Na Bahia, Honda Racing defende invencibilidade no Brasileiro de Enduro

Bruno Crivilin (Elite e classe E1), Vinicius Calafati (E2) e Alexandre Valadares “Brankim” (E4) buscam manter 100% de rendimento; Bárbara Neves tem novo desafio entre os pilotos da Intermediária

Castro Alves (BA) – O Campeonato Brasileiro de Enduro 2024 chega neste fim de semana (17 e 18/8) à quinta de suas sete provas, a única do calendário disputada no Nordeste. Castro Alves, no leste baiano, a 190 quilômetros da capital Salvador, recebe a competição pela primeira vez. Para a equipe Honda Racing, a expectativa no desafio inédito é manter a invencibilidade de seus pilotos na Elite (geral) e nas categorias em que participam.

Com a motocicleta Honda CRF 250RX, Bruno Crivilin acelera para manter 100% de rendimento na Elite e na classe E1 – o capixaba possui 10 títulos brasileiros da modalidade em diferentes categorias. Como os colegas de time, ele tem apenas uma ideia do que o espera e se mostra confiante. “Satisfeito e ansioso por correr em outro estado. Pelo que estudei o piso é duro, com algumas partes em areia, e as especiais (trechos cronometrados) têm tamanhos bons. Espero uma prova exigente e técnica, estou pronto para encarar o desafio.”

Vinicius Calafati, dono de oito títulos nacionais, lidera a E2 com a CRF 450RX. O paulista quer manter o bom momento no campeonato para também se aproximar de mais uma conquista. “Me empenhei bastante na preparação física e acredito que será uma etapa muito boa. A expectativa é ótima. Quero entregar o melhor possível, já que o campeonato entra na fase decisiva.”

Atual tricampeão da E4, Alexandre Valadares “Brankim” está ansioso para encarar as especiais da etapa baiana. “O objetivo é seguir no ritmo atual e vencer mais uma, somando bons pontos para o campeonato. Acredito que será uma etapa bastante interessante”, prevê o mineiro, que acelera a motocicleta de fabricação nacional Honda CRF 250F.

Sem a EF na programação, Bárbara Neves, que venceu as quatro provas realizadas pela classe feminina, na qual busca o hexacampeonato, aproveita para se manter em atividade. Ela competirá entre os pilotos da categoria Intermediária, com a CRF 250RX. “Estou bastante animada para essa etapa, ainda mais por ser uma região nova. Também será importante para manter o ritmo de corrida”, conclui a goiana.

O percurso da quinta prova do Brasileiro de Enduro tem 50 quilômetros de extensão, com três testes especiais: o Cross Teste Honda (3 km) e dois Enduro Testes em linha, com 8,5 km e 6 km, respectivamente. Por dia, os pilotos farão três voltas no circuito.

Campeonato Brasileiro de Enduro 2024
5ª prova – Castro Alves (BA)
Base do evento – Prefeitura Municipal
Acesso livre ao público

Programação*
17 /8 (Sábado)
8h às 10h – Vistorias
9h – Briefing
10h – Largada dos dois primeiros pilotos;
16h20 – Parque Fechado
20h – Divulgação dos resultados oficiais

18/8 (Domingo)
8h – Largada dos dois primeiros pilotos;
14h – Parque Fechado
16h30 – Divulgação dos resultados oficiais

*A programação é fornecida pela organização do evento pode sofrer alterações.

Recordista na BMW M 1000 RR

Toprak Razgatlioglu,(da Turquia) é o primeiro piloto na história do Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) a alcançar a incrível sequência de 13 vitórias consecutivas.

A caça ao recorde foi bem-sucedida. Toprak Razgatlioglu (TUR) é o primeiro piloto na história do Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) a alcançar a incrível sequência de 13 vitórias consecutivas. O piloto de fábrica da BMW Motorrad venceu todas as três corridas da pole position em sua ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR em Portimão (POR), garantindo seu quarto hat-trick consecutivo. 

