Gustavo Silveira vence o MOTO1000GP na GP600 em Goiânia

 Piloto da equipe Pioneiro Motonil liderou a primeira corrida da categoria de ponta a ponta na terceira etapa

Gustavo Silveira

Com uma estratégia bem definida desde o começo da corrida da GP600, a primeira da rodada dupla da terceira etapa do MOTO1000GP, foi Gustavo Silveira quem subiu no lugar mais alto do pódio na tarde deste sábado (13) no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna, seguido por João Fascineli, da Fascineli Racing, e Pedro Valiente, da PRT.

“Minha estratégia foi imprimir um ritmo forte desde o começo, porque os outros pilotos estão andando forte. Apesar do forte calor e da pista bastante quente, conseguimos essa vitória”, frisou o piloto, que leva as cores do time da Pioneiro Motonil.
Para o segundo colocado, João Fascineli, a corrida deste sábado serviu de preparação. “Testamos bem o equipamento para ver o que podemos melhorar para a segunda corrida neste domingo. Quero agradecer a todos e me preparar para amanhã.” Já o paraguaio Pedro Valiente, terceiro no pódio, foi bastante sucinto ao falar de sua estratégia para o domingo: “Minha estratégia é focar 100% na corrida e acelerar.”

As outras duas categorias que compõem o grid da GP600 também tiveram seus vencedores neste sábado. Na 600 Light, Willian Maik puxou o pódio. O piloto do time da Motorbike foi o primeiro, seguido por Kik Tavares, da PRT, e Douglas Andrade, da Agem Racing. Já pela 600 Master, a vitória foi de Régis Santos, da PRT, com Vicente Flores, da Kavo Racing Team, em segundo e Hilton Loureiro, também da PRT, em terceiro.

O complemento da rodada dupla da 3ª etapa da categoria GP600 tem largada marcada para às 12h35 de domingo (14), com 13 voltas. A transmissão será ao vivo pelo canal do YouTube do MOTO1000GP e pelo canal internacional New Brasil para sete países: Portugal, Moçambique, Angola, Estados Unidos, Argentina, Chile e Uruguai. Excepcionalmente nesta etapa, a transmissão no canal BandSports será às 20h.

GP600 - 600 Light - 600 Master
1º) Gustavo Silveira (Kawasaki/GP600), Pioneiro Motonil, oito voltas em 11m57s857
2º) João Fascineli (Kawasaki/GP600), Fascineli Racing, a 9s145
3º) Pedro Valiente (Yamaha/GP600), Prt, a 13s627
4º) Regis Santos (Kawasaki/600 Master), Prt, a 18s088
5º) William Maik (Kawasaki/600 Light), Motorbike, a 18s824
6º) Kik Tavares (Kawasaki/600 Light), Prt, a 20s283
7º) Douglas Andrade (Kawasaki/600 Light), Agem Racing, a 20s643
8º) Marcos Fortunato (Kawasaki/600 Light), Sport Plus Racing, a 34s935
9º) Vicente Flores (Kawasaki/600 Master), Kavo Racing Team, a 34s952
10º) Hilton Loureiro (Kawasaki/600 Master), Prt, a 35s871
11º) Flavio Trevizan (Kawasaki/600 Master), Prt, a 36s884
12º) Pedro Martins (Yamaha/GP600), Lp Racing, a 40s020
13º) Marcello Linhares (Kawasaki/600 Light), Prt, a 75s597
14º) Marco Lara (Kawasaki/600 Light), W.vaz Racing, a 85s935
15º) Denis Bezerra (Kawasaki/600 Master), Motorbike, a 92s558
Melhor volta: Gustavo Silveira, com 1min28s995

