Moto 1000 GP: GP Goiânia abre reta decisiva da temporada de 2014‏

Henrique Castro

Movimentação da quinta etapa do Moto 1000 GP começa nesta quarta-feira com treinos extraoficiais para toda as categorias

Fonte: Grelak Comunicação
O Moto 1000 GP conhecerá na programação da quinta etapa, de sexta-feira (19) a domingo (21), a oitava pista de corridas de suas quatro temporadas de história. A disputa acontecerá no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO), onde além da categoria principal do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, a GP 1000, serão realizadas provas da GP 600, da GP Light e da série de formação de pilotos GPR 250.
Dos 30 pilotos que devem formar o grid da GP Light, cinco têm chance de finalizar o GP Goiânia na liderança do campeonato, atualmente em poder do brasiliense Henrique Castro. Com três pódios na temporada, incluindo a vitória na segunda etapa, em Brasília (DF), ele soma 63 pontos. Está sete à frente do argentino Nicolas Tortone, que ganhou a corrida passada, em Cascavel (PR), e assumiu a vice-liderança da competição.

A etapa cascavelense foi de ascensão no campeonato também para o paulista Rodrigo Benedictis, que terminou em segundo e passou a ser terceiro na pontuação, com 55, um à frente do brasiliense Ian Testa, vencedor da etapa de Interlagos e quarto no campeonato. Fábio Adas ganhou a primeira corrida, em Santa Cruz do Sul (RS), e é o quinto com 46. Em sexto aparece o gaúcho Rafael Bertagnolli, com 40, conquistados com dois segundos lugares.

Pela GP 600, que em Cascavel marcou a primeira vitória do paranaense Joelsu da Silva, são três os pilotos que podem sair de Goiânia em primeiro na classificação do Moto 1000 GP. Silva assumiu a vice-liderança da competição com 61 pontos, 20 a menos que o uruguaio Maximiliano Gerardo, vencedor das três primeiras etapas. O gaúcho Pedro Sampaio é o terceiro no campeonato, com 60 pontos, e também vislumbra a liderança.

O líder da GPR 250 é Meikon Kawakami, único a ter conquistado vitórias em duas etapas na temporada. Com 86 pontos, ele tem 26 de vantagem sobre o conterrâneo Lucas Torres, segundo colocado, e a manutenção da liderança praticamente assegurada – o máximo possível a cada piloto em uma etapa são 27 pontos. O gaúcho Giovandro Tonini, com 53, o cearense José Duarte, com 49, e o goiano Brian David, com 45, visam nesta etapa a vice-liderança.

A movimentação preparatória ao GP Goiânia terá início já nesta quarta-feira (17), com a realização de treinos extraoficiais para todas as categorias do Moto 1000 GP. A programação oficial da etapa será aberta na sexta, com duas sessões livres de treinos para cada categoria. O sábado (20) também será de treinos livres, antes da tomada de tempos definindo as posições de largada. As corridas de domingo serão disputadas a partir das 10h.

Pilotos do Team Suzuki-PRT observam evolução rápida no Moto 1000 GP

Renato Andreghetto

Renato Andreghetto, Alan Douglas, Nick Iatauro e Diego Faustino veem perspectiva positiva para segunda metade da temporada de 2014

Fonte: Grelak comunicação
O Moto 1000 GP teve em 2014 a estreia do Team Suzuki-PRT em sua categoria principal, a GP 1000. Chefiada por José Carlos de Moraes, o “Pitico”, a equipe tem surpreendido seus quatro pilotos com a rapidez com que assumiu seu lugar entre as principais do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. A quinta etapa, abrindo a segunda metade da temporada, será disputada neste domingo (21) no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO).
Renato Andreghetto, paulista que conquistou o título da GP Light no ano passado, é o melhor classificado dos integrantes do Team Suzuki-PRT no Moto 1000 GP – é o sexto colocado. Seu conterrâneo Nick Iatauro, vice-campeão da GP Light em 2012, está em 18º. O time conta ainda com os paranaenses Alan Douglas e Diego Faustino, campeão e vice da GP 1000 na temporada de 2011, que aparecem respectivamente em 11º e sétimo na tabela atual.

“Nós estamos muito mais perto do primeiro pelotão, e bem antes do que prevíamos”, constata Iatauro. “O acerto da moto, na verdade, já está na mão. Só precisamos testar as pistas, fazer pequenos ajustes, coisas assim. Eu estou muito feliz com o quanto a moto está rendendo, a equipe já está conseguindo enxergar a luz no fim desse túnel”, acrescenta o piloto paulista, satisfeito com as perspectivas. “Estamos de volta”, ele arremata.

