Moto 1000 GP: treinos livres abrem o GP Michelin nesta sexta em Interlagos‏

Segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade terá mais de 10 horas de atividades em pista entre treinos e corridas

Fonte: Grelak Comunicação.
O Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo (SP), volta a ser a capital nacional da velocidade a partir desta sexta-feira (13), dia do início dos treinos do GP Michelin, segunda etapa do Moto 1000 GP. O cronograma de atividades em pista prevê quase 10 horas de treinos entre as sessões livres e as tomadas de tempo classificatórias marcadas para o sábado (14), além do warm up de domingo (15), dia das corridas.
Desde 2013 o Moto 1000 GP tem homologação oficial da Confederação Brasileira de Motociclismo para colocar em disputa os títulos do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade em suas quatro categorias: GP 1000, GP 600, GP Light e GPR 250. Em 2014, na sua quarta temporada, o evento promovido por Gilson Scudeler passou a constar também do calendário oficial de competições da Federação Internacional de Motociclismo.

A GP 1000, principal categoria do Brasileiro de Motovelocidade, terá no GP Michelin a 30ª corrida da história do Moto 1000 GP, mesma marca atingida pela GP Light – as duas integram o evento desde sua criação, em 2011. Na GP 600, instituída em 2012, a prova em Interlagos será a 18ª. A GPR 250, série de formação de pilotos implantada no ano passado, chegará à 10ª corrida oficial – não computada a prova extracampeonato realizada em 2012.

Os treinos e as corridas terão na pista de Interlagos, além dos pilotos do Brasil, representantes de Argentina, Uruguai, Estados Unidos, Qatar, França e Portugal. A programação de provas do domingo será intercalada com shows de wheeling – serão várias demonstrações de acrobacias sobre motos. Depois da última corrida os motociclistas presentes terão acesso à pista no Motopasseio, ação de confraternização cada vez mais procurada pelos torcedores.

GP MICHELIN – SEGUNDA ETAPA DO MOTO 1000 GP
13 a 15 de junho - Autódromo de Interlagos - São Paulo (SP)
Sexta-feira, dia 13
12h30 – primeiro treino livre da GPR 250 (25 minutos)
13h05 – primeiro treino livre da GP 600 (25 minutos)
13h40 – primeiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
14h15 – primeiro treino livre da GP Light (25 minutos)
14h50 – segundo treino livre da GPR 250 (25 minutos)
15h25 – segundo treino livre da GP 600 (25 minutos)
16h00 – primeiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
16h35 – segundo treino livre da GP Light (25 minutos)

Sábado, dia 14
9h00 – terceiro treino livre da GPR 250 (25 minutos)
9h35 – terceiro treino livre da GP 600 (25 minutos)
10h10 – terceiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
10h45 – terceiro treino livre da GP Light (25 minutos)
11h20 – quarto treino livre da GPR 250 (25 minutos)
11h55 – quarto treino livre da GP 600 (25 minutos)
13h20 – quarto treino livre da GP 1000 (25 minutos)
13h55 – quarto treino livre da GP Light (25 minutos)
14h30 – treino classificatório Q1 da GPR 250 (20 minutos)
14h55 – treino classificatório Q1 da GP 600 (20 minutos)
15h20 – treino classificatório Q1 da GP 1000 (20 minutos)
15h45 – treino classificatório Q1 da GP Light (20 minutos)
16h15 – treino classificatório Q2 da GPR 250 (10 minutos)
16h30 – treino classificatório Q2 da GP 600 (10 minutos)
16h45 – treino classificatório Q2 da GP 1000 (10 minutos)
17h00 – treino classificatório Q2 da GP Light (10 minutos)

Domingo, dia 15
8h50 – warm up da GPR 250 (10 minutos)
9h10 – warm up da GP 600 (10 minutos)
9h30 – warm up da GP 1000 (10 minutos)
9h50 – warm up da GP Light (10 minutos)
11h05 – largada para primeira etapa da GPR 250 (8 voltas)
12h05 – largada para primeira etapa da GP 600 (12 voltas)
12h55 – largada para primeira etapa da GP 1000 (15 voltas)
14h05 – largada para primeira etapa da GP Light (12 voltas)
14h45 – Motopasseio

