Moto 1000 GP: temporada começa com mais de 80 pilotos de cinco países‏

Alan Douglas, representante Suzuki

GP 1000, categoria principal, terá seis marcas de motos e pilotos de quatro países no grid do GP Petrobras neste domingo

Fonte: Grelak Comunicação
Mais de 80 pilotos, representantes de Brasil, Argentina, Uruguai, França e Portugal, estarão na pista a partir desta sexta-feira (2) em Santa Cruz do Sul (RS), dedicados aos treinos e às corridas da primeira etapa do Moto 1000 GP. O evento terá suas quatro provas no domingo (4) no Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira, colocando em disputa o GP Petrobras e dando início ao Campeonato Brasileiro de Motovelocidade.
A GP 1000, categoria principal, terá 18 pilotos no grid. Dois deles são da Argentina. Luciano Ribodino pilotará a moto número 1 da BMW Motorrad Alex Barros Racing na campanha com que busca o terceiro título consecutivo. Seu compatriota Sergio Fasci, vice-campeão da GP 600 na temporada passada, faz sua estreia na classe principal do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade com a moto número 77 da MGBikes Yamaha Racing.

Dois europeus também integram o grid da GP 1000 em Santa Cruz do Sul. O português Miguel Praia segue defendendo a Center Moto Racing Team, como titular da Honda número 17, enquanto o francês Matthieu Lussiana, que disputou as duas etapas finais da temporada de 2012 e conquistou uma vitória pela própria Center Moto, tem participação confirmada nas oito etapas de 2014 competindo com a BMW da Petronas Alex Barros Racing.

Metade dos 14 brasileiros do GP Petrobras representa o motociclismo paulista, casos de Danilo Lewis, Ricieri Luvizotto, Danilo Andric, Lucas Barros, Renato Andreghetto, Nick Iatauro e Alan Douglas. O Paraná será representado por Daniel Lenzi, Nico Ferreira – que reside há uma década na Espanha –, Marcos Christian Salles, Wesley Gutierrez e Diego Faustino. Philippe Thiriet, de Minas Gerais, e Luís Fittipaldi, do Distrito Federal, completam a lista.

A relação provisória de inscritos no GP Petrobras destaca a participação de um uruguaio – Maxi Gerardo, que surge como um dos fortes candidatos ao título da categoria GP 600, pilotando a moto número 78 da MGBikes Yamaha Racing. O grid da GP 600 será composto em Santa Cruz do Sul por 17 motos, uma a mais que o da categoria de formação GPR 250. A maior adesão do GP Petrobras é verificada na GP Light, que terá 34 pilotos.

A programação de pista da primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade terá, nesta sexta, duas sessões de treinos livres de 25 minutos para cada uma das quatro categorias. Os treinos classificatórios acontecerão no sábado (3). As corridas de domingo terão transmissão do Bandsports e do portal de internet Terra a partir das 12h. O site Moto1000GP.com.br terá todas as corridas exibidas ao vivo no campo “Live Streaming”.

GP PETROBRAS – OS PILOTOS DA GP 1000
1 – Luciano Ribodino (ARG/BMW), BMW Motorrad Alex Barros Racing
3 – Danilo Lewis (SP/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil-RC3
7 – Danilo Andric (SP/BMW), M2B Racing
14 – Lucas Barros (SP/BMW), Petronas Alex Barros Racing
17 – Miguel Praia (POR/Honda), Center Moto Racing Team
26 – Daniel Lenzi (PR/BMW), Grinjets
30 – Renato Andreghetto (SP/Suzuki), Team Suzuki PRT
34 – Nico Ferreira (PR/Kawasaki), HPN Racing
36 – Philippe Thiriet (SP/Ducati), Scuderia SBK Ducati Cidade Jardim
39 – Nick Iatauro (SP/Suzuki), Team Suzuki PRT
41 – Ricieri Luvizotto (SP/Kawasaki), JC Racing Team
42 – Marcos Salles (PR/Honda), Competizione Racing Team
47 – Wesley Gutierrez (PR/Kawasaki), Motonil Motors-PDV Brasil
68 – Diego Faustino (PR/Suzuki), Team Suzuki PRT
77 – Sergio Fasci (ARG/Yamaha), MGBikes Yamaha Racing
78 – Alan Douglas (SP/Suzuki), Team Suzuki PRT
94 – Matthieu Lussiana (FRA/BMW), Petronas Alex Barros Racing
95 – Luís Fittipaldi (DF/Kawasaki), JC Racing Team