Andreghetto confessa-se surpreso com o desempenho da equipe. “É um ano de estreia e aprendizado na categoria-rainha do Moto 1000 GP, estamos começando a desenvolver a moto e os resultados já apareceram”, afirma. Ele foi sexto na etapa de Cascavel (PR). “A equipe é muito boa, tem pilotos de alto nível, o melhor preparador da motovelocidade e a equipe mais competente no que faz. Quero fechar o campeonato entre os cinco primeiros”, estipula.

A evolução do Team Suzuki-PRT é constante, segundo aponta Faustino. “Estamos sempre entre as primeiras posições, isso é ótimo para a marca. Sempre quis correr de Suzuki, o Pitico acredita na moto e estamos satisfeitos”, manifesta. “O trabalho é recente e ainda estamos muito atrás de outras marcas que já têm anos de desenvolvimento, mas pretendemos brigar por vitórias já na segunda metade do campeonato. Aliás, já briguei duas vezes”, lembra.

A corrida que encerrou a primeira metade da temporada, em Cascavel, teve dois pilotos do Team Suzuki-PRT no pódio. O argentino Luciano Ribodino, que fez participação pontual pelo time, terminou em terceiro. Alan Douglas foi o quinto e conquistou seu primeiro troféu com a marca. “A Suzuki GSX R1000 é uma moto muito completa, que tem uma ciclística fantástica e permite boa dirigibilidade mesmo sem tanta eletrônica”, avalia o paranaense.

Triumph inicia as vendas do modelo Tiger Sport no mercado brasileiro

 A partir desta semana, começam a chegar às concessionárias a nova Tiger Sport, com preço sugerido de R$ 45.990,00. 

Fonte: G6 Comunicação

Com uma proposta mais ousada e esportiva, a nova motocicleta vem somar-se a outros quatro modelos da linha Tiger que já são comercializados com muito sucesso no País: Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger Explorer e Tiger Explorer XC, que atualmente já respondem, juntos, por cerca de 60% das vendas da marca no País.

A Tiger Sport é uma motocicleta com vocação mais esportiva e novo design. É uma moto de rua com estilo de aventura, voltada para o piloto que prefere concentrar-se nos valores fundamentais do prazer de uma motocicleta: um motor forte e sedutor, uma condução estável e uma posição de pilotagem para se adequar a diferentes tipos de estrada. Além disso, a nova Tiger Sport vem de fábrica com um grande bônus: o trabalho cuidadoso da Triumph para reforçar o seu chassi e modernizar sua suspensão, permitindo saídas mais seguras das curvas. Como resultado, o modelo ficou ainda mais fácil de pilotar e confortável.

A parte traseira da Tiger Sport é completamente nova. O modelo conta, por exemplo, com novos painéis laterais e um protetor inferior do motor criado especialmente para esta versão. Mesmo na dianteira foram efetuadas muitas mudanças. Para se ter ideia, todos os componentes visíveis foram renovados, como o para-brisa redesenhado, que conferiu à moto uma aparência mais elegante, mais esportiva e mais moderna, com uma postura determinada. Ideal para o uso diário, mas também capaz de cobrir longas distâncias com conforto e segurança, a Tiger Sport é uma motocicleta esportiva do “mundo real”, potente, ágil e divertida. Esta agilidade é resultado do eficiente motor Triumph de três cilindros em linha, com 1.050 cc. O sugestivo som do motor, típico de um três cilindros, foi também aperfeiçoado.

O novo modelo ainda consome menos gasolina. Com um meticuloso trabalho de calibração na injeção eletrônica de combustível, os engenheiros da Triumph conseguiram aprimorar não só o desempenho, mas também o consumo do motor. Por isso, a Tiger Sport consegue rodar cerca de 7% mais com cada tanque de combustível. Alguns itens foram especialmente desenvolvidos para o novo modelo. Foi o caso da balança unilateral, que ganhou uma aparência mais esportiva e ainda criou mais espaço para o novo escapamento e bagageiros maiores. Outro exemplo é o sistema de iluminação, com quatro novos faróis do tipo refletor, que substituem os anteriores faróis de projeção, reduzindo o peso, mudando o aspecto da moto e melhorando substancialmente o desempenho da iluminação.