Moto 1000 GP: Interlagos marca estreia de pilotos dos EUA e do Qatar‏

Danny Eslick

Danny Eslick e Nasser Al Malki vão pilotar na principal categoria do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade

Fonte: Grelak Comunicação
A participação internacional no Moto 1000 GP torna-se maior a partir da segunda etapa, que será disputada neste domingo (15) colocando em disputa o GP Michelin. Danny Claxton Eslick, dos Estados Unidos, e Nasser Al Malki, do Qatar, vão compor o grid do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade em sua categoria principal, a GP 1000. A prova de estreia dos dois acontecerá em São Paulo (SP), no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos.
Eslick, de 28 anos, revela-se curioso quanto ao ambiente de competição do Moto 1000 GP. “Ouvi falar do campeonato nos Estados Unidos e sei que o nível dos pilotos que correm no Brasil é bem forte, mas não sei muito mais que isso, não sei dizer quais são exatamente as dificuldades que vou enfrentar”, diz o norte-americano, que vai pilotar uma Kawasaki ZX10-R da JC Racing Team, equipe chefiada por André Thomaz, Daniel Fabbri e Jaime Cristóbal.
O acordo de Eslick com a equipe de São Paulo prevê sua participação apenas no GP Michelin. “Depois dessa corrida vamos falar da sequência do campeonato. Não se trata de avaliações, mas de vermos, nós e ele, se o nosso entrosamento será suficiente”, ilustra Fabbri. O piloto norte-americano confirma a expectativa. “Vamos ver ser tudo se encaixa para fazermos outras corridas, mas estou feliz pela oportunidade, a situação toda me agrada”, revela.

Danny Eslick iniciou sua carreira aos 17 anos em provas Flat Track. Aos 23, migrou para a motovelocidade, onde obteve o primeiro título na categoria Daytona Sportbike da liga AMA. Ele compete com motos de 1.000 cilindradas desde 2012 e, no ano passado, defendeu a Jordan Motorsports, do ex-jogador de basquete Michael Jordan, como companheiro de equipe de Roger Hayden – irmão de Nicky Hayden, campeão mundial do MotoGP em 2006.

No caso de Al Malki, de 30 anos, o GP Michelin representará a estreia de um trabalho confirmado para todas as sete etapas que serão disputadas em 2014. Também inscrito com uma Kawasaki, ele competirá pela MR Lekhwiya Racing Team. A equipe tem sede em Santo André, cidade do ABC Paulista, e é chefiada por Rogério Luvizotto e Marco Baleiron. O contato direto com Baleiron na motovelocidade europeia trouxe Al Malki ao Moto 1000 GP.

“Conversei com o Marco na Europa, ele me falou do Moto 1000 GP e o assunto me interessou. Demos sequência à conversa e vou correr a temporada completa”, conta o piloto de Doha, que participou de quatro temporadas do Campeonato Espanhol de Velocidade na categoria Moto 2 e também disputou quatro etapas da Moto 2 no Campeonato Mundial – Baleiron presta serviços a equipes das duas competições.

O representante do Qatar chega ao Brasil ciente de que a adaptação ao Moto 1000 GP não será fácil. “Já sei que vou enfrentar muitas dificuldades, até pelo grupo de pilotos da categoria, que é muito competitivo. Tudo para mim vai ser novidade. É outro país, com um campeonato novo, são outros adversários, a moto também não é a mesma com a qual eu já estava habituado. Tudo isso vai representar um grande desafio para mim”, pondera.

