MOTO1000GP: Argentinos são os mais rápidos nesta sexta-feira em Cascavel (PR)

O dia foi dedicado aos treinos livres no circuito mais curto e veloz da temporada

O fim de semana de velocidade da quarta etapa do MOTO1000GP começou em ritmo forte para os pilotos argentinos, principalmente para dois campeões brasileiros: Ramiro Gandola (Agem Racing) e Luciano Ribodino (Team Spoiler). O sábado (17) será de treinos classificatórios e corrida 1. No domingo (18) os pilotos voltam à pista para o complemento da rodada.

Defendendo o título, Gandola fez os melhores tempos nas três sessões de treinos livres desta sexta-feira (16), primeiro dia de atividades do GP Cascavel. Ribodino, bicampeão (2012 e 2013), foi o segundo durante a primeira fase do MOTO1000GP. Mauro Passarino (Bg Race Team) completou o time dos três mais rápidos com tempo de 1min03s472. Os brasileiro Theo Manna e Mauriti Jr. foram quarto e quinta, respectivamente.

Na 1000 Light, o melhor tempo foi de Diego Hilel, seguido por Eduardo Marques e Marcelo Miarelli. Na 1000 EVO, o mais rápido foi Julio Fortunato, com Gleidson Babinho em segundo. Ricardo Fox não marcou tempo. O trio mais rápido da 1000 Master, reservado para pilotos com 45 anos ou mais, foi composto por Ricardo Mais Brasil, Luiz Ferraz e Fernando Negrão.

GP1000 - 1000 EVO - 1000 Light - 1000 Master
(combinado dos três treinos livres desta sexta-feira)
1º) Ramiro Gandola (BMW/GP1000), Agem Racing, 1min03s205
2º) Luciano Ribodino (BMW/GP1000), Team Spolier, 1min03s306
3º) Mauro Passarino (BMW/GP1000), Bg Race Team, 1min03s472
4º) Theo Manna (Kawasaki/GP1000), Mobil Racing Team, 1min04s7
5º) Mauriti Jr (Ducati/GP1000), Cesar Barros Racing, 1min04s651
6º) Joelsu Mitiko (BMW/GP1000), Softtek Dezero, 1min04s668
7º) Agustin Donatti (BMW/GP1000), Softtek Dezero, 1min04s934
8º) Julio Fortunato (BMW/1000 EVO), Sport Plus Racing, 1min05s647
9º) Diego Hilel (Yamaha/1000 Light), Seubet Prt, 1min06s741
10º) Eduardo Marques (Honda/1000 Light), Motobel Brothers, 1min07s236
11º) Gleidson Babinha (BMW/1000 EVO), Motobel Brothers, 1min07s570
12º) Ricardo Mais Brasil (Ducati/1000 Master), Moto3racing Team, 1min08s442
13º) Luis Ferraz (BMW/1000 Master), Team Brasil, 1min08s527
14º) Marcelo Miarelli (Ducati/1000 Light), Softtek Dezero, 1min08s705
15º) Wesley Lima (Kawasaki/1000 Light), Sport Plus Racing, 1min08s822
16º) Fernando Negão (Kawasaki/1000 Master), Lambreta Participações, 1min12s37

GP600: Burr lidera treinos livres do GP Cascavel
Após ficar fora da etapa de Goiânia do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade para disputar o Mundial de R3 no WorldSBK, Eduardo Burr, da equipe Cesar Barros Racing, voltou em ritmo forte para o MOTO1000GP, marcando o melhor tempo do dia, com 1min06s269. Emiliano Lancioni, da Team Spoiler, foi o segundo, com 1min06s291, apenas 0,022 segundo atrás de Burr. Pedro Valiente (PRT), líder da competição, ficou em terceiro com 1min06s746.

Na 600 Light, Douglas Andrade, da PRT, foi o mais rápido (1min08s959), seguido por Kik Tavares (PRT) com 1min09s348. Correndo pela Sport Plus Racing, Marcos Fortunato foi o terceiro, com 1min10s859. Na 600 Master, Hilton Loureiro (PRT) ficou em primeiro com 1min11s074, seguido por seus companheiros de equipe Flavio Trevisan (1min11s084) e Marcos Kawasaki (1min11s967).