MOTO1000GP - GP GOIÂNIA - DOMINGO (14)
08:00 - 08:25 - Trackday - A
08:30 - 08:55 - Trackday - B
09:00 - 09:10 - GP300/Motul 300V Cup - warm-up
09:15 - 09:25 - GP600 - warm-up
09:30 - 09:40 - GP1000 - warm-up
09:45 - 09:55 - 300/400cc GP Goiás - warm-up
10:00 - 10:25 - Trackday - A
10:30 - 10:55 -Trackday - B
11:00 - 11:40 - 300/400cc GP Goiás - corrida 2 - 12 voltas
11:45 - 12:35 - Visitação/Moto passeio
12:35 - 13:15 - GP600 - corrida 2 - 13 voltas
13:15 - 13:55 - GP1000 - corrida 2 - 14 voltas
13:55 - 14:35 - GP300/Motul 300V Cup - corrida 2 - 12 voltas
14:40 - 15:00 - Trackday - A
15:05 - 15:25 - Trackday - B

Heitor Ourinho vence a primeira corrida da GP300/Motul 300V Cup no GP Goiânia

Em uma corrida intensa, o piloto da PRT abre a 3ª etapa do MOTO1000GP com vitória

Heitor  Ourinhos

O Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna é o palco da terceira etapa do MOTO1000GP neste fim de semana. E logo a primeira corrida do dia, na tarde deste sábado (13), mostrou por que esse é o principal evento da motovelocidade nacional. A etapa faz parte das festividades pelos 50 anos anos do circuito.
Na pista, as disputas intensas começaram já na categoria GP300, formadora de talentos sobre duas rodas. Depois de uma acirrada troca de posições, Heitor Ourinho retornou ao lugar mais alto do pódio. O piloto da equipe PRT ficou à frente de Leo Henry, da BG Race Team, e de Cauã Rocha, da DRT Racing Team, que completou os três primeiros colocados.

Na categoria Máster, a vitória ficou com Vladimir Correia, piloto que representa as cores da equipe Fascineli Racing. Júnio Bereta, da Dezero Racing, e Thiago Crespo, da DRT Racing Team, completaram o pódio, em segundo e terceiro lugares, respectivamente.

“Estou muito feliz mesmo. Foi uma corrida realmente intensa e consegui acompanhar o ritmo que estava forte. Foi minha melhor prova aqui; consegui fazer a melhor volta da corrida e quebrar meu recorde pessoal”, frisou Heitor Ourinho, vencedor da primeira corrida, com a melhor volta registrada em 1min41s746.

Para Leo Henry, a corrida que abriu a etapa de Goiânia teve um sabor especial. “Estava machucado e estou retornando agora. Esse resultado na verdade superou minhas expectativas. Para a corrida de amanhã (domingo), a intenção é repetir e seguir a estratégia de acelerar forte e acompanhar o primeiro pelotão”, finalizou.

Na pista

A largada da etapa de Goiânia do MOTO1000GP, a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, teve a primeira fila puxada por Ourinho na ponta, seguido de Cauã Rodrigues e Fabricio Zamperetti. Rodrigues e Zamperetti representam as cores da DRT Racing Team.

Logo na largada, os pilotos mostraram que iriam andar forte. Com uma excelente largada, Cauã Rodrigues saltou para a ponta, deixando Ourinho para trás. Na sequência, Leo Henry apareceu acelerando para ultrapassar Ourinho e conquistar a segunda colocação.

Já na segunda volta, o trio abriu vantagem sobre o pelotão intermediário, mantendo o ritmo ao longo da corrida. Na sétima e última volta, a troca de posições entre os três primeiros – Henry, Ourinho e Rodrigues – foi intensa. Na última curva, Cauã Rodrigues acabou sofrendo uma queda, sem gravidade, permitindo que Cauã Rocha completasse o pódio em terceiro, com Ourinho e Henry nas duas primeiras colocações.

A segunda corrida da 3ª etapa da categoria GP1000 tem largada marcada para às 13h55 deste domingo (14), com 13 voltas. A transmissão será ao vivo pelo canal do YouTube do MOTO1000GP e pelo canal internacional New Brasil para sete países: Portugal, Moçambique, Angola, Estados Unidos, Argentina, Chile e Uruguai. Excepcionalmente nesta etapa, a transmissão no canal BandSports será às 20h.

