quarta-feira, 8 de junho de 2016

Pilotos da equipe BMW/Dunlop e Hutchinson Ganharam corrida da Ilha de Man.

Michael Dunlop and Ian Hutchinson ganham as duas primeiras corridas  da categoria  1000cc do Isle of Man Tourist Trophy. 

Fonte: BMW Group Press Club Global

Tradução: Elisama Costa.
O  Isle of Man Tourist Trophy 2016 começou, e nas categorias 1000cc,  a motocicleta BMW S 1000 RR tem domínio. Os corredores BMW  Michael Dunlop (GB) e Hutchinson (GB) ganharam as duas primeiras corridas da categoria, ambos marcando novos recordes. Houve mais sucesso para a  BMW S 1000 RR na Super bike IDM-International German Championship (IDM) e na Alpe Adria Road Racing Championship (AARR) com vitórias e pódios nas séries. 
 
BMW Motorrad Race Trophy, 2016: Raffaele De Rosa (IT/STK1000) continua liderar o  BMW Motorrad Race Trophy 2016, com 182.29 pontos, seguidos por Benjamin Colliaux (FR/FR EU) com 170.19 pontos. Assumindo a terceira posição temos Michal Prášek (CZ) com 170.00 pontos. Ele teve vitória dupla no Superstock class of the Alpe Adria Road Racing Championship (AARR STK), no the Pannanioring (HU), no último fim de semana e subiu da vigésima terceira posição para o top 3 do Race Trophy.
 
Isle of Man Tourist Trophy: Na  corrida da categoria  1000 cc,  Isle of Man Tourist Trophy 2016 e na   Superbike TT and the Superstock TT, os pilotos, da BMW S 1000 RR tiveram vitórias, mostraram supremacia  e marcaram novos recordes.
No Saturday’s Superbike TT, Michael Dunlop (GB) foi imbatível. No Hawk Racing BMW S 1000 RR ele teve vantagem de 19 segundos e registrou a volta mais rápida que já aconteceu no Isle of Man TT Course, com apenas 16:58.254 segundos e velocidade média de 213,42 Km/h. Dunlop foi o primeiro corredor na história do  Isle of Man TT a fazer uma volta abaixo de 17 minutos.
O sucesso da BMW S 1000 RR foi completado por  Ian Hutchinson (GB/Tyco BMW) que teve segundo lugar no pódio. Mais 3 corredores RR terminaram no top 10: Michael Rutter (GB/Bathams SMT Racing) foi o sexto, Gary Johnson (GB/Team Penz 13.com BMW Motorrad) nono e Lee Johnston (GB/East Coast Construction/Burdens) foi o décimo.


quinta-feira, 2 de junho de 2016

Triumph Tiger Explorer é eleita a moto com maior valor de revenda em sua categoria

A Linha Tiger Explorer foi completamente remodelada e chegará em breve ao mercado nacional, recheado de tecnologia.

Fonte: G6 Comunicação
A Triumph Tiger Explorer foi eleita ontem a motocicleta com o maior valor de revenda em sua categoria (Big Trail Acima de 800 cc) na primeira edição do “Prêmio Maior Valor de Revenda – Motos”, criado pela agência Autoinforme em parceria com a Textofinal de Comunicação. A pesquisa, feita juntamente com a Molicar, considerou 157 motos zero km mais vendidas, de 14 marcas, em 17 categorias, com base nas cotações de preços praticados no mercado em março de 2015 e março de 2016.

Neste período de um ano, o modelo da Triumph apresentou uma depreciação de somente 11,9%, o que indica que a compra do modelo é um bom negócio para o consumidor deste segmento. “São vários fatores que explicam este bom desempenho, como, por exemplo, o posicionamento correto dos preços de peças da Tiger Explorer e também a agilidade da rede para fornecer estes itens aos clientes”, explica Cláudio Peruche, gerente de Pós-Vendas da Triumph. A Linha Tiger Explorer foi completamente remodelada e chegará em breve ao mercado nacional repleta de inovações tecnológicas que incluem, por exemplo, novo visual, controle de tração otimizado para atuar também em curvas, motor mais potente e econômico, frenagem combinada e cinco diferentes modos de pilotagem.

