Moto 1000 GP: cascavelense que corre nos EUA confirmado na 4ª etapa

Nico Ferreira

Nico Ferreira vai disputar categoria GP 1000 na etapa de sua cidade natal pilotando a Kawasaki da equipe HPN Racing

Fonte: Grelak Comunicação

Confirmada para dia 25 de agosto em Cascavel (PR), a quarta etapa do Moto 1000 GP tem confirmada a presença de um piloto da cidade no grid da principal categoria, a GP 1000. Nico Ferreira, de 27 anos, vai disputar a corrida pilotando a Kawasaki ZX10-R da HPN Racing. Nascido em Cascavel, Ferreira jamais participou de uma corrida no Autódromo Zilmar Beux, que recebe pela segunda vez o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.
Piloto de motovelocidade desde 2005, Ferreira disputa regularmente o AMA Superbike, categoria estadunidense de âmbito nacional, e o CCS Racing, campeonato da Flórida em que já obteve duas vitórias na atual temporada. No ano passado, depois de vencer as 500 Milhas Brasil formando dupla com Eric Granado, o piloto cascavelense fez uma participação na Moto 2 em Jerez de La Frontera, na Espanha, e optou pelas competições nos EUA, onde mora.

“Sempre quis correr em Cascavel, perto dos amigos e da família. Dei sorte de essa corrida não coincidir com nenhum dos campeonatos em que defendo a DMS nos Estados Unidos”, comenta o piloto. “A moto que vou pilotar em Cascavel é igual à daqui, estou levando vários mapas de ajustes do motor e de suspensão, isso torna o trabalho um pouco menos difícil. Espero manter a HPN onde ela merece estar, que é no pelotão da frente”, acrescenta.

A primeira participação numa corrida no autódromo de sua cidade natal não representará a estreia de Nico Ferreira no Moto 1000 GP. Ele já participou da competição na etapa final de 2011, no Rio de Janeiro (RJ). Segundo no grid das duas provas – a primeira temporada era composta por rodadas duplas –, o piloto abandonou a primeira prova e terminou a outra em quarto lugar. As duas vitórias em Jacarepaguá foram do argentino Diego Pierluigi.

Seis pilotos vão defender a HPN Racing na etapa de Cascavel do Moto 1000 GP. Na GP Light, os representantes da equipe são os pernambucanos Flavinho Sukar e Paulinho Kamba, sétimo e nono colocados na classificação do Moto 1000 GP, e o baiano Francisco Snoeck, que está na 17ª colocação. Os pilotos da HPN na GP 600 são o paulista Gustavo Ceccarelli, 14º na tabela de pontuação, e o pernambucano Rodrigo Souza, que está em 18º.

Kasinski dá desconto de mil reais na linha Comet em agosto.

Para comemorar o mês dos pais, a Kasinski lança uma campanha com preços imbatíveis na linha Comet. 

A campanha “Vale Mais Ter Uma Kasinski” vai mexer com os fãs da linha Comet. Durante todo o mês de agosto, os modelos Kasinski Comet GT 250R, GT 650R e GT 650 estarão com preço promocional de venda. Aproveite. Válido para todas as revendas Kasinski no Brasil.
Veja como fica os preços de 01 a 31 de agosto:

Kasinski Comet GTR 250: De: 14.990,00 – Por: R$ 13.990,00 ( vermelha ) 
Kasinski Comet GTR 250 (dual color): De: 15.475,00 - Por: R$ 14.475,00 
Kasinski Comet GT 650 : De: 21.390,00 – Por: R$19.390,00 
Kasinski Comet GTR650: De: 25.400,00 – Por: R$23.400,00 

BMW Serviços Financeiros passa a integrar grupo de patrocinadores

Alexandre Barros

Braço financeiro da BMW Motorrad vai trabalhar exposição de

produtos e serviços ao público do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade

