Moto 1000 GP: Pierluigi e Fittipaldi são os pilotos da JC Racing na GP 1000‏

Diego Pierluigi

Atual vice-campeão brasileiro, argentino apresenta-se para a disputa pelo título da GP 1000 tendo brasiliense como companheiro de equipe

Fonte: Grelak Comunicação
A temporada de 2014 do Moto 1000 GP, que colocará em disputa o título do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade em quatro categorias, terá cinco pilotos defendendo a JC Racing. A equipe coordenada por Jaime Cristobal, André Thomaz e Daniel Fabbri terá o argentino Diego Pierluigi e o brasiliense Luís Fittipaldi atuando na GP 1000, categoria principal. Davi Lara Costa, Sérgio Prates e Marcelo Souza vão defender o time na categoria de acesso GP Light.
Pierluigi disputou seis das oito corridas de 2013. Sua primeira aparição aconteceu na terceira etapa, em São Paulo (SP), onde foi o terceiro colocado na vitória do compatriota Luciano Ribodino, da Alex Barros Racing. Na corrida seguinte, em Cascavel (PR), foi pole-position e terminou em décimo depois de perder uma volta por uma pane no acelerador eletrônico – estabeleceu a volta mais rápida da corrida, vencida por Diego Faustino, da Petronas-Eurobike.

A partir de então, a categoria principal do Moto 1000 GP teve Pierluigi como vencedor de todas as etapas. Triunfou nas etapas de São Paulo, Santa Cruz do Sul (RS), Campo Grande (MS) e na final, que devolveu o campeonato a Cascavel. Considerado o descarte obrigatório e um resultado por piloto para efeito de classificação final, chegou aos 126 pontos, 24 menos que o campeão Ribodino, que somou duas vitórias e quatro segundos e um terceiro lugar.

Fittipaldi atuou na GP Light nas duas primeiras etapas de 2013. Passou a integrar o grid da GP 1000 na terceira etapa e fechou o ano em décimo, com 33 pontos. O sexto lugar na etapa de Campo Grande foi seu melhor resultado. Em 2012 ele só participou da etapa em Brasília e terminou em quinto. Em 2011, na primeira temporada do Moto 1000 GP, pilotou na GP Light. Foi ao pódio em terceiro na etapa de Brasília e terminou o campeonato em sexto.

“No ano passado nosso objetivo era conquistar um lugar entre os cinco melhores do campeonato e chegamos ao vice-campeonato, mesmo com duas corridas a menos”, enaltece o preparador de motos André Thomaz, conhecido no meio motociclístico como “Tomate”. “Agora, em 2014, queremos brigar pelas vitórias e pelos títulos, temos uma expectativa muito boa com o Diego na GP 1000 e também com o Davi para o campeonato da GP Light”, acrescenta.

Davi Lara Costa, paulista de Piracicaba, foi quarto colocado na classificação final da GP Light em 2013, seu primeiro ano no Moto 1000 GP. Ficou em segundo na terceira etapa, em Interlagos, e obteve terceiros lugares na quinta etapa, em Interlagos, na sétima, em Campo Grande, e na oitava, em Cascavel. Sérgio Prates cumprirá sua terceira temporada na categoria GP Light. Marcelo Souza fará em 2014 sua estreia no Moto 1000 GP.

Inspirada em animes, Vultus está nos planos de produção da Honda

Moto com visual futurista foi revelada no Salão de Osaka. Com dois cilindros, motor é o mesmo da NC750 de 54,8 cavalos.

Publicado no G1.com em 21/03/2014.
A Honda revelou nesta sexta-feira (21), no Salão da Moto de Osaka, no Japão, uma moto inédita com visual digno de ficção científica e inspirado em modelos que aparecem nos animes japoneses.
Com conjunto robusto coberto por carenagens, a NM4 Vultus fez sua estreia no evento e a empresa garante que planeja colocar o modelo em produção, sem ainda revelar uma data.
Como base, a NM4 possui o mesmo pacote de motor e câmbio da linha NC750.
Seu propulsor é um bicilíndrico de 745 cc, capaz de gerar 54,8 cavalos de potência, e o câmbio é do tipo automatizado de dupla embreagem, que é opcional na linha NC e será de série na NM4.
De acordo com a Honda, as linhas da Vultus foram trabalhadas com base em desenhos populares em seu país de origem. Motos que aparecem em animes e mangás serviram de base para chegar ao conceito final da NM4.