GP600 - 600 Light - 600 Master
(combinado dos três treinos livres desta sexta-feira)
1º) Eduardo Burr (Yamaha/GP600), Cesar Barros Racing, 1min06s269
2º) Emiliano Lancioni (Honda/GP600), Team Spolier, 1min06s291
3º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Prt, 1min06s746
4º) João Fascinelli (Kawasaki/GP6000), Fascinelli Racing, 1min08s152
5º) Douglas Andrade (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, 1min08s959
6º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, 1min09s348
7º) Marcos Fortunato (Kawasaki/600 Light), Sport Plus Racing, 1min10s859
8º) Hilton Loureiro (Kawasaki/600 Master), Prt, 1min11s74
9º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Prt, 1min11s84
10º) Marcos Kawasaki (Kawasaki/600 Master), Prt, 1min11s967
11º) Berlin (Kawasaki/600 Master), Fucinho Racing, 1min12s567
12º) Marcello Linhares (Kawasaki/600 Light), Prt, 1min16s135

GP300: Ourinho é o mais rápido do dia
Heitor Ourinho fechou o primeiro dia de contato com a pista cascavelense da GP300/Motul 300V Cup como o mais rápido do dia. O piloto da equipe PRT fez o tempo de 1min14s225, mas sofreu uma queda no segundo treino do dia e está fora do grid da categoria de base do campeonato devido à impossibilidade de reparar a moto. Logo após a queda, o baiano foi encaminhado para atendimento médico com dores no joelho.

Líder do campeonato com apenas três pontos de vantagem sobre Ourinho, Cauã Rodrigues (DRT) foi o segundo, com 1min15s279. O terceiro foi Cauã Rocha, com 1min15s524. Pela Motul 300V Cup Master, o mais rápido foi Vladimir Correa, com 1min16s895, seguido por …

Neste sábado (17), os pilotos voltam à pista a partir das 8h para as sessões de treinos classificatórios. Todas as corridas do dia serão transmitidas no YouTube e no Facebook do MOTO1000GP.

Motul 300V Cup - Motul 300V Cup Master
(combinado dos três treinos livres desta sexta-feira)
1º) Heitor Ourinho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, 1min15s224
2º) Caua Rodrigues (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, 1min15s279
3º) Caua Rocha (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, 1min15s524
4º) Fabrício Zamperetti (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), M78, 1min15s653
5º) Facundo Medina (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, 1min15s830
6º) Wellington Bernardes (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, 1min16s319
7º) Léo Henry (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, 1min16s465
8º) Vladimir Correa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Fascineli Racing, 1min16s895
9º) Tiago Crespo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Drt Racing Team, 1min18s438
10º) Simon Brun (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), 1min18s484
11º) Elton Azevedo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), 212 Race Garage, 1min18s952
12º) Helena Oregana (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, 1min20s277
13º) Armando Rortela (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Chaco Vivo Racing, 1min20s649
14º) Douglas Russo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Sport Plus Racing, 1min21s283
15º) Jonathas Galvão (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Team Brasil, 1min21s481
16º) Mariana Bubulla Francatto (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bieffe Racing Team, 1min29s180

A programação completa pode ser conferida no site do evento. Os ingressos para o GP Cascavel estão à venda a partir de R$15,00 na plataforma Sympla. O MOTO1000GP, que é o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, segue todos os protocolos de segurança exigidos pela Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

Agricultora do interior do Paraná participa da etapa paulista do Campeonato Brasileiro de Hard Enduro

Aos 22 anos, Erika Mroginski vai representar a MXF e a GAIA no maior desafio de sua carreira

Quem vê Erika Mroginski no meio das lavouras de soja e de fumo não imagina que, por trás dos olhos claros e dos cabelos cacheados, se esconde uma atleta de alto rendimento. Com apenas 22 anos, Erika é piloto off-road e já acumula uma impressionante trajetória sobre duas rodas. Neste mês, a jovem, que vive no interior de Palmeira, no Paraná, está se preparando para um dos maiores desafios de sua carreira: a estreia no Campeonato de Hard Enduro. Em agosto, a trilha de Socorro, em São Paulo, será o cenário para esse importante momento.

