sexta-feira, 22 de maio de 2015

Internações por acidentes com motos aumentam 115% em 6 anos

Dados preliminares foram divulgados pelo Ministério da Saúde. De 2012 para 2013, morte de motociclistas no trânsito caiu.

Publicado no portal G1 em 22/05/2015.
O número de internações hospitalares envolvendo motociclistas acidentados no trânsito aumentou 115% em 6 anos, entre 2008 e 2013, de acordo com dados preliminares divulgados pelo Ministério da Saúde. No mesmo período, o total de internações por acidentes de todos tipos de transporte terrestre cresceu 72,4%.
Em 2013, o Sistema Único de Saúde (SUS) registrou 170.805 internações por acidentes de trânsito e R$ 231 milhões foram gastos no atendimento às vítimas. Em relação às motos, o número atingiu 88.682 internações.
Segundo o ministério, de 2008 a 2013, o gasto com internações de motociclistas aumentou 170,8% e não inclui valores de reabilitação, medicação e o impacto em outras áreas da saúde. No período, a frota de motos cresceu 247,1% no país.

No entanto, os números preliminares mostram que houve queda no número de mortes de motociclistas entre 2012 e 2013, passando de 12.544 para 12.040, respectivamente. Em 2013, o número de motociclistas mortos corresponderam a 28% das mortes em acidentes com transporte terrestre no país.
Para tentar frear os acidentes envolvendo motos, o Ministério da Saúde afirma que fará ações para conter e prevenir os acidentes de motos no país.

“Não dá mais para não agir na dimensão preventiva dos acidentes de moto. É preciso propor novas ações como a obrigatoriedade de apresentação da habilitação no momento da compra da moto e a possibilidade de financiamento do capacete como EPI (equipamento de proteção individual), possibilitando a venda do item de segurança em até 48 vezes”, disse o Ministro da Saúde, Arthur Chioro, em comunicado divulgado pelo governo.

Os dados do SUS mostram que 78,76% das vítimas de acidente de transporte terrestre envolvendo motociclista são homens, na faixa etária de 20 a 39 anos. Entre os motociclistas ouvidos, 19,6% informaram o uso de bebida alcoólica antes do acidente e 19,7% estavam sem capacete.

Outra informação do relatório é que o período da tarde registou o maior número de ocorrências de acidentes – 31,94% aconteceram entre 12h e 17h59 – seguido da noite com registro de 31,42% dos acidentes entre 18h e 23h59. Outro período que merece atenção, segundo o ministério, são os finais de semana, que concentram 40% das ocorrências envolvendo motos.

quinta-feira, 21 de maio de 2015

Manutenção da motocicleta previne acidentes e riscos ao condutor

Verificar freios, pneus e sistema elétrico evita contratempos 

Fonte: Printer Press.
A ausência de manutenção em motocicletas foi a causa de 46,4 mil acidentes em 2014, 8% do total de casos registrados. De acordo com a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), 11% das ocorrências estão relacionadas aos pneus e 7%, aos freios.
Nesse contexto, Alexandre Jordão, gerente de Aftermarket da Pósitron, lista diversas dicas ao motociclista, que previnem acidentes e riscos desnecessários. “A segurança da moto é um foco importante para a Pósitron, já que está totalmente ligada ao nosso negócio. Há mais de 20 anos, produzimos e comercializamos diversas linhas de alarme, com tecnologia de ponta.”
Disparo involuntário do alarme: Por mais improvável que pareça, a falta de cuidados pode provocar o disparo involuntário do alarme. Isso pode acontecer em duas situações: quando a carga da bateria do controle remoto está baixa, ou por defeitos nos componentes da ignição. “Em ambos os casos, o módulo deixa de receber o sinal de presença, que deve ser enviado periodicamente, e entra na função modo assalto, causando o disparo da sirene”, explica o especialista. “Por isso, é importante realizar a revisão do sistema elétrico da moto antes da instalação do alarme.”

