Top Seven das marcas em maio de 2013.

Fonte: Abraciclo/Fenabrave.

Em maio, a produção nacional de motocicletas apresentou ligeira retração de 4,4%, em relação ao mês anterior, totalizando 147.929 unidades contra 154.670, de acordo com levantamento realizado pela ABRACICLO – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares. Sobre maio do ano passado, quando foram produzidas 171.734 motocicletas, a redução foi de 13,9%. Já no acumulado do ano, a queda foi mais acentuada, de 17,3%, com um total de 684.307 unidades ante 826.976, de igual período de 2012.

As quedas registradas na produção e no atacado, são reflexo do ritmo de vendas no varejo, que neste mês ficaram 7,6% abaixo do registrado no mês anterior, com 130.201 unidades contra 140.878. Sobre maio do ano passado, a redução foi de 13,1%. As vendas acumuladas ao consumidor de 2013 em relação a 2012 reduziram 14%, com 623.239 unidades contra 724.584.

Veja então o desempenho de cada marca.

1º lugar: Honda, com 105.964 unidades e 81,40% do mercado.

2º lugar: Yamaha, com 13.287 unidades e 10,21% do mercado.

3º lugar: Dafra, com 2.308 unidades e 1,77% do mercado.
4º lugar: Suzuki, com 2.082 unidades e 1,60% do mercado.
5º lugar: Shineray com 945 unidades e 0,73% do mercado
6º lugar: Kawasaki, com 863 unidades e 0,65% do mercado;e
7º lugar: Kasinski com 799 unidades e 0,66% do mercado. 

Triumph Motorcycles inauguração sua quinta Concessionária em Curitiba

Nova concessionária espera vendar 250 motocicletas da marca inglesa até dezembro.

Fonte: Triumph Brasil

A Triumph Motorcycles inaugurou no último sábado, dia 15, em Curitiba (PR), a quinta concessionária da marca no Brasil, a CWB Triumph, com área total de 1.000 m². As demais revendas Triumph ficam em São Paulo (SP), Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS) e Brasília (DF).
A nova concessionária segue a identidade visual mundial da marca e conta com show-room e oficina completa com equipamentos de última geração, importados diretamente da Inglaterra. Técnicos e equipes de vendas e pós-vendas foram treinados pela própria Triumph. A CWB Triumph está localizada na Avenida General Mário Tourinho, 1.279 (telefone: 41-3561.3000), uma região que já concentra um grande número de marcas de prestígio do mercado de motocicletas e automóveis.
“Nossa meta é comercializar em torno de 250 motocicletas até dezembro deste ano. Mesmo antes da abertura oficial da loja, já estávamos recebendo muitos pedidos e reservas”, afirma Sergio Goloubeff Júnior, diretor do Grupo Servopa, que controla a concessionária CWB Triumph. O Grupo Servopa é um dos mais tradicionais na comercialização de veículos no Sul do País, desde 1955.
A CWB Triumph já está vendendo a linha completa de motocicletas da marca disponível no mercado brasileiro, incluindo os novos modelos Daytona 675R (R$ 48.690,00) e Street Triple 675 (R$ 31.900,00), que começam a ser vendidos neste mês. Ambos já estão sendo montados na fábrica de Manaus (AM). Também estarão disponíveis mais três modelos nacionais: a tradicional Bonneville T100 (R$ 29.900,00), a super naked Speed Triple (R$ 42.900,00) e a Tiger 800XC (R$ 39.900,00). Além disso, três motos importadas começam a ser vendidas neste momento: Thunderbird Storm (R$ 49.900,00), Tiger Explorer (R$ 62.900,00) e Rocket III Roadster (R$ 69.900,00).
Todos os modelos, com exceção apenas da Bonneville T100, já vêm de série equipados com o sistema de freios ABS.
Lançada oficialmente no mercado brasileiro em novembro do ano passado, a Triumph vem se surpreendendo com os resultados obtidos pela marca até o momento e está revendo para cima seus planos no País.