Razgatlioglu ampliou sua liderança no campeonato de pilotos para 92 pontos. Das 21 corridas realizadas até agora nesta temporada, ele venceu 15 e subiu ao pódio mais três vezes. A BMW lidera a classificação dos fabricantes por 20 pontos. Os companheiros de equipe de Razgatlioglu, Michael van der Mark (HOL) e Garrett Gerloff (EUA), da Bonovo action BMW Racing Team, também tiveram um desempenho forte em Portimão.

A sequência de vitórias de Razgatlioglu e BMW Motorrad Motorsport começou em 21 de abril na segunda corrida principal em Assen (HOL). Isso foi seguido por três hat-tricks em Misano (ITA), Donington (GBR) e Most (CZE). O objetivo para a sétima rodada em Portimão era claro: igualar ou superar o recorde anterior de 11 vitórias consecutivas, detido por Álvaro Bautista (ESP) e Jonathan Rea (GBR).

Top Seven marcas mais vendidas em julho de 2024.

Texto e análise: Nilson Silva. 

Ao analisar os dados do mercado no mês passado dissemos que o gigante (Honda) estava ferido e sangrando, pois sua participação havia baixado de 70% do mercado. Pois bem, em julho de 2024 a Honda baixou mais ainda e chegou a 63%, emplacando 100 mil unidades. A Yamaha subiu para 19%, com 30 mil motocicletas emplacadas, mas acreditamos que o calcanhar de Aquiles da Honda está com as marcas mais populares, que este mês conseguiram fatias entre  1,24% e 4,64% do mercado, emplacando em torno de 17 mil motocicletas, (Shineray, Mottu e Haojue). A Trumph também não pode ser desconsiderada, pois emplacou 1200 unidades das novas queridinhas da marca inglesa no Brasil, a Scrambler 400 e a Speed 400. A Bajaj por sua vez emplacou 977 unidades da Dominar 400, porém as outras versões da Dominar, (160 e 200), parece que não decolaram ainda. 

Em julho/24 foram comercializadas no Brasil 156.893 motocicletas zero km. Uma retração  de  de 5.40%% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 165.855 unidades. Mas quando comparado com o 7º mês do ano passado os números são ficam muito interessante, (27.50%). Já no acumulado do ano,  os números também ficaram bons,20.72% acima, em relação ao mesmo período  de 2023.

As principais observações desta análise é que a poderosa Honda baixou de 70%, a Triumph subiu para sexta colocação, (pode ser por causa de demanda reprimida da linha 400), A Bajaj  ficou em 10º lugar e só vendeu praticamente o Modelo dominar 400, esperamos que com os novos lançamentos do mês de agosto, consiga uma fatia melhor do mercado. A Royal Enfield diminuiu a quantidade de Metheor 650 vendidas, talvez por esa razão tenha ficado fora do nosso Ranking.

Top ten motocicletas mais vendidas em julho de 2024.

Texto: Nilson Silva (nossa análise).

O mercado brasileiro de motocicletas tem  passado por transformações profundas nos últimos tempos, notadamente no primeiro semestre deste ano. Estas mudanças se devem principalmente a chegada no Brasil de novas marcas, com foco em motocicletas de baixa cilindrada, apresentando produtos tão bons quanto aos das marcas tradicionais e com  preços muito competitivos. 

Ao analisar os dados do mercado no mês passado dissemos que o gigante (Honda) estava ferido e sangrando, pois sua participação havia baixado de 70% do mercado. Pois bem, em julho de 2024 a Honda baixou mais ainda e chegou a 63%, emplacando 100 mil unidades. A Yamaha subiu para 19%, com 30 mil motocicletas emplacadas, mas acreditamos que o calcanhar de Aquiles da Honda está com as marcas mais populares, que este mês conseguiram fatias entre  1,24% e 4,64% do mercado, emplacando em torno de 17 mil motocicletas, (Shineray, Mottu e Haojue). A Trumph também não pode ser desconsiderada, pois emplacou 1200 unidades das novas queridinhas da marca inglesa no Brasil, a Scrambler 400 e a Speed 400. A Bajaj por sua vez emplacou 977 unidades da Dominar 400, porém as outras versões da Dominar, (160 e 200), parece que não decolaram ainda. 