Freios: Um dos principais responsáveis por acidentes no ano passado, a manutenção do sistema de freios deve ser prioridade do condutor. A cada mil quilômetros, é importante verificar as pastilhas. Também é preciso ficar atento ao nível do fluído, bem como aos ruídos, que podem indicar desgaste do equipamento.

Pneus: A substituição dos pneus deve ser feita, em média, após 30 mil quilômetros rodados. O executivo recomenda realizar a troca em máquinas de montagem, principalmente se a motocicleta possuir rodas raiadas, para não danificá-las. Mesmo que os pneus não estejam gastos, a borracha enrijece e resseca com o passar dos anos, e isso diminui a aderência ao solo, o que pode provocar derrapagens.

Bateria: Verificar o nível de água da bateria pelo menos uma vez a cada seis meses é essencial. “Algumas falhas na parte elétrica, como farol fraco ou seta fora de controle, podem ser indícios de que a bateria está no fim”, esclarece Jordão.

Corrente: Com o tempo, a corrente ganha folga. Por isso, é preciso prestar atenção no ajuste, para não correr o risco de ela se soltar da coroa com a moto em movimento, o que pode causar um acidente grave. Além disso, é indispensável a sua lubrificação, a cada 500 quilômetros rodados.

“Independentemente do tempo de uso e da quilometragem, a manutenção deve estar sempre em dia. Além de prevenir riscos, colabora com a vida útil da motocicleta e com a segurança do usuário e terceiros”, completa o executivo.

quarta-feira, 20 de maio de 2015

Honda convoca proprietários dos modelos XRE 300 e CRF 230F para a substituição preventiva do garfo traseiro

Campanha afeta 11.819 unidades e o atendimento começa no dia 01 de junho.

A Moto Honda convoca os proprietários das motocicletas modelos XRE 300 e CRF 230F, ano e modelo 2015, a comparecerem, a partir de 01 de Junho de 2015, a uma das concessionárias autorizadas da marca para a substituição gratuita do garfo traseiro.
Em algumas unidades poderá ocorrer a trinca do garfo traseiro e, caso a motocicleta continue sendo utilizada, poderá ocorrer à ruptura do componente, afetando à dirigibilidade da motocicleta. Essa situação poderá expor o(s) usuário(s) ao risco de colisão e/ou queda, podendo causar danos materiais e lesões graves ou até mesmo fatais os ocupantes e/ou terceiros.
A substituição do item poderá ser realizada de forma gratuita em qualquer concessionária de motocicletas da marca conforme a data de início do atendimento. Porém, antes de se dirigir a uma concessionária, verifique a necessidade de reparo bem como os endereço dos locais de atendimento no site honda.com.br/recall/motos ou em nossa Central de Atendimento pelo 0800-701-3432 (segunda a sexta-feira, das 08h às 20h - horário de Brasília).

“Moto 3 brasileira”, GPR 250 é aposta das principais equipes do Moto 1000 GP

Giovandro Tonini disputa a GPR 250 pela Santin Racing

Grid da categoria de formação de pilotos inclui vários dos maiores times que disputam título brasileiro de motovelocidade na GP 1000 e na GP 600

Fonte: Grelak Comunicação
A história da GPR 250 teve início com a realização experimental de uma corrida na quarta etapa da temporada de 2012, disputada no dia 21 de outubro no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF). O grid contou com 18 motos e a vitória foi conquistada por Michel Veludo, com a Honda Twister da Tato Moto Racing. Robson Lima e Ricardo de Carvalho Dias, ambos inscritos pela Podium Racing Team, foram segundo e terceiro colocados.

O resultado da experiência levou à implantação da GPR 250 já em 2013 no Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Com duas vitórias e freqüência no pódio em outras quatro etapas, o gaúcho Pedro Sampaio conquistou o título pela equipe Fábio Loko, também do Rio Grande do Sul. Ele somou 130 pontos, apenas oito a mais que o paulista Meikon Kawakami, que confirmou o vice-campeonato aos 11 anos pela equipe Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros.