Fonte: Grelak ComunicaçãoAo mesmo tempo em que já colhe nas esferas técnica e desportiva os frutos do trabalho de fomento ao esporte nacional feito desde sua criação, em 2011, o Moto 1000 GP ganha destaque, também, como ferramenta de projeção de produtos e serviços voltados a seu público. A partir da quarta etapa, no dia 25 de agosto em Cascavel (PR), o Campeonato Brasileiro de Moto velocidade terá mais um parceiro – a BMW Serviços Financeiros.
Braço financeiro da BMW Motorrad, que é parceira do Moto 1000 GP como patrocinadora máster a desde sua primeira temporada, a BMW Serviços Financeiros leva às pistas que recebem as etapas do campeonato a estratégia de difusão de seus produtos – financiamentos e seguros –, oferecidos sempre através de planos personalizados formatados para atender os concessionários da marca e também os clientes finais das motos BMW.
Diretor do Moto 1000 GP, Gilson Scudeler enaltece a presença da BMW Serviços Financeiros. “É algo importante sob vários aspectos. Primeiro, porque é a chegada de mais um patrocinador, uma marca forte coligada à BMW, que já é uma das principais apoiadoras. Isso demonstra que a marca está contente e satisfeita com os resultados da nossa parceria, a ponto de trazer uma outra empresa de seu grupo para o evento”, considera o dirigente.

Scudeler cita também o fato do produto oferecido pela nova parceira do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade não se ater ao aspecto técnico do ambiente das competições. “É uma empresa de outra área, que não está ligada diretamente às peculiaridades das corridas. A BMW Serviços Financeiros vem com uma visão diferente, que é produtiva, mostrando que o Moto 1000 GP tem algo a oferecer como ferramenta de visibilidade”, acrescenta.
Os produtos e serviços que a BMW Serviços Financeiros planeja expor ao público do Moto 1000 GP podem ser conferidos também no site bmw-motorrad.com.br. A marca junta-se, na lista de patrocinadores do evento, a Petrobras, Lubrax, BMW Motorrad e Michelin. O campeonato tem o apoio de Beta Ferramentas, Shoei, LeoVince, Servitec, Calfin, Tutto Moto e Peterlongo. A próxima etapa, no dia 25 de agosto, terá suas provas em Cascavel (PR)

Inédita Yamaha 150 flex aparece em lista de importação para o Brasil

                  YBR 125 deve ganhar 'irmã maio

YBR 150 e XTZ 150 têm motores de 12,97 cavalos. Fabricante não confirma motos, mas promete novidades no segmento.

Publicado no G1.com em 09/08/2013.
Algumas unidades das inéditas Yamaha YBR 150 e XTZ 150 já estão no Brasil. A importação dessas motos, a partir do Japão, foi registrada no site da Receita Federal. Estes modelos não estão à venda em nenhum local do mundo e ambos possuem motor de 149,3 cilindradas com injeção eletrônica, além de tecnologia flex, um sinal de que são voltados ao mercado brasileiro. Apesar de a Yamaha não confirmar o lançamento desses produtos, a YBR 150 seria uma opção para competir com a Honda CG 150, que acaba de ganhar nova geração.
O desembarque de poucas unidades configura a hipótese de a marca estar realizando testes e homologando as motos no país, para, em uma outra fase, produzir as motos em Manaus.
Nesta semana, fotos que seriam de um novo modelo urbano da Yamaha rodando em São Paulo começaram a circular pela internet.
No entanto, durante a renovação da YBR 125 Factor, em março passado, o diretor comercial da Yamaha, Márcio Hegemberg, disse que a montadora teria mais novidades no segmento de utilitárias de 125 cilindradas e 150 cilindradas. “Garantimos que em breve teremos novidades para este segmento, que é o mais importante do Brasil”, disse ao G1.

O executivo não revelou se a novidade será mesmo o modelo 150 da YBR. No entanto, com a redução de preço da YBR 125, em sua sutil renovação feita este ano, abriu espaço para mais um modelo na gama da empresa, para brigar diretamente com as CG 150 Fan e Titan, que já são injetadas e flex.
Além da YBR 150, a existência da XTZ 150, com aptidões off-road, indica uma nova "família 150", para fazer antítese também a Honda Bros 150.
Em pesquisa informal feita em concessionárias da Yamaha em São Paulo, alguns vendedores já falam abertamente da YBR 150. Segundo eles, a moto chegaria no mês que vem, custando cerca de R$ 7.500.

De acordo com os dados mostrados na importação do produto, a YBR 150 possui motor monocilíndrico de 149,3 cilindradas do tipo 4 tempos. Sua potência máxima é de 12,97 cavalos e a moto possui sistema flex, que pode rodar com gasolina e álcool – ou ambos. É a estreia deste sistema nas motos de 150 cilindradas da Yamaha -por enquanto, só a Fazer 250 é bicombustível.
O peso da YBR 150 é de 118 kg e as medidas das rodas são de 18 polegadas. Sua irmã off-road XTZ 150 traz o mesmo motor, mas o peso é de 121 kg e a roda dianteira é de 19 polegadas, enquanto a traseira tem 17 polegadas.