Dafra Horizon 250 chega ao Brasil custando R$ 13.690

Modelo de origem sul-coreana tem características de "mini-custom".Motor de 250,2 cilindradas tem um cilindro e rende 23,1 cavalos.

Fonte: G1.com/carros/motos.Após divulgar no início do mês a chegada da inédita Horizon 250 ao Brasil, a Dafra revelou nesta quarta-feira (12) o valor da moto. De acordo com a marca, o modelo é produzido em parceria com a sul-coreana Daelin, com a montagem feita em Manaus, e já está nas lojas por R$ 13.690. Apesar de ser de baixa cilindrada, a moto segue visual e conceito das motos estradeiras custom.

Este é a segunda motocicleta fruto da parceria da brasileira Dafra com a Daelin. Desde o início de 2012, a Dafra comercializa no Brasil e pequena esportiva Roadwin 250R. A Horizon possui motor de um cilindro e 250,2 cilindradas, capaz de gerar 23,1 cavalos de potência. Com refrigeração líquida e injeção eletrônica, o propulsor gera 2,21 kgfm de torque. Segundo a marca, as cores disponíveis são preto e preto com pérola.

Apesar de ser a estreia da Horizon no Brasil, a Dafra já comercializou, em 2009, um modelo similar à Horizon, chamado de Kansas 250. No entanto, tratava-se de uma edição limitada e foi vendida na época por R$ 9.990. Seu projeto não era o mesmo da Horizon e sim uma versão com motor de maior cilindrada da Kansas 150, com V2 de 248,7 cm³.

André Veríssimo corre contra “tabu” pessoal no Moto 1000 GP em Interlagos

André Veríssimo

Piloto paulista da equipe Motrix-Scigliano Racing tenta vitória inédita em São Paulo para se manter na liderança da categoria GP 600

Fonte: Grelak Comunicação.

A próxima etapa do Moto 1000 GP será realizada em Interlagos, São Paulo, no próximo dia 23 de junho. Atual líder da categoria GP 600, André Veríssimo tentará se manter na ponta da tabela e, ainda, quebrar um “tabu” pessoal. “São Paulo é minha casa, local onde sempre treino, mas que me falta sorte nas corridas. Na primeira etapa, meu motor quebrou, entrei na pista somente no classificatório”, lamentou o piloto da Motrix-Scigliano Racing, segundo colocado na abertura do calendário, justamente na pista paulista, prova vencida pelo argentino Sérgio Fasci. “Os pilotos estrangeiros estão fortes, e a liderança do campeonato, em meu caso, foi mesmo pela regularidade. Nas duas provas até agora, consegui pódio nas duas corridas, e essa regularidade é determinante”, esclareceu.
Para São Paulo, Veríssimo tem uma estratégia definida. “Vencer, é claro. Mas nesse momento, minha moto está totalmente desmontada. Temos que recuperar o tempo perdido pela quebra do motor, porque Interlagos é uma pista que exige muito do motor, principalmente na subida da Junção, onde você tem que vir bem embalado”, salientou.

Segundo colocado na classificação geral, Ademilson Peixer também está confiante. O piloto da Moto 3 Racing Team foi o segundo colocado na etapa paranaense, atrás de Rafael Bertagnolli, da BSB Motor Racing, atual quarto colocado na tabela do Brasileiro, e espera que em São Paulo, o resultado seja ainda melhor. “Estou bastante confiante. Minha moto é nova e trabalhamos esses últimos dias no acerto. Neste fim de semana vou para pista treinar no autódromo de Curitiba para finalizar algumas coisas para chegar forte em Interlagos”, revelou.

A regularidade, segundo Peixer, é outro fator determinante. “O negócio é pontuar sempre. Minha meta é andar sempre entre os cinco primeiros, e esse começo de temporada foi até melhor do que o esperado, porque voltei esse ano depois de um bom tempo parado”, comentou, sem esquecer do trabalho extra pista. “A preparação física é algo que me atrapalhou neste começo de temporada, porque os adversários estão rodando num tempo muito abaixo do que no ano passado, por exemplo. Mas confio num bom trabalho da equipe para a corrida em São Paulo, além de eu estar mais bem preparado também”, finalizou.