GP Michelin dá sequência à disputa pelos títulos do Moto 1000 GP em Interlagos

Maximiliano Gerardo

Campeonato Brasileiro de Motovelocidade terá corridas da segunda etapa neste domingo (15) no Autódromo José Carlos Pace

Fonte: Grelak Comunicação 
A temporada de 2014 do Moto 1000 GP terá sequência neste domingo (15), com as corridas da segunda etapa no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo (SP). Colocando em disputa os títulos do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade em quatro categorias – a GP 1000, a GP 600, a GP Light e a GPR 250 –, a competição, que cumpre sua quarta temporada, terá um evento no circuito de Interlagos pela oitava vez, valendo o GP Michelin.
Na GP 1000, principal categoria do Brasileiro de Motovelocidade, o líder do campeonato é Matthieu Lussiana. O piloto francês da Petronas Alex Barros Racing dominou a etapa que abriu o campeonato em Santa Cruz do Sul (RS) e soma 27 pontos. Wesley Gutierrez, paranaense que defende a Motonil Motors-PDV Brasil, é vice-líder, com 20. Em terceiro está o português Miguel Praia, da Center Moto Racing Team, com 16 pontos.

As seis primeiras posições na classificação do campeonato apresentam quatro pilotos estrangeiros. Bicampeão do Moto 1000 GP, o argentino Luciano Ribodino, da BMW Motorrad Alex Barros Racing, aparece em quinto lugar, com 11 pontos, um à frente do compatriota Sergio Fasci, da MGBikes-Yamaha Racing. O outro brasileiro nesse grupo é o paulista Danilo Lewis, companheiro de equipe de Gutierrez, quarto com 13 pontos.

A liderança do campeonato também é estrangeira na categoria GP 600. O uruguaio Maximiliano Gerardo, também piloto da MGBikes-Yamaha Racing, tirou proveito máximo da etapa gaúcha e comanda da tabela com 27 pontos. O paranaense Joelsu da Silva, da Paulinho Superbikes, é vice-líder, à frente do gaúcho Pedro Sampaio, da Fábio Loko, do paulista Matheus Oliveira, da Sany-CarSystem-M2B, e do pernambucano Paulinho Kamba, da HPN Racing.

O Brasil lidera o Moto 1000 GP na categoria GP Light. O paulista Fábio Adas, da Paulinho Superbikes, comanda a tabela após a vitória em Santa Cruz do Sul. O vice-líder é o gaúcho Rafael Bertagnolli, da Fábio Loko, campeão da GP 600 em 2013. Em terceiro aparece o argentino Nicolas Tortone, da MGBikes-Yamaha Racing, à frente dos paulistas Davi Lara Costa e Rodrigo de Benedictis, que defendem a JC Racing Team e a Motonil Motors-PDV Brasil.

O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade é composto também pela categoria de formação de pilotos GPR 250. O paulista Meikon Kawakami, vice-campeão no ano passado, lidera a atual temporada defendendo a PlayStation-PRT. Os gaúchos Giovandro Tonini, da Santin Racing, e Gabriel Mattes, pela Bibica Racing, são segundo e terceiro colocados. O quarto na pontuação é o cearense José Duarte, da Estrella Galicia 0,0 by Alex Barros.

BMW Motorrad premia os melhores pilotos off-road no GS Trophy 2014.

Cinco provas foram realizadas neste fim de semana em Socorro-SP. Três clientes da marca representarão o Brasil na final, que acontecerá no Canadá

Fonte:BMW Group PressClub Brazil
A BMW Motorrad, divisão de motocicletas do BMW Group, premiou os melhores pilotos off-road da marca com a realização da etapa qualificatória nacional do GS Trophy 2014 no último fim de semana (6 a 8 de junho). A etapa, que levou adrenalina e aventura para a cidade de Socorro, no interior de São Paulo, contou com 20 clientes disputando três vagas para representar o Brasil na final, que será realizada no Canadá.
"Com o GS Trophy, a BMW Motorrad evidência o seu DNA aventureiro e mostra que a linha GS está sempre pronta para enfrentar qualquer obstáculo. Esta também é uma grande oportunidade de incentivar o espírito de comunidade que a BMW Motorrad trás aos apaixonados pela marca alemã", comenta Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil.