Em julho/24 foram comercializadas no Brasil 156.893 motocicletas zero km. Uma retração  de  de 5.40%% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 165.855 unidades. Mas quando comparado com o 7º mês do ano passado os números são ficam muito interessante, (27.50%). Já no acumulado do ano,  os números também ficaram bons,20.72% acima, em relação ao mesmo período  de 2023.

A Fenabrave diz que "embora com uma pequena retração na comparação com o mês anteiror, o segmento (de motocicletas),  continua aquecido, com  altas sobre julho de 2023, e no acumulado dos 7 meses de 2024, cujo resultado permanece superior ao alcançado em 2011, (ano de record em emplacamentos de motocicletas no Brasil."  

Vamos aos números?

Rota das Cataratas: confira a programação do segundo semestre do BMW Rider Experience

Com uma programação diversificada e cheia de aventura o segundo semestre do Rider Experience, programa oficial de experiências da BMW Motorrad Brasil, traz grandes atrações para os amantes de duas rodas.

Abrindo a programação, no dia 10 agosto, Rider Training On Road Nível 2, treinamento ideal para aprimorar técnicas de pilotagem e habilidades em maiores velocidades, que conta com instrutores pilotos de motovelocidade, formados e certificados. Como pré-requisito, o participante precisa ter concluído o curso On Road Nível 1 ou possuir conhecimento equivalente e trajar equipamentos de segurança obrigatórios: jaqueta e calça com proteções ou macacão, capacete, luvas e botas.

No dia 18 de agosto acontece o BMW TrackDay Experience, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), voltado para pilotos de motocicletas BMW das linhas Sport. Ao longo do dia, participarão de sessões de treino de curta duração. Os participantes são divididos em grupos com habilidades e experiência similares.

E para fechar o mês de agosto, no dia 31, acontecerá no Circuito Panamericano, em São Paulo (SP), a 3ª Edição da Germânica Rider Day, voltado para os admiradores das linhas Adventure, Tour, Heritage, Sport e Roadster, será um dia inteiro de experiências incríveis para que os amantes de duas rodas aproveitem ao máximo a sua motocicleta BMW.

O mês de setembro será marcado pelos cursos de Rider Training On Road Nível 1 e Workshop de Mecânica Básica, todos realizados no dia 07 de setembro, em Tuiuti (SP).

E encerrando a programação do ano, acontecerá o Rider Weekend – Rota das Cataratas, em Foz do Iguaçu (PR), de 15 a 20 de novembro. Com saída de São Paulo, a rota passa por Ponta Grossa chegando à Foz do Iguaçu. Em Foz do Iguaçu a programação segue com visita as Cataratas do Iguaçu do lado brasileiro, Usina de Itaipu, além de promover também um momento de programação livre para que os participantes possam aproveitar para fazer compras ou visitar outros pontos turísticos da cidade.

Para inscrição e informações detalhadas sobre as atividades, como horários e custos, acesse https://www.bmwriderexperience.com.br.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse: www.bmw-motorrad.com.br.

Triumph apresentará duas novas 400 ainda este ano

Esses lançamentos são um indicativo de que a parceria Triumph/Bajaj está dando muito certo e segue de vento em popa.

Publicado na Revista Motociclismo PT em 08/08/24.

A Triumph prepara novidades na sua gama 400 ainda este ano – esperando-se a apresentação de dois novos modelos nos próximos meses, possivelmente em novembro novembro. Esta plataforma resultou da parceria com a Bajaj Auto.