Para se preparar para o Hard Enduro, Erika sabe que a técnica é muito importante. “No Hard, tem que ter técnica de aceleração, de embreagem, velocidade baixa, onde é preciso parar e calcular a próxima ação”, conta. Para entender melhor os desafios que a esperam, ela viajou até Minas Gerais, enfrentando uma longa jornada de 12 horas de ônibus até Poços de Caldas, onde participou de uma das etapas do Hard Enduro. Lá, subiu na moto e treinou intensamente. “Eu não fazia a mínima ideia de como era. Então, fiquei meio-dia viajando para treinar. Pude ter uma noção do que é.”

Experiência é o que não falta para Erika. Sua paixão por motos começou cedo, aos seis anos, quando já se aventurava na moto de trilha do pai, ajudando nas limpezas da garagem. Aos 8 anos, já dominava a XLR 125. Aos 16, começou a competir e, em seis anos, acumulou uma impressionante coleção de medalhas e troféus. “Eu era a única menina da família e aprendi a andar de moto com meu pai e primos. Na vida adulta, comecei no velocross e, aos 21 anos, migrei para o Enduro FIM, onde me encontrei, pois era algo que eu já fazia a vida inteira”, compartilha.

Agora, no Hard Enduro, Erika enfrentará um desafio diferente. Se o FIM exigia velocidade, o Hard requer técnica. Concentração, resistência física e decisões assertivas serão cruciais para alcançar a vitória. Além dessa competição, Erika já tem outra prova marcada na agenda, que, embora não seja tão intensa, é igualmente desafiadora. “Em setembro, estarei representando o Brasil e as mulheres que pilotam no Latino-Americano de Enduro FIM na Costa Rica”, conta. A disputa internacional acontecerá entre os dias 6 e 8 de setembro.

Representando as mulheres e, pontualmente, as meninas do interior das cidades, Erika conta com o apoio de marcas que acreditam na participação feminina no off-road. A MXF, montadora de veículos off-road de Curitiba, e a GAIA, uma marca de acessórios da MXF, juntas patrocinam a participação da piloto no Hard Enduro.

As marcas contam com a presença de um forte time de atletas, representado pela equipe MXF UAI Racing. Desde o começo, a equipe vem duelando com os melhores pilotos do Brasil em trilhas de tirar o fôlego. "Para todos os pilotos, o simples ato de completar a prova já representa uma grande vitória", destaca Maycon Garcia, chefe da equipe MXF, reforçando a dificuldade do Hard Enduro. Durante as etapas, a MXF e a GAIA atuam juntamente com a revenda parceira UAI Racing de Belo Horizonte.

Erika representa um grupo de mulheres que vem crescendo no Brasil: as que andam de moto. Dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) mostram uma evolução considerável no nicho em 10 anos. Atualmente, o Brasil conta com 9.468.705 motocicletas. Em 2014, eram 5.586.855 mulheres pilotando sobre duas rodas. Dominam na carteira A, em primeiro lugar, Rondônia, Santa Catarina e Mato Grosso.

PRÓXIMAS ETAPAS DO HARD ENDURO
5ª etapa - De 16 a 18 de agosto em Socorro (São Paulo)
6ª etapa - De 20 a 22 de setembro em Cuiabá (Mato Grosso)

Cascavel recebe 4ª etapa da temporada do MOTO1000GP

É a primeira vez do campeonato no autódromo após revitalização da área de boxes

Entre os dias 17 e 18 de agosto, Cascavel receberá a quarta etapa do MOTO1000GP, evento que reúne pilotos de 10 países em sete categorias diferentes. A rodada, que marca a conclusão da primeira metade da temporada, ocorrerá em uma das pistas mais modernas do país, já que o Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel passou por recapeamento no final de 2022 e novas reformas na estrutura neste ano.

Esta é a primeira vez que o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade visita o circuito após a revitalização da área de boxes, que recebeu nova cobertura. O Autódromo Internacional Zilmar Beux de Cascavel é uma importante praça para o esporte motor brasileiro, recebendo frequentemente provas dos principais campeonatos do país e tendo uma significativa importância econômica e esportiva para o município.

