Luz de freio para capacete promete aumentar segurança do motociclista

Dispositivo sem fio é capaz de detectar desaceleração e não é necessário conexão  com a moto, diz empresa. Brake Free faz "vaquinha" na internet para lançar o produto.

Publicado no portal G1 em 31/03/2017
Melhorar a visibilidade do motociclista é um desafio importante para aumentar a segurança nas ruas e estradas. A ideia da empresa Brake Free, fundada por Alex Arkhangelskiy, em San Jose, na Califórnia, para o problema é um dispositivo de luzes para ser encaixado em qualquer capacete.
Utilizando luzes de LED, o dispositivo funciona como uma luz de posição e também indica quando o motociclista está fazendo a frenagem.

De acordo com a empresa, o Brake Free detecta automaticamente a desaceleração e é totalmente sem fio, não precisando de nenhum tipo de conexão ou instalação de sistema na moto.
"É uma inovação bem necessária que irá ajudar a resolver o problema de visibilidade e salvar muitas vidas", explica.

Uma das vantagems apontadas por seu criador é de que a luz fica na altura da linha de visão dos motoristas, o que tornaria mais fácil a visualização.
A expectativa da Brake Free é que as primeiras unidades sejam entregues em abril de 2018. O preço sugerido é de US$ 149, mas as primerias 150 unidades unidades terão preço promocional de US$ 89.
Para começar a produção em série do aparelho, a empresa faz uma "vaquinha" para arrecadar fundos pela internet.

          Alex Arkhngelskiy é o criador do Brake Free

A nova Scooter C Evolution da BMW Motorrad.

Nova  Scooter BMW C.Evolution tem motor elétrico de 26cv e autonomia de até 160 Km

Os desafios e os conceitos de mobilidade individual e em particular nas grandes áreas metropolitanas estão sempre em mudança há anos.Os níveis de tráfico em constante aumento, controle mais severo nas emissões de CO2, os custos da energia e a restrição para se trafegar em centros  históricos, são desafios que os veículos  eletricos enfrentam sem problemas.
Seguindo a estratégia de sustentablidade do grupo BMW para carros eletricos, a BMW Motorrad apresentou ainda em 2012, o que viria a ser o Scooter C Evolution.

A nova scooter BMW  C. Evolution está disponivel em duas versões: Long Range  e a versão Europeia que atenda aos requisitos para a habilitação A1. A BMW Motorrad agora serve de referência no segmento e-scooter para um novo nível. Dsta forma uma nova geração de baterias  com uma capacidade de até 94 Ah,  tal como as usadas hoje em dia na linha de automóveis BMW i3, permitindo uma autonomia significativamente maior. Dispondo de uma nova geração de baterias com uma capacidade de até 94 Ah de células, tal como utilizado na corrente i3 BMW, a autonomia foi significativamente prolongada. Além disso, um novo cabo de energia com um diâmetro menor tornouo-se padrão. Tem ainda novos opcionais, tais como o suporte para smartphones e muitas mais maneiras de personalizar a evolução BMW C.

A nova Evolutin C de longo alcance desenvolve uma potencia de 26 cv, contra 11 cv. Isto pode resultar em uma autonomia de até 160 Km, a uma velocidade máxima de 129 Km/h, com controle eletrônico. Na versão compativel com a habilitação A1 (só na Europa), a C Evolution conta com potência de 15 cv e autonomia de 100 km a 120 por hora.
Ambas as versões da BMW C Evolution estarão disponiveis nos esquemas de cores Prata iônico metálico/verde elétrico, junto com a cor constrastante Blackstorm metálico.
A nova C evolutin já poderá ser disponibilizada na  Alemanha, França, Itália, Espanha, Reino Unido, Suiça, Austria, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, Portugal, Irlanda e China, chegando posteriormente aos Estados Unidas, Coréia do Sul, Japão e Rússia. Sem previsão ainda para o Brasil.

 PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
* Motor elétrico inovador com braço oscilante, correia dentada e engrenagem planetária
* Maior autonomia com nova bateria de 94 Ah, em substituição á de 60Ah.
* Variante de longo alcance: Potência  contínua de 26cv e máxima de 48cv, velocidade máxima de 129 Km/h e autonomia de aproximadamente 160 Km.
* Regeneração de energia em ponto morto e frenagem
* Cabo de recarga de energia com diâmetro menor; possibilidade de recarga em menor tempo
* Efeito sinérgico com BMW Automobily e segurança eletrônica segudo normas para automoveis.
* Sistemas eficiente de freios ABS
* Equipamentos de série: painel de instrumentos TFL multifuncional; luz diurna e seta em LED; varios modos de condução; assisntente de reserva e Torque Control Assist (TCA).
* Novo esquema de cores prata iônico metálico/verde elétrico; parabrisa na cor metálica e costura do assento colorida.

Uber começa a apostar em viagens de moto

Serviço de transporte alternativo lançou nova opção na Tailândia. UberMOTO foi criado para driblar congestionamento na capital tailandesa.

Publicado no portal G1 em 24/02/2016
Após gerar polêmica por onde passa com um serviço solicitado via aplicativo de transporte com carros, o Uber anunciou nesta quarta-feira (24) que começou a apostar também em motos. A empresa norte-americana lançou o UberMOTO, em Bangkok, na Tailândia, para que seus usuários possam driblar o pesado congestionamento da cidade. A empresa não informou se há intenção de levar a opção a outros países.