BMW G 650 GS agora vem também na cor Sunset Yellow.

A G 650 GS, é o segundo modelo mais vendido da marca Bávara

no Brasil.

Fonte: BMW Brasil.São Paulo, 05 de Junho de 2013 - A BMW G 650 GS, o primeiro modelo da marca montado no Brasil, sob regime CKD, lançado em 2010 e, desde então, sucesso de vendas entre os modelos trail, com, aproximadamente, 3.000 unidades comercializadas, recebe agora a nova cor amarela, contracenando com seu estilo leve e aventureiro. A monocilíndrica oferece potência de 35 kw (50 hp) a 6.500 rpm e desenvolve um torque máximo de 60Nm a 5.000 rpm.
O amarelo com banco bicolor preto/cinza passa a fazer parte da gama de cores dos modelos 2013, junto à já existente cor branca, com banco bicolor preto/vermelho. Além da nova cor, o design da BMW G 650 GS. oferece uma seção frontal com ar esportivo, farol assimétrico e a cobertura da roda dianteira auto-direcional, transmitindo à motocicleta um visual de absoluta independência.
A motocicleta, que conquistou grande espaço no mercado de motos abaixo de 900 cc, tem preço sugerido por R$ 29.800,00.

Top Ten dos modelos em maio de 2013.

Texto: Nilson Silva.
Fonte: Fenabrave.
Entre os dez modelos mais vendidos quase  todos seguiram a tendência de  baixa, exceto a Honda NXR 125 Bros, que passou de 2.869 para 3.201  e com estes números desbancou a irmã maior e mais velha Honda XRE 300.

Agora lá bem mais embaixo fora dos dez mais mais também tivemos uma reação digna de nota. A recém-lançada Triumph Tiger 800 passou de 25 unidades em abril para 95 emplacadas em maio. Um fantástico crescimento de 380%. Esperamos que não seja apenas pontual.

Em primeiro lugar: Honda CG Titan 150, com 31.465 unidades 
Em segundo lugar: Honda Biz 125, com 20.283 unidades.
Em terceiro Lugar: Honda CG Fan 125, com 18.060 unidades.
Em quarto lugar: Honda NXR Bros, com 13.973 unidades
Em quinto lugar: Honda Pop 100, com 8.609 unidades.
Em sexto lugar: Yamaha YBR Factor 125, com 6.661 unidades.
Em sétimo lugar: Honda CB 300R, com 4.185 unidades.
Em oitavo lugar:Honda NXR 125, com 3.201 unidades .
Em nono lugar:Honda XRE 300, com 3.031 unidades; e
Em décimo lugar: Yamaha Fazer 250, com 2.122 unidades

Salão de Motos de Porto Alegre tem balanço positivo.

Evento revela novos negócios e parcerias, impulsionando os investimentos no setor

Fonte: Engenharia de Comunicação.
O Salão de Motos fechou suas portas neste domingo ao público em Porto Alegre, mas ainda irá movimentar o mercado gaúcho ao longo dos próximos meses. Esta é a afirmação de muitos expositores que estiveram apresentando suas novidades em mais de uma semana de evento no Centro de Exposições da FIERGS.
Para a empresa expositora X Motos do Brasil os negócios gerados renderam lucros acima do esperado e muitas promessas de compras e parcerias para o mês de junho.
De acordo com Rafael Dannemann, gerente comercial da X Motos do Brasil para a região sul, as características marcantes dos gaúchos trouxeram à tona a vontade de experimentar e conhecer ainda mais a marca e por isso os investimentos da empresa na região terão destino certo. “O Salão de Motos nos fortaleceu e nos incentivou a acelerar a realização de parceriasno estado e o Projeto Concessionária que estava em estudo, e agora será definitivamente uma realidade para o grupono estado do Rio Grande do Sul”, afirma. Atualmente a empresa possui clientes que já possuem a moto para pronta entrega através das empresas Motup (Farroupilha), PersonalBike (Porto Alegre) e LB Motos (Novo Hamburgo).
O saldo positivo da X Motos do Brasil garante a inclusão em seu calendário de 2014 a volta para o Salão de Motos. “Pudemos apresentar um leque de produtos maior ao público gaúcho do que o simples pacote de itens que é carregado por cada um dos vendedores no dia a dia, inclusive a nova moto XM250 cc4V. Certamente voltaremos no ano que vem”, conclui.