Kawakami conquistou o título brasileiro em 2014 conduzindo a Honda da Playstation-PRT à vitória em três das oito etapas. Ele também conquistou dois segundos e um terceiro lugar, chegando a 149 pontos, 19 à frente do paulista Lucas Torres, da Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros. A primeira etapa de 2015 teve dobradinha dos irmãos Ton e Meikon Kawakami, que levaram as Honda da Playstation-PRT à vitória e ao segundo lugar no GP Petrobras, em Curitiba.

terça-feira, 19 de maio de 2015

Indian confirma estreia no Brasil para o Salão Duas Rodas 2015

Objetivo da empresa é rivalizar com as motos da Harley-Davidson. Maior evento do setor no país ocorre em outubro, em São Paulo.

Publicado no Portal G1 em 19/05/2015
Após revelar o plano de vender motos no Brasil durante o ano passado, a centenária fabricante de motos Indian confirmou nesta terça-feira (19), que fará sua estreia no país na próxima edição do Salão Duas Rodas, que ocorrerá de 7 a 12 de outubro, no Anhembi, em São Paulo.
Com uma linha de motos estradeiras e custom, o objetivo da empresa americana será competir com a conterrânea Harley-Davidson, que faz sucesso no Brasil.
Como informou em 2014, a empresa ainda estuda se terá a própria fábrica no Brasil ou se fará alguma parceria para terceirizar a montagem, como fazem BMW, Ducati, MV Agusta e KTM com a Dafra.
Criada em 1901, nos Estados Unidos, a Indian tenta retornar aos tempos de glória do passado, quando foi mais famosa e importante que a rival Harley-Davidson.

Desde 2011, quando foi adquirida pelo grupo Polaris, a Indian vem renovando sua linha. Primeiro mostrou, em 2013, uma linha Chief, composta por Classic, Vintage e Chieftain, remetendo aos modelos mais clássicos da empresa, porém, com projetos 100% novos. Em 2014, o grande lançamento foi a nova Scout, que traz uma dose de modernidade para a marca.

Cascavel,(PR) recebe pilotos e equipes do Moto 1000 GP pela sétima vez

Matthieu Lussiana

Campeonato Brasileiro de Motovelocidade terá corridas da segunda etapa no circuito mais veloz de seu calendário

Fonte: Grelak Comunicação.
Quatro semanas depois das corridas acirradas do GP Petrobras, que abriu a disputa no Autódromo Internacional de Curitiba, o Moto 1000 GP terá corridas no circuito de maiores médias de velocidade de seu calendário. O GP Cascavel, segunda etapa da temporada de 2015 do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, confrontará pilotos e equipes de vários países no dia 31 de maio no Autódromo Internacional Zilmar Beux.

Será a sétima edição de uma etapa do Moto 1000 GP na pista de 3.058 metros de Cascavel. As duas primeiras consolidaram rodada dupla no dia 4 de novembro de 2012, valendo pelas quinta e sexta etapas. O argentino Leandro “Tati” Mercado venceu as duas provas da categoria GP 1000. Seu compatriota Adrian Silveira ganhou as duas da GP 600. Os paulistas Nick Iatauro e Lucas Barros revezaram os primeiros lugares da GP Light.

O Brasileiro de Motovelocidade de 2013 teve duas etapas em Cascavel. A quarta, no dia 25 de agosto, registrou vitórias do paranaense Diego Faustino na GP 1000, do gaúcho Rafael Bertagnolli na GP 600 e dos paulistas Renato Andreghetto e Ígor Calura na GP Light e na GPR 250. Na oitava etapa, em 1º de dezembro, os vencedores foram os argentinos Diego Pierluigi e Sergio Fasci, Andreghetto e o gaúcho Pedro Sampaio, respectivamente.