Lançada no Brasil em 2012, a Triumph vem conquistando diversas premiações do setor deste então. A marca já soma, com a conquista de ontem, 19 prêmios obtidos em pouco mais de três anos. Os três modelos mais vitoriosos neste período são: Daytona 675R, Street Triple 675 (nas duas versões) e Tiger 800 (em várias versões), com quatros troféus cada uma. A marca Triumph também foi premiada em quatro oportunidades.

terça-feira, 31 de maio de 2016

MXF Motors comemora 10 anos de história no mercado off road

A MXF Motors do Brasil comemora 10 de anos de mercado com boas memórias e planos de crescimento.

Fonte: Engenharia de Comunicação
Como toda boa história off road começa em meio à lama, a da MXF não poderia ser diferente. O proprietário João Henrique Montani experimentou a adrenalina sobre duas rodas pela primeira vez aos 10 anos de idade e depois não parou mais. Em 2006, a paixão transformou-se em profissão e veio a fundação da empresa, focada inicialmente em mini-motos. “Lembro-me da sensação ao andar pela primeira vez de moto e proporcionar isso a outras pessoas é ter um sonho realizado”, conta Montani.

Hoje, a empresa conta com uma linha completa de motos off-road: 49cc, 50cc, 90cc, 125cc-R e 250cc-R e quadriciclos 70, 125 e 150cc, todos fabricados de modo exclusivo na China, a partir de projetos nacionais, e incluem garantia, assistência técnica e peças de reposição.

À frente dos negócios junto a João, está sua esposa Silvane, que assume a parte financeira da empresa. A infraestrutura da MXF abrange sede administrativa em Curitiba (PR) e uma montadora em São José dos Pinhais (PR), além de 120 revendas autorizadas em todo o Brasil.

Nos últimos três anos a marca ganhou projeção nacional. Em 2014, a MXF iniciou o apoio a pilotos de Enduro de Regularidade, o que levou em 2015 a inserir o nome da empresa na Copa MXF TCC e a patrocinar pilotos renomados como Guto Simião (PR), Wemerson Vitor (RJ) e uma ação especial com Sabrina Katana (MG) no Enduro da Independência de Regularidade. Foi também em 2015 que a MXF Motors adquiriu a marca de óculos off road Gaia MX e a conquistou maior posicionamento de mercado com a representação exclusiva no Brasil das baterias norte-americanas MotoBatt.

Em 2016, a MXF comemora seus 10 anos com o nome estampado na Copa MXF Rio Vale do Café e com as novas versões das suas motos mais vendidas: a mini moto MXF50cc e a MXF250cc-R, voltadas em maior escala para competições.

Segundo Montani, a expectativa para o futuro é continuar crescendo progressivamente, com seriedade e excelência. “Em breve estaremos ampliando nossa linha de Racing Parts”, anuncia.

segunda-feira, 30 de maio de 2016

BMW Motorrad Days 2016 inicia vendas do último lote de ingressos

Evento acontece em Campos do Jordão, nos dias 4 e 5 de junho (próximo fim de semana)

Fonte: BMW Group Press Club Brazil
São Paulo, 30 de maio de 2016 – A BMW Motorrad Brasil iniciou, nos últimos dias, as vendas para o último lote de ingressos para o BMW Motorrad Days 2016. O evento ocorrerá entre os dias 4 e 5 de junho, em Campos do Jordão, interior de São Paulo, e oferecerá uma experiência inusitada para os fãs de duas rodas com direito a rock’n’roll, muita diversão e mais de 30 atrações para toda a família.