Esta foi a quarta edição do evento promovido pela BMW AG mundialmente e a segunda com etapa qualificatória realizada no Brasil. O evento contou com cinco elaboradas provas como: outdoor, enduro, corrida de aventura, jangada e o tão esperado circuito de habilidades. O final de semana teve a participação especial do Aloísio Frazão, um dos brasileiros que disputaram o GS Trophy 2012 na Patagônia. A Metzeler e Touratech Brasil foram parceiros da BMW Motorrad Brasil nesta etapa qualificatória.

Conheça os ganhadores que representarão o Brasil no Canadá:
1° Alvaro Luiz Scheffer
2° Cassio de Oliveira Kossatz
3° Carlos Eduardo Prates Sachs

Suzuki confirma apoio à motovelocidade do Brasil e celebra parceria com Moto 1000 GP

Marca japonesa aposta no potencial de retorno de imagem do Campeonato Brasileiro para fomentar participação no mercado nacional

Fonte: Grelak Comunicação.
Depois de vários anos de afastamento das competições brasileiras de moto velocidade, a Suzuki retorna às pistas nesta temporada no Moto 1000 GP. Esta política, que teve início com apoio oficial da marca à equipe Team Suzuki-PRT, é ampliada agora ao evento de modo geral. Em sua quarta temporada e homologado como Campeonato Brasileiro de Moto velocidade.
O apoio à equipe e, agora, ao evento foi viabilizado pela concessionária Nova Suzuki, pertencente ao grupo Nacar, um dos mais conceituados do Brasil no mercado de motocicletas. O retorno às competições de pista e a opção pelo Moto 1000 GP representaram dois passos distintos, segundo explica Joãozinho Toleto, diretor da Suzuki Motors do Brasil. O retorno da marca às competições deu-se, em primeiro momento, com o apoio ao Team Suzuki-PRT, que disputa a categoria principal do evento, a GP 1000, com os pilotos Alan Douglas, Diego Faustino, Renato Andreghetto e Nick Iatauro.

“Desde que decidimos pela volta às pistas, a opção foi pelo Moto 1000 GP. Pela aceitação geral e pelo nível de profissionalismo, consideramos que é o evento ideal para o nosso retorno às pistas”, observa Toleto. Os apoios têm orientação própria e um objetivo comum: dar condições de competitividade aos pilotos e à equipe e também visibilidade à marca entre os consumidores de motos de alta cilindrada. “Queremos recuperar o prestígio da Suzuki de 1.000 cilindradas. Acredito muito no retorno de imagem do campeonato e no aumento de vendas”, considera Toleto.

A rede de concessionárias Suzuki terá envolvimento direto com o projeto no Moto 1000 GP, segundo Toleto. A Nova Suzuki, por exemplo, providenciou um camarote em Interlagos para recepcionar seus convidados durante a etapa deste domingo, que terá em disputa o GP Michelin. “Acredito que essa parceria vá ser um sucesso total e fomentar ainda mais a participação da Suzuki no mercado”, comenta o diretor geral da Nova Suzuki, Renato Maurício. “A nossa opção pelo Moto 1000 GP deu-se pela credibilidade do organizador e pelo nível de profissionalismo”, acrescenta, citando o promotor do campeonato, Gilson Scudeler. “Eu inclusive já estive com o Gilson como apoiador de sua carreira como piloto, quando ele retornou da Europa no início da década passada”.

Scudeler enalteceu a parceria com a Suzuki. “É uma conquista das mais importantes para o evento a chegada de um grande fabricante, no momento de seu retorno às pistas de corridas. O Moto 1000 GP oferece um cenário propício para o desenvolvimento técnico e para a geração de negócios”, comenta.

BMW Motorrad dá a largada para o GS Trophy 2014

Segunda edição da qualificatória brasileira será realizada na cidade de Socorro no interior de São Paulo, nos dias 6, 7 e 8 de junho. Etapa selecionará equipe que representará o Brasil na final do torneio sediada no Canadá.