MOTO 1000 GP - PROGRAMAÇÃO DO GP PETROBRAS
(Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira – Santa Cruz do Sul)
Sexta-feira, 2 de maio
12h30 – primeiro treino livre da GPR 250 (25 minutos)
13h05 – primeiro treino livre da GP 600 (25 minutos)
13h40 – primeiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
14h15 – primeiro treino livre da GP Light (25 minutos)
14h50 – segundo treino livre da GPR 250 (25 minutos)
15h25 – segundo treino livre da GP 600 (25 minutos)
16h00 – primeiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
16h35 – segundo treino livre da GP Light (25 minutos)

Sábado, 3 de maio
9h00 – terceiro treino livre da GPR 250 (25 minutos)
9h35 – terceiro treino livre da GP 600 (25 minutos)
10h10 – terceiro treino livre da GP 1000 (25 minutos)
10h45 – terceiro treino livre da GP Light (25 minutos)
11h20 – quarto treino livre da GPR 250 (25 minutos)
11h55 – quarto treino livre da GP 600 (25 minutos)
13h20 – quarto treino livre da GP 1000 (25 minutos)
13h55 – quarto treino livre da GP Light (25 minutos)
14h30 – treino classificatório Q1 da GPR 250 (20 minutos)
13h05 – treino classificatório Q1 da GP 600 (20 minutos)
14h55 – treino classificatório Q1 da GP 1000 (20 minutos)
15h45 – treino classificatório Q1 da GP Light (20 minutos)
16h15 – treino classificatório Q2 da GPR 250 (10 minutos)
16h30 – treino classificatório Q2 da GP 600 (10 minutos)
16h45 – treino classificatório Q2 da GP 1000 (10 minutos)
17h00 – treino classificatório Q2 da GP Light (10 minutos)

Domingo, 4 de maio
8h50 – warm up da GP 600 (10 minutos)
9h10 – warm up da GP 1000 (10 minutos)
9h30 – warm up da GPR 250 (10 minutos)
9h50 – warm up da GP Light (10 minutos)
11h05 – largada para primeira etapa da GP 600 (14 voltas)
12h05 – largada para primeira etapa da GP Light (14 voltas)
12h55 – largada para primeira etapa da GP 1000 (18 voltas)
14h05 – largada para primeira etapa da GPR 250 (10 voltas)
14h45 – Motopasseio

Triumph é eleita a marca com o cliente mais satisfeito no prêmio “Moto de Ouro”

Foi a primeira vez na história deste concurso que uma marca conseguiu 100% de aprovação dos seus clientes.

A Triumph Motorcycles foi eleita pelos internautas e leitores da revista Motociclismo, da Motorpress Editora, a marca de motocicletas com o “Cliente mais Satisfeito” no Brasil. O resultado foi anunciado ontem à noite, em São Paulo (SP), em cerimônia realizada no Centro de Cultura Judaica. Para chegar a este resultado, a editora considerou os votos de quase 7.000 eleitores. Foi a primeira vez na história deste concurso que uma marca conseguiu 100% de aprovação dos seus clientes. Este foi o oitavo prêmio conquistado pela Triumph desde a sua chegada ao País, em novembro de 2012.

“Estamos muito satisfeitos e orgulhosos com este resultado. Apesar da Triumph estar no Brasil somente há cerca de um ano e meio, esta vitória demonstra que o trabalho desenvolvido até agora está no caminho certo”, afirma Marcelo Silva, gerente Geral da Triumph Motorcycles Brazil

X Motos do Brasil comemora crescimento no primeiro trimestre de 2014

Rafael Dannemann

"Superamos em duas vezes nossa expectativa de crescimento nesta primeira comparação do ano".

Fonte: X Motos do Brasil

A X Motos do Brasil fechou o primeiro trimestre de 2014 com crescimento de 50% acumulado nas vendas em comparação ao mesmo período de 2013. Pontualmente, março deste ano registrou 8% de crescimento em relação ao mesmo mês no ano passado. “Superamos em duas vezes nossa expectativa de crescimento nesta primeira comparação do ano. Este é o reflexo efetivo do trabalho de nossas equipes de vendas e a reformulação que estamos promovendo na distribuição”, avalia Rafael Dannemann, gerente nacional de vendas da X Motos do Brasil.
O cenário nacional também apresentou números positivos. De acordo com dados divulgados pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), as vendas do setor no varejo foram 3,7% superior ao volume obtido no mesmo período do ano passado, enquanto a produção apresentou aumento de 6,6%. Já as vendas no atacado ficaram estáveis no período, com variação de 0,5%. Nas exportações, a elevação foi de 18,9%.