Um conjunto de pequenas inovações também melhorou a ergonomia da Tiger Sport, incluindo o assento do piloto mais baixo (5 mm a menos) e mais estreito na frente, o que reduziu substancialmente a distância do chão – uma estratégia que tornou a moto mais acessível a um número muito maior de pilotos. O assento também é mais extenso, para criar mais espaço para pilotos mais altos. O guidão é mais baixo e mais próximo do piloto para se adequar à sua natureza esportiva, proporcionando uma sensação mais direta, enquanto o novo para-brisa oferece melhor proteção contra o vento. O assento traseiro também é mais baixo, deixando o garupa sentado totalmente atrás do piloto – e, portanto, com melhor proteção contra o vento.

O novo subquadro traseiro não só rebaixa o banco do passageiro, mais é mais forte, permitindo o encaixe de bagageiros opcionais maiores, capazes de armazenar um capacete integral, com o dobro da carga dos anteriores. O pioneiro Sistema Dinâmico de Bagagem da Triumph usa um cabo de interligação entre as caixas para isolar o movimento induzido por turbulência do chassi. A Tiger Sport teve, ainda, a sua geometria revisada. O ângulo de direção ficou um pouco mais íngreme, em meio grau, e a distância entre eixos cresceu ligeiramente – o suficiente para melhorar a precisão na pilotagem, as respostas e a estabilidade em qualquer situação. Além disso, a suspensão totalmente regulável foi completamente remodelada, com novas molas e amortecimento com válvulas diferenciadas, para dar à Tiger Sport maior capacidade de rodar com segurança com a capacidade adicional de carga.

O novo modelo está cheio de toques inteligentes, como o material mais resistente na parte inferior do assento, apoios bem moldados para os pés, costura colorida no assento, suporte do bagageiro em alumínio com um belo visual, o estilo dos novos garfos e as carcaças laterais do motor. Até mesmo as capas da extremidade do guidão são projetadas para oferecer um visual agradável, enquanto sob o assento não há apenas espaço para guardar a trava da roda, mas também há um porta-luvas exclusivo. A motocicleta começa a ser vendida no Brasil com uma grande variedade de acessórios e com duas opções de cores: Branco (Crystal White & Phanton Black) e Vermelho (Diablo Red & Phantom Black).

BMW produz 90 mil motocicletas de janeiro a agosto e bate record.

Marca alemã bate o próprio record de vendas e promete novos lançamentos para 2015.

Fonte: BMW Group Press Club Global
De janeiro a agosto 2014, a BMW Motorrad comercializou em todo mundo um total de 90.226 motocicletas e maxi scooters conseguindo assim uma nova alta histórica de 7,6%, pois no mesmo período  em 2013 foram vendida  83.890 unidades. Apenas no mês de agosto foram vendidas 7.587 unidades contra 7.708 no mês 08/2013, um pequeno decréscimo de 1,6%.
Nos primeiros oito meses do ano estamos indo muito bem, com 90.226 veículos vendidos isto representa um novo recorde para este período. Nosso portfólio de produtos altamente atraente e a força da marca BMW são fatores-chave para este sucesso. Continuamos firme, no caminho certo para conseguir bater as metas do ano de 2014 " diz Heiner Faust, Diretor  Vendas e Marketing da BMW Motorrad.
Fausto acrescenta ainda: "Nossos clientes serão surpreendidos com o lançamento  de novas motocicletas para a temporada de 2015.  Apresentaremos pelo menos 5 novos modelos ao público nos próximos cinco meses".

Equipe CEEU da Europa vence o BMW Motorrad Trophy Internacional 2014, realizado no Canadá.

O importante é competir, a equipe do Brasil neste ano conseguiu um honroso 15º lugar, mas em 2016 nos sairemos melhor.

