Nova Triumph Tiger 900 será apresentada ao Brasil amanhã

A apresentação oficial da nova Tiger 900 à imprensa e ao público brasileiro acontecerá amanhã (dia 17), às 19h, numa Live

A Triumph motos informou hoje,16 de junho, o seu grande lançamento do ano  no mercado brasileiro, que ocorrerá amanhã, dia 17 de junho. Trata-seda  novíssima motocicleta Tiger 900, que chega para acirrar a briga no segmento  Big trail/Adventure. O modelo foi desenvolvido para substituir a bem-sucedida Tiger 800, a mais vendida da marca no mercado brasileiro, mas que teve de ser "reformulada por causa da concorrência. (BMW GS 850 e outras).  

A montadora informa que a nova moto chega às concessionárias em duas versões: Tiger 900 GT Pro (R$ 57.990,00) e Tiger 900 Rally Pro (R$ 59.990,00). Na verdade serão entre versões e "subversões" serão seis opções: Tiger 900, a mais simples, Tiger 900 GT, Tiger 900 GT Low e Tiger 900 GT Pró, a mais completa. Todas estas com rodas dianteiras 19" e uma proposta mais estradeira, mais on Road; já as versões Tiger 900 Rally e Tiger 900 Rlly Pro possuem uma proposta mais aventureira, mais off Road. As que não estão precificadas ainda, devem ser apresentadas em um segundo momento.

Os preços são promocionais para o primeiro lote de lançamento da linha – em torno de 70 unidades montadas na fábrica de Manaus (AM). A partir de 1º de julho, os preços da nova Tiger 900 serão reajustados. 

A apresentação oficial da nova Tiger 900 à imprensa e ao público brasileiro acontecerá amanhã (dia 17), às 19h, numa Live, devido ao isolamento social provocado pela pandemia do coronavírus. A estratégia de lançamento digital também foi uma escolha devido ao enorme sucesso das Lives realizadas pela Triumph Brasil durante os últimos meses.

É a primeira vez que a Triumph realiza o lançamento de uma nova moto neste formato no mundo. Para participar da Live, basta acessar os canais da Triumph no Instagram (@triumphbr), Facebook (www.facebook.com/triumphmotorcyclesbrasil) ou You Tube (www.youtube.com/triumphmotorcyclesbr).

Ducati Scrambler Icon já está em pré-venda

Se o seu sonho de consumo é uma moto Scrambler, Italiana de sangue quente,  com uma pegada vintage, mas recheada de tecnologia, sua busca chegou ao fim.

A Ducati do Brasil informou na última terça feira, 7 de abril a abertura de pré-venda para o seu novo modelo Scrambler Icon, com preço especial até o último dia do mês de abril. O preço normal do modelo é r$ 48.990. Na pré-venda está por r$ 44.990.

Recursos de série como ABS cornering e painel com marcador de combustível foram agregados ao modelo
O novo modelo reforça o ar vintage do modelo Scrambler reinterpretado de uma forma moderna
As inovações da nova Scrambler Icon, priorizam o uso de materiais de alta qualidade e fino acabamento que dão destaque aos detalhes da motocicleta.

O motor de dois cilindros permanece o Desmodue de 803 cc de cilindrada, capaz de fornecer 73 cv a 8.250 rpm e um torque máximo de 67 Nm a 5.750 rpm.

Ergonomia é um dos pontos altos do novo modelo. O painel está posicionado de forma mais ergonômica, sendo mais fácil percorrer o menu do painel de instrumentos LCD, que agora inclui informação sobre o nível de combustível.

O guidão alto e largo da Ducati Scrambler, o assento plano e a renovada regulagem na base das suspensões conjugam-se para proporcionar uma posição de condução mais confortável e descontraída.

Segurança também é um dos itens que ganharam maior atenção. O sistema de freios da nova Scrambler Icon está equipado com ABS de curvas, capaz de impedir bloqueios indesejados durante uma curva, graças às informações coletadas pela plataforma inercial da Bosch. O ABS controla um sistema de frenagem de bom tamanho (disco de 330 mm na frente com pinça radial Brembo M 4,32 B de 4 pistões, 245 mm e pistão único na traseira).