“A pista de Cascavel é a menor do nosso calendário deste ano e também a que apresenta a velocidade média mais alta da temporada. Embora não seja muito técnica, possui algumas curvas desafiadoras, como o Bacião, uma curva de raio longo e de alta velocidade. É uma pista muito segura, com um asfalto que oferece uma aderência incrível. O material utilizado em Cascavel é um dos melhores do país, a qualidade é altíssima”, descreve Gilson Romani, diretor de provas do campeonato.

O Bacião é uma curva de raio longo de 180 graus e 300 metros de extensão. Conta com duas oscilações em seu trecho, como se fossem outras tomadas dentro da curva. Localizada no fim da reta dos boxes, em sentido anti-horário e em descida, ela passa a sensação de um mergulho ao desconhecido, sob a presença de muros e árvores. A curva é considerada por muitos pilotos como uma das mais desafiadoras do país.

Ingressos e Credenciais
Os ingressos para o GP Cascavel podem ser adquiridos no site do evento a partir de R$ 15,00. Estão disponíveis acessos às áreas de arquibancada, paddock e camarote. A compra antecipada das credenciais Club GP Paddock e Club GP VIP garante um boné oficial do MOTO1000GP. Crianças de até nove anos não pagam.

Na Bahia, Honda Racing defende invencibilidade no Brasileiro de Enduro

Bruno Crivilin (Elite e classe E1), Vinicius Calafati (E2) e Alexandre Valadares “Brankim” (E4) buscam manter 100% de rendimento; Bárbara Neves tem novo desafio entre os pilotos da Intermediária

Castro Alves (BA) – O Campeonato Brasileiro de Enduro 2024 chega neste fim de semana (17 e 18/8) à quinta de suas sete provas, a única do calendário disputada no Nordeste. Castro Alves, no leste baiano, a 190 quilômetros da capital Salvador, recebe a competição pela primeira vez. Para a equipe Honda Racing, a expectativa no desafio inédito é manter a invencibilidade de seus pilotos na Elite (geral) e nas categorias em que participam.

Com a motocicleta Honda CRF 250RX, Bruno Crivilin acelera para manter 100% de rendimento na Elite e na classe E1 – o capixaba possui 10 títulos brasileiros da modalidade em diferentes categorias. Como os colegas de time, ele tem apenas uma ideia do que o espera e se mostra confiante. “Satisfeito e ansioso por correr em outro estado. Pelo que estudei o piso é duro, com algumas partes em areia, e as especiais (trechos cronometrados) têm tamanhos bons. Espero uma prova exigente e técnica, estou pronto para encarar o desafio.”

Vinicius Calafati, dono de oito títulos nacionais, lidera a E2 com a CRF 450RX. O paulista quer manter o bom momento no campeonato para também se aproximar de mais uma conquista. “Me empenhei bastante na preparação física e acredito que será uma etapa muito boa. A expectativa é ótima. Quero entregar o melhor possível, já que o campeonato entra na fase decisiva.”

Atual tricampeão da E4, Alexandre Valadares “Brankim” está ansioso para encarar as especiais da etapa baiana. “O objetivo é seguir no ritmo atual e vencer mais uma, somando bons pontos para o campeonato. Acredito que será uma etapa bastante interessante”, prevê o mineiro, que acelera a motocicleta de fabricação nacional Honda CRF 250F.

Sem a EF na programação, Bárbara Neves, que venceu as quatro provas realizadas pela classe feminina, na qual busca o hexacampeonato, aproveita para se manter em atividade. Ela competirá entre os pilotos da categoria Intermediária, com a CRF 250RX. “Estou bastante animada para essa etapa, ainda mais por ser uma região nova. Também será importante para manter o ritmo de corrida”, conclui a goiana.

O percurso da quinta prova do Brasileiro de Enduro tem 50 quilômetros de extensão, com três testes especiais: o Cross Teste Honda (3 km) e dois Enduro Testes em linha, com 8,5 km e 6 km, respectivamente. Por dia, os pilotos farão três voltas no circuito.

Campeonato Brasileiro de Enduro 2024
5ª prova – Castro Alves (BA)
Base do evento – Prefeitura Municipal
Acesso livre ao público

Programação*
17 /8 (Sábado)
8h às 10h – Vistorias
9h – Briefing
10h – Largada dos dois primeiros pilotos;
16h20 – Parque Fechado
20h – Divulgação dos resultados oficiais

18/8 (Domingo)
8h – Largada dos dois primeiros pilotos;
14h – Parque Fechado
16h30 – Divulgação dos resultados oficiais

*A programação é fornecida pela organização do evento pode sofrer alterações.