Fonte: BMW Group Press Club Global
Depois de sete dias, e 2.300 quilômetros de pilotagem dura intercalados com 20 etapas especiais, a equipe Europa Central/ Oriental (CEEU) foi  a grande vencedora e seus integrantes merecedores do Troféu GS 2014, tendo liderado a competição desde o primeiro dia e ganhado  muitas etapas especiais, além de dois concursos de fotografia.
A equipe de Wojciech Zambrzycki, Maciej Gryczewski e Karel Rahcek dominou a competição deste ano, que terminou no mesmo lugar como começou - no Kananaskis Guest Ranch em Exshaw, a oeste de Calgary. Eles terminaram com 276 pontos, 49 à frente da África do Sul, que ficou  em segundo lugar, enquanto a equipe francesa ficou em terceiro lugar com 198 pontos.
Um jantar final iluminado por uma fogueira crepitando foi o cenário para  uma cerimônia de premiação, onde todas as 16 equipes receberam prêmios de participação. Como o organizador do  GS Trophy  Michael Trammer colocou: "Todas as equipes são vencedores, na minha opinião. Não importa se você não terminar entre as equipas de topo, porque nós nos tornamos uma grande equipe. "
Em sua palavra final o vice-presidente de Vendas e Marketing da BMW Motorrad  Heiner Faust, acrescentou: "Eu não sei de nenhum outro evento como o GS Trophy. Você realmente não pode comparar  a realização de um troféu com outro porque todos foram eventos fantásticos em sua própria maneira. A idéia por trás do Troféu é ir para um país diferente a cada dois anos, e os passeios e paisagens foram impressionante aqui no Canadá. Estamos todos juntos aqui, mas uma comunidade muito mais ampla GS tem nos  a seguido on-line, tornando o GS Trophy o evento mais importante para nós em termos de cobertura da mídia. Cada GS Trophy é com certeza um ato difícil de seguir e nós certamente melhoramos o padrão com a edição de 2014."

Pos.	Team	Points
1	CEEU	276
2	South Africa	227
3	France	198
4	Argentina	182
5	USA	174
6	Alps	160
7	Russia	158
7	Latin America	158
9	Canada	153
10	UK	142
11	Germany	136
12	Mexico	125
13	Korea	124
14	Japan	120
15	Brazil	117
16	Italy	116

Crescimento de motos no RN passa os 2.000% em 16 anos

Ricardo Theiss palestrante da Laquila

Mossoró e Natal recebem workshop sobre o setor. Enfoque é proteção do motociclista.

Fonte: Engenharia de Comunicação
O Rio Grande do Norte é o quarto estado brasileiro com o maior aumento no número de motos nos últimos 16 anos. O crescimento registrado no período de 1998 a 2014 foi de 2.101,93%, deixando o estado atrás somente do Amapá, Roraima e Pará.
Na região Nordeste,  o RN fica em primeiro neste ranking, seguido pela Bahia com acréscimo de 2.029,63% no mesmo período. Somente no último ano, 7.555 novas motos tomaram conta das ruas do estado, segundo a Abraciclo.

Neste cenário, aumentaram também os acidentes com motociclistas. O Estado de RN é o 5º do país com maior taxa de acidentes,de acordo com o último relatório do chamado “Mapa da Violência”, produzido pelo Centro Brasileiro de Estudos Latino-americanos no final de 2013.
Estes números fazem parte do trabalho que a Laquila Peças e Acessórios mostrará na região nos dias 16 e 18 de setembro durante o Workshop “Moto e Mercado”. O evento leva às cidades de Mossoró e Natal informações relevantes e tendências deste mercado.

O enfoque do workshop desta vez envolve proteção do motociclista. Junto à velocidade do aumento no número de motos e também dos acidentes, cresce a consciência do motociclista com relação à segurança. “O perfil do motociclista mudou muito nos últimos anos. Antes ele comprava somente capa de chuva e capacete. Hoje, ele já pensa mais na proteção e investe em acessórios. Neste evento procuramos mostrar a importância da utilização de itens que protegem os pilotos na hora da queda e evitam implicações na pele, como queimaduras”, afirma Ricardo Theiss, palestrante da Laquila.

Segundo ele, cerca de 35% das sequelas ocasionadas por acidentes com motos podem ser evitadas com o uso de equipamentos como calças e jaquetas especiais, além de luvas e botas. “As botas, por exemplo, evitam torções e fraturas nos pés. Estaremos lançando também em poucos meses a Jaqueta Air Bag da TEXX, uma novidade em proteção no Brasil”, conta.

O momento também é propício para o comércio. Os dados de mercado evidenciam que o Rio Grande do Norte vive um bom momento para a oferta de produtos de segurança e com ótimos retornos para quem investir no segmento. “Como o maior distribuidor de peças e acessórios do país esperamos um aumento de 40% nas vendas destes itens para o segundo semestre deste ano no RN”, explica Ricardo.