Para aproveitar os mais de 500m² do Parque Tarundu – local em que o evento será realizado - o BMW Motorrad Days vai contar com diversas novidades para os participantes do evento. O estúdio de tatuagem Tattoo You e a Barbearia Garagem vão oferecer preços especiais para os clientes, bem como os estandes das marcas Evoke e North Face, que oferecerão descontos oferecidos para quem acompanhar o evento.
No Espaço Mulher, Vult e Pandora terão descontos e brindes para quem deseja obter os produtos da marca. E as bandas FEELS, ROXY e TORO já estão confirmadas e prometem agitar os dois dias de evento com muito rock`n`roll.

Os clientes que já possuem motocicletas e precisam de manutenção poderão ainda realizar no Alemão Pneus a substituição dos pneus ou aproveitar a oficina de BMW Motorrad instalada no local para realizar manutenção.

O evento terá ainda treinamentos práticos realizados pela consultoria técnica do SENAI, além de diversos instrutores à disposição para esclarecer quaisquer dúvidas. O ex-piloto Alex Barros também marcará presença no Motorrad Days 2016 e dará palestras sobre a carreira e atividades em pista.
Além disso, o local estará repleto de Food Trucks, com diversas opções gastronômicas, como hambúrgueres, waffles, comidas mexicana, nordestina, árabe, entre outras.

As entradas podem ser adquiridas no site oficial do evento e variam entre R$ 150 e R$ 250. Crianças até seis anos não pagam. Os participantes terão a opção de comprar ingresso somente para um dia ou para todo o fim de semana por um preço especial.

Serviço:
BMW Motorrad Days 2016
Local: Fazenda Tarundu - Av. José A. Manso, 1515 - Campos do Jordão – SP
Data: 4 e 5 de junho – das 9h às 19h
Para informações sobre ingressos e lotes, acesse: www.bmwmotorraddays.com.br
Ingresso para o sábado: R$ 180,00 (inteira) – R$ 90,00 (meia).
Ingresso para o domingo: R$ 150,00 (inteira) – R$ 75,00 (meia).
Ingresso para os dois dias: R$ 250,00 (inteira) – R$ 125,00 (meia).
Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse:
http://www.bmw-motorrad.com.br

sábado, 28 de maio de 2016

Dicas para andar de moto em dia de chuva com segurança

Se começar a chover quando ainda estiver em casa, avalie a possibilidade de postergar a saída, pelo menos até a chuva diminuir. 



Publicado no portal viagem de moto.com em 04/04/2016.
Escrito por Rômulo Provetti
Pilotar no piso molhado pode ser perigoso se não forem tomados os devidos cuidados, principalmente durante uma viagem de moto, quando você pode estar cansado e com a atenção dispersa depois de um longo dia na estrada. Relacionamos abaixo algumas dicas básicas que consideramos importantes serem seguidas por todos os motociclistas para dirimir os riscos e aumentar a segurança. Essas dicas valem não só para a estrada, mas para as ruas das cidades também.

1- Procure saber a climatologia - temperatura, número de horas de sol, precipitação, número de dias de chuva, umidade - dos locais que você irá passar para programar sua viagem considerando o melhor período do ano para viajar. Consulte a previsão do tempo para os lugares que passará no dia seguinte.

2- Ao iniciar uma viagem de moto, lembre-se de levar a capa de chuva, mesmo que não tenha previsão de chuva para os lugares que vai passar. Com as mudanças climáticas, a previsibilidade do clima em alguns lugares pode ficar comprometida. Desconforto, corpo molhado e frio fazem com que você perca a concentração, o que torna um risco a condução da moto.

3- Utilize sempre equipamentos que te proporcionem segurança e conforto para pilotar, como um capacete com viseira limpa e sem riscos e também roupas impermeáveis - calça, jaqueta, luvas e botas - ou capa de chuva. Use produtos que são aplicados do lado externo da viseira para impedir o acúmulo de água da chuva e ante embaçantes para o lado interno.

