Moto 1000 GP: Doca, Wesley Gutierrez e Diego Faustino reforçam grid

Alecsandre “Doca” de Grandi

Estrelas da motovelocidade nacional confirmam participação na categoria principal do Campeonato Brasileiro da categoria.

Fonte: Grelak

A consolidação como principal evento da motovelocidade brasileira, que valeu-lhe inclusive a homologação da Confederação Brasileira de Motociclismo para que tenha em disputa oficialmente já em 2013 os títulos do Campeonato Brasileiro da modalidade, segue rendendo adesões ao Moto 1000 GP. A lista de participantes desta temporada teve nesta quinta-feira (7) a confirmação de mais três dos grandes nomes do esporte no país.
O paulista Alecsandre Brieda “Doca” de Grandi e os paranaenses Diego Faustino e Wesley Gutierrez vão participar da GP 1000, categoria principal do Moto 1000 GP, nas oito etapas da temporada de 2012 – a primeira delas está confirmada para dia 21 de abril. De Grandi é um dos pilotos mais experientes do motociclismo brasileiro, que tem no currículo seis títulos nacionais em várias categorias. É, também, o único tricampeão das 500 Milhas de Interlagos.

De Grandi, conhecido no meio do esporte pelo apelido “Doca”, aponta a viabilidade financeira como um dos motivos que determinaram sua opção pelo Moto 1000 GP. “Eu corro de moto há 20 anos. De oito anos para cá, quando vi que tinha chance de dar certo, virei profissional da motovelocidade, hoje vivo disso. Por ser profissional das corridas, preciso decidir pelo que é melhor”, diz o representante de Piracicaba, cidade do interior paulista.

O baixo custo de competição foi um dos fatores determinantes na ida de Doca para o Moto 1000 GP. “É um regulamento bem mais específico, existe a condição de você disputar as vitórias e o título mesmo sem um orçamento tão grande. Eu venho de um campeonato onde as regras são muito livres, lá você não consegue pensar em resultado se não tiver orçamento para investir, trazer kits de fora do país, essas coisas que acabam custando caro”, expõe.
No Moto 1000 GP, Doca seguirá competindo pelo Team De Grandi. Sua moto é a Honda CBR 1000RR número 90. “É uma moto um pouco antiga, mas que se enquadra bem no regulamento. Com desenvolvimento, com certeza vou ser competitivo e encarar os caras de igual para igual. Andar com o pneu slick, para mim, vai ser uma novidade, é algo que preciso testar antes de começar o campeonato e, depois, trabalhar pelo melhor retorno possível”, manifesta.

CBM reconhece Moto 1000 GP como único Campeonato Brasileiro de Motovelocidade

Gilson Scudeler, promot.  Moto 1000 GP, e o pres.  CBM, Firmo Alves

Homologada oficialmente pela Confederação Brasileira de Motociclismo, competição prepara-se para sua terceira temporada.

Fonte: Grelak.A menos de 50 dias de abrir sua terceira temporada, o Moto 1000 GP se prepara para uma nova condição. A partir de 2013, a competição promovida pelo ex-piloto Gilson Scudeler passa a colocar em disputa, em todas as cinco categorias, os títulos oficiais do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. A homologação do evento foi abordada nesta quarta-feira (6) pelo presidente da Confederação Brasileira de Motociclismo, Firmo Henrique Alves.
“O Moto 1000 GP vem evoluindo ano a ano, é o evento que faltava no Brasil. Agora, realmente, existe um campeonato nos moldes pretendidos pela nova CBM”, considerou o dirigente. “A Confederação acredita no trabalho e na seriedade do Gilson e de sua equipe e vai fornecer todo o suporte para que o campeonato, que já é forte, cresça ainda mais nos próximos anos. A parceria vai ser duradoura. É um casamento perfeito, para a vida toda”, comparou.

Uma das novidades do Moto 1000 GP em 2013 é a implantação da GPR 250, categoria de baixa cilindrada que acolherá pilotos em fase de aprendizado oferecendo-lhes os baixos custos de competição como um dos atrativos. “Nós reconhecemos a validade do trabalho no campo promocional, mas o que mais interessa à CBM é a disputa técnica aliada à formação de novos pilotos, mais um ponto em que o Moto 1000 GP acertou em cheio”, atribuiu Alves.
O presidente da CBM atestou o Moto 1000 GP como único homologado como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. “Até 2012, havia autorização da Confederação para que outro evento tivesse esse caráter oficial. Ocorre que o campeonato não atendia os objetivos da CBM. Assim, essa autorização deixou de existir”, esclareceu o dirigente, que ainda em dezembro oficializou ao Moto 1000 GP a homologação que o elevou a Campeonato Brasileiro.
Firmo Alves descartou qualquer condição de confronto entre as diversas competições existentes no país. “A Confederação respeita todos os promotores e todas as marcas que fazem o esporte no Brasil, mas friso que Campeonato Brasileiro só existe um, e é o Moto 1000 GP. Não existem dois Campeonatos Brasileiros de Futebol, ou dois Campeonatos Brasileiros de Vôlei. Da mesma forma, não há dois Campeonatos Brasileiros de Motovelocidade”.