A Receita Federal não confirma que as motos foram importadas pela Yamaha do Brasil: diz que esse dado é sigiloso. No site, são registradas tanto as importações de montadoras como as de importadores independentes. Mas o fato de as motos terem vindo diretamente do Japão, mesmo sem estar à venda no país asiático, aumenta as chances de que a própria Yamaha tenha trazido essas motos. Para importadores independentes, a principal fonte de motos para o Brasil são os Estados Unidos

“A grande maioria tem origem nos EUA, mesmo quando o produto é produzido em outros países. Isso ocorre por que lá temos uma condição melhor de preço. No caso de importadores oficiais, os mesmos têm a origem de suas importações normalmente nos países onde há a fabricação do produto”, explica Rodrigo Vetorasso, diretor comercial da R Import, uma das principais importadoras de motos do Brasil.
“Todos os importadores independentes fazem suas compras em revendas ou representantes no exterior (tratando-se de veículos), daí a titularidade do nome. Para compras diretas através do fabricante ou montadora, somente sendo representante oficial da marca”, acrescenta Vetorasso..

Rinaldi Gaúcho de Motocross realiza quinta etapa em Venâncio Aires

Maiara Basso

Team Rinaldi acelera para manter a liderança em cinco categorias neste final de semana

Fonte: Mundo Press

A quinta etapa do Rinaldi Gaúcho de Motocross está marcada para este final de semana na pista do Parque do Chimarrão, em Venâncio Aires (RS). Os principais pilotos do Estado estão confirmados nas corridas e o Team Rinaldi acelera para manter as lideranças de cinco categorias. A baixa da equipe fica por conta de Duda Parise, que, que se recupera de um acidente sofrido durante a disputa da terceira etapa do Brasileiro da modalidade.
Atual líder da MX Pró e da MX2, Parise não poderá defender as posições. “Fico agoniado em não poder participar, mas não tem jeito, faz parte do esporte”, comentou o piloto, que fraturou a bacia e a clavícula. Os irmãos Basso estão confirmados nas corridas das principais classes e querem somar valiosos pontos. Mateus é o segundo colocado na tabela da MX Pró, seguido por Lucas, e na MX2 eles ocupam a terceira e a quarta posições, respectivamente. “A minha expectativa é boa, conheço a pista e vou fazer o melhor possível pensando no campeonato”, disse Mateus Basso.

A irmã dele, Maiara, compete nas baterias da classe Feminina, na qual está invicta na liderança, e da MX3, ao lado dos homens. “Estou preparada e confiante. A pista de Venâncio Aires tem uma parte de areia e é muito boa de andar. Será uma ótima etapa, com bastante público, e estou muito animada”, disse a piloto. O outro competidor do Team Rinaldi que venceu todas as corridas é Gabriel Andrigo, líder da 50ccB, sendo que Gabriel Della Flora é o primeiro colocado da Júnior.

Rinaldi Gaúcho de Motocross – 5ª Etapa
Data: 10 e 11 de agosto de 2013
Local: Parque do Chimarrão, Venâncio Aires (RS)
Programação: No sábado, treinos a partir das 8h e provas com início às 15h; No domingo, treinos a partir das 8h e provas com início às 11h.

Em agosto BMW Motorrad oferece bônus para ser usado na primeira revisão.

BMW Serviços Financeiros apresenta condições especiais para compra de motocicletas em agosto.

Fonte: BMW Brasil

A BMW Serviços Financeiros lança duas campanhas especiais para o mês de agosto, disponíveis na rede autorizada BMW Motorrad. Ao financiar uma motocicleta zero quilômetro, do modelo BMW G 650 GS Sertão (12/13) ou BMW F 800 R (13/13), o cliente recebe um bônus no valor de R$ 400,00 para utilizar na 1ª revisão – o prazo deve seguir as especificações do manual do proprietário.
Produzida em regime CKD no Brasil, a BMW G 650 GS Sertão possui características ainda mais esportivas em sua vocação off-road. Trata-se de uma verdadeira enduro, monocilíndrica de 652 cc, com 48 hp a 6.500 rpm e torque de 60 Nm a 5.000 rpm. Seu sistema de suspensão tem curso de 210 mm, com ajuste mais compacto, e as rodas são raiadas aro 21” na dianteira e 17” na traseira. Além disso, possui para-brisa alto, protetores de mãos e para-lama dianteiro alongado, oferecendo um nível superior de conforto na pilotagem.