Recordista na BMW M 1000 RR

Toprak Razgatlioglu,(da Turquia) é o primeiro piloto na história do Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) a alcançar a incrível sequência de 13 vitórias consecutivas.

A caça ao recorde foi bem-sucedida. Toprak Razgatlioglu (TUR) é o primeiro piloto na história do Campeonato Mundial de Superbike da FIM (WorldSBK) a alcançar a incrível sequência de 13 vitórias consecutivas. O piloto de fábrica da BMW Motorrad venceu todas as três corridas da pole position em sua ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team BMW M 1000 RR em Portimão (POR), garantindo seu quarto hat-trick consecutivo. 

Razgatlioglu ampliou sua liderança no campeonato de pilotos para 92 pontos. Das 21 corridas realizadas até agora nesta temporada, ele venceu 15 e subiu ao pódio mais três vezes. A BMW lidera a classificação dos fabricantes por 20 pontos. Os companheiros de equipe de Razgatlioglu, Michael van der Mark (HOL) e Garrett Gerloff (EUA), da Bonovo action BMW Racing Team, também tiveram um desempenho forte em Portimão.

A sequência de vitórias de Razgatlioglu e BMW Motorrad Motorsport começou em 21 de abril na segunda corrida principal em Assen (HOL). Isso foi seguido por três hat-tricks em Misano (ITA), Donington (GBR) e Most (CZE). O objetivo para a sétima rodada em Portimão era claro: igualar ou superar o recorde anterior de 11 vitórias consecutivas, detido por Álvaro Bautista (ESP) e Jonathan Rea (GBR).

Top Seven marcas mais vendidas em julho de 2024.

Texto e análise: Nilson Silva. 

Ao analisar os dados do mercado no mês passado dissemos que o gigante (Honda) estava ferido e sangrando, pois sua participação havia baixado de 70% do mercado. Pois bem, em julho de 2024 a Honda baixou mais ainda e chegou a 63%, emplacando 100 mil unidades. A Yamaha subiu para 19%, com 30 mil motocicletas emplacadas, mas acreditamos que o calcanhar de Aquiles da Honda está com as marcas mais populares, que este mês conseguiram fatias entre  1,24% e 4,64% do mercado, emplacando em torno de 17 mil motocicletas, (Shineray, Mottu e Haojue). A Trumph também não pode ser desconsiderada, pois emplacou 1200 unidades das novas queridinhas da marca inglesa no Brasil, a Scrambler 400 e a Speed 400. A Bajaj por sua vez emplacou 977 unidades da Dominar 400, porém as outras versões da Dominar, (160 e 200), parece que não decolaram ainda. 

Em julho/24 foram comercializadas no Brasil 156.893 motocicletas zero km. Uma retração  de  de 5.40%% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 165.855 unidades. Mas quando comparado com o 7º mês do ano passado os números são ficam muito interessante, (27.50%). Já no acumulado do ano,  os números também ficaram bons,20.72% acima, em relação ao mesmo período  de 2023.

As principais observações desta análise é que a poderosa Honda baixou de 70%, a Triumph subiu para sexta colocação, (pode ser por causa de demanda reprimida da linha 400), A Bajaj  ficou em 10º lugar e só vendeu praticamente o Modelo dominar 400, esperamos que com os novos lançamentos do mês de agosto, consiga uma fatia melhor do mercado. A Royal Enfield diminuiu a quantidade de Metheor 650 vendidas, talvez por esa razão tenha ficado fora do nosso Ranking.

Top ten motocicletas mais vendidas em julho de 2024.

Texto: Nilson Silva (nossa análise).

O mercado brasileiro de motocicletas tem  passado por transformações profundas nos últimos tempos, notadamente no primeiro semestre deste ano. Estas mudanças se devem principalmente a chegada no Brasil de novas marcas, com foco em motocicletas de baixa cilindrada, apresentando produtos tão bons quanto aos das marcas tradicionais e com  preços muito competitivos. 