Fonte: BMW Brasil
A BMW Motorrad, divisão de motocicletas do BMW Group, leva aventura e adrenalina para a cidade de Socorro, interior de São Paulo, com a realização da etapa qualificatória nacional nos dias 06, 07 e 08 de junho, no Hotel Fazenda Parque dos Sonhos. Trata-se da quarta edição do evento promovido pela BMW AG mundialmente e a segunda com etapa qualificatória a ser realizada no Brasil. O evento conta também com a ajuda e patrocínio dos parceiros Metzeler e Touratech Brasil.

Com dois dias repletos de atividades, os participantes terão que encarar provas off-road à bordo de suas próprias motocicletas BMW “GS”, além de demonstrar habilidades e resistência em exercícios sem o uso da motocicleta. Para participar da qualificatória, o motociclista deverá ser habilitado com a CNH vigente na categoria A, possuir habilidade na pilotagem em terrenos off-road sem ser piloto profissional da categoria enduro, efetuar o pagamento da taxa de inscrição no valor de R$ 800,00 e ter disponibilidade total para participar da etapa final caso classificado. As vagas serão limitadas a 30 participantes e apenas três motociclistas serão classificados para representar o Brasil na final, em setembro, na parte ocidental do Canadá.

O GS Trophy não é uma corrida e sim um teste que envolve habilidade, resistência e diversão. O mais importante de tudo é o espírito de equipe entre os motociclistas, a aventura compartilhada e o intercâmbio cultural com os entusiastas e companheiros de enduro de todo o mundo. Aloísio Frazão, integrante do time brasileiro do GS Trophy 2012, declara:

Além do Brasil, outros 18 países dos cinco continentes também participarão da etapa final. Portanto, se você for bom de off-road, corra e garanta a sua vaga no time brasileiro!
Mais informações sobre o evento poderão ser obtidas com a Agência TSO Brasil pelo número de telefone (19) 3298-6523 ou pelo e-mail larissa@tsobrasil.com.br. As inscrições estarão abertas até 04 de junho.

Top ten dos modelos em abril de 2014.

Fonte: Fenabrave.

Pedimos desculpas aos nossos leitores, e parceiro pela ausência de quase um mês. É que estivemos viajando em férias. Sendo esta a razão de não termas apresentado antes o ranking do mês dos modelos mais vendidos. Mas como sempre dizemos em ocasiões semelhantes: Antes tarde do que muito mais tarde.
NO mês de abril foram produzidas 121.753 motocicletas, um número 8,49 superior ao mês de março, mas 13,58 inferior a março de 2013 onde foram comercializadas 140.890 unidades. Em relação ao 10 modelos mais vendidos a alteração mais significativa foi a troca de posição entre a Bros 150 da Honda (subindo para terceiro) com a CG 125 (caindo para quarto) do mesmo fabricante.
Vamos aos números então:

Em primeiro lugar: Honda CG Titan 150, com 29.900 unidades
Em segundo lugar: Honda Biz 125, com 19.028 unidades.
Em terceiro Lugar: Honda NXR Bros 150, com 14.805 unidades.
Em quarto lugar: Honda CG 125, com 14.274 unidades
Em quinto lugar: Honda Pop 100, com 8.201 unidades.
Em sexto lugar: Yamaha YBR Factor 125, com 4.228 unidades.
Em sétimo lugar: Yamaha 150 Fazer, com 3.608 unidades.
Em oitavo lugar: Honda CB 300 R, com 3.108 unidades
Em nono lugar: Honda XRE 300, com 3.036 unidades; e
Em décimo lugar: Yamaha Fazer 250 com 1.901 unidades.

Top seves das marcas em no mês de abril de 2014.