Os períodos de manutenção tem intervalos estabelecidos a cada 12.000 km e a primeira revisão é feita com 1.000 km. A garantia é de dois anos, mas existe a possibilidade de contratar a garantia estendida por 12, 24 ou 36 meses, através do sistema exclusivo da Ducati. Para saber preços e outros detalhes clique no link: Ever Red

Para pré compra acesse o SITE OFICIAL DE PRÉ-VENDA AQUI!
Para informações técnicas acesse: FICHA TECNICA

BMW apresenta novo motor "Big Boxer" do conceito R18

O coração da nova BMW R18 é um motor boxer de 2 cilindros totalmente novo, criado com o objetivo de elevar sua confiabilidade e facilidade de manutenção.

O motociclismo em sua mais pura essência, resgatando a tradição dos grandes clássicos da BMW Motorrad e misturando tradição e tecnologia sob a luz da era digital: essa foi a mensagem transmitida no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, em maio deste ano, pelo conceito R18 e o seu enorme motor boxer — uma reinterpretação moderna dos propulsores boxer da marca produzidos nos anos 1960.

O coração da nova BMW R18 é um motor boxer de 2 cilindros totalmente novo, criado com o objetivo de elevar sua confiabilidade e facilidade de manutenção. Esse propulsor é o de maior capacidade já usado na produção de motocicletas da marca, com suas 1.800 cilindradas, quatro válvulas, bloco e transmissão feitos de alumínio e vidro, componentes de alumínio polido a mão e um moderno sistema de arrefecimento a ar e óleo.

Em termos de desempenho, o motor gerenciado pela transmissão automática de seis velocidades e desenvolve 91 cavalos de potência a 4.750 rpm, com um torque máximo de 158 Nm já disponível a partir de 3.000 rpm. Apesar disso, o motor pesa apenas 110,8 quilos, já incluindo a caixa de câmbio e sistema de admissão, ressaltando a sua estética simples e funcional com proporções equilibradas e fluídas

Yamaha anuncia preço e pré-venda da nova Scooter XMax ABS 2020

Esse Scooter foi o carro chefe das novidades do Estande da Yamaha no último salão Duas Rodas , na segunda quinzena de novembro em São Paulo.

A Yamaha anunciou na última sexta feira 29/11,  que o preço do Scooter XMAX ABS será de R$ 21.990,00 + frete e que a rede de concessionários já está apta a realizar a pré-venda do modelo que estará disponível em abril de 2020.

Esse Scooter foi o carro chefe das novidades do Estande da Yamaha no último salão Duas Rodas , na segunda quinzena de novembro em São Paulo.

O Mercado Brasileiro está crescendo e tornando-se diversificado, aderindo ao uso dos versáteis scooters, notadamente no meio urbano. O recente aquecimento das vendas dessa modalidade de motos  sem sombra de dúvidas está diretamente ligado ao aumento do preço dos combustíveis.

A X Max ABS chega completinha, com funções das motos de alta cilindradas como computador de bordo e controle de tração.

Para ter a palavra "Premium" no nome, não era de se esperar que o preço fosse baixo. Tenho pra mim que a Yamaha deseja com esse produto atender aquele consumidor classe média homem ou mulher que está tendo um desgaste muito grande diariamente nos trânsito das grandes cidades e está a fim de economizar tempo e combustível nos deslocamentos.

A montadora está dando destaque para o Design e tecnologia do produto, como  o sistema de partida Smart key, (sem precisar inserir a chave). Mas a mim chama mais  a atenção os 4 anos de garantia e pacote de revisão preço fechado. O reservatório de 13,2 litros também é lindo.

O XMAX ABS estará disponível na rede de concessionárias da Yamaha na primeira quinzena do mês de abril, nas cores azul fosco (Matt Blue), preto fosco (Midnight Black) e  vermelho fosco (Red Velvet) seu preço público sugerido é de R$ 21.990,00 + frete.