Um exemplo de semelhança ocorre com a moto do personagem Akira, que também possui carenagens envolvendo o motor e demais partes.
Para sair do que é visto nas maioria das motos atuais, a empresa buscou um time de designers com idades entre 20 e 30 anos, com o objetivo de trazer um frescor de ideias para o segmento.
"A Honda é uma grande empresa. Produzimos todo tipo de motocicleta. É ótimo que às vezes nós fazemos uma nova máquina porque podemos e queremos, não porque nós deveríamos", afirmou Keita Mikura, líder de projeto da Vultus.

O modelo possui 2.380 mm de comprimento, 810 mm de largura e 1.170 mm de altura.
Entre as novidades presentes na Vultus, está a presença de um encosto para as costas do motociclista. Na verdade, o item é o assento para o garupa, que pode ser levantado para melhorar o conforto do piloto, tornando a moto em uma monoposto.

Assim como a linha NC, a Vultus também traz um espaço para bagagem onde normalmente fica o tanque de combustível, que neste projeto foi deslocado para debaixo do banco.
O modelo também pode vir equipado com maletas nas laterais, aumentando ainda mais a capacidade de carga.
Apesar de seu visual ter origem japonesa, o nome da moto foi buscado pela Honda no idioma latim, com a expressão "Vultus" significando aparência, expressão ou face.

Triumph apresenta novidades no Salão de Motos, em Porto Alegre

A fabricante inglesa expõe duas novidades que serão lançadas em breve no mercado brasileiro: a clássica Thruxton (com lançamento na última semana de março) e a Tiger Sport (cujas vendas deverão começar em junho).

Fonte: G6 Comunicação.

A Triumph Motorcycles, uma das mais antigas e tradicionais marcas do mundo no segmento de duas rodas, participa da 15ª edição do “Salão de Motos”, que acontece entre os dias 22 e 30 de março no Centro de Eventos da Federação das Indústrias do Rio Grande do Sul (FIERGS), em Porto Alegre (RS), em parceria com a concessionária local, a Eurobike. Foram mais de 65 mil visitantes em 2013 e o mesmo público é esperado neste ano.A fabricante inglesa expõe duas novidades que serão lançadas em breve no mercado brasileiro: a clássica Thruxton (com lançamento na última semana de março) e a Tiger Sport (cujas vendas deverão começar em junho).

Inspirada nos anos 60, a Thruxton é o modelo clássico mais esportivo da Triumph - e uma máquina projetada sob medida para os apreciadores deste segmento. Com seu guidão rebaixado e rodas de alumínio raiadas, a Thruxton parece sempre pronta para dar a largada em uma corrida de motocicletas clássicas. Seu visual retrô chama a atenção por onde passa. O motor de dois cilindros paralelos, de 865 cc, oito válvulas e duplo comando de válvulas é o mesmo que equipe outro mito da marca, a Boneville T100. Mas, na Thruxton, este propulsor teve o seu desempenho ainda mais aprimorado e, com isso, sua potência foi ampliada para 69 cavalos. A Thruxton será lançada com preço de R$ 31.900,00.

A Tiger Sport é uma motocicleta com vocação mais esportiva e novo design. É uma moto de rua com estilo de aventura, voltada para o piloto que prefere concentrar-se nos valores fundamentais do prazer de uma motocicleta: um motor forte e sedutor, uma condução estável e uma posição de pilotagem para se adequar a diferentes tipos de estrada. Ideal para o uso diário, mas também capaz de cobrir longas distâncias com conforto e segurança, a Tiger Sport é uma motocicleta esportiva do “mundo real”, potente, ágil e divertida. Esta agilidade é resultado do eficiente motor Triumph de três cilindros em linha, com 1.050 cc e 125 cv de potência. Seu preço ainda está indefinido.

Além destas novidades, a Triumph também mostra no “Salão das Motos” os modelos Tiger 800XC, Tiger 800, Bonneville T100, Speed Triple, Street Triple 675, Street Triple 675R, Daytona 675R, Tiger Explorer, Trophy SE e Tiger Explorer XC. Atualmente, a empresa comercializa 12 modelos de motocicletas no País. Dentre elas, somente três motocicletas são importadas: Trophy SE, Rocket III Roadster e Thunderbird Storm. Os demais modelos são montados em Manaus (AM). A Tiger Sport deve começar a ser montada na fábrica brasileira em maio, enquanto a Thruxton vem sendo montada no País desde fevereiro.