Cascavel também recebeu o Moto 1000 GP duas vezes no ano passado. A quarta etapa, no dia 31 de agosto, teve duas vitórias de pilotos paranaenses: Wesley Gutierrez, na GP 1000, e Joelsu “Mitiko” Silva, na GP 600. O argentino Nicolas Tortone ganhou na GP Light. A GPR 250 teve duas corridas: uma foi válida pela etapa cascavelense; outra repôs prova suspensa da etapa anterior. As vitórias foram do paulista Meikon Kawakami e do goiano Brian David.

O Moto 1000 GP encerrou sua temporada em Cascavel pelo segundo ano consecutivo, no dia 14 de dezembro. Tendo em disputa o GP Petrobras, a etapa foi marcada pela coincidência estatística de todos os pilotos vencedores conquistarem os títulos brasileiros de sua categoria. Os vitoriosos e campeões foram o francês Matthieu Lussiana, na GP 1000; Nicolas Tortone, na GP Light; o uruguaio Maximiliano Gerardo, na GP 600; e Kawakami, na GPR 250.

segunda-feira, 18 de maio de 2015

Fabricantes de motos aderem a plano de vantagens em consórcios

Objetivo é que contemplados fechem de vez a compra do veículo. Associação diz que existem cerca de 100 mil cotas prontas para uso.

Publicado n Portal G1 em 18/05/2015
As fabricantes de motos anunciaram nesta segunda-feira (18) a adesão ao "Festival do Consorciado Contemplado", um programa de vantagens a participantes contemplados que ainda não tiraram o veículo, para que fechem de vez a compra.
No consórcio, os participantes podem adquirir um veículo por meio de lance ou quando são contemplados em sorteio - nestes casos, têm até o final do grupo de consórcio para realizar a compra do veículo.
Com a inserção da Associação Brasileira das Fabricantes de Motocicletas e Similares (Abraciclo), o objetivo é aquecer as vendas de motos. Em abril, uma parceria entre Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (Abac), Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores e Associação das Montadoras de Veículos (Anfavea) iniciaram o plano.

O "festival", que teve início em 1º de maio e segue até 15 de junho, oferece condições especiais para clientes que já possuem cartas de crédito contempladas e ainda não retiraram seus veículos. De acordo com a Abraciclo, existem cerca de 100 mil cotas contempladas para a aquisição de motos.
As fabricantes participantes não detalharam, no entanto, quais serão as vantagens que vão oferecer ao consorciado para atraí-lo.

quinta-feira, 14 de maio de 2015

Escuderia X Motocross renovada para Brasileiro de Motocross

Salazar, Cordovez, Lama, Souza e Franzini (esq. para dir.)

Equipe de Curitiba inicia corrida pelo título no campeonato nacional em Limeira, São Paulo, neste fim de semana

Fonte: X Motos do Brasil.
A Escuderia X Motocross inicia neste fim de semana, 16 e 17 de maio, a disputa pelos títulos do Brasileiro de Motocross nas categorias MX1, MX2 e MX2. A abertura do campeonato será em Limeira, São Paulo, em um dos circuitos mais técnicos do calendário.
“Limeira foi uma das pistas que mais me agradou no ano passado, desde a estrutura oferecida até a receptividade do público. Começar o campeonato em pista que a gente gosta, é sempre um bom começo”, avalia Cale Neto, chefe de equipe da Escuderia X.
Nesta temporada, a equipe curitibana renovou com o equatoriano Jetro Salazar, que em 2014 liderou a classe MX1 por mais da metade do campeonato, e trouxe seu compatriota e amigo de infância, Miguel Cordovez, para reforçar o time. “Jetro precisava de um parceiro de treino com a mesma velocidade. Assim, Miguel se encaixou perfeitamente no time”, conta Cale Neto.

Na MX2 o elenco foi renovado, com a contratação do sergipano Rodrigo Lama e do catarinense Léo Souza. Cale explica que a escolha da dupla de pilotos foi tomada para que um completasse as qualidades do outro. “Percebemos que a velocidade do Léo era boa, mas faltava a agressividade. Razão pela qual o Rodrigo Lama chamou nossa atenção e fechou com a Escuderia. A consistência do Léo, por outro lado, é o ponto a ser equalizado no perfil do Lama”, comenta Cale Neto.