Para Dannemann, o crescimento da X Motos do Brasil acima da expectativa é resultado da
manutenção dos resultados comerciais no Paraná com o incremento de vendas em Goiânia, Distrito Federal e Triângulo Mineiro, somados a maior participação de mercado na região Nordeste. “O projeto Pé na Estrada (visita dos diretores da empresa a campo) e campanhas de vendas são ações que se demonstraram eficazes e que devemos aprimorar”, garante o gerente nacional de vendas da X Motos do Brasil.

“O primeiro semestre nem terminou, e teremos muito trabalho em maio e junho. Os desafios para o segundo semestre são enormes, com a realização da Copa do Mundo de futebol e das eleições. Todavia, tenho convicção de que com o time que estamos montando e os lançamentos previstos, é questão de tempo chegarmos ao nosso objetivo maior”, completa Dannemann.

Moto 1000 GP: 13 pilotos gaúchos no GP Petrobras em Santa Cruz do Sul‏

Djonatas Silva da Rosa

Campeão brasileiro de duas categorias em 2013, Rio Grande do Sul estará presente em três grids do GP Petrobras

Fonte: Grelak Comunicação

Foto: André, o  Chacal

Depois de três temporadas abertas com eventos em São Paulo (SP), o Moto 1000 GP tem a primeira etapa de 2014 no Rio Grande do Sul, na cidade de Santa Cruz do Sul. As provas do GP Petrobras serão realizadas domingo (4) no Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira, dando início à disputa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade em quatro categorias – GP 1000, que é a principal, GP Light, GP 600 e a série de iniciação GPR 250.
O motociclismo gaúcho comemorou a conquista de títulos brasileiros por dois de seus representantes em 2013. Rafael Bertagnolli, da cidade de Santa Maria, levou a Kawasaki ZX-6 da Bertagnolli Racing à vitória em quatro etapas do Moto 1000 GP e conquistou o título da categoria GP 600 – a mesma em que fora vice-campeão em 2012. Pedro Sampaio, de Bento Gonçalves, somou duas vitórias, um segundo e dois terceiros lugares na GPR 250 e foi campeão.

Os dois gaúchos campeões nacionais estarão na pista no GP Petrobras, enfrentando o processo de adaptação a novas categorias. Sampaio, 16 anos, fará sua estreia na GP 600 pilotando a ZX-6 número 28. Ele continua correndo pela equipe Fábio Loko, que passa a contar também com Bertagnolli, inscrito na GP Light com a ZX-10 número 5. Elder Caldeira, de Porto Alegre, também vai defender a Fábio Loko na GP Light, com a Kawasaki número 9.

A presença de Sampaio no grid da GP 600 não é inédita. Ele disputou em Santa Cruz do Sul a sexta etapa de 2013, conquistando o 11º lugar. A GP 600 terá outros dois gaúchos: Marciano Santin, de Bento Gonçalves, oitavo na classificação final do último campeonato, terá o número 7 na carenagem da Kawasaki ZX-6 da Santin Racing; Sérgio Martins Correa, de Novo Hamburgo, vai pilotar a Honda CBR 600 RR número 13 da Bibica Racing.

Na GP Light, Bertagnolli dividirá a preferência dos torcedores gaúchos com Carlos Barcelos, de Porto Alegre. Ele vai competir com a Suzuki GSX-R 1000 número 65 de seu próprio time. A equipe Carlos Barcelos terá ainda um representante no grid da GPR 250: Djonatas Silva da Rosa, também de Porto Alegre, pilota a Honda CBX 250 número 81 em sua estreia na GPR 250. Aos 28 anos, ele é bicampeão gaúcho da categoria 125cc.

A GPR 250 terá o maior número de competidores gaúchos – serão oito. Três deles vão pilotar motos Honda Twister: os irmãos Marlinton e Guilber Reis, de Alvorada, são parceiros na Kalunga Motos e estão inscritos com os números 117 e 188, enquanto Giovandro Tonini, de Bento Gonçalves, terá o número 89 na moto da Santin Racing. Rafael Portaluppi, outro piloto de Bento Gonçalves, defenderá a Portaluppi Racing Team com a CBX 250 número 48.