BMW Group anuncia mudanças na América do Sul.

Arturo Piñeiro

O BMW Group anuncia Arturo Piñeiro como novo presidente e CEO do BMW Group no Brasil .

Fonte: BMW
Com escritório localizado em São Paulo, Piñeiro assume o cargo de liderança da subsidiária brasileira a partir de 1º de abril. Arturo Piñeiro trabalha nos EUA há quase sete anos, exercendo cargos como chefe do BMW Motorrad, Vice-Presidente Regional da Região Central, em Chicago, e, mais recente, vice-presidente da Região Oeste, com sede em Los Angeles, onde mora atualmente. Com mais de 20 anos de experiência no BMW Group nas áreas de marketing, vendas globais e nos departamentos de Serviços BMW, MINI, BMW Financeira e no segmento de motocicletas em vários países incluindo Espanha, EUA, Brasil e Argentina, Piñeiro obteve excelentes resultados. Esteve a frente de um crescimento de 32% de vendas na região ocidental ao longo dos últimos 2 anos, que atualmente responde por cerca de 100.000 veículos BMW e MINI e 30% das vendas nacionais.

" Estou muito feliz em voltar ao Brasil depois de tanto tempo, ainda mais com um desafio tão grande como o de construir uma fábrica no país. O Brasil vem mostrando um crescimento importante nos últimos anos para o BMW Group. Com a vinda da fábrica para o Brasil, nós estamos não somente investindo em nosso futuro, mas também no futuro do país, trazendo à região aprendizado, intercâmbio de culturas e transferência de tecnologias” Diz Arturo Piñeiro.

Harley-Davidson lança vídeo sobre Test Ride

Vídeo estará nas redes sociais e reforça o Test Ride como primeiro passo para a integração à experiência Harley-Davidson

Fonte: Print PressA Harley-Davidson do Brasil lança hoje nas redes sociais o vídeo “The Real Test Ride”. O filme mostra o primeiro contato de um cliente com uma moto da marca em um Test Ride, teste de pilotagem para conhecer melhor e avaliar um modelo Harley-Davidson. O vídeo ( http://www.angelomaia.com/Harley-Davidson-Real-Test-Ride ) destaca a oportunidade de vivenciar a experiência Premium que a marca oferece a seus clientes.
O filme mostra uma pessoa em uma concessionária Harley-Davidson pela primeira vez, que decide fazer um Test Ride. O modelo escolhido é a Harley-Davidson V-Rod Muscle®. Durante o trajeto, o cliente é surpreendido por 60 proprietários que o inserem ao grupo e o acompanham durante todo o percurso, demonstrando que ao pilotar uma moto da marca, automaticamente, ele é acolhido e incorporado à comunidade de apaixonados que curtem e vivem a filosofia que faz parte da experiência oferecida pela mesma.

“Essa é uma oportunidade de mostrarmos aos clientes potenciais que a Harley-Davidson é mais que uma motocicleta, e a experiência e o espírito de amizade já se iniciam com o Test Ride”, afirma Julio Vitti, gerente de Marketing, Produto e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil.
O vídeo “The Real Test Ride” é uma das ações comemorativas dos 110 anos da Harley-Davidson. O Brasil é parte dessa agenda de celebrações, inclusive com uma grande festa no dia 1º de junho de 2013, na Nova Arena Anhembi, em São Paulo. A festa terá uma programação diversa que contemplará um desfile de motos pela cidade, muito rock’n roll e a participação de Bill Davidson, vice-presidente do Museu Harley-Davidson e bisneto de um dos fundadores da empresa.

Top ten dos modelos mais vendidos em fevereiro/2013.

Os dez modelos de motocicletas  mais vendidos no Brasil têm queda de 19.72%, no mês de fevereiro.

Texto: Nilson Silva.