A nova modalidade foi adicionada como uma das várias opções já exibidas no serviço, como o UberX, que possui preços menores.
“UberMOTO permite às pessoas procurarem salvar tempo e dinheiro em viagens curtas ao agendar uma corrida de motocicleta com o apertar de um botão”, comenta o Uber. Segundo a empresa, a nova opção foi criada por causa do trânsito travado. Graças à entrada de 1,5 mil carros nas ruas todos os dias, a velocidade média na capital tailandesa caiu de 16 km/h para 11 km/h durante a hora do rush.

“Esse tipo de congestionamento é ruim para a produtividade em Bangkok e a poluição resultante mina a qualidade de vida de todo mundo”, afirma o Uber.
O novo serviço de motos funciona da mesma forma como a solicitação de carros: o usuário informa localização atual e destino; o motorista mais próximo recebe a chamada e vai atendê-lo; o preço da corrida é composto pela soma da taxa inicial (o equivalente a R$ 1,11) e custos por quilômetro rodado (R$ 0,39) e tempo da viagem (R$ 0,09). A diferença para o serviço dos carros é que os condutores oferecem aos passageiros um capacete, item obrigatório no país.

O Uber afirma que os condutores de motocicletas passam pelo mesmo processo de seleção que os motoristas de carros. Diferentemente do que ocorre no resto do mundo, como o Brasil, é possível pagar com dinheiro na Tailândia.

Kawasaki Ninja H2R tem preço de R$ 350 mil e é a moto mais cara do Brasil

Modelo possui motor de 998 cc com supercharger e chega a 326 cavalos. Marca planeja vender apenas 1 unidade no Brasil e será por encomenda.

Publicado no portal G1 em 01/02/2016
A Kawasaki anunciou o preço da Ninja H2R, apresentada no Salão Duas Rodas 2015, que pode rodar apenas em circuitos fechados. O modelo custa R$ 350 mil e é a moto mais cara do Brasil.
Com 326 cavalos de potência, o modelo será vendido apenas por encomenda nas concessionárias e a expectativa da empresa é comercializada apenas 1 unidade no país. A previsão de chegada ao país é para junho.

A Ninja H2R é uma versão de rua da esportiva H2, que custa R$ 144 mil e foi lançada no ano passado no país e pode rodar nas ruas, com 210 cavalos de potência.
Além de chamar atenção por fazer uso de supercharger, compressor de ar, em seu motor de quatro cilindros e 998 cc, outra novidade da moto é a utilização de pequenas "asas" em suas carenagens de fibra de carbono para otimizar o efeito aerodinâmico.

O modelo é um dos mais velozes da atualidade, mas a empresa não divulga sua velocidade máxima.
A potência gerada pela H2R supera por muito a das principais motos esportivas, que possuem em média 200 cavalos. Até mesmo alguns carros esportivos ficam para trás da H2R quando se fala em "cavalaria".

Por exemplo, um Porsche Boxter, com motor 2.7, gera 265 cavalos, enquanto Mercedes-Benz SLK 250 Turbo 1.8 rende 204 cv.
A Kawasaki afirma que o chassi da H2R foi desenvolvido para suportar altas velocidades com estabilidade. Com um entre-eixos compacto, o formato escolhido foi o de treliça feito de aço de alta tensão. Como não pode rodar nas ruas, o modelo não possui luzes de posição.

Honda CG 125 Fan 2016 ganha injeção eletrônica e fica mais cara

Modelo custa R$ 6.790 na versão única Fan; modelo 2015 custava R$ 6 mil. Potência do motor é de 11,8 cavalos e freios são a tambor.

Publicado no Portal G1 em 27/01/2016
A Honda anunciou nesta quinta-feira (27) a nova CG 125i 2016, que traz como principal novidade a adoção da injeção eletrônica - o modelo 2015 tinha carburador. De acordo com a empresa, o motor de 124,7 cc é capaz de render 11,8 cavalos de potência a 8.500 rpm e 1,06 kgfm a 5.000 rpm.
O preço sugerido para a moto é de R$ 6.790 na versão única Fan, enquanto a versão carburada custava R$ 6.088.
Comparado a versão antiga, houve leve aumento de potência, que antes era de 11,6 cavalos.

O modelo, que já foi a moto mais vendida do Brasil, mas acabou caindo para a 5ª posição, também teve retoques no visual, seguindo a tendência apresentada na CG 160. Os freios seguem do tipo a tambor, em ambas rodas.
Com o novo motor, a moto se enquadra nas novas regras de emissões de poluentes, que começaram a valer no início de 2016.
A CG 125i 2016 tem 3 anos de garantia, sem limites de quilometragem, e está disponível nas cores preto e vermelho.

Motos BMW no Brasil já podem vir de fábrica com rastreador.

Parceria entre Grupo Tracker e BMW Motorrad abrange concessionárias de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais; Ação é válida para oito modelos da marca.