A equipe Bibica Racing é outra que confirmou a inscrição de dois pilotos gaúchos na categoria GPR 250 da etapa de Santa Cruz do Sul. Gabriel Mattes, de Novo Hamburgo, correrá com o número 90, enquanto Gustavo Wittmann, de Estância Velha, terá o número 66 – ambos utilizam motos Kawasaki Ninja 250. A programação do GP Petrobras terá seu início na sexta-feira (2), com duas sessões de treinos livres para cada categoria do Moto 1000 GP.

Honda lança CB 300R edição limitada Repsol

Modelo chega ao mercado com grafismo especial, inspirado na motocicleta do Team Honda de MotoGP

Em comemoração à vitória do Team Honda no Mundial de MotoGP 2013, a Honda lança no mercado brasileiro a série limitada CB 300R Special Edition Repsol. A edição especial tem grafismos inspirados na motocicleta RC213V, utilizada pelo Team Honda na atual temporada, trazendo ao público brasileiro o visual da Honda nas pistas.
A Honda CB 300R edição limitada Repsol conta com o motor quatro tempos monocilíndrico de 291,6cm³, com duplo comando de válvula no cabeçote, injeção eletrônica PGM-FI, a gasolina e radiador de óleo. Com potência máxima de 26,53cv a 7.500 rpm e torque máximo de 2,81 kgf.m a 6.000 rpm, proporciona grande agilidade na pilotagem urbana e desempenho superior nas estradas.

O modelo, que estará na rede de concessionárias Honda a partir da segunda quinzena de maio, chega no momento em que a marca comemora também a terceira vitória consecutiva no MotoGP 2014. Na etapa disputada nesse último final de semana, na Argentina, o Team Honda conquistou excelentes resultados, mantendo-se na liderança do campeonato mundial.

A nova CB 300R edição limitada Repsol estará disponível na versão standard,com preço público sugerido de R$ 12.040,00, base estado de São Paulo, sem a inclusão das despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Ducati 1199 Panigale S Senna: homenagem a Ayrton custa R$ 100 mil

Exclusiva para o Brasil, esportiva terá apenas 161 unidades produzidas. Parte da renda será destinada ao Instituto Ayrton Senna.

Publicado no G1.com em 28/04/2014.
Após fazer sua estreia mundial no Salão Duas Rodas 2013, a Ducati 1199 Panigale S Sennateve seu valor anunciado pela fabricante italiana nesta segunda-feira (28). Exclusiva para o mercado brasileiro, a esportiva custará R$ 100 mil e a reserva pode ser feita em site criado pela empresa.
Apenas 161 unidades da Senna serão montadas em Manaus, com peças provenientes da Itália, e o número é referência aos números de GPs que o piloto brasileiro disputou na Fórmula 1.
De acordo com a Ducati, parte da verba arrecadada com as vendas será destinada a programas educacionais do Instituto Ayrton Senna. Questionada pelo G1 sobre os valores que serão repassados à entidade, a empresa disse que "por questões contratuais, a Ducati e o Instituto Ayrton Senna não revelam o percentual destinado ao Instituto".

O início das vendas da moto começam dias antes de a morte do tricampeão de F1 completar 20 anos, em 1º de maio próximo. Em 1994, um acidente durante prova em Ímola, na Itália, culminou no falecimento do brasileiro.
Antes de morrer, o brasileiro, que era motociclista e proprietário de Ducati, trabalhou com a marca italiana no desenvolvimento de edição especial da esportiva 916.
Assim, as definições da marca para finalizar a Panigale Senna foram baseadas nas escolhas de Senna feitas no projeto da 916.

“Ayrton Senna foi um dos maiores ídolos nacionais e um grande fã da Ducati.
Com a 1199 Panigale S Senna, não só o homenageamos como também colaboramos ativamente para o maior legado que ele deixou, o Instituto Ayrton Senna”, disse Ricardo Susini, diretor-geral da Ducati no Brasil, em comunicado.