Ao analisar os dados do mercado no mês passado dissemos que o gigante (Honda) estava ferido e sangrando, pois sua participação havia baixado de 70% do mercado. Pois bem, em julho de 2024 a Honda baixou mais ainda e chegou a 63%, emplacando 100 mil unidades. A Yamaha subiu para 19%, com 30 mil motocicletas emplacadas, mas acreditamos que o calcanhar de Aquiles da Honda está com as marcas mais populares, que este mês conseguiram fatias entre  1,24% e 4,64% do mercado, emplacando em torno de 17 mil motocicletas, (Shineray, Mottu e Haojue). A Trumph também não pode ser desconsiderada, pois emplacou 1200 unidades das novas queridinhas da marca inglesa no Brasil, a Scrambler 400 e a Speed 400. A Bajaj por sua vez emplacou 977 unidades da Dominar 400, porém as outras versões da Dominar, (160 e 200), parece que não decolaram ainda. 

Em julho/24 foram comercializadas no Brasil 156.893 motocicletas zero km. Uma retração  de  de 5.40%% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 165.855 unidades. Mas quando comparado com o 7º mês do ano passado os números são ficam muito interessante, (27.50%). Já no acumulado do ano,  os números também ficaram bons,20.72% acima, em relação ao mesmo período  de 2023.

A Fenabrave diz que "embora com uma pequena retração na comparação com o mês anteiror, o segmento (de motocicletas),  continua aquecido, com  altas sobre julho de 2023, e no acumulado dos 7 meses de 2024, cujo resultado permanece superior ao alcançado em 2011, (ano de record em emplacamentos de motocicletas no Brasil."  

Vamos aos números?

Rota das Cataratas: confira a programação do segundo semestre do BMW Rider Experience

Com uma programação diversificada e cheia de aventura o segundo semestre do Rider Experience, programa oficial de experiências da BMW Motorrad Brasil, traz grandes atrações para os amantes de duas rodas.

Abrindo a programação, no dia 10 agosto, Rider Training On Road Nível 2, treinamento ideal para aprimorar técnicas de pilotagem e habilidades em maiores velocidades, que conta com instrutores pilotos de motovelocidade, formados e certificados. Como pré-requisito, o participante precisa ter concluído o curso On Road Nível 1 ou possuir conhecimento equivalente e trajar equipamentos de segurança obrigatórios: jaqueta e calça com proteções ou macacão, capacete, luvas e botas.

No dia 18 de agosto acontece o BMW TrackDay Experience, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), voltado para pilotos de motocicletas BMW das linhas Sport. Ao longo do dia, participarão de sessões de treino de curta duração. Os participantes são divididos em grupos com habilidades e experiência similares.

E para fechar o mês de agosto, no dia 31, acontecerá no Circuito Panamericano, em São Paulo (SP), a 3ª Edição da Germânica Rider Day, voltado para os admiradores das linhas Adventure, Tour, Heritage, Sport e Roadster, será um dia inteiro de experiências incríveis para que os amantes de duas rodas aproveitem ao máximo a sua motocicleta BMW.

O mês de setembro será marcado pelos cursos de Rider Training On Road Nível 1 e Workshop de Mecânica Básica, todos realizados no dia 07 de setembro, em Tuiuti (SP).

E encerrando a programação do ano, acontecerá o Rider Weekend – Rota das Cataratas, em Foz do Iguaçu (PR), de 15 a 20 de novembro. Com saída de São Paulo, a rota passa por Ponta Grossa chegando à Foz do Iguaçu. Em Foz do Iguaçu a programação segue com visita as Cataratas do Iguaçu do lado brasileiro, Usina de Itaipu, além de promover também um momento de programação livre para que os participantes possam aproveitar para fazer compras ou visitar outros pontos turísticos da cidade.

Para inscrição e informações detalhadas sobre as atividades, como horários e custos, acesse https://www.bmwriderexperience.com.br.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse: www.bmw-motorrad.com.br.

Triumph apresentará duas novas 400 ainda este ano

Esses lançamentos são um indicativo de que a parceria Triumph/Bajaj está dando muito certo e segue de vento em popa.

Publicado na Revista Motociclismo PT em 08/08/24.