Segundo o site Rush Lane, que cita a CNBC-TV18, a colaboração prepara-se para acrescentar dois novos modelos à Speed 400 e à Scrambler 400X, com base no mesmo quadro e usando o mesmo motor monocilíndrico de 398,15 centímetros cúbicos de cilindrada.

Já foram partilhadas imagens camufladas de testes da Thruxton 400, que poderá ser uma destas duas novas motos – com um design retro café racer, incluindo farol redondo ladeado por elementos com o formato de barbatana, espelhos retrovisores nas extremidades do guidão e componentes idênticos aos da Speed 400 como o quadro principal e subquadro ou o tanque de combustível.

Quanto ao outro modelo, não há quaisquer indicações sobre o que se poderá esperar – especulando-se sobre uma cruiser com distância entre eixos maior do que aquela que tem a Speed 400; ou sobre uma street mais arrojada ou até uma esportiva que rivalize com a KTM RC 390. É esperar  pra ver. 

depósito de combustível.

Ducati Riding Academy abre inscrições nas modalidades DRE Road e DRE Racetrack

A próxima edição do Ducati Riding Academy acontece no dia 30 de novembro no Circuito Panamericano, em Elias Fausto, São Paulo

A plataforma internacional de experiência e aperfeiçoamento em pilotagem da Ducati abre inscrições. O Ducati Riding Academy acontece globalmente desde 2003 e já formou mais de 30.000 motociclistas.

O evento reúne os melhores instrutores, as melhores pistas e muita diversão, garantindo a experiência única de participar de um DRE.
A novidade nesta edição é a abertura do DRE ROAD, com 48 vagas, desenvolvido para motociclistas que desejam aprimorar suas técnicas de pilotagem, com ensino focado no conceito de segurança e adaptado a cada participante, de acordo com a sua experiência.

O curso também atende quem busca fazer test ride e conhecer melhor os produtos do portfolio Ducati, como Scrambler, Monster, Diavel V4, XDiavel, Multistrada V2S, Multistrada V4S, Multistrada V4 Rally e DesertX. O curso foca na experimentação de todos os benefícios e tecnologias do portfólio Ducati, realizando diversos exercícios com diferentes modelos de motocicletas. É uma oportunidade para descobrir as qualidades de cada modelo e testar os mais avançados sistemas de segurança da Ducati.
Para o DRE ROAD, a Ducati fornecerá as motocicletas da sua frota para que cada participante possa simular as condições de uso cotidiano, realizando exercícios específicos com todos os parâmetros de segurança.

O curso tem duração de um dia, com sessões com diferentes tipos de atividades, começando com introdução teórica com todas as informações técnicas para pilotar de forma segura e consciente. Uma segunda parte com seis ilhas de exercícios para verificar a posição de pilotagem e a frenagem e, por fim, uma terceira parte mais dinâmica na pista, com o objetivo de refinar trajetórias e a operação de controles eletrônicos como o ABS Cornering.

Para o DRE ROAD é necessário o uso de vestuário técnico como: capacete integral, jaqueta e calça de couro ou cordura, equipados com protetores de ombro, cotovelo e joelho, protetores de costas, luvas e botas.

DRE RACETRACK terá 40 vagas. Para fazer inscrição no DRE ROAD basta clicar no link.
Simultaneamente ao DRE ROAD, na pista de alta velocidade do Circuito Panamericano, acontecerá o DRE RACETRACK. Com 40 vagas, os participantes terão à disposição os modelos Ducati Panigale V4S, dotada de melhorias na aerodinâmica, ergonomia, motor, ciclística e eletrônica, à disposição para o curso. O treinamento foca no desempenho e em como aproveitar ao máximo a aceleração e melhorar a fluidez do estilo de pilotagem. Além disso, os instrutores ensinam posições de pilotagem e desempenho no uso da moto em pista.