Moto 1000 GP: Andreghetto e Paiato destacam-se na disputa pelo título da GP Light

Líder e vice-líder da GP Light polarizam disputa pela liderança na tabela de classificação do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.
Fonte: Grelak Comunicação
No que de depender de Renato Andreghetto, da Pitico Race, e de André Paiato, da Alex Barros Racing, a disputa pela liderança da GP Light deve ficar empolgante até o fim da temporada do Moto 1000 GP. Enquanto Andreghetto foi o vencedor da etapa de estreia do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, em Interlagos, São Paulo (SP), Paiato alcançou o primeiro posto na etapa seguinte, realizada no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).
Com 49 pontos na classificação geral, ainda sem considerar o descarte do pior resultado de cada piloto que será aplicado ao término da competição, Andreghetto está quatro pontos à frente de Paiato, centralizando a disputa pela ponta – os terceiros colocados são o pernambucano Flávio Sukar, da HPN Racing Team, e o brasiliense Henrique Castro Araújo, BSB Motor Racing, empatados com 21 pontos.

“Acredito, sim, que a disputa deve ser mais intensa entre mim e o André, mas isso não significa nada se não mantivermos a regularidade, até porque o nível de todos os pilotos nesta temporada subiu bastante. É uma evolução natural, visto que o profissionalismo do campeonato e das equipes também aumentou. Até o final do ano, com certeza terão mais pilotos perto do primeiro lugar na classificação”, explicou Andreghetto.

Paiato concorda com seu principal rival da categoria. “Penso que a disputa deve ser mais intensa mesmo entre nós dois. Mas vou lutar pelo título até o fim. O Renato é um cara bem rápido, e se deixar ele escapar uma curva na frente, é difícil de alcançar. E temos que cuidar com quem vem atrás, porque se der bobeira, acaba fora do pódio”, conta.

Para a próxima corrida do Moto 1000 GP, que retornará a São Paulo no dia 23 de junho, os dois ponteiros da tabela têm suas estratégias definidas para acirrar ainda mais a rivalidade. “Ser regular. Não adiantará ser muito bom na corrida, se nos treinos não conseguirmos andar forte. Sempre faço uma prova equilibrada, definida, mantendo o tempo baixo em cada volta, mas nos treinos nem sempre vou bem. Minha meta daqui para frente é rodar rápido nos treinos e na corrida”, conta Paiato. “Interlagos é uma pista em que grande parte dos pilotos treina direto, e isso é um fato que obriga a gente a sempre estar ligado. É uma pista que exige muito, então, não pode haver falhas. Penso em manter o trabalho do início da temporada, que é fazer bons treinos e levar isso para a corrida”, sintetiza Andreghetto.

Todas as motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e como lubrificante o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece os pneus Power Slick, da GP 1000, e Power Cup, da GP Light, da GP 600 e da GPR 250, a todas as equipes. O campeonato tem o apoio de Beta Ferramentas, Shoei, LeoVince, Bell, Servitec, Calfin, Tutto Moto e Peterlongo.