Fonte: Fenabrave
Pedimos desculpas aos nossos leitores, e parceiro pela ausência de quase um mês. É que estivemos viajando em férias. Sendo esta a razão de não termas apresentado antes o ranking do mês. Mas como sempre dizemos em ocasiões semelhantes: Antes tarde do que muito mais tarde.
NO mês de abril foram produzidas  121.753 motocicletas, um número 8,49 superior ao mês de março, mas 13,58 inferior a março de 2013 onde foram comercializadas 140.890  unidades.
Vamos aos números então:
1º lugar: Honda, com 98.539 unidades e 80.93% do mercado.
2º lugar: Yamaha, com 15.112 unidades e 12.41% do mercado.
3º lugar: Dafra, com 1.599 unidades e 1,31% do mercado.
4º lugar: Suzuki, com 1.318 unidades e 1,08% do mercado.
5º lugar: Shineray com 818 unidades e 0,67% do mercado
6º lugar: Harley Davidson com 730 unidades e 0,60% do mercado;e
7º lugar: Bmw com 724 unidades e 0,59% do mercado

Moto 1000 GP: GPR 250 classificará piloto para a Red Bull MotoGP Rookies Cup‏

Implantada no Moto 1000 GP em 2013, a categoria-escola GPR 250 tem como propósito principal oferecer condições favoráveis à formação de talentos da motovelocidade.

Fonte: Grelak Comunicação 

Participante do Brasileiro de Motovelocidade disputará seletiva para programa internacional de desenvolvimento de talentos na Europa

Já colhendo os primeiros frutos desse trabalho, a GPR 250 comemora mais uma conquista: a classificação de um de seus pilotos, já em 2014, para participar da seletiva internacional da Red Bull MotoGP Rookies Cup, programa de formação de pilotos desenvolvido pela empresa austríaca.
A parceria celebrada entre a marca e o Moto 1000 GP, homologado como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, classificará um dos pilotos da categoria-escola para os três dias da seletiva de outubro, em um autódromo europeu a ser definido. A vaga será do piloto que somar mais pontos entre a segunda etapa da competição brasileira, marcada para 15 de junho em São Paulo (SP), e a quinta, dia 28 de setembro em Santa Cruz do Sul (RS).

Criado em 2007, o programa vai custear a viagem do piloto classificado e de um acompanhante. Ele se juntará a mais de cem pilotos de todo o mundo. A triagem será realizada em três dias. No primeiro, serão avaliados os pilotos europeus, ficando o segundo dia reservado às atividades em que pilotos dos demais continentes serão analisados. Os pilotos de melhor avaliação voltarão à pista no último dia para mais uma sessão de testes.

Scudeler enaltece a oportunidade oferecida aos jovens pilotos da GPR 250 pela Red Bull MotoGP Rookies Cup. “Como organizador do Moto 1000 GP, vejo a parceria com a Red Bull como uma grande conquista da motovelocidade brasileira, que vai permitir encurtar o caminho para os jovens pilotos que têm a meta de seguir carreira internacional. Como ex-piloto, considero que será um sonho para muitos dos jovens que competem na categoria GPR 250”, diz.

A inclusão na Red Bull MotoGP Rookies Cup, alega Scudeler, avaliza o resultado do trabalho do Moto 1000 GP. “Depois de três temporadas, chega ao nosso projeto um grande parceiro, a Red Bull, uma empresa que tem em seu DNA a busca pela formação de atletas. A parceria permitirá que nossos jovens saiam do Moto 1000 GP diretamente para o melhor e mais estruturado programa de formação de pilotos da motovelocidade mundial”, aponta.

A vaga na Red Bull MotoGP Rookies Cup, segundo Scudeler, fomenta o objetivo principal do Moto 1000 GP. “O evento nasceu da carência que o Brasil tinha de um campeonato que fosse, de forma clara, a base para jovens pilotos com condições de cumprir uma carreira internacional de sucesso”, aponta. Atual campeão da Red Bull MotoGP Rookies Cup, o checo Harel Hanika, 18 anos, disputa a categoria Moto 3 do MotoGP pela Red Bull KTM Ajo.

Triumph apresenta novidade no Megacycle Poços de Caldas

Evento acontecerá entre os dias 30 de maio e 1º junho e cntará com shows, lançamentos e test-riders.