A Escuderia X é a atual detentora do título na MX3 e quer manter o domínio nesta categoria. Para isto, nesta temporada, o time será formado pelo gaúcho Duda Parise e pelo curitibano Ricardo Franzini. “Desconheço piloto melhor preparado e mais experiente que o Duda Parise para conquistar o bicampeonato da categoria para a Escuderia neste ano”, aponta o chefe de equipe.

A etapa de abertura do Brasileiro de Motocross será disputada no motódromo Carlos Alberto Nunes, localizado no Horto Florestal, na via Jurandyr da Paixão de Campos Freire. As provas de domingo serão transmitidas pela internet durante toda a programação. O canal Sportv3 transmite ao vivo a segunda bateria da MX1, a partir das 15h50.

Rápidas da Escuderia X Motocross
Jetro Salazar #920 – MX1
“Acredito que este será um campeonato duro, mas bonito. Serão 12 baterias em seis etapas e o mais importante é ser inteligente. Estou melhor fisicamente e conto com toda a experiência acumulada do ano passado. Por isto, me considero um candidato forte para brigar pelo título deste ano”

Miguel Cordovez #909 – MX1
“Eu e minha moto estamos prontos para dar 100% de nossa capacidade. Fiz uma boa temporada e estou me sentindo bem. Mas, sei que será uma corrida difícil, pois todos os adversários são fortes. Neste fim de semana, farei o que sei melhor: acelerar”

Léo Souza #945 – MX2
“O clima do Brasileiro de Motocross é sempre especial, pois é o melhor campeonato e sempre há bons pilotos na disputa. Me preparei bem, me senti bem com a moto, e a expectativa é a melhor”

Rodrigo Lama #932 – MX2
“Não tive uma pré-temporada completa, por ter fechado contrato tarde, mas estou bem confiante. Me dediquei bastante no pouco tempo de treino que tive. Nesta primeira etapa, pretendo fazer uma boa prova, usar bastante a cabeça, porque o campeonato é longo, e tenho o objetivo de terminar entre os cinco melhores pilotos”

Duda Parise #992– MX3
“Estou bem treinado e feliz por voltar a correr o Brasileiro. As etapas que já disputei no Gaúcho nesta pré-temporada me ajudaram a ver onde devo melhorar, tudo está somando. Estou bem preparado e feliz. Sigo confiante em fazer uma corrida legal”

Ricardo Franzini #929 – MX3
“Com certeza me dediquei durante a pré-temporada e meu objetivo será melhorar a cada etapa. A equipe está bem unida e todos estão sempre se ajudando, o que me dá tranquilidade para buscar um bom resultado. Esta é só a primeira etapa e um bom resultado fará a diferença para o campeonato”

A aposta continua: todos os pilotos estão com a barba por fazer até um integrante da equipe vencer uma bateria. Então, contamos com sua torcida para ver os atletas de cara limpa.


Programação:
16 de maio – Sábado
Treinos cronometrados
13h às 13h20 – MX3
13h30 às 13h50 – Junior
14h às 14h30 – MX1
14h40 às 15h10 – MX2

Prova
15h40 – MX3 (20min + 2 voltas)
17h – Pódio


17 de maio – Domingo
Warm up
9h às 9h20 – MX2
9h30 às 9h50 – MX1
10h às 10h15 – Junior

Provas
11h30 – MX2 – Primeira bateria (30min + 2 voltas)
12h20 – MX1 – Primeira bateria (30 min + 2voltas)
13h10 – Junior (20 min + 2 voltas)
13h40 – Pódio Junior
14h – Cerimonial
14h30 – MX2 – Segunda bateria (30min + 2 voltas)
15h10 – Pódio MX2
15h50 – MX1 – Segunda bateria (30min + 2 voltas) | Transmissão no Sportv3
16h45 – Pódio MX1