Com estilo naked, a F 800 R tem perfil esportivo e foi concebida para uma condução dinâmica. Com assento confortável para o piloto e garupa o modelo oferece excepcional nível de segurança, uma das clássicas virtudes das motocicletas da marca BMW. A F 800 R também é produzida no Brasil, em regime CKD, equipada com motor bicilíndrico, quatro tempos, com potência de 87 hp a 8.000 rpm.

Outra condição especial oferecida pela BMW Serviços Financeiros está relacionada à compra financiada da R 1200 GS Adventure (12/13). Ao adquirir o modelo, o cliente ganhará uma Luggage Roll BMW Motorrad. Considerado um ícone entre as motocicletas big trail, o modelo tem excelente potência, alto nível de conforto e uma ampla gama de recursos para viagens de longas distâncias, em diferentes tipos de terrenos. Com motor boxer bicilíndrico quatro tempos, de 110 hp de potência a 7.750 rpm, a R 1200 GS Adventure garante potente aceleração e força de tração, assim como máximo prazer de condução em qualquer tipo de terreno, seja na estrada ou off road.

As campanhas são válidas para compras até o dia 31 de agosto de 2013, em toda a Rede Autorizada BMW Motorrad.

Moto 1000 GP: crescimento do Campeonato Brasileiro reflete "globalização"

Com menos de três anos de existência, evento se consolida como formador de pilotos e preza pela qualidade da moto velocidade.

Fonte: Grelak Comunicação.

Surpreso. É assim que Gilson Scudeler, diretor do Moto 1000 GP, confessa estar quando analisa os três anos da trajetória do evento de motovelocidade, que nesta temporada foi homologado como Campeonato Brasileiro, e que chega ao nível dos grandes eventos internacionais, segundo relatos dos pilotos estrangeiros que participam da competição. O dirigente esteve nesta semana em Cascavel (PR), já adiantando detalhes da promoção da quarta etapa do Moto 1000 GP, que terá suas provas na cidade no dia 25 de agosto, no Autódromo Zilmar Beux.

A maturidade atingida, segundo Scudeler, foi rápida, o que o anima ainda mais na busca pela qualificação técnica e organizacional. “Eu fico realmente surpreso com a proporção que o Moto 1000 GP tomou em menos de três anos. Hoje atingimos a maturidade de uma forma muito rápida, e agora todos os pilotos que participam do campeonato têm condições de atingir bons resultados, porque o nível está forte”, relata. “Nós quebramos alguns paradigmas. Começamos com a ideia que as motos e pilotos deveriam ser separados por níveis, onde as classes de motocicletas não poderiam correr juntas. Isso foi uma coisa difícil no começo. Iniciamos com duas categorias. Separamos o piloto amador, com menos experiência, daqueles que já andavam mais rápidos, os profissionais”, lembrou.

Falando do começo do campeonato, em 2011, o diretor do Moto 1000 GP ressaltou o trabalho forte para formar pilotos e ter no Brasil uma competição que não deixasse a desejar perante competições internacionais. “A primeira temporada tinha uma qualidade técnica muito boa, mas quantidade de motos era pequena. Já na temporada de 2012 conseguimos uma grande virada. Montamos uma estratégia de atuação, aumentamos o grid em todas as categorias. A GP Light se tornou um sucesso e a GP 1000 começou a tomar corpo, com a vinda de pilotos estrangeiros”, lembrou. “Em 2013, começamos realmente a tomar o formato ideal. A nossa meta é quanto à qualidade como um todo, desde a força técnica até a organização. Hoje, estamos integrados com o que acontece em outras competições importantes da motovelocidade. Isso é globalização. Não podemos mais ter um nível fraco no Brasil”, alertou.

Gilson Scudeler mostra-se feliz também pela procura de pilotos estrangeiros pela competição nacional, o que, segundo ele, contribui para a evolução do evento. “Pelo que o Moto 1000 GP tem crescido, acontece uma inversão. São os argentinos, espanhóis e italianos que estão vindo correr aqui. De alguma forma eles contribuem pro futuro da categoria. Penso que a GP 1000 vai ser uma categoria onde o piloto que estiver disputando título, como o (Luciano) Ribodino este ano, ele vai sair do Brasil, ele vai correr na Europa com condições de ir bem, de conseguir bons resultados”, finalizou.

Top ten dos modelos em julho de 2013.

Fonte: FENABRAVE e G1.com.