Fonte: BMW Group Press Club Brazil
Disposta a oferecer ainda mais segurança e tecnologia aos clientes, a BMW Motorrad e a rede de concessionários oferecem gratuitamente aos novos proprietários da marca o rastreador para motocicletas Tracker Moto. Os clientes dos modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, G 650 GS, F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 800 R (Ride e Premium), S 1000 R e S 1000 RR, de São Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, poderão optar por receber sua nova motocicleta já com o dispositivo instalado e com serviço de rastreamento por 12 meses.
O Tracker Moto utiliza a tecnologia de radiofrequência, sistema que não sofre interrupção de sinal em lugares fechados como túneis, garagens, subsolos e galpões, e é imune aos inibidores de sinais. O rastreador é blindado, resistente a altas temperaturas, trepidações, poeira e água, e possui bateria própria, com durabilidade de 12 meses.

“Proporcionar segurança é um dos nossos compromissos com os clientes. A parceria entre BMW Motorrad e o Grupo Tracker amplia os benefícios que já oferecemos e está em linha com nosso padrão de qualidade e atendimento”, afirma Matteo Villano, gerente sênior de vendas da BMW Motorrad Brasil.

O Grupo Tracker conta com 700 antenas instaladas de norte a sul do Brasil, equipe de rastreamento aérea e terrestre (helicópteros, aviões, carros e motos), relacionamento com as principais autoridades de segurança do Brasil e América Latina, além de Comando de Operações 24h por dia. Todas as motocicletas passam por um processo minucioso de homologação. Uma equipe de especialistas faz um estudo técnico do modelo, para garantir um local de instalação, visando especificamente manter elevados os índices de recuperação.

“Estamos preocupados em oferecer um produto que realmente responda com efetividade ao processo de recuperação em casos de roubo ou furto. Em função disso, os nossos índices atualmente estão em torno de 95%”, revela o presidente do Grupo Tracker, Alvaro Velasco.

BMW apresenta conceito de moto com laser e capacete que é tela

Moto conceito com farol laser utiliza como base a K 1600 GTL. Novidades vão estar na Consumer Electronics Show, nos EUA.

Publicado no portal G1.com em 05/01/2016
A BMW Motorrad exibirá na Consumer Electronics Show (CES 2016) uma moto com laser e um capacete que funciona como tela multimídia, projetando informações em tempo real (como o "head up display", que mostra informações no para-brisa do carro).
O conceito da K 1600 GTL, moto mais cara da marca, usa farol com laser, uma adaptação do sistema que existe nos carros Série 7 e no i8, da mesma marca.
Segundo a BMW, as lâmpadas com laser possuem um alcance de até 600 metros à frente, o dobro das lâmpadas convencionais.
Além disso, duram mais. Por outro lado, o custo ainda é alto para motocicletas, admite a montadora.
"No entanto, é esperado que o aumento da escala de produção dessas lâmpadas na indústria automobilística poderá resultar em redução de preço, e o uso em motos poderia ser imaginável em médio prazo", avalia a BMW.
Capacete do futuro: a montadora alemã também acredita que oferecerá, no futuro, a tecnologia "head up display", que exibe informações de trânsito no painel de veículos, também para motos. Nesse caso, em vez do para-brisa, os dados seriam projetados na viseira do capacete.

O objetivo, assim como nos carros, é evitar que o motociclista tire os olhos da via --ele não precisaria olhar mais para o painel de instrumentos para obter a informação. A inovação está em fase de pré-desenvolvimento, explica a BMW.
O capacete contém um minicomputador e auto-falantes, e é controlado na manopla esquerda. O sistema pode ser adaptado a capacetes já existentes.

As informações a serem exibidas são programáveis e, idealmente, serão somente aquelas que forem úteis para a segurança no trajeto -- ou seja, a ideia não é o motociclista usar esse recurso para saber o que está acontecendo nas redes sociais.

Devem ser mostrados dados como velocidade e seleção de marchas, pressão dos pneus, nível do óleo e do combustível, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de situação perigosa. Também será possível exibir a rota planejada.

Além disso, uma câmera dentro do capacete pode ser usada para gravar o que está à frente. E uma segunda câmera, voltada para a traseira, pode funcionar como um retrovisor virtual. A tecnologia também permite ver como estão outros membros de um grupo, no caso de viagens coletivas.
No futuro, a tecnologia poderá possibilitar a comunicação entre veículos, e um condutor poderá alertar o outro sobre riscos no trajeto.

BMW Motorrad apresenta Suporte de Smartphone para motos e scooters.

Seja para navegar na internet, telefonar, ouvir música e muito mais os modernos smartphones foram feitos para tornar a prática do motociclismo mais confortável e atraente.

 Fonte: BMW Group Press Global
 Por esta razão BMW Motorrad projetou um console para este aparelho  capaz de prender smartphones até um tamanho de 5 polegadas, de forma  rápida e segura, com fácil manuseio e leitura, que pode ser usado tanto na forma de paisagem ou retrato. 
A  montagem do console do smartphone é feita por meio de um suporte especial, que não faz parte do pacote. Confeccionado em um plástico robusto  tipo HardCase o  suporte para smartphone não é só perfeitamente protegido contra poeira e água, mas oferece ótima legibilidade, graças ao protetor de tela anti-reflexo. A alimentação é feita através de tomada a bordo (acessório especial), com um cabo tipo micro-USB, ou ainda se estiver disponível, o modo sem fio de acordo com padrões Qi. Neste contexto, a transmissão de energia necessária é feito por indução eletromagnética. A light-emitting diode informa sobre o estado de carregamento.O suporte tem propriedade anti-choque e antiderrapante disponibilizadas por uma camada de gel, que a ainda fornece proteção contra o calor, durante o uso da moto.   O novo smartphone berço BMW Motorrad é estará disponível no segundo trimestre de 2016, e o  preço ainda não foi definido.