A Triumph prepara novidades na sua gama 400 ainda este ano – esperando-se a apresentação de dois novos modelos nos próximos meses, possivelmente em novembro novembro. Esta plataforma resultou da parceria com a Bajaj Auto.

Segundo o site Rush Lane, que cita a CNBC-TV18, a colaboração prepara-se para acrescentar dois novos modelos à Speed 400 e à Scrambler 400X, com base no mesmo quadro e usando o mesmo motor monocilíndrico de 398,15 centímetros cúbicos de cilindrada.

Já foram partilhadas imagens camufladas de testes da Thruxton 400, que poderá ser uma destas duas novas motos – com um design retro café racer, incluindo farol redondo ladeado por elementos com o formato de barbatana, espelhos retrovisores nas extremidades do guidão e componentes idênticos aos da Speed 400 como o quadro principal e subquadro ou o tanque de combustível.

Quanto ao outro modelo, não há quaisquer indicações sobre o que se poderá esperar – especulando-se sobre uma cruiser com distância entre eixos maior do que aquela que tem a Speed 400; ou sobre uma street mais arrojada ou até uma esportiva que rivalize com a KTM RC 390. É esperar  pra ver. 

depósito de combustível.

Ducati Riding Academy abre inscrições nas modalidades DRE Road e DRE Racetrack

A próxima edição do Ducati Riding Academy acontece no dia 30 de novembro no Circuito Panamericano, em Elias Fausto, São Paulo

A plataforma internacional de experiência e aperfeiçoamento em pilotagem da Ducati abre inscrições. O Ducati Riding Academy acontece globalmente desde 2003 e já formou mais de 30.000 motociclistas.

O evento reúne os melhores instrutores, as melhores pistas e muita diversão, garantindo a experiência única de participar de um DRE.
A novidade nesta edição é a abertura do DRE ROAD, com 48 vagas, desenvolvido para motociclistas que desejam aprimorar suas técnicas de pilotagem, com ensino focado no conceito de segurança e adaptado a cada participante, de acordo com a sua experiência.

O curso também atende quem busca fazer test ride e conhecer melhor os produtos do portfolio Ducati, como Scrambler, Monster, Diavel V4, XDiavel, Multistrada V2S, Multistrada V4S, Multistrada V4 Rally e DesertX. O curso foca na experimentação de todos os benefícios e tecnologias do portfólio Ducati, realizando diversos exercícios com diferentes modelos de motocicletas. É uma oportunidade para descobrir as qualidades de cada modelo e testar os mais avançados sistemas de segurança da Ducati.
Para o DRE ROAD, a Ducati fornecerá as motocicletas da sua frota para que cada participante possa simular as condições de uso cotidiano, realizando exercícios específicos com todos os parâmetros de segurança.

O curso tem duração de um dia, com sessões com diferentes tipos de atividades, começando com introdução teórica com todas as informações técnicas para pilotar de forma segura e consciente. Uma segunda parte com seis ilhas de exercícios para verificar a posição de pilotagem e a frenagem e, por fim, uma terceira parte mais dinâmica na pista, com o objetivo de refinar trajetórias e a operação de controles eletrônicos como o ABS Cornering.

Para o DRE ROAD é necessário o uso de vestuário técnico como: capacete integral, jaqueta e calça de couro ou cordura, equipados com protetores de ombro, cotovelo e joelho, protetores de costas, luvas e botas.

DRE RACETRACK terá 40 vagas. Para fazer inscrição no DRE ROAD basta clicar no link.
Simultaneamente ao DRE ROAD, na pista de alta velocidade do Circuito Panamericano, acontecerá o DRE RACETRACK. Com 40 vagas, os participantes terão à disposição os modelos Ducati Panigale V4S, dotada de melhorias na aerodinâmica, ergonomia, motor, ciclística e eletrônica, à disposição para o curso. O treinamento foca no desempenho e em como aproveitar ao máximo a aceleração e melhorar a fluidez do estilo de pilotagem. Além disso, os instrutores ensinam posições de pilotagem e desempenho no uso da moto em pista.

Para tornar a imersão no universo da marca italiana ainda mais completa, Cesar Barros, ex-piloto de motovelocidade, coordenará novamente o DRE Racetrack Academy junto com o seu time de instrutores especializados, garantindo uma experiência com DNA 100% Ducati.