Feira de motos começa nesta sexta em Campina Grande (PB)

“O nordeste é hoje a região que possui o maior numero de motos em circulação do país".

Fonte: Engenharia de Comunicação

Novidades em motopeças devem tomar conta do mercado nordestino nos próximos meses. Uma feira de negócios marcada para março espera trazer as tendência do mundo das duas rodas e garantir os pedidos de muitos lojistas e distribuidores por um bom tempo.
O tradicional Encontro Motomagazine, que está em sua 16º edição, abre suas portas dia 21 de março em Campina Grande (PB) a fim de reunir as maiores empresas do setor de motopeças do Brasil para muita demonstração e fechamento de negócios.
“O nordeste é hoje a região que possui o maior numero de motos em circulação do país. Esta fatia de mercado chega a 40% em evolução constante. A expetativa é de mais 25%, de crescimento para os próximos anos. Por isso a feira é o lugar perfeito para quem quer divulgar seus produtos e fazer negócios”, avalia Charlles dos Reis, gerente comercial da Laquila, líder nacional no segmento de motopeças e patrocinadora do evento,

Com o mercado bem especifico, onde o calor predomina, a Laquila aproveita o evento para mostrar as novidades da linha Moto Sky: Capacetes, Jaquetas e calças para motociclistas. “São produtos leves e impermeáveis, feitos especialmente para o clima nordestino”, afirma Charlles. A Laquila é uma das empresas que apostam no nordeste para ampliar negócios e crescer em 2014. Recentemente a empresa abriu um Centro de Distribuição em Fortaleza a fim de tornar mais ágeis as entregas aos clientes.
O evento acontece até dia 23 de março no Centro de Convenções Raymundo Asfora no Garden Hotel.

Fábrica da BMW em Berlim fabrica a 500.000ª motocicleta BMW GS com motor boxer.

A fábrica da BMW Motorrad de Berlim começou a operar em 1969.

Fonte: BMW Press Club

Ontem (19/03) a motocicleta de número 500.000, da linha GS com o motor bicilíndrico, deixou a linha de produção – uma BMW R 1200 GS. As motocicletas tem sido fabricadas para o mercado mundial em Berlin-Spandau desde 1969 e, em 1980 o modelo GS com motor boxer da BMW Motorrad, também. Motocicletas que inspiram o desejo por uma viagem de aventura ou até mesmo para ir de expedição aos cantos mais remotos da terra.

No outono de 1980, a BMW Motorrad apresentou a R 80 G/S, uma motocicleta que combinava as qualidades para duas áreas muito especiais de uso: on e off-road. O que começou com 798 cc de cilindrada e 50 hp de potência, se desenvolveu em uma enduro de passeio fascinante e de alta tecnologia na forma da R 1200 GS com 125 hp e 1.170 cc durante um período de três décadas. Além disso, foi acrescentada a mais moderna tecnologia de suspensão e sistema de regulagem eletrônico como ABS, controle de tração ou suspensão semiativa.
Este desenvolvimento contínuo e acima de tudo consistente dos modelos BMW GS com motor boxer é a principal razão de sua consolidação entre as enduros de passeio mais vendidas do mundo.

"Ao combinar as qualidades on e off-road, a BMW Motorrad criou uma nova categoria de enduro de passeio com a R 80 G/S. A GS com motor de dois cilindros opostos tornou-se sinônimo para este seguimento. Os talentos excepcionais dos modelos GS com motor boxer – dinâmicas de condução, qualidades off-road, conforto e resistência – têm sido constantemente nutridos, desenvolvidos e transferidos de maneira muito bem sucedida a outras séries de modelos da BMW Motorrad." Comenta Stephan Schaller, Presidente da BMW Motorrad.
"Como uma fábrica é para nós um privilégio continuar construindo a história de sucesso da legendária GS com motor de cilindros opostos. Como este motor de precisa refrigeração, um novo estágio de evolução foi alcançado no ano passado. A fabricação de meio milhão de unidades, enfatiza o fato que a GS com motor boxer representa, como nunca antes, uma pedra fundamental da produção de nossas motocicletas."Marc Sielemann, Chefe da Fábrica da BMW Motorrad em Berlim:

BMW Motorrad tem nova concessionária em Brasília.