Com número reduzido de unidades, o objetivo da empresa é que a moto seja comprada por colecionadores da marca.
O modelo utiliza como base a esportiva Panigale tradicional, mas tem coloração especial cinza e grafismos diferenciados. As rodas são vermelhas e o logotipo "Senna" pode ser visto nas laterais das carenagens.
eu motor é um bicilíndrico de 1.198 cc, capaz de gerar 195 cavalos de potência máxima. O câmbio é de seis velocidades e, entre os dispositivos eletrônicos, estão ABS, controle de tração e ajuste eletrônico das suspensões.

As suspensões montadas são Öhlins NIX30 43mm com TiN e TTX36 (dianteiro e traseiro respectivamente), ajustáveis eletronicamente na compressão e com as mesmas características das superbikes “S”. O farol dianteiro possui iluminação em LED, assim como a luz de posição traseira.
Completam a configuração da moto o escapamento Ducati Performance, acelerador eletrônico (Ride by Wire), EBC (Engine Break Control) e DQS (Ducati Quick Shift).

Moto 1000 GP: Santa Cruz do Sul recebe competição pela quarta vez no GP Petrobras‏

Corridas deste domingo no circuito gaúcho abrem o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade

Fonte: Grelak Comunicação.
A temporada de 2014 do Moto 1000 GP terá início neste domingo (4) em Santa Cruz do Sul (RS). Pilotos de todo o país aguardam com expectativa o início da programação do GP Petrobras, que terá suas corridas no Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira. As quatro categorias da competição – GP 1000, GP 600, GP Light e GPR 250 – terão quatro sessões de treinos livres, cada, antes das tomadas de tempo classificatórias e das corridas.
O GP Petrobras, primeira das oito etapas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, marca a inclusão do Moto 1000 GP como competição oficial da Federação Internacional de Motociclismo, confirmada na semana passada. A homologação da entidade formalizou o caráter internacional que o evento assumiu nos últimos anos. O início da temporada de 2014 marca, também, a quarta edição da etapa no circuito gaúcho de 3.530 metros de extensão.

A estreia de Santa Cruz do Sul no Moto 1000 GP ocorreu em 2011, ano de rodadas duplas. Alan Douglas, com uma BMW S1000RR, obteve a pole-position da GP 1000 com 1min28s467 e média horária de 143,646 km. Diego Faustino, também de BMW, venceu as duas provas, realizadas em 24 a 25 de setembro, válidas pela quarta etapa. Robson Portalupi e Douglas completaram o primeiro pódio; no segundo estiveram Sarin Carlesso e Portalupi.

Na GP Light, a pole para as duas provas de 2011 em Santa Cruz do Sul foi conquistada por Eduardo Costa Neto, que cronometrou 1min31s398, a 139,040 km/h de média, com uma Kawasaki ZX-6 de 600 cilindradas. Joniran Saling ganhou a primeira prova, à frente de Costa Neto e Mariano Spolier. Costa Neto, que seria o campeão do ano, venceu a corrida final, com Fabiano Vargas Alegre em segundo e João Victor Batista em terceiro.

Em 2012, já com corridas únicas, Santa Cruz do Sul recebeu a terceira etapa no dia 23 de setembro, já com três categorias no cronograma. A GP 600 era a novidade da temporada e teve domínio de Maxi Gerardo. O uruguaio foi pole com 1min27s416 e venceu a depois de superar o argentino Adrian Silveira na volta final. O brasileiro Rafael Bertagnolli, terceiro, foi declarado vencedor da etapa e recebeu a pontuação atribuída ao primeiro colocado.

Na categoria GP 1000, a etapa gaúcha de 2012 teve domínio de Diego Pierluigi. Com uma Honda CBR 1000, o argentino marcou a pole-position em 1min24s298 e venceu, dividindo o pódio com Pierre Chofard e Alan Douglas, ambos com motos Kawasaki ZX-10 R. Na GP Light o domínio foi de Renato Andreghetto, que venceu de Kawasaki após cravar a pole em 1min27s500. Nick Iatauro, de Kawasaki, e Lucas Barros, de BMW, foram segundo e terceiro.

A sexta e antepenúltima etapa de 2013 aconteceu no dia 20 de outubro. Pierluigi estabeleceu recorde ao conquistar a pole com 1min24s067 e venceu a corrida com uma Kawasaki. O também argentino Luciano Ribodino foi segundo, de BMW, com Danilo Lewis levando a Kawasaki ao terceiro lugar. Na GP Light, Andreghetto foi pole com 1min26s436 e venceu de BMW. André Paiato (BMW) foi segundo, com Henrique Castro (Kawasaki) em terceiro.