Para tornar a imersão no universo da marca italiana ainda mais completa, Cesar Barros, ex-piloto de motovelocidade, coordenará novamente o DRE Racetrack Academy junto com o seu time de instrutores especializados, garantindo uma experiência com DNA 100% Ducati.

O curso completo inclui:
› Moto da frota Ducati, modelo Panigale V4S, já abastecida, e 100% preparada para o curso. Incluso curso de pilotagem, com uso da moto da frota da Ducati do Brasil abastecimento, fotos e refeições. ** Os associados do Ducati Official Club (DOC) de todo o Brasil tem desconto de 10% (vagas limitadas).

› Vagas para acompanhantes. O ingresso para acompanhantes pode ser adquirido na mesma plataforma, junto com o ingresso do curso.
A inscrição inclui ainda o envio de fotos tiradas durante o curso e que serão disponibilizadas para os participantes após o evento, além de alimentação tanto para o participante quanto para o acompanhante inscrito.

O curso tem duração de um dia: das 7h às 18h. Inscrições pelo site: https://www.sympla.com.br/evento/dre-racetrack-academy-30-11-2024-circuito-panamericano/2529664?referrer=www.ducati.com

Requisitos para participar do DRE Racetrack Academy:
› Ser habilitado com CNH categoria A, com pelo menos 02 anos de habilitação
› Ter equipamento completo de pilotagem (macacão de couro, protetor de coluna, capacete fechado, luvas e botas).
› Como se trata de um curso de alta performance é necessário comprovar experiência em pista.

Honda Racing encara a final do Arena Cross em São Paulo

Escocês Dean Wilson vem de vitórias e volta a defender o time na Pro, enquanto na AX2 Bernardo Tibúrcio acelera pelo bicampeonato.

Dean Wilson

A capital paulista recebe a decisão do Arena Cross 2024 neste sábado (10/8), no circuito montado no Parque Villa-Lobos, próximo à Roda Gigante que se transformou em um dos cartões-postais da metrópole. A equipe Honda Racing chega à terceira etapa do campeonato motivada pelos resultados recentes no motocross e disposta a manter o retrospecto positivo na competição.
Vencedor da categoria Pro na etapa anterior, em Jundiaí (SP), o escocês Dean Wilson está de volta motivado a repetir o feito. Especialmente agora que está acostumado à motocicleta Honda CRF 450R e ao formato do Arena Cross. "Estou muito animado para correr no Brasil novamente, já que tive uma ótima experiência na minha primeira participação. Espero manter o bom momento e levar a Honda de novo ao alto do pódio."

Na AX2, Bernardo Tibúrcio chega à decisão como segundo na classificação, a cinco pontos do líder. O mineiro, com a CRF 250R, vai em busca do bicampeonato. "Treinei bastante, o foco agora é total no Arena Cross. Tenho chance de ficar com o título e vou batalhar para trazê-lo para a Honda", diz.

Ainda na AX2, Vitor Borba encara a final do Arena Cross com motivação redobrada após garantir os títulos brasileiros de motocross das categorias MX2 e MX2Jr. O catarinense, com mais uma CRF 250R, espera contribuir para que o companheiro Tibúrcio levante a taça. "Meu resultado pode ajudar o Bernardo a ser campeão. Vamos com tudo para a última corrida do ano, garanto que ela será muito especial para nós."

JP Pro Honda Team – A equipe satélite JP Pro Honda Team contará com três representantes na final do Arena Cross. Na Pro, Hector Assunção é o terceiro no campeonato, na briga pelo título. O time contará ainda com o norte-americano Mike Alessi, duas vezes vice-campeão norte-americano de Motocross 450cc (AMA MX). O californiano de 36 anos fará sua estreia na competição. Para completar, o chileno Iñaki Abarzua acelera na AX2.