Depois de duas das oito etapas previstas no calendário, a classificação da categoria GP Light no Moto 1000 GP é a seguinte:
1º) Renato Andreghetto (SP/Pitico Race), Kawasaki, 49
2º) André Paiato (SP/Alex Barros Racing), BMW, 45
3º) Flávio Sukar (PE/HPN Racing Team), Kawasaki, 21
4º) Henrique Castro Araújo (DF/BSB Motor Racing), Kawasaki, 21
5º) Paulinho Kamba (PE/HPN Racing Team), Kawasaki, 17
6º) Gustavo Herrera (PR/Motrix Scigliano Racing), Kawasaki, 16
7º) Marcelo Garcia Cortes (RJ/SBK Rio), Kawasaki, 16
8º) Davi Lara Costa (SP/JC Racing Team), Kawasaki, 14
9º) Eliandro Simonini (PR/VMX Racing Team), Kawasaki, 13
10º) Leocir de Oliveira (PR/Grinjetos SBK Racing), Kawasaki, 13
11º) Luís Fittipaldi (DF/Motonil Motors-Alemão Pneus), Kawasaki, 12
12º) Fábio Adas (SP/By Tripa Team), BMW, 7
13º) Francisco Snoeck (BA/HPN Racing Team), Kawasaki, 7
14º) William Pontes (DF/Corsini Racing), Honda, 7
15º) Elder Cabreira (SP/Elder Cabreira), Kawasaki, 6
16º) Ricardo Levy (SP/Ducati SBK Perfect Motors), Ducati, 6
17º) Tiago Pavanelli (SP/SBK Brasil), Kawasaki, 6
18º) Marlon Felizardo (PR/Team Fuel Racing-Mormaii), BMW, 5
19º) José Gregório (RJ/SBK Rio), BMW, 2
20º) André Escomparim (SP/Motonil Motors-Alemão Pneus), Kawasaki, 1

Dafra Horizon 250: Uma Custom Coreana disposta a brigar por um lugar ao sol.

Novo modelo deve revolucionar o mercado das motocicletas estilo custom até 250 cc.

Fonte: G1.com.

A Dafra revelou nesta segunda-feira (3) o seu primeiro lançamento em 2013, a inédita Horizon 250. De acordo com a marca, o modelo é produzido em parceria com a sul-coreana Daelin, com a montagem feita em Manaus, e chega às lojas no mês de junho, ainda sem preço definido. Apesar de ser de baixa cilindrada, a moto segue visual e conceito das motos estradeiras custom.
Este é a segunda motocicleta fruto da parceria da brasileira Dafra com a Daelin. Desde o início de 2012, a Dafra comercializa no Brasil e pequena esportiva Roadwin 250R. A Horizon possui motor de um cilindro e 250,2 cilindradas, capaz de gerar 23,1 cavalos de potência. Com refrigeração líquida e injeção eletrônica, o propulsor gera 2,21 kgfm de torque. Segundo a marca, as cores disponíveis são preto e preto com pérola.

Apesar de ser a estreia da Horizon no Brasil, a Dafra já comercializou, em 2009, um modelo similar à Horizon, chamado de Kansas 250. No entanto, tratava-se de uma edição limitada e foi vendida na época por R$ 9.990. Seu projeto não era o mesmo da Horizon e sim uma versão com motor de maior cilindrada da Kansas 150, com V2 de 248,7 cm³

NOSSO COMENTÁRIO:

Este novo lançamento da Dafra com certeza vai dar uma sacudida no marcado das 250cc Custom, onde atualmente está reinando absoluta a Mirage 250 da Kasisnki, por sinal muito bonita, com 2 anos de garantia e uma ampla rede de concessionárias.Sendo Coreana igual a Kasisnki 250 esperamos que sejam confiáveis e que não faça água igual a Dafra Kansas 250 e a Traxx Shark 250, que sumiram sem dar explicação.

Salão de Motos atrai trilheiros gaúchos

Evento vai até domingo na FIERGS em Porto Alegre.