BMW apresenta Navigator Street, seu novo sistema de navegação.

Sistema dispõe de atualização gratuita e vêm com mapas da Europa e América do Norte pré-instalado.

Fonte: BMW Group PressClub Global.
Com o novo Navigator Street, a BMW Motorrad passa a oferecer um sistema de navegação de nível de entrada, de baixo custo, mas com a qualidade de sempre para motocicletas BMW, mesmo aquelas que originalmente não dispõem de preparação navegação.
O novo Navigator Street complementa o sistema  BMW Motorrad Navigator existente, que continuará a fazer parte da gama de produtos.
O Navigator Street  possui tela de  4.3",  sistema touchscreen de alto brilho que, pode ser operado de forma confiável com luvas e também possui uma boa legibilidade mesmo sob luz solar direta.
O sistema de navegação GPS com Bluetooth pode transmitir instruções de navegação diretamente para o capacete e permitir que o piloto faça e aceite chamadas  utilizando a função mãos livres.
O sistema de navegação é fornecido com mapas pré-instalados da Europa ou da América do Norte (disponível apenas na América do Norte e Canadá). Além de atualizações gratuitas, o piloto pode planejar suas rotas individualmente e confortavelmente em um PC usando o programa de planejamento turístico BaseCamp disponível atravez de um download gratuito a partir do site: www.garmin.com/basecamp.
O Navigator Street tem uma capacidade de armazenamento de 8 GB, que   pode ser expandida através de um slot para cartão SD adicional.
O novo BMW Motorrad Navigator Rua também possui um computador de viagem integrada com bússola e limite de velocidade que alerta o piloto sobre a velocidade máxima permitida na maioria das estradas.

O sistema BMW Motorrad Navigator Street está equipado com uma bateria integrada de íon de lítio. A bateria é carregada pelo sistema elétrico durante a condução e através da tomada mini-USB do computador ou do dispositivo de carregamento opcional quando fora da moto.
O BMW Motorrad Navigator Stret é fornecido com um cabo USB mini, um cabo tipo 12 V para conexão,  mapas pré-instalados e atualizações gratuitas de mapas.

Victory (American), Motorcycle larga na frente e lança moto elétrica antes da Harley

Modelo tem motor de 54 cavalos de potência e ultrapassa 160 km/h. Bateria leva quase 4 horas para recarregar completamente.

Publicado no Portal G1 em 29/07/2015
A Victory Motorcycles, fabricante americana de motos, anunciou o lançamento de sua primeira moto elétrica. O modelo Empulse TT chega ao mercado norte-americano antes do modelo movido a energia elétrica da rival Harley-Davidson, ainda em fase de testes no projeto LiveWire. Chamada de Empulse TT, a moto traz tecnologia remanescente dos veículos da Brammo, recentemente adquirida pelo grupo Polaris - dono de Victory e Indian. As vendas começam até o final do ano nos Estados Unidos, com preço base de US$ 19.999.
A Victory não possui operações no Brasil, porém, sua marca "irmã", a Indian, fará a estreia no próximo Salão Duas Rodas.
De acordo com a empresa, a Empulse TT pode rodar nas ruas e ser emplacada. A velocidade máxima pode ultrapassar os 160 km/h e a moto se encaixa nos planos de expansão da marca pelo mundo. "Somos uma empresa que não tem medo de tecnologia e novos produtos. Queremos ser fortes no segmento de motos elétricas", afirmou Steve Menneto, vice-presidente da Victory.

Para recarregar completamente a bateria de íon-lítio, é preciso de 3,9 horas. Sobre a autonomia, a Empulse pode rodar cerca de 105 km em condições normais de uso, deslocamento que pode aumentar para 160 km, em modo de condução moderado e com o auxílio dos freios regenerativos de energia.

O modelo possui modos de pilotagem ECO e Sport, além de contar com câmbio de 6 marchas.
Em modo de funcionamento total, o motor rende 54 cavalos de potência e 8,43 kgfm de torque.

Na dianteira, o moto possui garfo do tipo invertido e, na traseira, monoamortecedor - ambos com regulagens.
Seu sistema de freios é da marca Brembo, composto por disco duplo na dianteira e simples na traseira.
O peso da moto é de 167 kg.

Patente BMW i equipa bicicleta elétrica

Produzido na fábrica da HNF Heisenberg, componente inovador desenvolvido pela BMW é destaque do modelo XF1

Fonte: BMW Group PressClub Global
A marca BMW i desenvolve e apresenta ao mundo conceitos visionários de mobilidade, design e uma nova compreensão do segmento premium, com uma clara preocupação com sustentabilidade. Por isso, a BMW i também cumpre a função, dentro do BMW Group, de uma incubadora de inovação que vai muito além dos já conhecidos modelos BMW i3 e BMW i8.
Um dos resultados mais recentes dessa estratégia é a patente de um componente inovador. Trata-se de um braço articulado de unidade de transmissão para veículos de duas rodas, que acaba de entrar em produção na fábrica de bicicletas elétricas HNF Heisenberg. O desenvolvimento foi realizado em colaboração com a divisão de Pesquisa e Tecnologia do BMW Group.