GP300Motul 300V Cup - GP300 Master/Motul 300V Cup Master
1º) Heitor Ourinho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, com 12m05s214
2º) Léo Henry (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, a 0s019
3º) Caua Rocha (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 1s151
4º) Fabrício Zamperetti (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 1s350
5º) Vladimir Correa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Fascineli Racing, a 14s755
6º) Wellington Bernardes (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, a 25s983
7º) Caio Tiburcio (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 26s008
8º) Junio Bereta (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Dezero Racing, a 30s687
9º) Tiago Crespo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Drt Racing Team, a 35s828
10º) Ayres Filho (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Ayres Filho, a 41s110
11º) Jonathas Galvão (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Team Brasil, a 41s635
12º) Helena Oregana (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Bg Race Team, a 42s363
13º) Douglas Russo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Sport Plus Racing, a 42s473
14º) Junio Nascimento (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Rbr Racing Team, a 51s027
15º) Elton Azevedo (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), 212 Race Garage, a 51s303
16º) Hugo Barbosa (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Tecfill Racing, a 52s445
17º) Evandro Lima (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP Master), Prt, a 80s106
18º) Mariana Bubulla (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 99s424
19º) Fany Fontegno (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Prt, a 100s395
20º) Caua Rodrigues (Yamaha/GP300 Motul 300V CUP), Drt Racing Team, a 1 volta
Melhor volta: Heitor Ourinho com 1min41s746

PROGRAMAÇÃO - MOTO1000GP - GP GOIÂNIA - DOMINGO (14)
08:00 - 08:25 - Trackday - A
08:30 - 08:55 - Trackday - B
09:00 - 09:10 - GP300/Motul 300V Cup - warm-up
09:15 - 09:25 - GP600 - warm-up
09:30 - 09:40 - GP1000 - warm-up
09:45 - 09:55 - 300/400cc GP Goiás - warm-up
10:00 - 10:25 - Trackday - A
10:30 - 10:55 - Trackday - B
11:00 - 11:40 - 300/400cc GP Goiás - corrida 2 - 12 voltas
11:45 - 12:35 - Visitação/Moto passeio
12:35 - 13:15 - GP600 - corrida 2 - 13 voltas
13:15 - 13:55 - GP1000 - corrida 2 - 14 voltas
13:55 - 14:35 - GP300/Motul 300V Cup - corrida 2 - 12 voltas
14:40 - 15:00 - Trackday - A
15:05 - 15:25 - Trackday - B

Ramiro Gandola lidera treinos livres do MOTO1000GP em Goiânia

Foram realizadas três sessões de treinos livres de cada categoria nesta sexta-feira (12)

Ramiro Gandola

O primeiro dia de atividades de pista da 3ª etapa da temporada 2024 do MOTO1000GP, que está sendo realizada no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna neste fim de semana, teve a melhor volta do dia cravada por Ramiro Gandola, piloto da Agem Racing que lidera o campeonato na categoria. Nesta sexta-feira (12) o melhor tempo foi de 1min24s554. O GP Goiânia terá suas provas neste fim de semana e faz parte das comemorações pelos 50 anos do circuito.
No sábado (13), serão realizados os treinos classificatórios e as primeiras corridas do fim de semana. O domingo (14) terá o complemento das rodadas duplas. Os portões do autódromo abrirão para o público a partir das 8h de sábado e domingo. Ingressos podem ser adquiridos no site do campeonato. Confira o cronograma completo do fim de semana aqui.

Theo Manna, da Camargo Bioleve Racing, foi o segundo com 1min26s497. Mauro Passarino (BG Race Team) foi o terceiro com 1min26s865. Julio Fortunato, da Sport Plus Racing, ficou em primeiro na 1000 Evo, com 1min27s639. William Barros (Brothers Racing Team) foi o primeiro na 1000 Light com 1min29s915. Piloto da Centermoto Racing, Pedro Lins fez o tempo mais rápido da 1000 Master.