Arena Cross 2024
3ª etapa – Parque Villa-Lobos, São Paulo (SP)

Ingressos e mais informações
Programação*
10/8 (Sábado)
13h30 - Treinos Livres
16h00 – Abertura dos portões
16h15 – Treinos Cronometrados
18h00 - Sessão de Autógrafos
19h10 – Abertura do Evento
19h20 - Duelo 1x1 Pro
19h30 - Solenidade Oficial
19h50 - Prova 50cc
20h20 - Prova 65cc
21h00 - Prova Pro (Bateria 1)
21h30 - Prova AX2
22h00 - Prova Pro (Bateria 2)
22h30 - Pódio e encerramento

Arena Cross: Líder na 50cc e 65cc, PowerHusky Husqvarna/ Itaminas busca os títulos de 2024, no Parque Villa-Lobos

Lorenzo Ricken (65cc) e Pietro Fraga (50cc) lideram com oito pontos de vantagem. Decisão da temporada será neste sábado, a partir das 19h50, na capital paulista

Lorenzo Ricken

Mais um campeonato de motocross nacional será definido neste mês e com dois pilotos da PowerHusky Husqvarna/Itaminas na liderança. Neste sábado, 10, a partir de 19h10, será dada a largada para 3ª e última etapa do Arena Cross Brasil, que desta vez, acontecerá no Parque Villa- Lobos, em São Paulo. A pista está montada ao lado da conhecida roda-gigante. Com duas vitórias cada, Lorenzo Ricken #16 lidera na 65cc, enquanto Pietro Fraga #152, é líder na 50cc. Ambos têm oito pontos de vantagem e são favoritos aos títulos.
Os pilotos chegam motivados e embalados com os títulos conquistados, na semana passada, no Campeonato Brasileiro de Motocross: Lorenzo, 10 anos, é Campeão da 65cc (Husqvarna TC65) e Pietro, 9 anos, Campeão na 50cc (Husqvarna TC50). Mais dois competidores reforçam o time, Henrique Spinassé #232 (50cc), Vice-Campeão Brasileiro de Motocross 2024, e Heitor Matos #300 (65cc).
Na mesma categoria, Henrique, 9 anos, também está animado, para buscar um bom resultado. O

Pietro Fraga

capixaba se machucou e precisou ficar fora da etapa de Jundiaí. “Só corri a primeira etapa do Arena daí machuquei o braço, mas me recuperei, treinei forte e consegui até vencer na semana passada na final do BRMX. Bora para essa final”, conta o piloto que está em sua segunda temporada no Arena Cross.

Com 11 anos, Heitor já está em sua quarta temporada no campeonato. Em 2021 conquistou o primeiro título do Arena Cross para a PowerHusky Husqvarna na 50cc e, no ano passado, finalizou em terceiro na 65cc. .“Gosto muito do Arena Cross. A pista é menor mas com muitos obstáculos e a corrida de 15min é bem dura, a gente não pode bobear em nenhum momento”, diz o paulistano, que devido a uma fratura e cirurgia, não pode competir as duas etapas anteriores.

Nesta 3ª e última etapa estarão em disputa os títulos de quatro categorias: Pró (competidores acima de 16 anos e motos até 450cc); AX2 (pilotos de 14 a 23 anos e motos até 250cc); 65cc (crianças e adolescentes de 7 a 12 anos) e 50cc (para crianças de 5 a 9 anos).

Onde Assistir – Para aqueles que quiserem acompanhar de perto a grande final, ainda, há ingressos (Clique Aqui). E há quatro opções para acompanhar ao vivo no sábado à noite: das 19h10 às 22h30, nos Canais do Youtube do Arena Live Brasil e SportBay TV e também pelo Zapping Sports (Canal 55 - plataforma Zapping). Já pela TV aberta, a Rede Brasil transmitirá a partir das 21h.