Como não havia um uso imediato para a patente, já que o foco da marca BMW i não está em veículos elétricos de duas rodas, a tecnologia foi disponibilizada para uso externo e equipará o modelo eBike Heisenberg XF1. Um pequeno logotipo aplicado nas bicicletas identifica que o produto conta com uma inovação do BMW Group.

A patente da BMW i para o princípio do braço articulado da unidade de transmissão é um novo tipo de tecnologia de estrutura para eBikes com suspensão total – ou amortecimento na frente e atrás – e um motor centralizado. E isto facilita, pela primeira vez, a integração do motor centralizado, das engrenagens e da correia de transmissão em um módulo inovador de suspensão, dispensando, assim, um tensor de correia.

Bateria MotoBatt chega ao Brasil para conquistar a liderança do mercado

Tecnologia patenteada possibilita maior potência do mercado. Única do mundo com quatro pólos.

Fonte: Grelak Comunicação.
Evolução é a palavra chave para descrever a MotoBatt, marca de baterias para motos que chega ao Brasil com sua linha completa: de 4 a 32 Ah - entre as tecnologias GEL e AGM – e que se destacam por serem as únicas com quatro pólos do mundo. A MotoBatt é de origem americana e possui produtos que são sucesso de vendas em mais de 26 países.
Seus diferenciais superam em qualidade e performance, isso graças às inovações exclusivas patenteadas pela empresa. As baterias MotoBatt têm o maior CCA do mercado, em média 20% maior potência que as demais concorrentes. “Diferente do que muitos pensam a amperagem não é a característica mais importante em uma bateria e sim seu CCA (Cold Cranking Ampère - Corrente de Arranque a Frio) que indica a corrente máxima que a bateria pode fornecer na partida (principal função da bateria). Com isso, quanto maior for o CCA, melhor será o desempenho da bateria e maior será sua vida útil”, afirma João Henrique Montani, diretor da MXF Motors, empresa que traz a novidade para o mercado brasileiro.

A MotoBatt é única do mundo com quatro pólos, o que possibilita encaixe em diferentes motores. “Isso, juntamente com os espaçadores, faz com que 38 de nossos modelos substituam 208 modelos presentes no mercado. Além de prático, isso gera ao lojista uma redução de espaço no estoque de até 85%”, explica Montani.

As baterias MotoBatt estão disponíveis de 4 até 32 amperes e nos formatos Gel e AGM, sendo que em ambos seguem altos padrões de qualidade, que incluem forte controle da pureza do chumbo utilizado.

As baterias AGM são resistentes à vibração e por isso indicadas para veículos de alta performance e de maior cilindrada. A MotoBatt AGM retém a carga por mais tempo, e por isso beneficia o motociclista de final de semana, pois este não necessita dar carga na bateria toda vez que for utilizar sua moto.

Com pouco mais de 10 anos de existência, a MotoBatt está presente em 26 países de todos os continentes. Possui fábrica nos Estados Unidos e na China com altos padrões tecnológicos e de qualidade internacionais. A marca é a patrocinadora oficial da AMA, maior organizadora de campeonatos duas rodas do mundo.

No Brasil, os produtos MotoBatt possuem certificação Inmetro e são selados, livres de manutenção. Sua representante exclusiva, a MXF Motors do Brasil, disponibiliza também carregadores e testadores de bateria.

TXK lança novo kit de biela para motos

Peças possuem 50% a mais de resistência ao desgate

Fonte: Engenharia de Comunicação.

A TXK, marca referência em bielas da Laquila, lança no mercado nacional um novo kit de biela para motos.
O novo kit recebeu tratamento criogênico sub-zero, processo que melhora em 50% a resistência do aço ao desgaste.

A técnica remove tensões residuais no aço e traz diversos benefícios que incluem: maior vida útil ao produto, menos falha devido ao craqueamento, e melhoram suas propriedades térmicas. O tratamento possibilita redução do coeficiente de atrito, melhor nivelamento e fácil usinagem.

A nova biela TXK foi intitulada como TOP e vem em uma nova embalagem vermelho escuro com adesivo anti-falsificação.
Mais informações: www.laquila.com.br

Harley-Davidson apresenta o Projeto LiveWire, (Moto de propulsão eletrica), para clientes da América Latina

Consumidores latino-americanos foram convidados para pilotar, conhecer e participar do futuro da primeira motocicleta elétrica da marca

Fonte: Printer Press Comunicação.
Desde o seu lançamento mundial, em junho, o Projeto LiveWire, primeira motocicleta elétrica da Harley-Davidson, vem percorrendo diversas concessionárias dos Estados Unidos para interagir com os clientes e ouvir suas percepções sobre o modelo. A próxima parada será em Miami, na Flórida.
Seguindo a filosofia da marca de desenvolver produtos com foco no cliente, entre os dias 7 e 9 de dezembro, um grupo de consumidores da América Latina poderá pilotar e dar sua opinião sobre o protótipo, com o objetivo de ajudar a moldar o futuro da primeira motocicleta elétrica da Harley-Davidson. Do Brasil, cerca de 300 clientes se inscreveram no site oficial da empresa – www.harley-davidson.com.br – para terem a oportunidade de andar no Projeto LiveWire. Além disso, três pessoas ganharam um concurso cultural promovido em parceria com a rádio Kiss FM, para viajar a Miami, com um acompanhante, para conhecerem o produto.

Esta estrada que a empresa começa a percorrer com o LiveWire mistura o estilo tradicional da marca com tecnologia de última geração, para oferecer uma nova expressão em termos de som, design e pilotagem, característicos da Harley-Davidson.