O segmento de motos registrou alta de 7,35% em relação a junho. Foram vendidas 134.202 unidades contra 125.008 no mês anterior. Na comparação com julho do ano passado (138.473 unidades), há redução de 3,08%.
"O problema é crédito e renda. Os números na inadimplência tende a cair, mas ainda é alto", explica presidente da Fenabrave, Flavio Meneghetti. "O segmento de motos está hoje estagnado no volume que foi há uma década", destaca. De acordo com a Fenabrave, a situação das vendas de motos só não é pior, porque o nicho de motos de alta cilindrada está em expansão.
Ainda segundo o presidente da FENABRAVE, no segmento de motos, a projeção é para 1,496 milhão de unidades - a estimativa anterior era de 1,6 milhões. "A previsão era de alta de 3,58% e caiu para alta de 1,53%, mas ainda é forte. O ano que vem é que é preocupante, especialmente por causa do aumento do dólar", acrescenta Meneghetti.
Então vamos ver como ficou o ranking dos dez modelos mais vendidos em julho/2013:

Em primeiro lugar: Honda CG Titan 150, com 28.938 unidades
Em segundo lugar: Honda Biz 125, com 20.338 unidades.
Em terceiro Lugar: Honda CG Fan 125, com 17.338 unidades.
Em quarto lugar: Honda NXR Bros, com 15.738 unidades
Em quinto lugar: Honda Pop 100, com 8.974 unidades.
Em sexto lugar: Yamaha YBR Factor 125, com 6.771 unidades.
Em sétimo lugar: Honda CB 300R, com 3.429 unidades.
Em oitavo lugar:Honda XRE 300, com 3.024 unidades
Em nono lugar:Honda NXR 125, com 2.790 unidades; e
Em décimo lugar: Yamaha Fazer 250, com 2.061 unidades

Top seven das marcas em julho de 2013

Texto: Nilson Silva.

Fonte: Fenabrave.

Este mês foram emplacadas segundo a FENABRAVE 134.202 motocicletas contra 125.008 de junho. Isto representa um aumento de 7,35% em relação ao sexto mês do ano. Entre as marcas mais vendidas a grande novidade foi o despencar da Kasisnki de 7º para nono lugar e consequente pontuação da Harley pela primeira vez entre as 7 maiores e com meio por cento do mercado. Esperamos que esta queda seja pontual e que logo a marca Sino-Brasileira retome a sua trajetória ascendente apesar dos boatos de dificuldade financeira da montadora.
1º lugar: Honda, com 109.742 unidades e 81,57% do mercado.
2º lugar: Yamaha, com 14.046 unidades e 10,47% do mercado.
3º lugar: Dafra, com 2.289 unidades e 1,71% do mercado.
4º lugar: Suzuki, com 2.281 unidades e 1,70% do mercado.

5º lugar: Shineray com 909 unidades e 0,68% do mercado
6º lugar: Kawasaki, com 806 unidades e 0,61% do mercado;e 

7º lugar: Harley Davidson com 679 unidades e 0,51% do mercado.

Rally dos Sertões: Uma vitória Portuguesa, com certeza!

Paulo Gonçalves

Edição de número 21 chega ao fim e dessa vez as principais estrelas não brilharam. Entre os brasileiros, Jean Azevedo faz rali de superação, após lesão sofrida num treino antes da prova, e é o melhor, com a quarta posição.

Após nove etapas duríssimas, a 21ª edição do Rally dos Sertões chegou ao fim hoje, com a chegada a Goiânia (GO), após 4.115 km de percurso dos quais 2.488 km de trechos cronometrados. Entre as Motos, o português Paulo Gonçalves (Speedbrain 450 Rally) surpreendeu os favoritos e conquistou o maior rali do mundo dentro de um único país. Ele registrou o tempo de 30h27min38 para os 10 dias de prova. O francês Cyril Despres (Yamaha), bicampeão do Sertões (2006 e 2011), acumulou mais um vice, a 25 minutos do campeão. Os outros foram em 2007 e 2008. E a outra grande estrela da prova, o espanhol Marc Coma (KTM), tricampeão mundial e campeão do Sertões em 2010, ficou em terceiro, a 36min24, entre as 46 motos inscritas.

A última etapa da prova, entre Goianésia e Goiânia, com 290 km total, dos quais 160 km cronometrados, foi mais tranquila, dia de levar na ponta dos dedos. A vitória ficou com Coma (KTM), seguido por Despres (Yamaha), em segundo e Gonçalves, na terceira posição. O destaque brasileiro da prova foi o paulista Jean Azevedo, da equipe Mobil Honda de Rally, com a quarta posição no acumulado, oitavo no dia.