A pole-position na etapa do ano passado em Santa Cruz do Sul também foi argentina na GP Light, com Sergio Fasci marcando 1min27s601. Na corrida, Bertagnolli venceu com Kawasaki. Fasci e Nicolas Tortone, ambos argentinos com motos Yamaha, fecharam o pódio. A estreia da GPR 250 na cidade teve Pedro Sampaio na pole com 1min40s992. Ele foi segundo na corrida, atrás de Fabiano Vaz, ambos de Honda. Herbert Pereira, de Kawasaki, foi terceiro.

BMW R 1200 GS Adventure: emoção e prazer em qualquer terreno.

Eixo cardã do lado esquerdo, 5 modos de condução e refrigeração mista fazem parte pacote.

Fonte:BMW Group PressClub Brazil
A família GS acaba de ficar mais aventureira do que nunca. Referência no segmento Maxitrail, a BMW Motorrad apresenta a nova R 1200 GS Adventure, que reflete o equilíbrio perfeito entre o prazer de pilotar nos terrenos on e off-road e o conforto para deslocamentos curtos ou longos. Projetada para o público que busca um produto versátil e robusto, a nova GS Adventure é a opção ideal tanto para o trânsito das grandes cidades quanto para os apaixonados por longas e prazerosas viagens – incluindo aficionados por off-road
Marca ícone do enduro mundial, a BMW Motorrad incorpora toda a sua experiência tecnológica e de design no projeto da R 1200 GS Adventure,que segue a tradição da marca com seu motor boxer, porém dotado de inédita refrigeração mista ar/água. São 1.170cc ,que geram125 HP de potência e 12,5 kgf.m de torque, garantindo o máximo de desempenho em qualquer estilo de condução.

Em relação à R 1200 GS, que utiliza o mesmo propulsor, o virabrequim do motor teve sua massa aumentada em 950 gramas e foi instalado um dispositivo (damper) para diminuir as vibrações, mesmo nos terrenos mais difíceis. O câmbio de seis velocidades oferece uma relação de marchas que proporciona conforto em viagens longas e agilidade em trechos urbanos ou fora de estrada.

Neste modelo, pela primeira vez na história, a BMW Motorrad posicionou o eixo-cardã na lateral esquerda da motocicleta, com o objetivo de tornar a distribuição de peso mais neutra. O conjunto trabalha com chassi produzido em aço robusto e resistente para tornar as manobras, principalmente em terrenos off-road, ainda mais prazerosas.

O piloto tem à disposição cinco modos de condução: standard, Rain, Road, Dynamic, Enduro e Enduro Pro. Os opcionais trabalham gerenciando a distribuição da potência do motor, a rigidez da suspensão semiativa e os sistemas ASC (Controle de Tração) e de freios ABS, oferecendo uma pilotagem segura e emocionante, independentemente do nível de aderência do piso.
O curso das suspensões se manteve e a distância para o solo aumentou 15 mm em relação à R 1200 GS. A geometria do sistema também foi reconfigurada para garantir manobras ainda mais precisas.

Visualmente, a R 1200 GS Adventure também mostra vocação estradeira. Suas formas estão ainda mais robustas e masculinas. O spoiler frontal está alongado, o que, além de dar um aspecto grandioso ao modelo, ainda melhora a proteção contra o spray produzido pelo pneu dianteiro.

Em relação à R 1200 GS, o tanque de combustível agora conta com 10 litros a mais de capacidade (ficando com 30 litros no total), para uma autonomia ainda maior. O suporte para malas laterais evidencia o caráter da aventureira para viagens longas e serve como protetor do tanque de combustível. O motor também conta com novas barras de proteção.

Parte importante do DNA da BMW Motorrad, o conforto da nova R 1200 GS Adventure é garantido pelo novo banco mais alto (que é ajustável), o para-brisa maior (com melhor proteção contra detritos), pedaleiras tipo enduro, mais largas, e pedal do freio reforçado, com posição regulável. Os manetes do guidão também podem ter a altura reajustada para maior comodidade na pilotagem.

“Após o sucesso da R 1200 GS em 2013, estamos muito otimistas com o lançamento da Adventure. Esta é uma motocicleta com muita tecnologia embargada, design, potente e masculina. Além disso ela atende o cliente que transita pelos dois terrenos, on e off-road.” comenta Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil.