Na manhã de sábado (13) serão disputadas duas sessões de treinos classificatórios. A primeira corrida da rodada dupla deste fim de semana da GP1000 tem largada prevista para às 15h25 com 10 voltas e transmissão ao vivo no Youtube. O Resultado de todos os treinos livres do GP Goiânia estão disponíveis aqui. Os resultados de todas as sessões de treinos livres de hoje estão disponíveis no site do MOTO1000GP.

Atividades de pista do MOTO1000GP em Goiânia começam nesta sexta-feira (12)

Serão sete corridas entre sábado (13) e domingo (14) na capital do motociclismo

Goiânia se prepara para receber novamente o MOTO1000GP, evento que contará com quase 20 horas

de atividades de pista, além do já tradicional moto passeio promovido pela organização. Esta é a segunda vez que o campeonato passa pela capital goiana em 2024, após ter sido palco da abertura da temporada. O evento, que será realizado entre os dias 12 e 14 de julho, valerá pela terceira etapa do campeonato brasileiro de motovelocidade.

Na sexta-feira (12), os pilotos iniciarão suas atividades com três sessões de treinos livres; o sábado (13) será dedicado às sessões classificatórias, que definirão as posições de largada para as corridas. Na sequência, serão realizadas as primeiras provas da rodada dupla válida pela etapa. No domingo, além da disputa das principais corridas, ocorrerá o já tradicional moto passeio. A concentração dos participantes está marcada para às 10h30 no estacionamento do estádio Serra Dourada, com saída às 11h30 em direção ao autódromo.

Durante o evento, serão realizadas seis corridas válidas pelo Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, nas categorias GP1000, GP600 e GP300/Motul 300V Cup, além das provas da categoria 300/400cc do GP Goiás, válido pelo campeonato estadual de motovelocidade. Além das competições oficiais, o GP Goiânia oferecerá sessões de Track Day, permitindo que pilotos amadores tenham a oportunidade de experimentar a pilotagem em uma pista de corrida, com toda a qualidade e segurança das competições. Confira a programação completa aqui.

Os ingressos para o GP Goiânia estão à venda a partir de R$15,00 na plataforma Sympla.

Top Seven marcas de motocicletas mais vendias em junho/24.

 Texto: Nilson Silva.

Desta vez, o gigante foi ferido e ficou sangrando. Em um posicionamento raríssimo a Honda baixou de 70% de participação no mercado brasileiro, ficando com 69.19%. A segunda colocada, Yamaha que fica sempre entre 18 e 20% do mercado esse mês baixou para 17.20%. 

Qual o motivo da perda de mercado de nossas líderes japonesas? Com certeza a paprticipação da Shineray, que ficou com 4.12%, a a Mottu, que ficou com 3,12%, a Triumph que dobrou a quantidade de motos vendidas com a chegada de sua linha 400 cc, que emplacou 750 unidades, a Bajaj com a sua Dominar 400 e a Royal Enfield que também nesse mês emplacou 415 unidades de sua Custom Metheor 650.

Em junho/24 foram comercializadas no Brasil 165.855 motocicletas zero km. Um aumento de 0,83% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 164.491 unidades. Mas quando comparado com o sexto mês do ano passado os números são melhores, (18.18%). Já no acumulado do ano, os números ficaram 19.65% acima, em relação ao primeiro semestre de 2023.

Como pode-se ver, o mercado está crescendo e ficando diversificado, com a chegada de novos marcas e novos produtos.

Vamos aos números?

Em 1º Lugar: Honda, com 114.7761 e 69.19% de participação;

Em 2º Lugar: Yamaha, 28.530 e 17.20% de participação;

Em 3º Lugar: Shineray, com 6.840 e 4.12% de participação;

Em 4º Lugar: Mottu, com 5.171 e 3.12% de participação;

Em 5º Lugar: Royal Enfield, com 1.608 e 0.97% de participação;

Em 6º Lugar: Triumph, com 1.365 e 0.82% de participação; e

Em 7º Lugar: Haojue, com 1.325 e 0.80% de participação.