FICHA TÉCNICA YAMAHA XMAX 2020
Motor
	SOHC, 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida
Potência (Gasolina)	22,8 cv (7000  rpm)
Potência (Etanol)	-
Torque (Gasolina)	2,5 kgf.m / 5500  rpm
Torque (Etanol)	-
Quantidade de Cilindros	1
Cilindrada real arredondada	250 cm3
Diâmetro X curso	70,0 x 64,9  mm
Taxa de compressão	10,5:1
Alimentação	Injeção eletrônica
Tipo de combustível	Gasolina
Câmbio	CVT
Sistema de transmissão	Automático
Transmissão final	Engrenagens
Embreagem	Sapata Centrífuga
	Seca
Suspensão
Suspensão dianteira	Garfo telescópico
Suspensão traseira	Motor-balança
Curso da suspensão diant.	110 mm
Curso da suspensão tras.	92 mm
Freios
Sistema de freios	ABS
Freio dianteiro	Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio dianteiro	267 (Ø externo)
Freio traseiro	Disco hidráulico com sistema anti bloqueio
Ø do freio traseiro	245 (Ø externo)
Dimensões
Comprimento x Largura x Altura	2185 x 775 x 1465  mm
Altura mínima do solo	135  mm
Distância entre eixos	1540  mm
Altura do assento	795  mm
Pneu dianteiro	120/70 - 15M/C 56P DUNLOP
Pneu traseiro	140/70 - 14M/C 62P DUNLOP
Tipo de chassi	Underbone
Peso Líquido	179  kg
Capacidade do tanque de combustível (reserva)	13,2 L (2,4 L)

Triumph Rocket 3 (R) retorna ao Brasil após apresentação no Salão Duas Rodas 2019

O modelo é equipado com o maior motor do mundo para uma motocicleta produzida em série, com 2.500 cc, e incríveis167 cv a 6.000 rpm.

Lançada em 2004, a lendária Triumph Rocket III sempre se destacou por sua força maior, presença incrível e torque superior a qualquer outro modelo da concorrência. Agora, no Salão Duas Rodas, a Triumph apresenta ao público brasileiro a mais nova geração dessa lenda, a Rocket 3 R. O modelo é equipado com o maior motor do mundo para uma motocicleta produzida em série, com 2.500 cc. O novo motor oferece 11% mais potência que a geração anterior (agora são 167 cv a 6.000 rpm) e o maior torque entre todas as motocicletas do planeta, com 221 Nm (a 4.000 rpm).

As vendas da moto no mercado brasileiro terão início no primeiro trimestre do próximo ano. Combinando uma postura incomparável, muita força, estilo magnífico e os mais altos níveis de tecnologia do mundo das motocicletas, a nova Triumph Rocket 3R consegue, ao mesmo tempo, oferecer uma pilotagem fácil e um manuseio líder na sua categoria. Torque instantâneo, controle incrível e muito conforto, capacidade e segurança em viagens são alguns dos pontos marcantes do novo modelo.

O novíssimo motor triplo (uma especialidade Triumph) de 2.500 cc oferece capacidade e desempenho ainda maiores que seu antecessor – para uma aceleração incrível e uma condução durante todo o dia em qualquer marcha sem esforço. Este propulsor oferece um incrível aumento no pico de potência, que agora chega a 167 cv (a 6.000 rpm), o que representa um aumento de 11% em relação ao seu antecessor.

Com mais potência na faixa entre 3.500 e 7.000 rpm, a nova Rocket 3 R oferece um nível impressionante de desempenho. O novo motor também possui o torque mais alto de qualquer motocicleta de produção do mundo, com 221 Nm – espantosos 71% a mais do que a concorrência mais próxima.

Triumph Scrambler 1200 XE é eleita a "moto do ano" na categoria "Classic", pela revista Duas Rodas

Nova Scrambler 1200 XE é On/off road, desenvolve 90 cv e torque de 110 Nm a 3.950 rpm

A Triumph Motorcycles foi um dos destaques da 22ª edição do prêmio “Moto do Ano”, promovido pela revista Duas Rodas, cujos resultados foram anunciados na noite de 14 de novembro, em São Paulo (SP). 

A marca inglesa venceu na categoria “Classic” com o modelo Scrambler 1200 XE. A motocicleta premiada foi escolhida por um júri composto por 10 jornalistas especializados de diferentes veículos de comunicação e regiões do País.

A nova linha Scrambler 1200 XE chegou ao mercado brasileiro neste ano como uma referência em motocicletas de dupla finalidade (on e off-road), com estilo moderno e customizado. Estas novas e lindas scramblers 1200 proporcionam níveis de desempenho, especificações e um acabamento que redefinem a categoria, combinados com o emblemático DNA Scrambler da Triumph e toda a capacidade de uma verdadeira motocicleta de aventura. 