A R 1200 GS Adventure conta ainda com uma extensa gama de acessórios especiais e está disponível na rede de concessionárias BMW Motorrad a partir de R$ 87.900,00 nas cores Verde Oliva, Branco Alpino e Azul Metálico. O prazo de garantia é de 2 anos.

Conheça algumas das características da BMW R 1200 GS Adventure:
Visual GS Adventure robusto e masculino.
Distribuição de peso favorável para uma pilotagem prazerosa.
Tanque de combustível maior - 30 litros.
ABS e ASC como itens de série.
Subquadro traseiro reforçado.
Assento ainda mais confortável.
Para-brisa alto.
Pedaleiras enduro largas.
Pedal do freio traseiro e câmbio ajustáveis e reforçados.
Barras de proteção do motor e tanque de combustível .
Suportes para malas laterais .
Ampla gama de acessórios especiais.

Pacote único de equipamentos:
Cinco modos de condução – Rain, Road, Dynamic, Enduro e Enduro Pro – além de add-ons do Enduro ABS and Enduro ASC para pilotagem off-road.
Ajuste eletrônico da suspensão dianteira e traseira.
Preparação para sistema de navegação.
Computador de bordo.
Cruise control.
Farol Full-LED com luz de condução diurna incorporada.
Luz de condução diurna em LED.
Faróis auxiliares em LED.
Piscas em LED.
Controle de pressão dos pneus.
Sistema de aquecimento das manoplas.
Sistema de escapamento cromado.
Ajuste de mapeamento do motor para combustível de baixa octanagem.
Alarme anti-roubo.
Pneus preparados para condução em terreno on e off-road.

Escuderia X conquista cinco pódios em Cascavel

Jetro Salazar venceu a MX1, e Léo Almeida é campeão na Junior

Fonte: X Motos
Jetro Salazar e Léo Almeida venceram as provas das classes MX1 e Junior, respectivamente, na segunda etapa do Paranaense de Motocross disputado em Cascavel, Oeste do Estado. O fim de semana, 26 e 27 de abril, também foi positivo para Davis Guimarães, Mauriti Junior e Thaina Fontes, que terminaram na segunda colocação em suas respectivas categorias: MX3, Intermediária e 65cc. Tauan Brenner ficou próximo de conquistar uma vaga no pódio, ele terminou em quarto na MX2.
O primeiro piloto da Escuderia X a ir para a pista no domingo foi Mauriti Junior, que fez uma prova consistente e ficou com a segunda posição na classe Intermediária. Já Thaina Fontes largou na ponta na classe 65cc, mas caiu e voltou para a prova na quarta posição. Ela se recuperou e terminou a disputa em segundo. Davis Guimarães caiu na largada, ficando na última posição. Em sua corrida de recuperação, o piloto caiu novamente e precisou reiniciar a busca pelas primeiras posições. No fim, Guimarães ficou com o segundo lugar.

Na sequência, Tauan Brenner foi para a pista e terminou em quarto lugar. Léo Almeida fez prova irretocável e venceu a classe Junior. Jetro Salazar, na última bateria do dia, sofreu uma queda na largada e precisou buscar a liderança, algo que conseguiu aos 18 minutos de prova. “Larguei mal, e um piloto caiu na minha frente, então, saí quase de último. Consegui passar o líder e abri uma diferença de cerca de 10 segundos no fim da prova”, conta.

Para Cale Neto, chefe de equipe da Escuderia X, a evolução dos pilotos na temporada tem sido fator importante e algo que ficou claro neste fim de semana. “Principalmente, os resultados que o Léo (Almeida) e a Thaina (Fontes) conquistaram”, avalia. “Agora, vamos focar nossos esforços para a segunda etapa do Arena Cross, em Uberlândia (24 de maio)”, completa o chefe de equipe.

Sean Cummings é o novo Vice-presidente da Harley-Davidson Motor Company para a América Latina.