Top ten modelos de motocicletas mais vendidas em junho /24

Texto: Nilson Silva

Em junho/24 foram comercializadas no Brasil 165.855 motocicletas zero km. Um aumento de 0,83% em relação ao mês anterior onde foram emplacadas 164.491 unidades. Mas quando comparado com o sexto mês do ano passado os números são melhores, (18.18%). Já no acumulado do ano,  os números ficaram 19.65% acima, em relação ao primeiro semestre de 2023.

Segundo a Fenabrave, "o segmento  registra uma pequena alta em junho, na comparação com maio e oi  volume no semestre superou o alcançado em 2011,(o melhor ano para licenciamento de motocicletas, no país). O volume só não foi melhor em função do dia útil a menos, em relação a maio. A procura por motos continua forte, sobretudo para modelos de até 250 cilindradas"

Vamos aos números?

CG 160

 

38.602

BIZ

 

24.859

POP 110I

 

15.450

NXR160

 

14.207

CB 300F

 

5.254

SPORT 110I

 

5.171

PCX 160

 

5.091

YBR 150

 

4.634

XRE 300

 

4.077

FAZER 250

 

3.978

 

MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro: Uma verdadeira Superbike retrô exclusiva

A MV Agusta lançou a Superveloce 1000 Serie Oro, uma nova superbike retro de quatro cilindros com 205 cv, limitada a apenas 500 unidades. 

Publicado na Revista digital Motociclismo/PT em 10/07/24

Esta moto, esperada desde a apresentação do conceito em Milão em 2022 e do protótipo na feira Eicma do ano passado.
A maioria das unidades já foi adquirida pelos clientes mais abastados da MV Agusta. Uma versão mais acessível ainda não foi confirmada, mas é provável que seja lançada, ou pelo menos é essa a ideia que fica no ar.
Mantendo a tradição das edições Serie Oro iniciada com a F4 750 em 1997, a Superveloce 1000 apresenta 41 elementos em fibra de carbono e winglets frontais inspirados na moto de corrida Grand Prix de 500cc de 1972. O design permanece interno, mesmo após a Pierer Mobility adquirir 50,1% da marca italiana.

O motor de quatro cilindros e 998cc da Brutale 1000RR foi atualizado para este modelo, oferecendo 205,2 cv às 13.000 rpm, com componentes de alta qualidade como bielas de titânio e cames revestidos de DLC. A moto atinge 14.000 rpm antes do redline, com um escape de quatro saídas sob o assento desenvolvido pela Akrapovič.
As ajudas eletrónicas incluem oito estágios de controle de tração, controle de elevação dianteira, quickshifter bidirecional, ABS sensível à inclinação, controle de cruzeiro e conectividade móvel através de um painel TFT de 5,5 polegadas. Além disso, possui um alarme por satélite e um rastreador com um ano de subscrição gratuita.

O chassis conta com garfos Öhlins invertidas de 43 mm ajustáveis eletronicamente, um amortecedor de direção Öhlins e um amortecedor traseiro totalmente ajustável, também eletrónico. As rodas parcialmente raiadas são equipadas com pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 com detalhes exclusivos em vermelho.
Cada Superveloce 1000 Serie Oro inclui um certificado de autenticidade e uma capa dedicada, além de acessórios como um assento de passageiro em couro e Alcantara e manetes de travão e embraiagem CNC.