O curso completo inclui:
› Moto da frota Ducati, modelo Panigale V4S, já abastecida, e 100% preparada para o curso. Incluso curso de pilotagem, com uso da moto da frota da Ducati do Brasil abastecimento, fotos e refeições. ** Os associados do Ducati Official Club (DOC) de todo o Brasil tem desconto de 10% (vagas limitadas).

› Vagas para acompanhantes. O ingresso para acompanhantes pode ser adquirido na mesma plataforma, junto com o ingresso do curso.
A inscrição inclui ainda o envio de fotos tiradas durante o curso e que serão disponibilizadas para os participantes após o evento, além de alimentação tanto para o participante quanto para o acompanhante inscrito.

O curso tem duração de um dia: das 7h às 18h. Inscrições pelo site: https://www.sympla.com.br/evento/dre-racetrack-academy-30-11-2024-circuito-panamericano/2529664?referrer=www.ducati.com

Requisitos para participar do DRE Racetrack Academy:
› Ser habilitado com CNH categoria A, com pelo menos 02 anos de habilitação
› Ter equipamento completo de pilotagem (macacão de couro, protetor de coluna, capacete fechado, luvas e botas).
› Como se trata de um curso de alta performance é necessário comprovar experiência em pista.

Honda Racing encara a final do Arena Cross em São Paulo

Escocês Dean Wilson vem de vitórias e volta a defender o time na Pro, enquanto na AX2 Bernardo Tibúrcio acelera pelo bicampeonato.

Dean Wilson

A capital paulista recebe a decisão do Arena Cross 2024 neste sábado (10/8), no circuito montado no Parque Villa-Lobos, próximo à Roda Gigante que se transformou em um dos cartões-postais da metrópole. A equipe Honda Racing chega à terceira etapa do campeonato motivada pelos resultados recentes no motocross e disposta a manter o retrospecto positivo na competição.
Vencedor da categoria Pro na etapa anterior, em Jundiaí (SP), o escocês Dean Wilson está de volta motivado a repetir o feito. Especialmente agora que está acostumado à motocicleta Honda CRF 450R e ao formato do Arena Cross. "Estou muito animado para correr no Brasil novamente, já que tive uma ótima experiência na minha primeira participação. Espero manter o bom momento e levar a Honda de novo ao alto do pódio."

Na AX2, Bernardo Tibúrcio chega à decisão como segundo na classificação, a cinco pontos do líder. O mineiro, com a CRF 250R, vai em busca do bicampeonato. "Treinei bastante, o foco agora é total no Arena Cross. Tenho chance de ficar com o título e vou batalhar para trazê-lo para a Honda", diz.

Ainda na AX2, Vitor Borba encara a final do Arena Cross com motivação redobrada após garantir os títulos brasileiros de motocross das categorias MX2 e MX2Jr. O catarinense, com mais uma CRF 250R, espera contribuir para que o companheiro Tibúrcio levante a taça. "Meu resultado pode ajudar o Bernardo a ser campeão. Vamos com tudo para a última corrida do ano, garanto que ela será muito especial para nós."

JP Pro Honda Team – A equipe satélite JP Pro Honda Team contará com três representantes na final do Arena Cross. Na Pro, Hector Assunção é o terceiro no campeonato, na briga pelo título. O time contará ainda com o norte-americano Mike Alessi, duas vezes vice-campeão norte-americano de Motocross 450cc (AMA MX). O californiano de 36 anos fará sua estreia na competição. Para completar, o chileno Iñaki Abarzua acelera na AX2.

Arena Cross 2024
3ª etapa – Parque Villa-Lobos, São Paulo (SP)

Ingressos e mais informações
Programação*
10/8 (Sábado)
13h30 - Treinos Livres
16h00 – Abertura dos portões
16h15 – Treinos Cronometrados
18h00 - Sessão de Autógrafos
19h10 – Abertura do Evento
19h20 - Duelo 1x1 Pro
19h30 - Solenidade Oficial
19h50 - Prova 50cc
20h20 - Prova 65cc
21h00 - Prova Pro (Bateria 1)
21h30 - Prova AX2
22h00 - Prova Pro (Bateria 2)
22h30 - Pódio e encerramento