4- Garanta que você está sempre visível para os outros veículos. Procure usar roupas claras e reflexivas em qualquer situação, pois se o tempo fechar ou escurecer você corre menos risco de não ser visto.

5- Se começar a chover quando ainda estiver em casa, avalie a possibilidade de postergar a saída, pelo menos até a chuva diminuir. Os primeiros minutos são os mais perigosos, pois os resíduos na pista, como óleo derramado por caminhões, começam a misturar com a água. Após 20 minutos o solo já começa a ter uma aderência maior, mas mesmo assim é importante não abusar.

6- Entenda como funciona sua moto em cada tipo de pavimento - asfalto, concreto, paralelepípedos, bloquetes, terra, etc -. O comportamento e a reação da moto é diferente em cada um desses pisos.

7- Para aumentar a segurança é imprescindível que a velocidade da moto seja adequada ao piso em que ela está percorrendo. Especialistas são unânimes em afirmar que na chuva a velocidade deve ser reduzida drasticamente em relação ao piso seco.

8- A distância para o veículo que vai à frente com piso molhado deve ser o dobro daquela que você usa quando o piso está seco.

9- Se começa a chover quando você já está na estrada, redobre a atenção. Seja mais suave no acionamento dos comandos. Isso inclui os freios, o acelerador e o câmbio.

10- Saiba utilizar o freio da forma correta e no momento certo. Freie com cautela e sem pressionar bruscamente o manete ou o pedal de freio. No piso seco é comum utilizar quase toda a força no freio dianteiro, algo próximo aos 70%, deixando os 30% restantes para o freio traseiro, relação que é menor nas motos customs. Já na chuva é preciso distribuir melhor a frenagem. Utilize primeiramente o freio traseiro e em seguida o dianteiro, para que a transferência de peso seja feita de forma mais suave, evitando derrapagens.

11- Tenha muita cautela nas poças de água na pista, elas podem provocar aquaplanagem e comprometer a estabilidade da moto, além de poderem esconder irregularidades na pista, buracos e bueiros. Siga o rastro deixado pelos pneus dos carros e caminhões. Normalmente eles são livres de sujeira e óleo.

12- Adote uma postura de pilotagem defensiva e tenha atenção redobrada com os demais veículos, pois os seus condutores também estão com a visibilidade reduzida. Se normalmente os motoristas já não veem as motos, imagine na chuva.

13- Os pneus são um dos itens mais importantes para a segurança na estrada e precisam estar em perfeitas condições em qualquer situação. Um pneu careca em um piso seco já representa um grande risco de derrapagem e no piso molhado é suicídio. Fique atento aos marcadores chamados de T.W.I. (Tread Wear Indicator = índice de desgaste do pneu). O T.W.I. indica a profundidade mínima dos sulcos dos pneus, que são responsáveis pelo escoamento da água que se acumula no piso, portanto é fundamental que os sulcos ainda não tenham chegado à marca para você pilotar com segurança no piso molhado.

14- Antes de sair para uma viagem, verifique as condições dos pneus e, se precisar, troque-os antes de inicia-la. Observe também se o desgaste que ele apresenta permitirá fazer sua viagem e retornar para casa sem precisar fazer a troca no meio do caminho. Lembre-se que alguns tipos, medidas e modelos de pneus não são encontrados com facilidade em qualquer lugar e talvez a sua viagem e a dos seus companheiros de estrada seja prejudicada por sair com pneu que não durará o percurso inteiro.

15- Mantenha a calibragem dos pneus de acordo com as recomendações do fabricante da motocicleta. Alguns motociclistas acham erroneamente que pneu com menor calibragem permite mais aderência, mas no piso molhado é o contrário, pneu vazio aumenta a possibilidade de aquaplanagem.

16- Fique atento a tudo que estiver sobre o asfalto, como placas de metal, tampas de bueiro, faixas pintadas e tudo que signifique perda de aderência da moto ao piso. Evite frear sobre esses objetos e se estiverem em curvas a passagem sobre eles deve ser feita com muita atenção e com a velocidade certa. Veja neste artigo mais informações sobre como contornar uma curva com material escorregadio na pista.