Piloto goiano se prepara para etapa especial do MOTO1000GP "em casa"

Pista mais tradicional do motociclismo brasileiro recebe a terceira etapa do campeonato com grandes expectativas

A temporada 2024 do MOTO1000GP teve sua abertura em Goiânia (GO) em abril e, para comemorar os 50 anos da pista mais tradicional do motociclismo brasileiro, o campeonato volta ao Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna para as disputas da terceira etapa da temporada, o GP Goiânia. Os treinos e corridas serão realizados entre os dias 12 e 14 de julho.
“É uma pista muito segura, bastante técnica, com excelente asfalto, a maior reta em circuitos do país e curvas de alta velocidade. O Circuito de Goiânia certamente proporcionará disputas incríveis e muita adrenalina, tanto para os pilotos quanto para os fãs da motovelocidade. É um circuito e uma cidade com tanta tradição no esporte a motor, em especial na motovelocidade”, ponderou Marcus Vinicius Tucano, diretor de eventos do MOTO1000GP.

Eduardo Marques, piloto da Motobel Brothers, é goiano e atualmente ocupa a segunda posição na 1000 Light, com 10 pontos de diferença para Diego Hilel, líder do campeonato. Para o piloto "da casa", correr em Goiânia é sempre especial, mas a etapa comemorativa pelo aniversário do autódromo e a proximidade na diferença de pontos com o líder tornam o GP Goiânia ainda mais especial.

“Será um evento especial porque estamos competindo em casa, defendendo nossa posição no campeonato, no qual estamos em segundo lugar. As provas têm sido bem concorridas, mas essa pista é nossa casa, está em ótimas condições e não há previsão de chuva. Acredito que seja o melhor autódromo do Brasil e está comemorando 50 anos. Espero que a torcida venha nos prestigiar”, confidenciou Marques.

Suzuki anuncia venda da sua linha mil cilindradas com taxa zero agora em julho.

Toda linha 1.000 cilindradas está com condições imperdíveis, Com taxa zero e finaciamento em 24 meses.

A Suzuki Motos do Brasil anunciou hoje, 8 de julho, mmais uma promoção da hora para vendas de suas motos. Se você é aficcionado nesta marca japonesa, isto muito lhe interessa. A promoção se chama "Mês da Suzuki 1.000", em que os modelos GSX 1000, GSX-S1000GT, V-Strom 1050 e V-Strom 1050 XT, estarão com condições super especiais, com entrada modulada e o restante parcelado em 24X com taxa zero e parcelas a partir de r$ 1.000,00. (Para pagar parcelas de r$ 1.000,00  a entrada fica em torno de 70%).

Então pra você que curte super esportivas, Naked e Big Trails Japonesas, essa é a sua oportunidade de pilotar uma máquina de alta performance, conhecida pela sua potência, tecnologia avançada e design arrojado. Não perca essa chance de entrar para o grupo de proprietários de uma Suzuki, com as melhores vantagens do mercado. Mais informações nas concessionárias da marca em todo o Brasil ou em https://suzukimotos.com.br/

Fun Motors lança novo Mini Quadriciclo Elétrico ( e a combustão).

Além da versão elétrica (E-Flash), primeiro mini quadriciclo elétrico da marca, a empresa lança o Flash 49 com motor de combustão

A paixão pelo off-road atravessa gerações. As características dos veículos, como potência, velocidade e estilo irreverente, conquistam não apenas pais, filhos e avós, mas também as crianças. Nesse contexto, produtos especialmente voltados para os pequenos, estão se transformando cada vez mais em uma introdução natural ao universo automotivo.

A Fun Motors, fabricante paulista de veículos off-road, aposta no sucesso entre a garotada com o lançamento do E-Flash, um mini quadriciclo elétrico para crianças entre 3 e 6 anos. O E-Flash destaca-se por seus diferenciais como os três níveis de velocidade, permitindo aos pais controlar a velocidade ideal para seu filho. Com 800W de potência, totalmente elétrico, o veículo possui suspensão dianteira independente e freio a disco, proporcionando segurança e conforto durante a pilotagem.

"Com uma velocidade máxima de 35 km/h e autonomia de até 18 km ou 45 minutos de uso contínuo, o E-Flash também oferece carregamento rápido, garantindo menos tempo de espera e mais tempo de diversão para as crianças", comenta o diretor da empresa, Ricardo Kasaki.