Fonte: FENABRAVE
A gente estava pensando que janeiro seria o fundo do poço para o mercado de motocicleta no Brasil. Não foi! Em fevereiro caímos mais ainda. Quem pode nos explicar os motivos? você se atreveria? Eu não. Vamos passar a palavra novamente para os entendidos no  assunto. 
Fizemos os cálculos apenas entre os dez modelos mais vendidos no segundo mês do ano e concluímos que houve uma queda de 19,72% em relação á janeiro. E veja que esses 10 modelos representa mais de 80 por cento do mercado. Esperamos que estas 20.990 motocicletas produzidas a menos, em relação ao mês  01, neste segmento represente  a parte baixa da curva e que o mercado já está com o cabo do acelerador todo enrolado, a todo vapor pra sair.
Em primeiro lugar: Honda CG Titan 150, com 23.426 unidades 
Em segundo lugar: Honda Biz 125, com 17.951 unidades.
Em terceiro Lugar: Honda CG Fan 125, com 13.506 unidades.
Em quarto lugar: Honda NXR Bros, com 11.414 unidades
Em quinto lugar: Honda Pop 100, com 6.481 unidades.
Em sexto lugar: Yamaha YBR Factor 125, com 5.122 unidades.
Em sétimo lugar: Honda CB 300R, com 3.343 unidades.
Em oitavo lugar: Honda XRE 300, com 1.865 unidades.
Em nono lugar: Yamaha Fazer 250, com 1.699 unidades; e
Em décimo lugar: Yamaha T 115 Crypton, com 1.321 unidades.

Yamaha vai lançar nova Custom nos Estados Unidos

Star Motorcyles é a divisão Custom da Yamaha nos EUA. E você  se sentindo o máximo numa Midnight Starzinha 950, aqui no Brasil!

Fonte: Fenabrave.

A Yamaha dos Estados Unidos surpreendeu esta semana ao revelar um vídeo teaser de uma nova custom da família Star que será lançada no início do mês que vem – mais precisamente no dia 9 de março – durante a Daytona Bike Week, na Califórnia. No vídeo, todo filmado em preto e branco, a marca apresenta imagens de alguns detalhes da moto, como o farol, tanque e escape intercaladas com tomadas de uma mulher, um show e uma cidade à noite, mas dando a entender de que ela é a protagonista.
Junto com o vídeo, o site da Star Motorcycles – sim, nos EUA a família Star é divulgada como um braço independente da Yamaha – traz o slogan “Menos é mais”, explicando logo abaixo que a nova moto terá “mais estilo, mais atitude e será mais simples e com mais desempenho do que uma moto dessa categoria jamais teve”.

Guilherme Cascaes assume a liderança do Brasileiro de Enduro de Regularidade

Guilherme Cascaes

Piloto confirma o quarto lugar no Enduro dos Pampas, e avança na luta pelo tricampeonato nacional.

Fonte: Mundo Press. Guilherme Cascaes assumiu neste domingo a liderança do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade para motocicletas. O piloto patrocinado pela Rinaldi confirmou o quarto lugar do Enduro dos Pampas, realizado entre as cidades de Osório e Canela, no Rio Grande do Sul. O evento foi válido como terceira e quarta etapas da competição nacional, na qual o catarinense é o atual bicampeão.
“Pelos nossos cálculos, abri 10 pontos com relação ao segundo colocado, o que dá uma folga a mais, já que cada ponto faz toda a diferença na luta pelo título”, explicou Cascaes. O Enduro dos Pampas foi formado por dois dias de prova. “No primeiro dia, larguei na frente e tive dificuldades na navegação. Já no segundo dia, uma referência confusa fez com que 95% dos competidores errassem, e quem se recuperou mais rápido acabou levando vantagem”, explicou.

O terreno do Enduro dos Pampas, vencido pelo piloto gaúcho Erasmo Klening, foi marcado por pedras lisas. “Eu andei bem no terreno na disputa, o que dificultou mesmo foi a navegação. O resultado geral na prova poderia ter sido melhor, mas o objetivo de assumir a liderança do Brasileiro foi alcançado”, concluiu. O próximo desafio de Cascaes está marcado para o dia 10 de março, com a segunda etapa do Catarinense da modalidade em Joinville.

ARENA CROSS - Novas cidades integram a temporada 2013 do Arena Cross

Novidades de 2013 incluem calendário, estrutura e novos investidores no esporte na 15ª edição do campeonato.