A nova Scrambler 1200 XE oferece torque líder de categoria e um ajuste “scrambler” exclusivo, cortesia da última geração de motores Bonneville de 1200 cc de Alto Torque. O excelente intervalo de acionamento de 270 graus garante um rendimento de potência suave e linear, a partir de uma caixa de marchas precisa, com seis velocidades. Desenvolvido especialmente para a Scrambler, este motor 1200 fornece 90 cv (a 7.400 rpm), uma potência 12,5% maior que a Bonneville T120 e 38% superior à oferecida pela Scrambler 900.

Yamaha apresenta nova Tracer 900 GT 2020

Nova moto já está disponível nas concessionárias da marca, ao preço público sugerido de R$ 49.390,00, com garantia de um ano.

 A Nova Tracer 900 GT chega com linhas bem esculpidas, combinando desempenho imediato com conforto e preço altamente competitivo.
Dentre as novidades da nova Tracer 900 GT, está o novo design. Ele traz carenagens redesenhadas que a deixam suas linhas ainda mais refinadas e arrojadas.
Agora a altura do assento do piloto pode ser ajustada em duas posições de acordo com sua estatura. A bolha também  é maior e regulável

Pensando em quem vai percorrer grandes distâncias e enfrentar baixas temperaturas, a nova Tracer 900 GT ganhou aquecedores de manopla. Além disso, guidão e protetores de mãos mudaram.

Outro importante item incorporado no modelo 2020 da Tracer 900 GT é o piloto automático, esse sistema pode ser usado para controlar a velocidade de cruzeiro da 4ª marcha em diante, entre 50 km/h e 180 km/h, e funciona através de um interruptor no lado esquerdo do guidão, que pode ser usado para aumentar ou diminuir a velocidade de cruzeiro

A nova Tracer 900 GT pesa apenas 215 quilos em ordem de marcha e 115 cavalos de potência. O resultado da mistura dessa leveza com performance, é a melhor relação peso x potência de 1.86 kg por cavalo

Além desse novo recurso, a Tracer conta com controle eletrônico de tração, que tem a função de dosar a entrega de torque do motor para a roda traseira, evitando que ela destracione em situações de aceleração brusca ou quando houver baixa aderência no piso.

A nova Tracer 900 GT 2020 estará disponível na rede de concessionárias da Yamaha no final da primeira quinzena de julho e sua garantia é de um ano sem limite de quilometragem. Seu preço público sugerido é de R$ 49.390,00 + frete.sofisticação brutal. As opções de cores são o preto metálico (Midnight Black) e o azul metálico fosco (Phanton Blue).

Ficha Técnica YAMAHA TRACER 900 GT
MOTOR	Motor	DOHC, 12 válvulas, Arrefecimento a líquido, 4 Tempos
	Cilindrada	847
	Quantidade de Cilindros	3
	Potência Máxima	115 cv/10.000 rpm
	Torque Máximo	8,92 kgf.m/8.500 rpm
	Alimentação	Injeção Eletrônica
	Sistema de Partida	Elétrica
	Peso em ordem de marcha	215 kg
	Câmbio	6 velocidades
SUSPENSÃO	Dianteira	Garfo telescópico Invertido (Up Side Down)
	Curso da Suspensão Dianteira	137 mm
	Traseira	Balança traseira tipo Monochoque com link
	Curso da Suspensão Traseira	130 mm
FREIOS	Dianteiro	Dois discos ventilados e flutuantes de 298 mm, duas pinças de 4 pistões cada e sistema anti bloqueio (ABS)
	Traseiro	Disco simples de 245 mm e pinças simples de um pistão
DIMENSÕES	Altura do assento	850 / 865 mm
	Comprimento total	2160 mm
	Largura Total	850 mm
	Altura Total	1.375 mm
	Altura mínima do solo	135 mm
	Distância entre eixos	1500 mm
	Tanque de Combustível	18 L (3,4 L reserva)

BMW Motorrad revela nova R 1250 GS no 2º BMW Rider Day

Segunda edição do evento neste ano ocorre em Minas Gerais neste sábado (29). Participantes sairão de Belo Horizonte rumo à cidade de Tiradentes.