A nova concessionária estará em uma ótima localização, com menor distância e facilidade de acesso para todos os usuários.

Fonte: BMW Group PressClub Brazil

A concessionária Munique Motors assume a representação da BMW Motorrad em Brasília, a partir do dia 31 de março, anteriormente realizada pelo grupo Welt DF. Gerenciada pelo executivo Carlos Eduardo Chaves, a nova loja Munique Motors passa por uma reforma que estenderá até o mês de abril, e iniciará o atendimento aos clientes ao final de março já contando com showroom, atendimento pós-venda e uma seção com acessórios e produtos lifestyle da marca, seguindo o alto padrão de qualidade do BMW Group.

A Munique Motors oferecerá toda a linha de motocicletas BMW Motorrad, das aventureiras BMW F 800 GS Adventure e BMW R 1200 GS às sofisticadas estradeiras BMW K 1600 GT e GTL, passando pela superesportiva BMW HP4. A loja está localizada no SIA Trecho 02, lotes 950/960 - Brasília (DF).
A concessionária Welt DF continua a representar as marcas de automóveis BMW e MINI na capital federal.

Salão de Motos do Rio Grande do Sul mostra novidades em proteção para o motociclista

Evento acontece de 22 a 30 de março em Porto Alegre (RS)

Fonte: Engenharia de Comunicação
Muitas novidades do universo duas rodas devem atrair a atenção dos gaúchos para o Salão de Motos, que abre suas portas em Porto Alegre no próximo sábado (22). Serão 130 estandes dispostos numa área de mais de 17 mil m2, onde as principais empresas brasileiras do segmento mostrarão os seus lançamentos e tendências no mercado nacional e mundial.
Produtos voltados para a proteção do motociclista receberão destaque no
evento e prometem quebrar o paradigma de que não são confortáveis. A Laquila Motopeças e Acessórios é uma das empresas que leva ao evento novidades neste quesito. Inspirada em padrões europeus de qualidade e conforto, ela destaca as novidades de sua marca TEXX: Jaqueta e Calça das linhas Strike II e New Falcon, disponíveis para homens e mulheres.

“A cultura dos motociclistas gaúchos é voltada para proteção mais que em qualquer outro lugar do país. Por isso este é um dos mercados mais promissores do Brasil para itens que tragam esta solução. Nosso grande objetivo no evento é apresentar produtos de ponta, estreitar relacionamentos e fechar negócios na região”, afirma Charlles dos Reis, gerente comercial da Laquila.
O evento segue por uma semana, até dia 30 de março, e será realizado no Centro de Exposições da FIERGS, localizado na Avenida Assis Brasil, 8787 Sarandi. A expectativa é que mais de 80 mil pessoas visitem o Salão.

A jaqueta e calça TEXX Strike II são fabricadas em poliéster 600D (para maior resistência e proteção), e em tecido Stop Water duplamente revestido, sendo 100% a prova d´água.
A jaqueta Strike II possui gola alta de Neopreme com fechamento em velcro, forro removível, e ainda conta com proteções em E.V.A. com certificação européia CE, nos cotovelos, nos braços e na coluna.
E para o frio do Rio Grande do Sul, a TEXX traz a Jaqueta New Falcon, que agrega às caracteristicas da Strike forro semitérmico em corte a laser removivel, para uso nos dias mais frios do ano.

SERVIÇO
Evento: Salão da Moto
Data: 22 a 30 de março de 2013
Local: Centro de Eventos FIERGS – Porto Alegre/RS
Av. Assis Brasil, 8787 Sarandi – Porto Alegre (RS)
Horários: Segunda a sexta – das 14 às 22 horas
Sábados – das 10 às 22 horas
Domingos – das 10 às 20 horas
Ingressos: R$16,00 e meia R$8,00

Top seven das marcas em fevereiro de 2014.

Desculpem caros leitores pela demora em divulgar os dados desse mês.

Em fevereiro foram emplacados 119.514 motocicletas no Brasil segundo a Fenabrave, entidade que congrega os distribuidores de veículos. Uma queda de 10,59% se levarmos em conta os números de janeiro (133.663). Mas quando a gente compara com as 101.907 emplacada em fevereiro de 2013 a alta foi de 17,28%, um ótimo fevereiro. A Yamaha está conseguindo segurar o percentual na casa dos 12 por cento, o que revela como decisão acertada o lançamento da Fazer 150, mas a Yamaha TX 660 teve um aumento nas vendas em mais de 100%, passando de 264 unidades em janeiro para 597.