A Triumph Motorcycles, uma das mais tradicionais marcas do mundo no segmento de duas rodas, participa do “Megacycle Poços de Caldas”, entre os dias 30 de maio e 1º de junho, no Estádio Municipal Dr. Ronaldo Junqueira, em Poços de Caldas (MG). O evento terá diversas atrações, como shows, lançamentos e test-riders. A Triumph participa do Megacycle em parceria com as concessionárias Eurobike Triumph Ribeirão Preto e Triumph BH. A Triumph também terá no evento uma loja de roupas e acessórios pessoais da marca, comercializando a linha de produtos que está disponível no País.
Uma das atrações da fabricante inglesa será a Tiger Sport, cujas vendas no Brasil deverão começar no segundo semestre deste ano. Esta é uma motocicleta com vocação esportiva e novo design. É uma moto de rua com estilo de aventura, voltada para o piloto que prefere concentrar-se nos valores fundamentais do prazer de uma motocicleta: um motor forte e sedutor, uma condução estável e uma posição de pilotagem para se adequar a diferentes tipos de estrada. Ideal para o uso diário, mas também capaz de cobrir longas distâncias com conforto e segurança, a Tiger Sport é uma motocicleta esportiva do “mundo real”, potente, ágil e divertida. Esta agilidade é resultado do eficiente motor Triumph de três cilindros em linha, com 1.050 cc e 125 cv de potência. Seu preço ainda está indefinido.

Além da Tiger Sport, a Triumph mostra no “Megacycle Poços de Caldas” a esportiva Daytona 675, lançado neste mês de maio, e ainda os modelos Tiger 800XC, Tiger 800, Speed Triple, Street Triple 675, Street Triple 675R, Tiger Explorer XC, Rocket III Roadster, Bonneville T100 e Thruxton. Atualmente, a empresa comercializa 14 modelos de motocicletas no País. Dentre eles, somente três são importados: Thunderbird Storm, Rocket III Roadster e Trophy SE. Os demais modelos são montados em Manaus (AM).

Michelin é a nova fornecedora de pneus para o MotoGP Mundial.

A Michelin será a única fornecedora de pneus do Campeonato Mundial de MotoGP a partir de 2016.

Conforme anunciou a Dorna Sports, promotora e organizadora da competição, com o apoio da Federação Internacional de Motociclismo (FIM).
“A nossa política de transferência de tecnologias das pistas para as ruas está em total sintonia com a nova regulamentação técnica, que entrará em vigor a partir da temporada de 2016, impondo o uso de pneus de 17 polegadas. Gostaríamos de agradecer a todas as instituições envolvidas nesse processo, a confiança que hoje depositam em nós. É o reconhecimento da expertise da Michelin traduzida pelos 26 títulos de campeão mundial de pilotos”, afirma o diretor Pascal COUASNON do MICHELIN Motorsport.

Devido à participação das motos mais avançadas tecnologicamente, com mais de 250 CV de potência, o Campeonato Mundial de MotoGP, apresenta um elevado nível de performances, tanto mecânicas como dinâmicas. Participam da competição os melhores pilotos do mundo, cujos desempenhos estão diretamente relacionados à confiança que possuem em seus equipamentos, especialmente, em seus pneus.

Por meio do Michelin Total Performance, conceito que guia a Michelin na fabricação de seus produtos, o público da competição poderá conferir a superioridade de performances dos pneus MICHELIN, resultado do alto investimento em pesquisas e desenvolvimento. Como resultado, a empresa, que está presente em diversos campeonatos de motovelocidade em todo o mundo, garante – em um único pneu - mais segurança, mais durabilidade e mais prazer em dirigir.

“Visando a segurança dos pilotos e a superação das performances dos pneus, as competições de motociclismo funcionam como verdadeiros laboratórios, onde as mais modernas tecnologias são submetidas a condições extremas, a fim de serem transferidas para uso comercial. No Brasil, somos patrocinadores do Moto 1000 GP, que em sua quarta temporada, levará as disputas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade a seis cidades brasileiras em oito provas, de maio a dezembro de 2014, explica Rogério Cortes, Diretor de Marketing e Vendas de Pneus para Motocicletas da Michelin América do Sul.