Mais informações no site da PowerHusky (clique aqui) Instagram @ powerhuskymotorcycles

Classificação Campeonato (após duas etapas)
Categoria 65cc
1º - Lorenzo Ricken #16 – 40 pontos (PowerHusky Husqvarna /Itaminas)
2º - Guilherme Buozi #247 – 32 pontos
3º - João Barbosa #23 – 26 pontos
4º - Jonas Piffer #7 – 25 pontos
5º - Zion Berchtold #1 – 17 pontos

Categoria 50cc
1º - Pietro Fraga #152 – 40 pontos (PowerHusky Husqvarna/Itaminas)
2º - Vitor Brito #30 – 32 pontos
3º - Benjamin Sagae #4 – 30 pontos
4º - Juarez Neto #20 – 19 pontos
5º - Fernando Endo #333 – 19 pontos
8º - Henrique Spinassé – 15 pontos (PowerHusky Husqvarna/Itaminas)

Programação Final Arena Cross 2024
Local: Parque Villa Lobos (Av. Prof. Fonseca Rodrigues, 2001- Alto de Pinheiros/SP)

Sábado (10/8)
13h30 - Treinos Livres
16h00 – Abertura dos portões
16h15 – Treinos Cronometrados
18h00 - Sessão de Autógrafos
19h10 – Abertura do Evento
19h20 - Duelo 1x1 PRO
19h30 - Solenidade Oficial
19h50 - Prova 50cc
20h20 - Prova 65cc
21h00 - Prova PRO (1a Bat)
21h30 - Prova AX2
22h00 - Prova PRO (2a Bat)
22h30 - Pódio e encerramento

GP Cascavel do MOTO1000GP contará com 300 metros de barreiras de defensas de ar

Áreas de escape do autódromo estarão cobertas pelo sistema de proteção

Em 2023, o MOTO1000GP deu um grande passo em termos de segurança na motovelocidade brasileira ao incorporar o sistema de barreiras de defensas de ar nas corridas. Este equipamento é montado nos pontos de saída de curvas e em demais áreas de risco, absorvendo o impacto do conjunto moto e piloto em caso de acidentes, como quedas e saídas de pista.

O sistema, homologado e avaliado com o mais alto nível de segurança pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo), vem sendo utilizado nas etapas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade desde a terceira etapa da temporada 2023, realizada em Lima Duarte (MG).

Para o GP de Cascavel, quarta etapa da temporada 2024, que será realizada entre os dias 17 e 18 de agosto no Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel, o MOTO1000GP disponibilizará 300 metros dessas barreiras. Esta será a pista mais bem protegida da temporada. Durante o fim de semana, serão realizadas 12 corridas de sete diferentes categorias brasileiras e latino-americanas, com a participação de pilotos de 10 países.

“Nesta etapa, usaremos 300 metros de barreira defensiva. Será a pista mais bem protegida de todo o calendário. Vamos cobrir todas as áreas de escape; não haverá nenhuma barreira de pneus exposta, tudo será protegido com defensas de ar”, comentou Gilson Romani, diretor de provas do MOTO1000GP.

Kawasaki Eliminator ganha novas cores para 2025

A moto de média cilindrada tem o novo motor de dois cilindros paralelos, 451 centímetros cúbicos e quatro tempos.

Publicado na Revista Motociclismo/PT em 01/08/2014

A Kawasaki anunciou novidades para os seus modelos de 2025, e a Eliminator 500 terá novas cores. Esta é a «família» mais recente da linhagem do construtor japonêsk, sob o mote «Just Ride».

O seu estilo urbano é complementado, em 2025, com três novas opções de cor: preto metálico Metallic Flat Spark Black e branco Pearl Robotic na versão padrão, juntando-se o cinza metálico e preto Metallic Carbon Gray/Flat Ebony na SE.

O quadro da Eliminator 500 é do tipo treliça em aço, tendo um garfo telescópico à frente e dois amortecedores atrás no sistema de suspensões. Já o sistema de frenagem é constituído por um disco e pinça de dois êmbolos em ambas as rodas. A caixa é manual de seis velocidades.