1º lugar: Honda, com 95.510 unidades e 79.92% do mercado.
2º lugar: Yamaha, com 15.292 unidades e 12.80% do mercado.
3º lugar: Dafra, com 1.857 unidades e 1,55% do mercado.
4º lugar: Suzuki, com 1.397 unidades e 1,17% do mercado.
5º lugar: Shineray com 955 unidades e 0,80% do mercado
6º lugar: Kawasaki com 626 unidades e 0,52% do mercado;e
7º lugar: BMW com 653 unidades e 0,47% do mercado.

Moto 1000 GP: pré-temporada terá três dias de testes coletivos em SP

Temporada de 2014 do Brasileiro de Motovelocidade terá primeira etapa em Santa Cruz do Sul no dia 4 de maio

Fonte: Grelak Comunicação
A temporada de 2014 do Moto 1000 GP, colocando em disputa os títulos do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, terá início no dia 4 de maio. As corridas da primeira etapa vão confrontar os pilotos das categorias GP 1000, GP Light, GP 600 e GPR 250 no Autódromo Internacional Oswaldinho de Oliveira, em Santa Cruz do Sul (RS). A movimentação da competição em pista, contudo, terá início duas semanas antes, em São Paulo (SP).
Os organizadores do Moto 1000 GP anunciaram nesta terça-feira (18) a realização de três dias de testes coletivos para todas as categorias, entre os dias 18 e 20 de abril, no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos. “Essa é uma oportunidade para os pilotos e o pessoal das equipes trabalhar no acerto das motos e para voltar ao ritmo de treinos e de corrida pensando no início do campeonato”, considera o diretor do evento, Gilson Scudeler.

Nos testes coletivos em Interlagos, com sessões distintas para cada uma das quatro categorias, Moto 1000 GP mantém a filosofia de proporcionar aos pilotos o máximo tempo de atividade em pista possível. “É uma prioridade em todas as nossas etapas dar aos pilotos o maior número de treinos possível para que seja possível testar tudo que há para ser testado”, diz Scudeler. “Sobretudo em início de temporada e na pista mais exigente do país”.

A experiência de ter atuado na motovelocidade europeia e de ter sido o maior vencedor da modalidade no Brasil na década passada, com sete títulos na categoria principal do Campeonato Brasileiro –, Scudeler frisa a vantagem dos testes coletivos acontecerem em São Paulo. “O piloto que acerta bem a moto em Interlagos tem o equipamento adaptado para todas as pistas e passa a depender só de ajustes finos para essa ou aquela”, considera.

Primeira Etapa do Campeonato de Moto cross de São Sebastião-DF.

 Sol, Poeira, descontração e muita adrenalina na Primeira Etapa de Moto Cross em São Sebastião.

Texto e Foto: Nilson Silva
Domingo, dia 15 de março, uma linda manhã ensolarada, na pista de motocross ao lado do Parque de Exposição, em São Sebastião,DF a 25 Km do Centro da Capital, aconteceu a primeira Etapa do Campeonato de motocross da cidade, organizado, mantido e patrocinado pelos amantes do esporte, empresários locais e admiradores.
O poeirão subiu logo cedo com os treinos classificatórios das diversas categorias. ( Veja fotos em nosso Face: https://www.facebook.com/nilson.silva.988 )
Segundo Joca de Tal, empresário local e coordenador do evento, o certame contou com as seguintes categorias: Nacional Iniciante, Nacional Pró, Importada Iniciante, Importada Pró e Júnior, com cerca de 80 participantes e motocicletas  de 50 a 450 cilindradas.
Segundo o organizador a principal categoria é a Importada Pró, que não por acaso  tem o piloto digamos, mais experiente, o Guilherme. Quanto a idade dos competidores, Joca disse que tem pilotos de 6 a 52 anos.
Em ano eleitoral e com um público estimado pelos organizadores em 4 mil pessoas,  é claro que apareceram os políticos para "prestigiarem" o evento. Esteve presente entre outros sua Excelência o Deputado Distrital Agaciel Maia, Vice Presidente da Câmara Legislativa.
Nosso amigo, o Piloto Bruno Lobo (nº 207), que também corre pelo Campeonato Goiano de Cross Country, pegou um honroso sétimo lugar na categoria Nacional Pró, devido a um problema mecânico em sua máquina.
Em nossa opinião, o que sobrou em espontaneidade por parte dos coordenadores da prova, faltou em organização. O local já estava quase todo deserto, sem o público;  O locutor cobrando toda hora o resultado e falando que o diesel do gerador estava quase acabando, e o resultado oficial ainda não tinha saído, porque a cronometragem e a telemetria foi feita manualmente, com muita lentidão; motivo pelo qual não dispomos aqui da classificação e resultado que gostaríamos muito de publicar. mas como foi a primeira etapa e a segunda acontece um junho cremos que estas pequenas imperfeições serão corrigidas.