O E-Flash destaca-se ainda por ser silencioso, sem ruídos, o que o torna ideal para uso em condomínios e áreas residenciais. Sua natureza elétrica não apenas oferece uma opção ambientalmente consciente, mas também proporciona uma experiência de condução tranquila e sem perturbações sonoras para os vizinhos. Esta característica faz do E-Flash uma escolha excelente para os pais que desejam que seus filhos desfrutem de diversão ao ar livre sem incomodar o ambiente ao redor.

Os quadriciclos são ideais para brincadeiras e diversão, adaptando-se a diversos tipos de terrenos e trilhas off-road. Kasaki comenta: "O E-Flash tem se tornado popular entre as crianças, proporcionando uma experiência longe das telas, desenvolvendo novas habilidades, criando amizades e aproveitando o espaço ao ar livre".

Além do E-Flash, a Fun Motors também lança o Flash 49, a versão a combustão. O modelo vem equipado com diferenciais, como rack dianteiro e traseiro, partida elétrica, transmissão automática, freios a disco e amortecedores hidráulicos. O botão corta corrente, o limitador de velocidade e o cordão de segurança, garantem tranquilidade para os pais durante o uso do veículo por seus filhos.

BMW apresenta a nova R 1300 GS Adventure na Europa

Topo de linha das versões da BMW R 1300 GS, a Adventure chega recheada de tecnologia e atributos para ter esse posto. A suspensão tem novo ajuste eletrônico dinâmico para oferecer um alto nível de segurança e diversão em uma ampla variedade de terrenos. 

O lendário motor boxer bicilíndrico está mais uma vez no coração da nova R 1300 GS Adventure. O novo design, introduzido pela primeira vez na R 1300 GS, é muito mais compacto do que o seu antecessor, graças a uma transmissão localizada sob o motor e a um novo arranjo do acionamento do came. Ele gera 145 cv a 7.750 rpm e tem torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. 

Além disso, a nova BMW R 1300 GS Adventure vem equipada com controle de altura adaptável, oferecendo ajuste totalmente automático da altura do veículo para se adequar às condições de operação, garantindo o máximo conforto sem comprometer a dinâmica de pilotagem e a liberdade do ângulo de inclinação. A altura é reduzida em 30 mm quando parado e em baixas velocidades.

Os modos de condução ‘Eco’, ‘Rain’ e ‘Road’ continuam disponíveis na nova R 1300 GS Adventure, mas ganham a companhia do inédito modo ‘Enduro’, que permite uma experiência de pilotagem aprimorada fora dos circuitos tradicionais com uma configuração específica para uso off-road.

Com o novo Assistente de Mudança Automatizado (ASA), a BMW Motorrad oferece uma solução técnica inovadora para tornar o motociclismo mais fácil e confortável. Fiel ao lema "Simplifique sua viagem", a experiência de pilotagem é ainda mais aprimorada pela automação da embreagem e da troca de marchas, sem sacrificar a dinâmica emocionalmente importante da troca de marchas. Essa funcionalidade será oferecida como opcional da nova BMW R 1300 GS Adventure vendida na Europa.

Ainda no quesito tecnologia, a nova R 1300 GS Adventure vem equipada com Controle de Cruzeiro Dinâmico (DCC) com função de frenagem de série. O Assistente de pilotagem oferece muito mais funções opcionais de fábrica, como Controle de Cruzeiro Ativo (ACC), Aviso de Colisão Frontal (FCW), Aviso de Mudança de Faixa e o novo Aviso de Colisão Traseira (RECW). O novo sistema Rear End Collision Warning (RECW) sinaliza uma colisão traseira iminente para o tráfego seguinte piscando as luzes de advertência de perigo com uma frequência mais alta.

Seu principal destaque é o tanque de combustível de alumínio de 30 litros, que oferece bastante autonomia para longas viagens. Mais do que só um tanque de combustível, essa peça também permite a fixação de diversos itens para facilitar o transporte de bolsas e bagagens em acessórios disponíveis na rede de concessionárias BMW Motorrad.