“O Projeto LiveWire é mais parecido com a primeira guitarra elétrica, do que com um carro elétrico”, afirma Mark-Hans Richer, vice-presidente sênior de Marketing da Harley-Davidson Motor Company. “É uma expressão de individualidade e com o icônico estilo Harley. O Projeto LiveWire é uma afirmação ousada para nós, como empresa e como marca.”

Chega ao Brasil nova jaqueta Air Bag One da Texx.

Nova jaqueta é certificada pela Comissão Européia; segue os padrões internacionais de segurança e infla em menos de 0,25 milésimos de segundos após o impacto.

Fonte: Engenharia de Comunicação
A TEXX, marca de acessórios e vestuário da Laquila, apresenta seu mais novo lançamento para motociclistas: a Jaqueta Air Bag One, desenvolvida com o sistema de segurança mais desejado do mundo.
A Jaqueta Air Bag One possui um cilindro interno de CO2 acionado por gatilho, que pode ser trocado após utilização. Em menos de 0,25 milésimos após um impacto, a jaqueta infla formando uma barreira de ar comprimido dentro do produto, que protege o peito, abdômen, coluna cervical, vértebras e lombar. Instantes depois, a jaqueta desinfla o que garante mobilidade e facilita o trabalho da equipe de salvamento.

A jaqueta é feita em poliéster 600D de alta resistência e conforto; possui refletivos SHINE com peças maiores (melhorando em 80% a visibilidade do motociclista à noite); sistema STOPWATER (100% a prova d´agua); bolsos internos STOPWATER para documentos e celular; sistema AIRTEXX de ventilação, forro semitérmico removível; EVAs espalhados pela jaqueta para maior proteção; tecido SWEET no pescoço e mangas (maior conforto e menor irritabilidade) e ajustes na cintura e braços.

I-Road é alternativa da Toyota para congestionamentos

Triciclos elétricos  serão usados de forma experimental por 3 anos em transporte público de Grenoble, no interior da França

Fonte: Fenabrave.
É uma moto? Não. É um carro? Não. É o i-Road, triciclo ultracompacto elétrico da Toyota, que traz o melhor daqueles dois produtos: a conveniência de uma moto com o conforto e a estabilidade de um carro. Apresentado pela primeira vez como modelo-conceito no 43º Salão de Tóquio de 2013, o veículo foi testado de forma experimental por 20 consumidores durante três meses no ano passado, transitando apenas no perímetro urbano da capital japonesa. Os usuários avaliaram sensação de condução, satisfação, facilidade de direção em áreas urbanas e o impacto sobre as escolhas de destino de cada motorista. E pelo jeito aprovaram, porque o modelo ampliou sua rede de atuação.

Agora, 70 unidades do i-Road foram disponibilizadas para o serviço de transporte público de Grenoble, na França. A partir do mês que vem e durante três anos os veículos poderão ser alugados nas mais de 30 estações de recarga espalhadas nas principais áreas de concentração de pessoas da cidade. Para aumentar a interatividade, o usuário poderá planejar a rota antes de sair de casa. Por meio de um aplicativo, visualiza o local e a quantidade de i-Roads disponíveis, efetua a reserva e paga pelo aluguel. Também será possível acessar o status do tráfego e as condições do transporte público.

O condutor, tudo indica, não pode esperar mais do que um meio de locomoção, ainda que seja indubitavelmente estiloso, original e, por extensão, exibicionista. Medindo 2,345 metros de comprimento, 1,445 de largura, 0,850 de altura e 1.700 de distância entre eixo, o i-Road leva apenas o motorista e, vá lá, uma pequena criança atrás - mas daí fica sem espaço para mochila ou bolsa. É realmente um veículo voltado para deslocamentos cotidianos e curtos. Tanto que sua autonomia é de apenas 50 km, e rodando devagar. Equipado com dois motores elétricos de 2 kw e câmbio automático, atinge no máximo 45 km/h.

Honda CG 150 Titan fica mais segura

 A partir de R$ 7.680, linha 2015 da versão de topo da Honda CG traz recurso que melhora frenagens

Publicado no Portal Jornal do Carro em 27/08/2014.
Quando o assunto é motocicleta, a marca que inova e cria tendências no País é a Honda. Um bom exemplo é a CG 150 Titan com freios combinados, importante – e única – novidade para a linha 2015 do modelo feito em Manaus. Com a tecnologia, o preço parte de R$ 7.680 para a versão ESD e R$ 8.180 para a EX, que traz rodas de liga leve. Para comparação, a linha sem o recurso partia de R$ 7.450.
O sistema é simples e requer a adição de poucos componentes. Há um tubo flexível, um reservatório de fluido e um cilindro mestre extras. O objetivo é melhorar a distribuição da força de frenagem – em 66% na traseira e 43% na frente – e, consequentemente, a segurança na hora de pilotar a moto.
Toda vez que o pedal do freio de trás é acionado, o dianteiro também entra em funcionamento. Isso ocorre de forma parcial, pois só um dos três êmbolos da pinça da frente está ligado ao traseiro. Os outros são ativados pelo manete, que não aciona o sistema de trás.
Na prática, o que ocorre é que, em frenagens de emergência, a moto mantém a estabilidade e não “rabeia”. O segredo é que há equalização na maneira com que as suspensões, dianteira e traseira, são comprimidas pela força da frenagem.
Na linha 2015, a Titan mantém o conjunto bem equilibrado, com destaque para a ergonomia e o confiável – apesar de ruidoso e áspero – motor flexível, de 14,3 cv e 1,45 mkgf. O câmbio de cinco marchas tem engates curtos e precisos. O acabamento está no mesmo nível das rivais. O preço salgado é um ponto negativo.

