumulado do ano,  os números ficaram 19.65% acima, em relação ao primeiro semestre de 2023.

Segundo a Fenabrave, "o segmento  registra uma pequena alta em junho, na comparação com maio e oi  volume no semestre superou o alcançado em 2011,(o melhor ano para licenciamento de motocicletas, no país). O volume só não foi melhor em função do dia útil a menos, em relação a maio. A procura por motos continua forte, sobretudo para modelos de até 250 cilindradas"

Vamos aos números?

CG 160

 

38.602

BIZ

 

24.859

POP 110I

 

15.450

NXR160

 

14.207

CB 300F

 

5.254

SPORT 110I

 

5.171

PCX 160

 

5.091

YBR 150

 

4.634

XRE 300

 

4.077

FAZER 250

 

3.978