17- Para contornar uma curva com piso molhado e com segurança, o contra-esterço deve ser reduzido - veja neste artigo tudo sobre essa técnica -. Dê preferência ao uso da técnica do pêndulo, quando você desloca o corpo para o lado de dentro da curva, reduzindo a inclinação da moto. Na saída da curva, tenha cuidado com a aceleração.

18- Saiba qual é o momento certo de parar e esperar a chuva passar. Mais do que ninguém você conhece as condições gerais da sua moto e sabe até onde pode ir com ela em um dia chuvoso. Não vale a pena arriscar a vida apenas para chegar logo ao destino. Se a chuva estiver muito forte, procure parar no posto de gasolina mais próximo e espere ela diminuir.

19- Quando a chuva acabar, lubrifique a corrente. A água lava o conjunto de relação e leva embora os lubrificantes. Continuar viajando reduzirá muito sua vida útil.

20- Ao retornar para casa, lave muito bem a moto. Deixa-la suja acelera a corrosão de uma série de componentes.

quinta-feira, 26 de maio de 2016

Pelotão IDE participa de Ação social em Natalândia-MG

Pelotão participou de carreata e evangelismo. Organizador estima em 700 o número de participantes.


Texto: Nilson Silva
O Motoclube Pelotão IDE participou no último fim de semana, dias 21 e 22 de maio de mais um importante evento. Estivemos presente no 3º Despertai Natalândia, ação social desenvolvida nesta cidade do Noroeste de Minas a 270 Km de Brasília.

Esta, a exemplo das ações anteriores foi realizada  com o esforço das igrejas evangélicas locais,  de integrantes da Igreja ADET de Taguatinga DF, com a participação de órgãos públicos locais e da comunidade de um modo geral, sob a coordenação do pastor José Ribeiro, filho da cidade.
Sábado a tarde aconteceu divulgação e preparação para o evento; á noite aconteceu um grande culto, na quadra de esportes do colégio Alvarenga Peixoto, no centro da cidade, com apresentação de cantores pregadores e pastores. Após o culto, por volta de 22 horas, aconteceu uma grande carreata pelas ruas da cidade onde os motociclistas do Pelotão IDE foram os batedores. Após a carreata, o pelotão foi para uma lanchonete ao ar livre. O cardápio foi churrasquinho com mandioca, caldo de frango e pastel regado á refrigerante e caldo de cana.

Domingo após o café da manhã no hotel fizemos evangelismo e divulgação com chamamento aos moradores para o evento, concentrado no Alvarenga Peixoto, onde as pessoas puderam participar de verificação de glicemia, verificação de pressão arterial, massagem terapêutica, atendimento odontológico, consultoria jurídica, teatro infantil, pula-pula e algodão doce para as crianças; cabeleireiro, grande bazar com itens a partir de r$ 0,50. Para quem levou seu bichinho de estimação havia também atendimento veterinário.
 Enquanto os homens do Pelotão participavam da evangelização pelas ruas, a ala feminina atuou na recepção, recebendo e orientando as pessoas que chegavam na portaria do colégio.
Por volta de meio dia participamos de um delicioso almoço tipo comida caseira, com frango caipira e um cardápio variado no restaurante do mineirinho em frente ao Hotel Central.
Com a certeza do dever cumprido, no inicio da tarde retornamos a Brasília. Participaram desta missão: Nilson e Raquel, Ozias e Nina, Robério e Lídia.