Michelin lança novo pneu para moto Sport/touring

Novo pneu Michelin Pilot Road 4 para o segmento sport/touring promete mais segurança em qualquer tipo de piso e clima

Fonte: Michelin do Brasil
Com objetivo de oferecer o melhor pneu radial do mercado para o segmento Sport Touring, a Michelin desenvolveu o novo MICHELIN Pilot Road 4, para motos naked e sport touring. “Queremos proporcionar, cada vez mais, uma maior segurança aos motociclistas, faça chuva ou sol, frio ou calor, na estrada ou na cidade”, explica Rogério Cortes, diretor Diretor de Marketing e Vendas de Pneus para Motocicletas da Michelin América do Sul.

Por meio do Michelin Total Performance, conceito que guia a empresa na fabricação de seus produtos, o novo pneu da quarta geração Pilot Road reforça a liderança da Michelin nas performances segurança, prazer em pilotar e durabilidade, ao mesmo tempo e sem exceção. Como resultado, o lançamento, que chega ao mercado em maio nas versões Standart e GT, freia 17% mais rápido que seu principal concorrente em piso molhado, além de durar até 20% mais que seu antecessor

O pneu MICHELIN Pilot Road 4 apresenta tecnologia 2CT de duplo composto, 100% à base de sílica, que proporciona um equilíbrio perfeito entre a aderência em piso molhado e a durabilidade. Os compostos mais duros, localizados na parte central do pneu, ajudam a promover maior durabilidade, enquanto os compostos mais macios, nos ombros, proporcionam aderência extra especialmente nas curvas.

● Próxima geração XST+ e desenhos inovadores da banda de rodagem: os recortes patenteados com reservatórios de água integrados, da tecnologia MICHELIN XST X-Sipe, proporcionam aderência excepcional em pistas molhadas. Para o pneu MICHELIN Pilot Road 4 dianteiro, a empresa desenvolveu XST+, que inclui recortes transversais para melhorar a frenagem no molhado, e acrescenta chanfros nos recortes para previnir desgaste irregular em condições extremas. Também foram desenvolvidos novos padrões de banda de rodagem, tanto para pneus dianteiros quanto traseiros, otimizando a aderência em piso seco e molhado, em todos os ângulos de inclinação, e promovendo um desgaste uniforme. A versão melhorada das esculturas com recortes (MICHELIN XST+) e a inovação MICHELIN 2AT (Dual Angle Technology) para a versão GT, patenteada pela Michelin, propõem um design revolucionário.

Os recortes transversais no pneu dianteiro oferecem um melhor escoamento de água que proporcionam uma excelente frenagem na chuva. Os recortes longitudinais e faixas sólidas, em torno do meio do pneu traseiro, reforçam a tração, ajudando a retomar a velocidade rapidamente.

● Nova tecnologia 2AT, para motocicletas de classe GT: a nova tecnologia patenteada da Michelin – 2AT Duplo Ângulo – representa uma revolucionária arquitetura para pneus de motocicletas, proporcionando a rigidez necessária para motos de passeio mais pesadas e o conforto necessário para viagens mais longas. A 2AT combina elementos tanto de estrutura diagonal quanto de estrutura radial em sua fabricação, no intuito de oferecer o que há de melhor em cada tipo: a capacidade de carregar carga extra, a aderência ao asfalto em todas as condições do pneu diagonal e o prazer em pilotar do pneu radial.

● Melhor frenagem: Testes realizados pela Dekra Test Center (1) comprovam que, graças à nova tecnologia XST+, o pneu MICHELIN Pilot Road 4 oferece a melhor frenagem da categoria: 17% mais rápido (o que pressupõe 14 metros na média) em piso molhado e 24% mais rápido (cerca de 20 metros) em uma superfície molhada escorregadia que seus principais concorrentes.

● Aderência ao asfalto em todas as condições: As novas borrachas compostas à base de sílica, desenvolvidas para o pneu MICHELIN Pilot Road 4, proporcionam excelente aderência de -5ºC em pistas secas até 45ºC em uma ampla gama de superfícies, incluindo linhas pintadas e faixas de pedestres.

● Maior durabilidade: Devido à tecnologia 2CT, o pneu MICHELIN Pilot Road 4 dura até 20% mais que o pneu MICHELIN Pilot Road 3 (2), representando significativa economia ao motociclista devido à diminuição de trocas de pneu.

● Estabilidade extra para cargas mais pesadas: Seja pilotando sua moto GT sozinho, com carona ou com bagagem, o motociclista poderá sentir a estabilidade extra proporcionada pela nova tecnologia 2AT da Michelin. Graças à inovação, a moto pesada de passeio torna-se estável e segura, tanto em pista reta quanto em curvas.