BMW lança seu 1º scooter no Brasil por R$ 52 mil, o C 600 Sport

Modelo possui motor de 60 cavalos e chega a 175 km/h. Com câmbio automático, C 600 tem espaço para bagagens.

Publicado no portal G1.com em 14/03/2014
Conhecida por suas motos de alta cilindrada aventureiras, esportivas e estradeiras, a BMW lançou na última quinta-feira (13) o seu 1º scooter no Brasil. Importado da Alemanha, o C 600 Sport começa a ser vendido no país por R$ R$ 52 mil, após aparecer no Salão Duas Rodas 2013, e marca estreia da empresa neste nicho.
A expectativa é que sejam vendidas 102 unidades neste ano, no Brasil. Para 2014, a fabricante ainda promete os lançamentos da naked S 1000 R e das novas gerações de R 1200 GS Adventure e R 1200 RT.
"É um segmento que não existe ainda (o dos maxiscooters), então vamos entrar devagar e queremos manter a exclusividade da marca BMW", explica Federico Alvarez, diretor da BMW Motorrad do Brasil.
Apesar de o segmento de scooters ser novo para a fabricante alemã, a ideia é manter a atuação no setor de motos premium. O lançamento mundial do C 600 Sport ocorreu no Salão de Milão 2011, juntamente com o C 650 GT, que a marca não pretende vender no Brasil, ao menos por enquanto.

"Estamos estudando a vinda o GT ao Brasil. Talvez ainda para este ano", acrescentou Alvarez. Sobre o exemplar elétrico da linha, o Revolution, o executivo disse que não há pretensões de vendê-lo no país no momento.
Como o nome indica, o Sport é a versão mais esportiva da família de scooters da BMW, enquanto o GT preza mais pelo conforto e requinte. Ambos possuem a mesma base de motorização: motor de dois cilindros e 647 cc, que é capaz de gerar 60 cv a 7.500 rpm e 6,73 mkgf a 6.000 rpm.

Pelo tamanho do propulsor, o modelo entra no segmento dos maxiscooters, ou seja, dos scooters de alta cilindrada. Entre os possíveis rivais do C 600 Sport aparecem o Yamaha T -Max e Burgman 650.
O sistema de transmissão é automático do tipo CVT, tradicional no segmento de scooters. De acordo com a fabricante alemã, a velocidade máxima do C 600 Sport é de 175 km/h.

Em deslocamento constante de 90 km/h, o scooter possui média de consumo de 22,72 km/l, enquanto a 120 km/h, o gasto aumenta para 17,85 km/l, segundo dados divulgados pela marca na Europa.
Entre as vantagens em relação a uma moto comum, estão as carenagens, que protegem o motociclista da ação do vento, e o espaço para bagagens sobre o assento. O modelo possui freios ABS de série, com dois discos de 270 mm, na dianteira, e um disco de 270 mm, na traseira.

Como ocorre tradicionalmente em scooters, o motociclista vai em posição "sentado" no C 600 Sport, ao contrário o estilo "montado" em motos tradicionais. No entanto, o scooter da BMW não possui assoalho inteiriço para acomodar os pés. Ao contrário da maioria do scooters, o modelo utiliza o centro da plataforma para o conjunto mecânico (veja imagens do modelo no vídeo ao lado, durante o Salão Duas Rodas 2013).
Mostrando seu caráter mais esportivo, o modelo possui suspensões do tipo invertida na dianteira, que absorve melhor os impactos do solo - na traseira, o modelo utiliza um monoamortecedor.