Gonçalves, 34 anos, é natural da pequena cidade portuguesa de Esposende, no Distrito de Braga, região Norte. Essa foi sua segunda participação na prova. Venceu três das nove etapas (2ª, 5ª. e 9ª) e o Prólogo. Assumiu a liderança na sétima etapa, dia do Jalapão, e manteve a posição até o final. Fez um rali constante, sempre se mantendo entre os três primeiros, com exceção da sexta etapa, que ficou em sexto.

Vice-campeão, Despres parabenizou o rival português e falou sobre as dificuldades do Sertões 2013. "Sempre há muitos problemas a serem enfrentados em um rali, e este Sertões foi um em que administrar o equipamento era essencial para vencer. Parabéns ao Paulo, ele fez um ótimo trabalho, tentamos o nosso melhor, e para mim não funcionou. Mas de qualquer forma estou muito feliz em terminar em segundo com a equipe nova, então foi uma viagem bacana. A avaliação da moto foi muito positiva e foi muito bom fazer 5 mil km com ela no Brasil. Tomei alguns sustos, mas o importante foi terminar e cumprir a meta. O Brasil é um país muito especial, e é muito legal receber esse calor sul-americano", disse.

Jean Azevedo,esse paulista de São José do Rio Preto tem história em ralis. É pentacampeão do Rally dos Sertões em Motos (2005, 2004, 2002, 2000 e 1995) e fez sua 15ª participação na prova. Um dos únicos pilotos brasileiros que acumula vitórias em Motos e Carros.
A partir de 2008, também passou a competir com carros, ganhando importantes eventos nacionais. No Rally do Sertões 2012, abandonou a competição após um acidente. E antes do início da competição desse ano, teve uma lesão no ombro direito que o deixou sem plenas condições de brigar pelo título.

Sobre a prova deste ano, Jean acredita que foi uma das mais duras da história. "Acho que foi mais difícil que 2012, prova muito dura, muito chão duro, pedra, erosão, muito difícil para o equipamento e para os pilotos fisicamente. Este ano eu estreei pela equipe Honda no Sertões e fiquei muito satisfeito com a confiabilidade da moto, que foi 100% o rali todo. A equipe também trabalhou muito bem durante o evento, e agora é já pensar no Sertões em 2014, para tentar o meu hexa", comemorou. Agora o foco do brasileiro é sua recuperação total. "Vou fazer uma reavaliação para ver qual será a decisão, para eu estar logo 100% para as próximas provas", finalizou.

Resultado
1.PAULO GONCALVES30:27:38-
2.CYRIL DESPRES30:52:38+ 00:25:00.7
3.MARC COMA31:04:02+ 00:36:24.4
4.JEAN AZEVEDO31:47:47+ 01:20:09.4
5.JAKUB PRZYGONSKI31:59:14+ 01:31:36.2
6.MICHAEL METGE32:47:58+ 02:20:20.5
7.FAUSTO MOTA32:55:19+ 02:27:41.2
8.RICARDO MARTINS32:55:34+ 02:27:56.3
9.RAUL LIMA34:37:04+ 04:09:26.6
10.EZAIR BOSSA35:06:24+ 04:38:46

Triumph oferece financiamento com taxa especial de juros para três motocicletas

A promoção é válida até 31 de agosto para as motocicletas modelo 2013.
A Triumph Motorcycles lança hoje, dia 1º de agosto, uma promoção especial para a comercialização dos modelos Tiger 800XC (R$ 39.900,00), Speed Triple (R$ 42.900,00) e Bonneville T100 (R$ 29.900,00). As motocicletas estão disponíveis na rede de concessionárias da marca com um plano exclusivo de financiamento, com taxa de juros de somente 0,49% ao mês. A promoção é válida até 31 de agosto para as motocicletas modelo 2013, com entrada mínima de 50% do valor, e parcelamento em até 24 prestações fixas em reais.

A Triumph conta, atualmente, com sete concessionárias em operação nas cidades de São Paulo (SP), Ribeirão Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR) e Belo Horizonte (MG). Até dezembro deste ano, a marca deve abrir mais cinco revendedores em Campinas (SP), Florianópolis (SC), Salvador (BA) e Recife (PE), além de um segundo distribuidor na capital paulista.
Lançada no mercado brasileiro em novembro do ano passado, a Triumph planeja comercializar em torno de 2.500 unidades no País neste ano , entre modelos importados da Inglaterra e motocicletas montadas em sua fábrica de Manaus (AM). A marca comercializa oito modelos no mercado nacional.