 Sobre o Pelotão IDE: O Motoclube Pelotão IDE foi fundado em 13 de dezembro de 2013, por cristãos evangélicos residentes em Brasília DF. Em 09 de dezembro de 2014, realizou a primeira eleição para diretoria definitiva, com o estatuto já aprovado. Entre as bandeiras da associação está a divulgação dos ensinamentos de Jesus Cristo, a amizade, a cordialidade e a participação em eventos de caráter assistenciais.







segunda-feira, 23 de maio de 2016

Moto 1000 GP anuncia não realização de seu campeonato em 2016

Momento de economia em crise, corte de orçamentos e indefinição de novos apoios inviabilizam continuidade do evento.

Fonte: Grelak Comunicação
Comentário: Nilson Silva
A direção do Moto 1000 GP anunciou nesta sexta-feira (20), em tom oficial, a não realização de seu campeonato de motovelocidade na temporada de 2016. Os efeitos da crise enfrentada pelo Brasil e a deterioração do cenário econômico nacional, acentuada desde o início deste ano, trouxeram reflexos incontornáveis, que determinaram a descontinuação do evento, segundo explicou seu promotor e organizador, o ex-piloto Gilson Scudeler.

“Estávamos desde julho do ano passado em tratativas de renovação dos acordos com nossos patrocinadores para 2016. O orçamento estava definido e viabilizado em dezembro”, segundo Scudeler. “Só que a cada semana havia uma piora da conjuntura e as dificuldades foram aumentando. A economia veio se deteriorando e isso foi decisivo para que tivéssemos de anunciar essa triste decisão aos pilotos e às equipes do Moto 1000 GP”.

A indefinição dos rumos do momento econômico do Brasil nos primeiros meses do ano adiou as definições de apoiadores que apostaram no evento nas temporadas anteriores e contribuiu para o recuo de pelo menos um novo patrocinador máster. “O campeonato não vai acontecer porque, dentro dessa nova realidade, não conseguimos fechar o orçamento necessário para mantê-lo de acordo com o padrão dos cinco primeiros anos”, afirmou Scudeler.

O novo patrocinador máster do Moto 1000 GP reafirmou, ainda em abril, o interesse na associação de sua marca ao evento. “Estávamos negociando o novo contrato desde o início do ano. O patrocinador nos solicitou mais alguns dias de prazo e também a readequação no modelo de sua participação, o que nos sinalizou que conseguiríamos manter o campeonato, mas a espera acabou se prolongando demais e não houve definições”, revelou o promotor.

A direção do Moto 1000 GP não permaneceu passiva durante a fase em que aguardava definições. “Pelo contrário, buscamos continuadamente novos apoiadores para recompor o orçamento, ou pelo menos parte dele, para manter o campeonato em atividade com o mesmo padrão”, detalhou Scudeler. “Avaliamos a adoção de novos formatos, como a redução de duas etapas e a readequação da nossa estrutura, mas a conta não fechou, infelizmente”.

Gilson Scudeler comentou que o campeonato de 2016 seria o melhor da história do Moto 1000 GP. “Trabalhamos nisso desde a metade de 2015, tudo já estava delineado e um novo patrocinador estava chegando. Infelizmente um somatório de dificuldades atingiu duramente o nosso planejamento. Só tenho a agradecer aos pilotos, às equipes, a apoiadores e patrocinadores, à imprensa e aos torcedores. É um ciclo que se fecha na motovelocidade”, encerrou. 
Nosso Comentário:
Ficamos triste com o encerramento precoce deste grande campeonato que acostumamos a admirar e divulgar em nosso blog e nosso Site. O Campeonato é grande e pujante. Então por qual motivo não esta´conseguindo ir á frente, se deslanchar? A conjuntura econômica  atual com certeza é um fator, mas cremos que o fato de o principal patrocinador, a nossa querida Petrobrás está quebrada e sem condições de arcar com os custos. Podemos com certeza colocar mais esta fatura nas contas de Lula e Dilma, os grande quebradores da Petrotrás e de todo o Brasil. 
Aos organizadores, foi um prazer estar com vocês por todas estas temporadas  e esperamos que isto seja "Uma leve e momentânea tribulação"  E que em breve nosso país melhore e as coisas voltem á normalidade.

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