Sean Cummings

Executivo assume o lugar de Mark Van Genderen, que passa a exercer a função de vice-presidente de General Merchandise

Fonte: Printer Press
A Harley-Davidson anuncia uma mudança em sua liderança regional. Sean Cummings, ex-presidente da Milsco Manufacturing, empresa parceira e fornecedora de equipamentos da Harley-Davidson Motor Company, assume o cargo de vice-presidente para a América Latina no lugar de Mark Van Genderen, que passa a exercer a vice-presidência de General Merchandise, em Milwaukee, Estados Unidos.
Sean Cummings é um ávido e entusiasta motociclista. À frente da Milsco Manufacturing, foi o responsável pela gestão organizacional e dos resultados da companhia em nível global. O executivo possui extensa experiência em diversas áreas, como marketing e logística, além de importante bagagem internacional, com atuação no na América Latina, Europa e Oriente Médio. “Tenho certeza que Sean será muito importante para o nosso time e trará contribuições essenciais ao negócio, com sua paixão por pessoas e sua liderança”, afirma Matt Levatich, presidente da Harley-Davidson Motor Company.

Sean assumirá o lugar de Mark, que ocupou o cargo por sete anos. Neste tempo, o executivo liderou o processo de criação do time regional da América Latina, incluindo a realocação do escritório regional para Miami e o início das operações das subsidiárias da empresa no Brasil, México e LADM - Latin America Direct Markets (o restante dos países da região). Sob a orientação de Mark, a performance de vendas da região América Latina evoluiu consideravelmente, passando de 5.500 unidades em 2007 para 11.400 em 2013 e, mais importante, o índice de satisfação dos clientes também aumentou.

“Estou muito feliz por voltar ao Brasil e ter a oportunidade de trabalhar com um grupo de funcionários e concessionários tão talentoso e dedicado”, afirma Sean. As operações no Brasil continuarão sendo lideradas por Longino Morawski, que agora se reporta diretamente a Sean Cummings.

Harley-Davidson, Inc. é a empresa controladora da Harley-Davidson Motor Company e da Harley-Davidson Financial Services. A Harley-Davidson Motor Company produz motocicletas Custom, Power Cruiser e Touring e possui uma linha Harley-Davidson completa de peças de motocicleta, acessórios, vestuário, equipamentos funcionais e artigos em geral. A Harley-Davidson Financial Services oferece financiamento no atacado e varejo, seguros, garantia estendida e outros planos de proteção e cartão de crédito para concessionárias Harley-Davidson e motociclistas nos Estados Unidos e em outros mercados internacionais. Para mais informações, visite o site da Harley-Davidson em www.harley-davidson.com.

Escuderia X disputa 2ª etapa do Paranaense de Motocross

Prova será realizada em Cascavel, neste fim de semana, 26 e 27

Fonte: X Motos do Brasil
Os pilotos da Escuderia X têm mais um compromisso no Paranaense de Motocross com a realização da segunda etapa do campeonato neste fim de semana, 26 e 27 de abril, em Cascavel, Oeste do Estado. Jetro Salazar, na MX1, Davis Guimarães, na MX3, e Mauriti Junior, na classe Intermediária, têm o compromisso de manter a liderança em suas categorias depois da vitória na prova de abertura, em Toledo, há um mês.
Tauan Brenner, que compete na categoria MX2, Léo Almeida, na Junior, e Thaina Fontes, na 65cc, têm como objetivo melhorar suas classificações no campeonato com bons resultados no fim de semana. “Nossa motivação no Paranaense é que ele serve como um excelente preparativo para as provas do Brasileiro. Todos têm condições de buscar resultados expressivos em Cascavel”, aponta Cale Neto, chefe de equipe da Escuderia X.

Recuperado de uma lesão no ombro direito, Tauan Brenner acredita em sua recuperação, após o sétimo lugar conquistado na abertura. “Ainda estou abaixo do 100% de meu preparo com a moto, pois fiquei algumas semanas afastado do treino. Mas, sinto que consigo andar forte neste fim de semana”, avalia o piloto da MX2.

Davis Guimarães também confia em seu bom desempenho no fim de semana. “Minha participação na abertura do Brasileiro me deu a ideia de que minha preparação para a temporada foi feita de forma correta. Agora, é manter os bons resultados na pista”, diz. Mauriti Junior sabe que a vitória em Toledo lhe colocou na disputa pelo título do campeonato e espera repetir o feito. “Sei qual a receita para vencer no Paranaense e espero repeti-la em Cascavel”, comenta.

Jetro Salazar, que está em Umuarama, a 170km de Cascavel, desde quarta-feira, treinando em uma pista arenosa, revela o que espera do fim de semana. “Quero manter um bom ritmo de corrida para completar mais uma etapa da minha preparação para o Brasileiro. Correr diante da torcida sempre é mais prazeroso do que os treinos diários na companhia somente do mecânico”, comenta o piloto da MX1.