Fonte: Engenho Comunicação
O Salão de Motos, evento que reúne as principais marcas de motocicletas do Brasil e do mundo, está movimentando o Rio Grande do Sul. A feira teve início no sábado passado e vai até o próximo domingo, dia 09/06 no Centro de Eventos da FIERGS, em Porto Alegre.
Além da geração de negócios, o Salão tem atraído principalmente o público consumidor final, ou seja, os apaixonados por motocicletas. “Esta é uma oportunidade que o público tem de conhecer as novidades do segmento e de nós demonstrarmos nossos produtos, estreitando o relacionamento com os clientes”, comenta o gerente comercial da empresa expositora X Motos do Brasil para a região sul, Rafael Dannemann.
Segundo Rafael, o público tem interagido bastante e procura tirar todas as dúvidas com relação aos acessórios e produtos expostos no stand.
Para ele, vale destacar a força dos trilheiros gaúchos, que estão presentes em peso no evento. “Existem municípios por aqui onde a trilha/off road é muito forte, como por exemplo Três Coroas e São Sebastião do Cai. Eles nos procuram no stand para tirar dúvidas com relação a Moto XM 250R 4V, nosso grande lançamento no mercado off road brasileiro em 2013”, diz.
Para os aventureiros mirins, a X Motos ainda apresenta no Salão de Motos suas mini motos e quadriciclos.
O evento está em sua 14º edição e acontece num espaço de mais de 17 mil m2 de área construída, que fica localizado na Avenida Assis Brasil, 8787 Sarandi.

SERVIÇO
Evento: Salão da Moto
Data: 1 a 9 de junho de 2013
Local: Centro de Eventos FIERGS – Porto Alegre/RS - Av. Assis Brasil, 8787 Sarandi
Horários: Segunda a sexta – das 14 às 22 horas
Sábados – das 10 às 22 horas
Domingos – das 10 às 20 horas

Argentino vence principal prova em Curitiba

Luciano Ribodino impôs-se na GP 1000. Outras corridas tiveram disputas intensas e chegadas espetaculares.
Fonte: Grelak Comunicação
Depois de suportar a pressão de Danilo Lewis (PRT/RC3 Brasil) nas primeiras voltas, o argentino Luciano Ribodino (Alex Barros Racing) confirmou a condição de atual campeão da principal categoria do Moto 1000 GP e venceu a etapa de Curitiba, válida pela segunda rodada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Ele imprimiu um ritmo forte para abrir uma vantagem e administrar o primeiro lugar e a vitória na GP 1000. Wesley Gutierrez (Motonil Motors Alemão Pneus) e Danilo completaram o pódio em segundo e terceiro lugares, respectivamente. “O fato é que foi bem difícil”, disse o argentino Ribodino na coletiva de imprensa, que achou a prova cansativa. “Tive muito trabalho. Tentei manter o ritmo na frente, eles estavam bem, muito rápidos”, referindo-se aos companheiros de pódio antes de agradecer a equipe e patrocinadores.

Para Gutierrez o segundo lugar foi bom, mais ele ainda queria mais. ”Não desisti de tentar chegar no Ribodino, apertei o ritmo, mas não deu. Mas o segundo lugar está bom, em termos de campeonato”, avaliou. Campeonato também foi o tema do terceiro colocado apesar de só ter tido duas etapas. “A equipe tem potencial”, considerou. “Ela mostrou isso no acerto da moto para esta pista. O campeonato é longo, e está em aberto”, finalizou Lewis. Ribodino tem 46 pontos contra 21 dos dois principais concorrentes.

Fora da zona de pódios houve a maior disputa da corrida. Retornando às pistas depois de se recuperar de uma queda em treinos na pré-temporada – razão pela qual não correu na etapa inicial, em Interlagos – Lucas Barros (Alex Barros Racing) protagonizou com Diego Faustino (Petronas Eurobike SBK Team) a mais interessante disputa da prova. Os dois trocavam várias vezes de posição numa mesma volta na briga pelo quarto lugar. O português Miguel Praia (Center Moto Racing Team) juntou-se à disputa nas voltas finais, mas Faustino levou a melhor e ficou com a quarta colocação.