Fonte: R Press. Depois da pausa para descanso em todo o calendário do Motocross nacional, os motores e preparativos para mais um ano promissor no esporte começam a esquentar durante a pré-temporada.
Realizadora do Arena Cross, a Romagnolli Promoções e Eventos anuncia novidades principalmente para o calendário da 15ª edição da competição mais charmosa do motociclismo no Brasil, que este ano volta a ter seis provas. Em 2013, as cidades de Jundiaí (SP), São José do Pinhais (PR) e a Capital pernambucana Recife serão agraciadas com etapas, além da Capital Goiânia (GO). Estão em negociação uma cidade do nordeste de Santa Catarina e mais uma grande Capital.O calendário também retorna a ser iniciado ainda no primeiro semestre do ano.

Com duas Capitais e outras importantes cidades em seus Estados integrando o circuito, Carlos Romagnolli, presidente da promotora, analisa como um crescimento não só da competição, mas do esporte como um todo. "A cada início de temporada começamos um novo desafio de superar as edições anteriores e um deles, como um dos promotores do esporte no País, é incluir novas cidades e permitir que o Motocross conquiste cada vez mais fãs e adeptos por onde passamos. Ter novas e importantes cidades interessadas em nosso trabalho é sinal de que estamos no caminho certo e vamos levar todo nosso profissionalismo para que o Motocross seja cada vez levado mais a sério e tenha sempre portas abertas", enfatizou o promotor.

Conhecido também pela mega estrutura em suas provas noturnas, para este ano o Arena Cross adquiriu um novo camarote com dois andares, desta forma dobrando a capacidade de convidados. Desde o ano passado a Romagnolli Promoções e Eventos tem investido cada vez mais em estrutura. No mesmo ano, foram comprados 250 metros de novas arquibancadas já de acordo com a mais recente legislação de segurança para o público.

A Moto Honda do Brasil apresenta a temporada e a Mobil aparece como patrocinadora oficial, dando continuidade as parcerias construídas em anos com a promotora. Também veteranas do Arena Cross, as marcas Pirelli e Consórcio Nacional Honda novamente investem na credibilidade do evento, assim como a Yamaha, que se associou a competição no ano passado e este ano renovou a parceria.
Já parceiras da Romagnolli Promoções e Eventos em outras competições, porém recém-chegadas ao Arena Cross, estão a Monster Energy, X Motos do Brasil e Iveco, que investem na temporada 2013. Através da marca de capacetes Bieffe, a Starplast é também a nova incentivadora do Arena Cross em um ano que promete ser promissor.

Confira as cidades que sediam o Arena Cross em 2013:
1ª etapa - Jundiaí (SP) - 20 de abril
2ª etapa - Santa Catarina - 08 de junho
3ª etapa - São José dos Pinhais (PR) - 29 de junho
4ª etapa - Goiânia (GO) - 07 de setembro
5ª etapa - A definir - 28 de setembro
6ª etapa - Recife (PE) - 26 de outubro

Harley-Davidson prepara festa no Brasil para comemorar 110 anos

São Paulo receberá a festa brasileira que celebra este marco na história da empresa em um evento com uma programação especial
Este ano a Harley-Davidson completa 110 anos e prepara um calendário de comemorações em todo o mundo e o Brasil não poderia deixar de realizar sua comemoração de um feito tão especial. A filial brasileira da Harley-Davidson começa a preparar a festa de 110 anos da companhia, que será no dia 1º de junho de 2013, na nova Arena Anhembi, na capital paulista, com a presença mais que especial de Bill Davidson, bisneto de um dos fundadores da empresa e vice-presidente do Museu Harley-Davidson.

A programação está sendo elaborada e contemplará shows, desfile de motos e diversas atrações para que todos, clientes e entusiastas, possam ter a oportunidade de viver o mundo Harley-Davidson, ou seja, uma experiência premium que promove os ideais de paixão, liberdade e amizade. Em breve, a companhia divulgará a programação oficial do evento, assim como todas as informações sobre a venda de ingressos.

“Estamos preparando uma grande festa para os clientes e fãs brasileiros da marca, que estão entre os mais apaixonados em todo o mundo. Vamos comemorar juntos os 110 anos da Harley-Davidson numa grande reunião de amigos que buscam realizar seus sonhos de liberdade todos os dias por meio da experiência da marca, afinal Harley-Davidson é bem mais que motocicletas, é o nosso estilo de vida”, conta Julio Vitti, gerente de Marketing, Produtos e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil.
A primeira Harley-Davidson foi produzida em 1903, quando Willian S. Harley e Arthur Davidson começaram a construir uma lenda que hoje vai muito além de uma fabricante de motocicletas.

POLARIS ANUNCIA 1º CAMPEONATO DE ATVS E UTVS EXCLUSIVO DA MARCA

Primeira etapa do Polaris Cup será realizada no dia 23 de fevereiro em Itupeva (SP).