As palestras serão abertas ao público e gratuitas.
Serviço:
Workshop “Moto e Mercado”
Palestrante: Ricardo Theiss, da Laquila Peças e Acessórios
Mossoró –16/09
Local: Hotel Villa Oeste
Horário: 19:30
Endereço:Av. Presidente Dutra, 870 I, RN

Natal – 18/09
Local: Praiamar Natal Hotel & Convention
Horário: 19:30
Endereço: R. Francisco Gurgel, 33 Ponta Negra, RN

Davis Guimarães amplia vantagem no Brasileiro de Motocross

Davis Guimarães

Léo Almeida conquistou o segundo lugar na Junior

Fonte: X Motos do Brasil.
Davis Guimarães e Léo Almeida, pilotos da Escuderia X, conquistaram um lugar no pódio neste sábado, 13 de setembro, durante a quinta etapa do Brasileiro de Motocross disputada em Limeira, São Paulo. Guimarães venceu a classe MX3 e abriu cinco pontos de vantagem no campeonato. Enquanto Léo Almeida ficou em segundo lugar e assumiu a quinta colocação na classificação da Junior.
“Tivemos um ótimo sábado, com nossos pilotos desenvolvendo o melhor trabalho. Davis abriu vantagem, e o Léo mostrou calma durante toda a corrida”, valia Cale Neto, chefe de equipe. “Nos treinos cronometrados, também tivemos um dia positivo”, completa.

Davis Guimarães largou em segundo e na primeira curva assumiu a liderança para mantê-la até o fim. O piloto da Escuderia X ainda sofreu uma queda no meio da bateria ao ser atrapalhado por um retardatário, mas voltou para a prova na frente. “Fui passar um retardatário, e ele entrou para o meu trilho. Caí e o Chumbo encostou. Mas, consegui manter a tranquilidade e vencer”, conta. “Esta vitória foi decisiva para mim, pois o campeonato entra na fase decisiva”, relata. Restam somente duas etapas na temporada para decidir o título da MX3.

Léo Almeida largou na frente na bateria da Junior, mas foi ultrapassado por Enzo Lopes, líder do campeonato, e se manteve na segunda posição durante toda a prova. “Vi que tenho velocidade para andar entre os primeiros colocados. Gostei da minha velocidade e sei que o trabalho que estou fazendo está dando resultado positivo”, afirma o piloto.

Resultados:
MX3
1º) Davis Guimarães | Escuderia X
2º) Milton "Chumbinho" Becker
3º) Marcos Cordeiro
4º) Mariana Balbi
5º) Willian Guimarães

Junior
1º) Enzo Lopes
2º) Léo Almeida | Escuderia X
3º) Frederico Spagnol
4º) Vinicius de Sá
5º) Renato Paz

BMW Motorrad GS Trophy Internacional América do Norte de 2014, entra no sexto dia.

Trajeto entre Balfour para Fort Steele teve longos 400 Km com equipe Brasileira permanecendo em 11ª colocação.

Fonte: BMW Group PressClub Global
O penúltimo dia do desafio  Internacional 2014 GS Trophy foi longa, tendo os concorrentes percorrido 400 km pela província da  Colúmbia Britânica, cruzando fusos horários e incluindo três etapas especiais entre a partida em Balfour e o final  em Fort Steele.
Cada etapa especial ter sido planejada pelo instrutor chefe Tomm Wolf e seu auxiliar especialista em croqui  Pat Horan, fez esta etapa apresentar um alto grau de dificuldade.
Na primeira etapa Stone Wall - colocou um percurso de 10 km em uma estrada vicinal empoeirada dentro  da floresta e exigiu que todos os membros da equipe em suas motos transpusessem um monte de pedras no meio do caminho com os motores ligados.
Como os resultados do estágio foram anunciados durante o jantar, verificou-se que a equipe CEEU foi novamente a vencedora do dia, e, consequentemente, aumentou seus pontos permanecendo no topo da classificação sobre a equipe da África do Sul e Team France, que completam os três que destas forma são os primeiros.
"Vai muito bem para nós", disse Wojciech Zambrzycki de líder da equipe CEEU.

Veja abaixo a classificação do 6º dia
BMW Motorrad GS Trophy 2014Sexto dia: Classificação das equipes.

BMW Motorrad GS Trophy 2014

Day six overall standings:

Pos	Team	Points
1	CEEU	235
2	South Africa	177
3	France	167
4	USA	142
5	Argentina	140
6	Russia	125
7	UK	121
8	Alps	120
9	Latin America	117
10	Canada	112
11	Germany	104
11	Brazil	104
13	Korea	99
14	Japan	95
15	Italy	94
16	Mexico	91