André Paiato (Alex Barros Racing) e Renato Andreghetto (PRT) trocaram as posições em relação à etapa de Interlagos. Em São Paulo, ganhou Andreghetto; Paiato foi segundo. Em Curitiba, Paiato venceu; Andreghetto, segundo. Os dois primeiros se destacaram dos demais e praticamente fizeram uma corrida à parte. Gustavo Herrera (Motrix Scigliano Racing) chegou em terceiro. “A equipe me fez acreditar. Eu cresci durante a corrida, acho que podemos melhorar ainda mais“, declarou Paiato.

Rafael Bertagnolli (BSB Motor Racing) levou a melhor. O vice-campeão do ano passado venceu com tranquilidade, seguido de Ademilson Peixer (Moto 3 Racing Team). O atual campeão André Veríssimo (Motrix Scigliano Racing) chegou em terceiro e lidera o campeonato com 37 pontos após duas corridas. “Não terminei em São Paulo, mudei de moto, de equipe, comecei tudo de novo, e deu certo. Estou emocionado”, confessou. Um incrível acidente com um choque das motos de Cadu Colocci (SBK Rio) e Gilvan Zeferino (Corujão Racing) no fim da reta dos boxes chamou atenção. As motos se chocaram em alta velocidade e produziram uma sequência de quedas. Os dois pilotos passam bem.

Muitas disputas e uma chegada espetacular deram um colorido especial à categoria GPR 250. Sabrina Paiuta (Mobil Rush Racing) atacou na última volta e cruzou a linha de chegada emparelhada com Meikon Kawakami (Alex Barros Racing), para vencer por quatro milésimos de segundo de diferença. “Eu estava feliz com o terceiro lugar, mas os dois da frente pegaram retardatários, então aproveitei”, relatou. “Eu estava vindo bem agressiva, voltei com mais confiança ainda depois da queda em São Paulo na primeira etapa”, relatou a piloto.

A categoria para pilotos acima de 48 anos que corre junto com a GP Light teve Alberto Braga (Center Moto Racing Team) como vencedor. Victor Braga (SBK Brasil) chegou em segundo lugar, com Sidnei Scigliano (Motrix Scigliano Racing). “Sempre me esforço muito para ganhar”, afirmou à imprensa.
confira o resultado final das cinco categorias do Moto 1000 GP (até o 3º lugar):

GP 1000
1º) Luciano Ribodino (ARG/Alex Barros Racing), BMW, a 24min30s913
2º) Wesley Bertoni Gutierrez (PR/Motonil Motors-Alemão Pneus), Kawasaki, a 8s060
3º) Danilo Lewis (SP/PRT RC3 Brasil), KAwasaki, a 9s911

GP Light
1º) André Paiato (SP/Alex Barros Racing), BMW, 22 voltas em 20mins57s696
2º) Renato Andreghetto (SP/PiticoRace), Kawasaki, a 0s398
3º) Gustavo Herrera (PR/MotrixScigliano Racing), Kawasaki, a 37s380

GP 600
1º) Rafael Bertagnolli (RS/SBK Brasil), Honda, 20min18s006
2º) Ademilson Peixer (PR/Moto 3 Racing Team), Kawasaki, a 12s510
3º) André Veríssimo (SP/Motrix Scigliano Racing), Kawasaki, a 23s337

GPR 250
1º) Sabrina Paiuta (SP/Mobil Rush Team), Kawasaki, 17min27s143
2º) Meikon Kawakami (SP/Alex Barros Racing), Honda, a 0s004
3º) Igor Calura (SP/Mototech), Honda, a 0s131

GP Master
1º) Alberto Braga (RJ/Center Moto Racing Team), Kawasaki, 22mins17s376
2º) Victor Braga (RJ/SBK Rio), Kawasaki, a 0s599
3º) Sidnei Scigliano (SP/MotrixScigliano Racing), Kawasaki, a 5s177