A Polaris, líder no segmento de veículos off-road nos EUA, anuncia o primeiro campeonato de UTVs (side-by-side) e ATVs (quadriciclos) exclusivo para consumidores da marca, o Polaris Cup.
A primeira etapa do evento, que foi dividida em três fases, será realizada em uma pista off-road construída no Quality Resort & Convention Center Itupeva, ao lado do Shopping SerrAzul, no dia 23 de fevereiro, para os clientes de UTVs Polaris RZR S 800 e RZR XP 900 e do ATV Scrambler XP 850.

“A idéia surgiu em conversas com nossos clientes que já se encontravam aos finais de semana em pistas particulares para treinarem com seus UTVs e ATVs para o Campeonato Brasileiro de Rali. A Polaris Cup, além de ser mais uma opção de competição para os pilotos da marca, será também uma grande reunião de amigos do off-road” afirma Rodrigo Lourenço, diretor geral da empresa no Brasil.
Em 2012, os veículos UTVs estrearam em ralis nacionais e a Polaris dominou a categoria, em todas as competições, com os modelos RZR S 800 e RZR XP 900. O sucesso dos produtos nas competições de Baja e Cross Country refletem a migração de pilotos que se apresentavam em outras modalidades, segundo Lourenço.

“O UTV, ou side-by-side, como é conhecido nos EUA, é apaixonante. O veículo é uma mistura de adrenalina com segurança, uma vez que permite sentir a liberdade do ‘vento na cara’ e, ao mesmo tempo, possui as características de um carro, como o volante, cintos de segurança, tração nas quatro rodas e transmissão automática CVT. Estamos muito satisfeitos e orgulhosos pelo desempenho dos veículos off-road Polaris”, afirma o executivo.
Para Lourenço, a iniciativa do Polaris Cup deve atrair consumidores da marca de todo o Brasil. “Além da participação dos pilotos que já disputam o Campeonato Brasileiro de Rally, teremos também a participação daqueles consumidores amantes do offroad mas que ainda não tiveram a oportunidade de participar de competições com o UTV.

E com a chegada do novo Scrambler XP 850, acreditamos que na categoria dos ATVs teremos a presença de fans dos quadriciclos esportivos” completa Lourenço.
O regulamento da Polaris Cup vai seguir o do Campeonato Brasileiro de Baja. Serão duas categorias (ATV e UTV) e os equipamentos de segurança mínimos exigidos serão de responsabilidade do piloto.

As inscrições podem ser feitas através do e-mail Polariscup@tsobrasil.com.br ou Larissa@tsobrasil.com.br.. A 1ª etapa do Polaris Cup conta com o apoio de RedBull, Sacramento Store, SerrAzul, I-Carros, supervisão da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e a organização geral está a cargo da TSO Brasil.

Vendas de motocicletas devem aumentar 9% em 2013

Distribuidor do Norte/Centro Oeste, espera aumentar o faturamento em 9% ainda em 2013, com as vendas sendo alavancadas pelo sistema de consórcio. Fonte: Print Press
O segmento de duas rodas deve retomar seu ritmo de crescimento em 2013. O Grupo Cometa, um dos maiores revendedores de motocicletas Honda do País, espera aumentar as vendas do próximo ano em 9% com cerca de 30.000 unidades vendidas. O distribuidor fechou 2012 com mais de 27.000 veículos negociados, um crescimento de 3% em relação a 2011, que registrou 26.654 motocicletas vendidas.

O número de cotas de consórcio foi a modalidade que se destacou em 2012 com um aumento de 26%, o equivalente a 31.800 unidades, em relação a 2011, que registrou 25.072. A modalidade cresceu também para motocicletas contempladas pelo Consórcio Nacional Honda (CNH) com um total de 11.572 motocicletas entregues por consórcio contra 10.478 em 2011, um crescimento de 10,44%. Para 2013, a empresa prevê 10% a mais de motocicletas entregues pelo consórcio em comparação ao ano de 2012, devendo chegar a 12.800 veículos contemplados. A projeção de vendas por financiamentos (CDC) é de resultados semelhantes aos obtidos em 2012.

Para o presidente do Grupo Cometa, Cristinei Melo, o resultado e as expectativas positivas são consequências de campanhas motivacionais de vendas, melhorias no sistema de comissão e treinamentos de formação de colaboradores. “Sempre realizamos treinamentos de capacitação, formação de venda e incentivos aos nossos colaboradores, sempre colocando o consumidor a frente do processo, gerando uma antecipação de necessidades por parte do vendedor”, afirma.