 

A nova BMW R 1250 GS é revelada ao público pela primeira vez no Bike Fest, na cidade de Tiradentes (MG), destino final da 2ª edição do Rider Day, encontro de motociclistas organizado com o apoio do BMW Rider Experience, o programa oficial de experiências da BMW Motorrad. 

O passeio ocorrerá neste sábado (29), terá início na concessionária Euroville Motorrad (Avenida Raja Gabáglia, nº 3003), em Belo Horizonte, às 9h, e seguirá com destino à cidade de Tiradentes, distante cerca de 190 quilômetros, onde a 27ª edição do evento Bike Fest encerra o passeio com a atração inédita. Além da nova aventureira, o evento terá shows, palestras, estandes e comidas típicas, além das novidades e últimas tecnologias do mundo sobre duas rodas.

A primeira edição do evento deste ano, ocorreu em abril e celebrou o 1º aniversário de lançamento da BMW G 310 GS no Brasil. Com mais de 350 participantes, o passeio arrecadou mais de 250 quilos de alimentos não perecíveis e kits de higiene, que foram entregues à Associação das Voluntárias do Hospital Infantil Darcy Vargas, em São Paulo.

As inscrições podem ser feitas no link http://bit.ly/BMWRiderDayMG, e os participantes estão convidados a doar 1kg de alimento não perecível, ou itens de higiene pessoal.
Interessados também podem obter informações detalhadas sobre essa e outras atividades do BMW Rider Experience, datas, horários e custos por meio do site www.bmwriderexperience.com.br, e-mail contato@bmwriderexperience.com.br
ou nos telefones (11) 4118-3158 e (11) 97617-3260.

Yamaha apresenta Fazer 2020, agora com ABS.

Modelo estará disponibilizado para vendas a partir de 15/06, por r$ 15.790, com ABS de série. Garantia é de 4 anos.

A Yamaha do Brasil, informou hoje, 04/06, a remodelagem de sua motocicleta street Fazer 250 cc para 2020, com nova cor (vermelho metálico, ou magma red) e alguma mudança estrutural, como suspensão recalibrada, bancos mais largos, motor integrado ao chassis e agora com freios ABS de série.

Já o motor continua o mesmo do modelo anterior que fornece 21, 3 cv quando abastecido com gasolina e 21,5 cv quando abastecido com etanol. O tanque de combustível de 14 litros dá uma excelente autonomia.

Outra vantagem oferecida na compra de uma Fazer 250 ABS 0 km é a sua garantia de fábrica de 4 anos – a maior do mercado de motocicletas no Brasil. 

 
O modelo 2020 da Yamaha Fazer 250 ABS três opções de cores. O Azul metálico (Racing Blue), o vermelho metálico (Magma Red), e o preto sólido (Preto Eclipse), e estará disponível nos Concessionários Yamaha a partir da primeira quinzena de junho de 2019 ao preço sugerido de R$ 15.790,00 + frete.

Ficha Técnica YAMAHA FAZER 250 ABS 2020
MOTOR	Motor	SOHC, 2 válvulas, Refrigeração a Ar, 4 Tempos
	Cilindrada	249,5
	Quantidade de Cilindros	1
	Potência Máxima	21,3cv/8.000 rpm (Gasolina) - 21,5cv/8.000 rpm (Etanol)
	Torque Máximo	2,1 kgf.m/6.500 rpm (Gasolina) - 2,1 kgf.m/6.500 rpm (Etanol)
	Alimentação	Injeção Eletrônica
	Sistema de Partida	Elétrica
	Peso Líquido	149 kg
	Câmbio	5 velocidades
SUSPENSÃO	Dianteira	Garfo telescópico
	Curso da Suspensão Dianteira	130 mm
	Traseira	Balança traseira tipo Monocross
	Curso da Suspensão Traseira	120 mm
FREIOS	Dianteiro	Disco hidráulico de 282 mm com sistema anti bloqueio (ABS)
	Traseiro	Disco hidráulico de 220 mm com sistema anti bloqueio (ABS)
DIMENSÕES	Altura do assento	790 mm
	Comprimento total	2015 mm
	Largura Total	770 mm
	Altura Total	1070 mm
	Altura mínima do solo	160 mm
	Distância entre eixos	1360 mm
	Tanque de Combustível	14 L (3,2 L reserva)