Peças de reposição para motos terão selo do Inmetro obrigatório em 2016

Medida é válida para escapamento, coroa, pinhão e corrente e preço pode aumentar

Publicado no G1.com em 07/04/2014.
A partir de 19 de março de 2016, fabricantes e importadores de peças só poderão vender correntes de transmissão, coroas, pinhões e escapamentos de motos desde que possuam a certificação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). De acordo com portaria publicada pelo órgão em 19 de março deste ano, as empresas têm até 19 de setembro de 2015 para certificar os produtos.
Nas lojas, os comerciantes de varejo terão até 19 de março de 2017 para vender os componentes sem certificação que estão em estoque. "O objetivo é aumentar a segurança dos usuários. Muitas peças são vendidas sem os requisitos mínimos de qualidade. Infelizmente, esta é a cultura do menor preço", afirma Leonardo Rocha, chefe da Divisão de Regulamentação Técnica e Programas de Avaliação da Conformidade do Inmetro (Dipac).

De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes e Atacadistas de Motopeças (Anfamoto), este conjunto de peças – coroa, corrente, pinhão e escapamento – representa a maior parte da venda de motopeças no Brasil, apesar de a entidade não ter um número específico de comercializações.
Além de padronizar as peças, a medida deve ajudar fabricantes que produzem elementos de melhor qualidade. "A indústria está sendo vítima de uma concorrência predatória de marcas que inundam o mercado com peças de preços mais baixos e sem qualidade", argumenta Rocha.

"Para o segmento de motopeças, que lida diretamente com itens de segurança, é fundamental que se tenha qualidade e durabilidade nas peças comercializadas", diz Orlando Leone, presidente da Anfamoto.
A padronização das peças também é válida para veículos similares a motocicletas, como motonetas, ciclomotores, tricicloes e quadriciclos

De acordo com o Inmetro, foram utilizados padrões internacionais e nacionais, da Associação Brasileira de Normas Técnicas, para definir durabilidade e resistência das peças. "A princípio, estes foram os itens que notamos apresentar os maiores problemas, mas estamos em estudo para expandir a outros itens", afirma Rocha.
A partir do momento em que a regulamentação entrar em vigor, o Inmetro indica que os próprios usuários podem auxiliar fazendo denúncias sobre peças ilegais sendo vendidas. De acordo com o órgão, as multas para empresas e lojas podem variar de R$ 100 a R$ 1,5 milhão, mas o consumidor final não será fiscalizado.

"Cabe também ao Inmetro reforçar a fiscalizar em portos, aeroportos e fronteiras para coibir a entrada de produtos não conforme", enfatiza Orlando Leone. No entanto, para a associação, nem todos produtos que vem de fora do Brasil são ruins.
"Esses itens vêm de diversas partes de mundo. Porém, o produto importado que entra não é em sua grande parte de baixa qualidade, pois os importadores passam também por um rigoroso processo de importação e fiscalização. Inclusive, para entrarmos com os produtos importados no Brasil temos que fazer a homologação e certificação", explica Leone.

Arena Cross lança aplicativo oficial

Os fãs do evento que conquistou o Brasil já podem se preparar para não perder nenhum detalhe da competição. 

A Romagnolli Promoções e Eventos, organizadora da competição, lança o aplicativo oficial do Arena Cross para iOS (iPhone e iPad) e também para Android (Samsung, Motorola e etc). O app é gratuito e pode ser baixado na Apple Store e Google Play.

Através do celular ou do tablet, o usuário tem todas as notícias sobre a competição, informações sobre as etapas, poderá traçar rota de GPS de onde estiver até a pista, gravar as datas das corridas direto na agenda dos aparelhos e muito mais.
As redes sociais oficiais do Arena Cross não ficaram de fora. Instagram, Facebook e Twitter também podem ser acessados diretamente do aplicativo, trazendo comodidade e mais informações ao fã do campeonato.
“O aplicativo será muito útil para os pilotos e equipes, patrocinadores e público, que poderão ver as fotos do evento ainda durante a competição. O mais legal é que quem tiver o app instalado poderá receber push, que são as mensagens com informações relevantes”, conta Leandro Romagnolli, diretor de marketing da empresa.

Além disso, o aplicativo desenvolvido pela VIPCOMM traz toda a história da competição que reúne as melhores equipes e pilotos do Brasil e do exterior, na seção "Conheça o Arena Cross". Informações gerais da Romagnolli Promoções e Eventos, como missão, prêmios e produtos também estão disponíveis. Ao clicar em "Venha tomar um café!", o fã do Arena Cross visualiza um mapa com a localização da sede da Romagnolli na cidade de Botucatu, para uma visita à empresa.
Todas as informações de contato, como telefones, e-mails, mapas e links estão na seção "Fale Conosco", que permite ao usuário obter contato com a organização da competição. O usuário ainda pode se cadastrar em Newsletter e receber, via e-mail, informações exclusivas.

Na segunda fase do aplicativo, os usuários terão links para assistir as corridas ao vivo, bem como os resultados em real time.
O Arena Cross 2014 é uma realização da Romagnolli Promoções e Eventos e tem o patrocínio de Honda e Mobil. Co-patrocínio de Monster Energy, Yamaha, Pirelli, Consórcio Nacional Honda e Rinaldi. Apoio do Governo de Santa Catarina, Fesporte, Prefeitura Municipal de Blumenau, Revista da Moto!, Dirt Action, Riffel, Parque Villa Germânica, Bianchini Business Park Blumenau, Diário de S. Paulo, Locaweb, Agremix, Rádio Guararema FM 103.5 e Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).